UNIVERSIDAD TECNICA DE COTOPAXI

CARRERA DE INGENIERÍA AGRONÓMICA

LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Y SU INCIDENCIA EN LA SALUD

DE LAS PERSONAS DEL CANTÓN LA MANÁ

Autores:
Jefferson Naranjo.
Jonathan Rivera.

Docente:

Ing. Msc. Ringo López

La Maná – Ecuador

Febrero - 2019
 ÍNDICE DE CONTENIDOS

Contenido
1. Introducción ..................................................................................................... 6

2. Antecedentes .................................................................................................... 6

3. Planteamiento del problema............................................................................. 7

3.1. Formulación del problema ........................................................................... 8

4. Objetivos .......................................................................................................... 8

4.1. Objetivo General .......................................................................................... 8

4.2. Objetivos Específicos ................................................................................... 8

5. Justificación ..................................................................................................... 9

6. Impacto ............................................................................................................ 9

7. Marco teórico ................................................................................................. 10

7.1. Definición del ruido ................................................................................... 10

7.2. Diferencia entre ruido y sonido. ................................................................. 10

7.3. Clasificación del ruido. .............................................................................. 11

7.4. Contaminación por ruido............................................................................ 12

7.4.1. Transporte ............................................................................................... 12

7.4.1.2. Industrias .................................................................................................. 13

7.4.1.3. Construcción. ........................................................................................... 13

7.4.1.4. Ruido vehicular. ....................................................................................... 13

7.4.1.5. Ruido de tránsito. ..................................................................................... 14

7.4.1.6. Mapas de ruido. ........................................................................................ 14

7.4.1.7. El sonómetro. ........................................................................................... 15

7.5. Contaminación acústica. ............................................................................ 15

7.5.1. Definición. .............................................................................................. 15

7.5.2. Consecuencias de la contaminación acústica. ........................................ 16

7.5.3. Confort acústico. .................................................................................... 16

7.5.4. Permisbilidad acústica. ........................................................................... 17

7.5.5. Frecuencia .............................................................................................. 17

7.6. Ruido ambiental ......................................................................................... 17

7.6.1. Frecuencia .............................................................................................. 18

7.6.2. Amplitud ................................................................................................. 18

7.7. Ruido laboral .............................................................................................. 18

7.8. Curvas de ponderación ............................................................................... 19

7.8.1. CURVA B (dBB) ................................................................................... 19

7.9. Normativa ambiental sobre el ruido. .......................................................... 19

8. Metodología ................................................................................................... 19

8.1. Tipo de investigación ................................................................................. 19

8.2. Métodos y técnicas ..................................................................................... 20

8.2.1. Métodos .................................................................................................. 20

8.2.1.1. Método inductivo – deductivo ............................................................ 20

8.2.1.2. Método Aleatorio ................................................................................ 20

8.2.2. Técnicas .................................................................................................. 20

8.2.1. Observación................................................................................................. 20

8.2.3. Bibliográfica ........................................................................................... 21

8.2.3. Encuesta ...................................................................................................... 21

8.3. Población y muestra. .................................................................................. 21

8.3.1. Población ................................................................................................ 21

8.3.2. Muestra........................................................................................................ 21

9. Recursos ......................................................................................................... 22

10. Presupuesto ................................................................................................ 22

11. Cronograma de actividades. ....................................................................... 23

 Actividad ........................................................................................................... 23

Definición del tema ............................................................................................... 23

