OPERACIÓN DE SCOOP

PROPOSITO DE LA TAREA
El equipo LHD Scooptram, realiza
el carguío, transporte y descarga
(acarreo) del mineral y desmonte,
de los frentes hacia los echaderos.
La capacidad de transporte
esta determinada por:
 La distancia promedio de transporte y gradiente de la
vía.
 La capacidad de la cuchara.
 El mineral obtenido por disparo.
 La fragmentación del mineral y la penetrabilidad de
la cuchara en el mismo.
 La potencia del motor, adecuada a la altura de la
mina.
Para obtener la eficiencia máxima de los
Scooptram, es necesario contar con las
siguientes condiciones:

 Las labores de acceso deben

tener una sección adecuada
a las dimensiones del scoop.
Para obtener la eficiencia máxima de los
Scooptram, es necesario contar con las
siguientes condiciones:

Las vías de
acceso deben
estar en buen
estado.
 Para obtener la eficiencia máxima de los
Scooptram, es necesario contar con las
siguientes condiciones:

 El mineral debe tener una

adecuada fragmentación.
Para obtener la eficiencia máxima de
los Scooptram, es necesario contar con
las siguientes condiciones:

 La ventilación debe ser

adecuada a la potencia
del motor.
Para obtener la eficiencia máxima de los
Scooptram, es necesario contar con las
siguientes condiciones:

 El personal debe estar

capacitado.
Los errores y la mala operación del equipo pueden ser responsables de
muchas pérdidas económicas en mineral, materiales y esfuerzos
personales. Asimismo, el equipo tiende a deteriorarse si no se lo opera
correctamente o no se realiza el mantenimiento adecuado con
regularidad.
PASOS EN LA OPERACIÓN
DE LOS SCOOPS
I. REVISAR EL EQUIPO.
II. MOVILIZAR EL SCOOP HACIA EL LUGAR DE
TRABAJO.
III. CARGUIO DE MINERAL O DESMONTE.
IV. ACARREO.
V. DESCARGA.
VI. ESTACIONAMIENTO FINAL DEL SCOOP.
 I. REVISIÓN DEL EQUIPO
1) LLENADO DE PRE USO: Inspeccionar visualmente las
siguientes partes del Scoop por si presentan desperfectos y
hacer cualquier corrección que sea necesaria antes de
movilizarlo:
a) Verificar si hay material suelto (rocas) en el interior de la
cabina y limpie si es necesario.
b) Camine alrededor del equipo y verifique si tiene partes o
piezas averiadas o defectuosas. Comunique al mecánico
para su reparación.
c) Verifique los controles de operación y los indicadores que
estén en buenas condiciones. Si no comunique a Taller
para su reparación.
d) Asegúrese que el Scoop esté equipado con los accesorios
de seguridad, como cuñas, alarma de retroceso, circulina,
correa de seguridad, luces, extintor, cintas reflexitivas,
luces direccionales, etc. etc.
e) Verifique las llantas que estén en buenas condiciones para
su traslado (presión de aire).
I. REVISIÓN DEL EQUIPO

2)Verifique la cantidad
de combustible si es
suficiente para el
trabajo a realizar, de
lo contrario
abastecer lo
conveniente (tanque
lleno).
I. REVISIÓN DEL EQUIPO
3)Verifique:
 La cantidad de
aceite del motor, con
la varilla
correspondiente.

 la cantidad de
aceite hidráulico en
el indicador del
tanque hidráulico, de
lo contrario
abastecer lo
conveniente.
II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
EL LUGAR DE TRABAJO:

1) ARRANCAR EL MOTOR:
a)Asegurarse que no haya personal en las cercanías del
equipo antes de ponerlo en movimiento, para evitar
atropellos, tocar la bocina tres veces.
b)Utilizar el uniforme de trabajo para operar el Scoop
nunca utilice ropa suelta durante su operación.
 II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
EL LUGAR DE TRABAJO:
c)Utilizar los implementos de seguridad para el
caso: protector, respirador, filtros, protector de
oídos, guantes, correa porta lámpara, lentes y
botas de jebe.
d)En la cabina solamente debe ubicarse el
operador. No permita que suban pasajeros al
Scoop.
e)Antes del Pre-arranque y encendido del motor
del Scoop pregunte al Jefe de Guardia o
encargado si el equipo se encuentra operativo.

Se recomienda ver el reporte de mantenimiento

de la guardia anterior.
II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA EL
LUGAR DE TRABAJO:
f) Proceder a los siguientes pasos para dar
arranque al Scoop:
OFF

Paso 1: Poner el
MASTER SWITCH
en ON

ON
II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA EL
LUGAR DE TRABAJO:

Paso 2: Poner el
SELECTOR
selector de
velocidades en
NEUTRO (F/R).
II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA EL
LUGAR DE TRABAJO:
Paso 3: Revisar que
el estrangulador del
motor esté en la
posición correcta.

ESTRANGULADOR
 II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
EL LUGAR DE TRABAJO:
Paso 4 : Poner la llave
Switch en ON.