12. Análisis e Interpretación de resultados. ..................................................... 24

13. Resultados: ................................................................................................. 34

14. Conclusiones y Recomendaciones ............................................................. 34

14.1. Conclusiones .......................................................................................... 34

12.2. Recomendaciones ......................................................................................... 35

15. Propuesta .................................................................................................... 36

16. Bibliografía ................................................................................................ 39

 ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Presupuesto ............................................................................................. 22
Tabla 2. Cronograma de actividades. .................................................................... 23
Tabla 3. Exceso de ruido ....................................................................................... 24
Tabla 4. Ruido en el sector .................................................................................... 25
Tabla 5. Emisores de ruido.................................................................................... 26
Tabla 6. Control de ruido. ..................................................................................... 27
Tabla 7. Ruido y salud .......................................................................................... 28
Tabla 8. Controles de ruido. .................................................................................. 29
Tabla 9. Responsabilidad de ruido. ....................................................................... 30
Tabla 10. Talleres de prevención. ......................................................................... 31
Tabla 11. Talleres y participación ......................................................................... 32
Tabla 12. Artefactos que producen ruidos. ........................................................... 33
Tabla 13. Matriz de propuestas. ............................................................................ 36

ÍNDICE DE GRÁFICOS

Gráfico N° 1. Exceso de ruido .............................................................................. 24

Gráfico N° 2. Ruido en el sector. .......................................................................... 25
Gráfico N° 3. Emisores de ruido. .......................................................................... 26
Gráfico N° 4. Control de ruido.............................................................................. 27
Gráfico N° 5. Ruido y salud. ................................................................................. 28
Gráfico N° 6. Controles de ruido. ......................................................................... 29
Gráfico N° 7. Responsabilidad y ruido. ................................................................ 30
Gráfico N° 8. Talleres de prevención. ................................................................... 31
Gráfico N° 9. Talleres y participación. ................................................................. 32
Gráfico N° 10. Artefactos que producen ruidos. ................................................... 33
Tema: La contaminación acústica y su incidencia en la salud de las personas
del cantón La Maná.
1. Introducción
La contaminación acústica está considerada en la actualidad como un problema de
amplia trascendencia el mismo que debe ser enfocado desde diversos niveles; es
por ello que se plantea realizar el estudio del nivel de contaminación que existe en
el cantón a fin de determinar su impacto en la salud de las personas desde diversos
puntos de vista. Se plantea considerar el estudio de la temática a través de bases
científicas mediante investigación bibliográfica referente al tema el mismo que
permite tener un direccionamiento claro sobre el objetivo de la investigación.

La presente investigación destaca la importancia y relevancia de ejercer los

derechos constitucionales en la prevención, cuidado y protección de la salud de las
personas, tomando en cuenta que la población se encuentra expuesta a un ambiente
con efectos contaminantes ocasionados por muchos factores en este caso por el
ruido, ya que el cantón La Maná se encuentra en pleno auge de desarrollo
socioeconómico, por lo que se ha planteado realizar esta investigación en el
ambiente y conglomerado social, llegando a la conclusión, necesaria de recurrir a
acciones de prevención, control, mitigación de impacto contamínate y de proponer
la creación de una ordenanza municipal, en el ámbito ambiental la misma que debe
presentar principios acordes a lo estipulado en la Constitución como es prevenir,
regular controlar y si es el caso de emitir sanciones para quienes ejerzan este tipo
de contaminación del ambiente ocasionada por el ruido en el cantón La Maná.

2. Antecedentes

En el cantón La Maná en los últimos cinco años el tráfico vehicular ha crecido de

manera drástica; una de las principales arterias que es la Avenida 19 de mayo,
presenta altos niveles de ruido el mismo que infiere de manera directa en la salud
de la población. Existen talleres de motos, fábricas artesanales de cerrajería, talleres
varios que ocasionan altos niveles de ruido en toda el área central los mismos que
no tienen un control adecuado del límite del sonido que emiten.
Para la presente investigación se toma como referencia el número de automóviles
que circulan a diario en el cantón La Maná, el mismo que ocupa el segundo lugar
a nivel de la provincia, esto ocasiona grandes niveles de ruido debido a que no existe
control sobre el ruido que estos provocan.

3. Planteamiento del problema

Macro

A medida que la población aumenta a un ritmo acelerado, los efectos del ruido son
cada vez mayores, los mismos que se han convertido en un problema de primer
orden que debe ser enfocado desde diversos puntos de vista. Basta escuchar
alrededor de nuestro entorno para contemplar el ruido emitido por fábricas,
automóviles, actividades propias del ser humano, entre otros aspectos para constatar
el efecto inmediato que ocasiona el exceso de ruido.

Meso

En la región los problemas de ruido son cada vez más frecuentes por parte de
automóviles, camiones, fábricas de productos comestibles como procesadoras de
alimentos, que no tienen un control adecuado por parte de las autoridades y no
existe un sistema de capacitación para generar conciencia sobre los riesgos que
conlleva este problema a nivel de toda la sociedad.
Micro

El área central cantón La Maná, se encuentra expuesta a niveles de ruido excesivo

ocasionado por alto nivel de tráfico en la arteria principal que es la 19 de mayo,
talleres de motos, circulación de tricótomos, transporte pesado en plena vía central,
anuncios en altavoces que circulan a diario sin ningún control ocasionando
problemas directos a la población.
Existen un sinnúmero de locales comerciales y puesto ambulantes de negocios que
utilizan parlantes a altos niveles de ruido sin tomar en consideración los riesgos que
estos conllevan para la salud de las personas.

A nivel del cantón La Maná, hace una década la única arteria vía era la 19 de mayo,
sin embargo, con el paso de los años el crecimiento de la ciudad se ha extendido en
diferentes polos, causando múltiples problemas por falta de ordenamiento armónico
que permita equilibrar el crecimiento sustentable con estudios debidamente
comprobados en diferentes temas específicamente en la parte de niveles de ruido
para no afectar a la salud de las personas y mantener una sociedad equilibrada.

3.1. Formulación del problema

¿Cómo incide la contaminación acústica en la salud de las personas del cantón La
Maná?
4. Objetivos

4.1. Objetivo General

Determinar la incidencia de la contaminación acústica en la salud de la población

del cantón en el año 2019, mediante técnicas de investigación adecuadas para
plantear una propuesta viable frente al problema.

4.2. Objetivos Específicos

 Definir la terminología de la investigación a fin de fundamentar lo planteado
mediante fuentes confiables.
 Establecer los niveles de contaminación acústica en el cantón La Maná
mediante una metodología apropiada.
 Relacionar la contaminación acústica con la salud de las personas que
habitan en el cantón La Maná y establecer una propuesta como solución al
problema.
5. Justificación

El proyecto de la contaminación acústica y su incidencia en la salud de los

pobladores del cantón La Maná, se realiza tomando como base fundamental que es
un problema de amplia trascendencia que va aumentando con el transcurso de los
días y no se ha hecho énfasis en plantear estrategias de prevención. El alto tráfico
vehicular, talleres de reparación de motos, maquinaria pesada y automóviles,
negocios con altavoces, aviones de fumigación cercanos al área urbana,
motociclistas a un ritmo exagerado de ruido ocasionan contaminación acústica que
influye de manera directa en la salud de las personas.

Mantener un compromiso de vinculación con la colectividad es fundamental

conociendo de esta forma los problemas cotidianos para plantear soluciones viables
como aporte de la preparación profesional. Dentro de los problemas que se visualiza
de manera constante se presenta el exceso de niveles ruido y es un tema que muchos
no consideran de suma importancia; sin embargo, estudios han demostrado que
afecta de manera directa a la salud de las personas. Por ello la necesidad primordial
de desarrollar el presente tema de contaminación acústica y plantear una solución
viable dentro del entorno.

A través del presente proyecto se beneficiará de manera directa a los pobladores del
cantón La Maná, los mismos que contarán con una herramienta de prevención, a
los investigadores que aplicarán conocimientos prácticos planteando soluciones
viables y a la colectividad en general para generar actividades sustentables. Es de
carácter innovador por que hace referencia a problemas cotidianos que no se le ha
prestado la atención debida.

6. Impacto

El desarrollo del proyecto sobre la contaminación acústica y su incidencia en la

salud de los pobladores del cantón La Maná, permitirá tener una visión clara sobre
los riesgos que conlleva estar expuestos a altos niveles de ruido emitidos por
diferentes factores como automotores, exceso de velocidad de motociclistas,
talleres, altavoces en plena área central; a fin de crear conciencia dentro del entorno
y ser portadores de alternativas viables para prevenir problemas de salud aplicando
conocimientos teóricos para fomentar practicas saludables.