ON
OFF STAR

Empujar y retener el botón

OVERRIDE para neutralizar el
sistema de alarma si está girando
el motor al desear arrancar
 II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
EL LUGAR DE TRABAJO:

Paso 5. Si el motor está frío

presionar el botón PREHEAT
por el tiempo de 2 minutos
hasta que la resistencia se
vea roja, antes de presionar
el botón de arranque.
 II. MOVILIZAR EL EQUIPO HACIA
EL LUGAR DE TRABAJO:

Empujar el botón de
arranque hasta que el
motor encienda, NO
OPERAR o eche andar
la unidad hasta pasado
5 a 10 minutos mínimo.
CALCULO DE PERFORMANCE DEL SCOOPTRAM ELECTRICO DENSIDAD SUELTA: 3.00 T.C.S/m3 (d)

I.- DATOS PRINCIPALES: FARCTOR DE CARGUIO: 0.80 (f)

MATERIAL: mineral de Pb/Zn DISPONIBILIDAD MECANICA: 0.80 (D.M.)

CAPACIDAD A RAS: 1.86 yd3 (1.42m3) (C) DISTANCIA: 220 pies (D)

CICLO COMPLETO: 3.29 minutos (Cc) NUMERO DE GUARDIAS: 2

EFICIENCIA TIEMPO: 0.60 (Eff) VELOCIDAD: 244 pies/minuto

HORAS/GUARDIA 8 (H/G) V) PRODUCCION ACTUAL:

HORAS/MES 400 (H/M) PRODUCCION TOTAL A LA FECHA = 36611 T.C.S.

SOL: HORAS NETAS DE OPERACIÓN A LA FECHA = 1260.5 Hrs

II.- CARGA UTIL POR VIAJE = C*f*d

= 1.42*0.8*3 PRODUCCION/Hr DE OPERACIÓN =

% DEL OJETIVO =
= 3.42 T.C.S/viaje

III.- PRODUCCION TEORICA: VI) COSTO DE PRODUCCION:

Tiempo de operación teorico por hora = 60 min

VIAJE/HORA =

PRODUCCION/Hr = T.C.S./VIAJE * VIAJES/HORA = 3.42 *18.2

= 62.2 T.C.S/mes VII) TAMAÑO DE LA FLOTA:
PRODUCCION/HORA
PRODUCION/MES = = VIAJES *EFECT./Hr
T.C.S./Hr * T.C.S./VIAJE
Hr/M = 62.2 * 400 = 24880
T.C.S./mes = 8.75 * 3.42
= 29.93 T.C.S.NETAS/HORA
PRODUCCION/MES
IV.- PRODUCCION =PROPUESTA:
PRODUCC./Hr * H/M = 29.93 * 400 =
12000 T.C.S./me
TIEMPO DEOPERACION EFECTIVA POR HORA = 60min * Eff * D.M.
= 60min * 0.6 * 0.8 = 28.8min.
CALCULO DE LA PERFORMANCE DE “ SCOOPTRAM
” ELECTRICO DE 2.2 YARDAS CUBICAS Y
UNIDADES REQUERIDAS.
DATOS:
 MATERIAL: mineral de Pb/Zn
 CAPACIDAD CUCHARA A RAS: 1.86 Yd.Cu o
 VELOCIDAD DE ACARREO: 244 pies/min
 DISTANCIA DE ACARREO: 220 pies
 TIEMPO DE UN CICLO: 3.29 min
 DENSIDAD SUELTA: 3 T.C.S./ m3
 FACTOR DE CARGUIO: 0.8
CALCULOS:
1.- TONELADAS/VIAJE.
1.42 m3/viaje * 0.8 * 3 T.C.S./ m3 = 3.42 T.C.S./ viaje
2.- NUMERO DE VIAJES POR HORA NETA:
60min/3.29min = 18.2 viajes/hora
3.- PRODUCCION POR HORA NETA:
18.2 * 3.42 T.C.S./hora = 62.2 T.C.S./hora
4.- TIEMPO NETO DE OPERACIÓN POR HORA:
60min * 0.6 * 0.8 = 28.8 min.
5.- NUMERO DE VIAJES EFECTIVOS POR HORA:
 28.8min./ 3.29min. = 8.75 viajes/hora
 DISPONIBILIDAD MECANICA: 0.8
 EFICIENCIA DE TIEMPO: 0.6
 HORAS/GUARDIA: 8
 GUARDIA/ DIA: 2
1.42m3
 HORAS/ MES: 400
 PRODUCCION REQUERIDA: 30000 T.C.S./mes
 PRODUCCION TOTAL A LA FECHA: 36611 T.C.S.
 TOTAL HORAS OPERACIÓN A LA FECHA:
1260.5Hrs
 6.- PRODUCCION EFECTIVA POR HORA:
8.75 * 3.42 T.C.S. = 29,93 T.C.S.
 7.- PRODUCCION EFECTIVA POR MES
(objetivo):
29,93 T.C.S. * 400 = 12000 T.C.S./mes
 8.- PRODUCCION MENSUAL BAJO
CONDICIONES ACTUALES:
8000 T.C.S Ò 36611/1260.5horas = 29 T.C.S./hora
10.- NUMERO DE UNIDADES REQUERIDAS:
 9.- % ACTUAL DEL OBEJETIVO:
Ejemplo de Aplicación