Dentro del desarrollo de la sociedad actual se toma en cuenta elementos

primordiales como salud de las personas, las mismas que están expuestas a grandes
cambios y deterioro del desarrollo armónico debido a la falta de concientización
sobre dichos elementos los mismos que deben ser analizados desde una óptica
general.

7. Marco teórico
7.1. Definición del ruido
Según: MACKENZIE, Davis. Y MASTEN, Susan. (2005). “El ruido puede
contaminarse como contaminante ambiental, un producto de desecho generado
mientras se realizan varias actividades antropogénicas”. p. 636.

El ruido es considerado como un sonido indeseable al que se está expuesto desde

antes de nacer y a lo largo de la vida, donde la energía en forma de ondas sonoras
constituyen una clase de residuos energéticos, pero por fortuna se trata de uno que
no permanece en el ambiente por mucho tiempo, está íntimamente relacionado con
la duración de la actividad que lo produce.

Existen ciudades en el que el nivel del ruido sobrepasa los valores normales y es
aquí en donde se llega a considerar como contaminación acústica el mismo que
afecta de manera directa a la estabilidad de la salud de las personas.

7.2. Diferencia entre ruido y sonido.

Según su procedencia, sus características e incluso, según nuestras circunstancias

en el momento en que los percibimos, los sonidos pueden resultarnos suaves y
agradables murmullos o estrepitosos y agresivos ruidos. La diferencia fundamental
entre sonido y ruido está determinada por un factor subjetivo: “ruido es todo sonido
no deseado”. (Canterlarry, 2010).

Un mismo sonido como la música, por ejemplo, puede ser percibido como
agradable, relajante o estimulante, enriquecedor o sublime, por la persona que
decide disfrutarla, o bien como una agresión física y mental por otra persona que se
ve obligada a escucharla a pesar de su dolor de cabeza o por aquellas que ve
perturbado su descanso.

Existen sonidos que pueden ser considerados normales siempre y cuando estén
dentro de los valores estandarizados y no afecten a la estabilidad armónica de la
sociedad.

7.3. Clasificación del ruido.

7.3.1. MACKENZIE, Davis. Y MASTEN, Susan. (2005), manifiesta que: “Los

patrones del ruido se describen de manera cuantitativa por medio de alguno de los
siguientes términos: estado estacionario o continuo, intermitente, e impulsivo o
impacto”.

El ruido no es solo en casa y en el trabajo a menudo se escuchan sonidos

procedentes de sistemas de ventilación o de calefacción, a los cuales difícilmente
se les presta atención ya que no tienen características destacables.

7.3.2. Según, SANGUINETI (2010) el ruido se clasifica en: Ruido continúo El

ruido continuo se produce por maquinaria que opera del mismo modo sin
interrupción, por ejemplo: ventiladores, bombas y equipos de proceso”. p.8.

Ruido variable Cuando el NPA oscila más de 5 dB (A) a lo largo del tiempo. Un
ruido variable puede descomponerse en varios ruidos estables, por ejemplo en una
jornada de trabajo: 1 hora a 85 dB(A), 5 horas a 91 dB(A), 2 horas a 93 dB(A).
Ruido intermitente Cuando la maquinaria opera en ciclos o cuando pasan vehículos
aislados o aviones, el nivel de ruido aumenta y disminuye abruptamente. Para cada
ciclo de una fuente de ruido de maquinaria, el nivel de ruido puede medirse
simplemente como un ruido continuo. Pero también debe de tomarse en cuenta la
duración del ciclo. p. 8.

7.3.3. Ruido de fondo Según Ulloa (2008). La resta de dB citada en el manual para
la formación del medio ambiente, permite obtener la contribución del ruido de
fondo sobre la emisión de la fuente sonora y se debe tener en claro que el ruido de
fondo no se mide, se evalúa. p.24

7.4. Contaminación por ruido.

7.4.1. Transporte
Según. MENDOSA Antonio, MONTAÑES María, y PALOMARE, Antonio.
(2001). En la mayoría de las encuestas realizadas en diferentes países y por distintos
organismos para conocer el alcance de la contaminación acústica, el tráfico figura
como la principal fuente de ruido. p. 46.

El Tráfico Rodado. En la mayoría de automóviles el ruido del escape constituye la

fuente primordial del ruido durante la operación normal por debajo de los 55 Km/h,
el ruido que provoca las llantas es menor en los automóviles que en los camiones
es la fuente de ruido predominante a velocidades superiores de 88 Km/h, la
aportación total de ruido al ambiente es relevante debido al número de vehículos
que circulan por una avenida.

Este ruido es básicamente discontinuo: cuando un vehículo aislado se acerca al

punto de observación, el nivel sonoro crece, llega a un máximo y decrece al alejarse
el vehículo. Sin embargo un conjunto de vehículos forma un flujo de tráfico medio
o denso circulando por una vía importante, produce un ruido más constante del que
sobresalen los picos debidos a automóviles defectuosos, vehículos pesados y
algunas motocicletas.

7.4.1.2. Industrias

Según. MENDOSA Antonio, Montañés María, Palomare Antonio. (2001). La

propagación del ruido producido en el interior de las industrias a las zonas
circundantes de las instalaciones industriales pueden dar lugar a problemas de ruido
ambientales cuando estas están densamente pobladas. Por lo general el ruido
aumenta con la potencia de las máquinas, dándose los problemas más graves en el
interior de las fábricas.

En las industrias no es fácil que se produzcan sonidos puros a frecuencias

determinadas, sino una multitud de sonidos simultáneos. En general se puede
decidir que si el ruido proviene del funcionamiento de maquinaria de procesos que
están ubicados en el interior del edificio será más rico en componentes de baja
frecuencia, mientras que si viene de fuentes que emiten directamente al exterior
(ventiladores, torres de refrigeración, etc.) será rico en componentes de alta
frecuencia.

7.4.1.3. Construcción.

MENDOSA Antonio, Montañés María, Palomare Antonio. (2001). El ruido

producido por la construcción de edificios y obras públicas está relacionado con la
utilización de diversa maquinaria como hormigoneras, grúas, sierras, taladros,
martillos neumáticos y compresores, operaciones de soldadura, martilleo. p. 47.

7.4.1.4. Ruido vehicular.

Según MIYARA Federico. (2000). Debido a que el ruido de los vehículos

individuales tiene una incidencia primordial en el ruido urbano, la legislación
contempla límites máximos admisibles. Es casi imposible caracterizar el ruido de
los vehículos individuales en todas las condiciones particulares de conducción, por
lo cual se utiliza un protocolo de ensayo (normalizado por norma internacional ISO
362) que pone en juego los mecanismos básicos de generación de ruido. El mismo,
denominado generalmente método dinámico, consiste en medir el ruido del
vehículo a máxima aceleración a partir de una velocidad de 50 km/h, circulando por
una pista horizontal al aire libre, sin obstáculos dentro de un radio de 25 m y sin
superficies reflectantes dentro de los 50 m. La medición se toma con el sonómetro
a 1,2 m sobre el suelo y a 7,5 m de la trayectoria del vehículo, y se registra el
máximo.

7.4.1.5. Ruido de tránsito.

Según MIYARA Federico. (2000). La medición del ruido del tránsito difiere de la
del ruido de vehículos individuales en que se trata de una medición de ruido de
inmisión. Aunque existe una pequeña proporción de la población circulando a pie
por las veredas de la ciudad, la mayor parte de los habitantes de una ciudad se
encuentra realizando actividades o descansando en el interior de edificios
(viviendas, oficinas, comercios, escuelas, etc.). Ello haría pensar que las mediciones
tendrían que efectuarse en interiores.

7.4.1.6. Mapas de ruido.

Según MIYARA Federico. (2000). “Los mapas de ruido son registros geo
referenciados de los niveles sonoros u otra información acústica pertinente
obtenidos en un área geográfica determinada”. p. 57.

Cuando se miden sirven como relevamiento o herramienta diagnóstica para detectar

problemas a corregir o zonas a proteger. Cuando se calculan, los mapas de ruido
permiten realizar estudios prospectivos de impacto acústico, lo cual es útil para la
planificación urbana, los proyectos de urbanización y de infraestructura vial, etc.
Una consideración muy importante a la hora de planificar la elaboración de un mapa
de ruido es la selección de puntos de medición. Debido a que el trabajo de campo
correspondiente a cada punto tiene un costo considerable (personal, instrumental,
seguros), conviene que la cantidad de puntos sea la mínima imprescindible para el
tipo de relevamiento requerido.

7.4.1.7. El sonómetro.

Según: Ríos. (Es un instrumento para medir niveles sonoros se debe diseñar para
responder al sonido de forma parecida al oído humano y simultáneamente dar
medidas objetivas y reproducibles de la intensidad o presión sonora. Este aparato
nos permite medir objetivamente el nivel de presión sonora. Los resultados los
expresa en decibeles (dB). Para determinar el daño auditivo, el equipo trabaja
utilizando una escala de ponderación "A" que deja pasar sólo las frecuencias a las
que el oído humano es más sensible, respondiendo al sonido de 27 forma parecida
que lo hace éste. El dispositivo consta de un micrófono, una sección de
procesamiento y una unidad de lectura.

7.5. Contaminación acústica.

7.5.1. Definición.

(Balestrini M, 2001) Se entiende por contaminación acústica a toda acción o

perturbación que se origina en el medio auditivo, que afecta la salud del ser humano,
o simplemente ocasiona distracción en el ambiente. la contaminación acústica, es
conocida también como contaminación sensoria o auditiva la misma que es
ocasionada por el ruido, provocado por las actividades industriales, sociales y del
transporte, que originan malestares irritabilidad insomnio, sordera parcial,
alterando las actividades normales del ser humano. La contaminación acústica
pertenece al ruido el mismo que es molesto para el ser humano, el cual no es igual
a las otras contaminaciones que se acumulan, esta se diferencia por que ocasiona
daños psicológicos e irreparables.
7.5.2. Consecuencias de la contaminación acústica.

(Balestrini M,2001)La ergonomía es el conjunto de estudios e investigaciones,

destinadas a optimizar la interacción del hombre y su entorno de trabajo. En este
caso, la ergonomía escolar se preocuparía del docente y también del discente como
ambos agentes educativos cuya adecuada integración en su entorno escolar debe
mejorar su rendimiento respectivamente.

Es habitual que en el ámbito escolar se cuide poco este aspecto, velar por un
adecuado confort del profesorado y alumnos supondrá una reducción de la fatiga y
por tanto un aumento de la calidad del docente y de los aprendizajes del discente.
En este sentido, es importante resaltar que al igual que en el mundo industrial cada
vez se invierte más para aumentar el índice de ergonomía de los puestos de trabajo
para lograr así una mayor productividad, en el contexto escolar hay que empezar a
trabajar en este sentido, para lograr de esta manera escuelas cada vez más
confortables tanto para los docentes como para sus alumnos, con la finalidad de
mejorar su nivel de salud y rendimiento.

7.5.3. Confort acústico.

(Health Bradley, 2002) El ruido es uno de los agentes contaminantes más frecuente
en los puestos de trabajo incluidos los de tipo no industrial, por ejemplo, las
oficinas. En estos ambientes rara vez se presentan el riesgo de daños físicos sobre
el órgano auditivo y mucho menos riesgos de pérdida de la capacidad auditiva, pero
también es cierto que el ruido, aun a niveles alejados de los que producen daños
auditivos, puede dar lugar a otros efectos como son: alteraciones fisiológicas,
distracciones, interferencias en la comunicación o alteraciones psicológicas. Estos
efectos son difíciles de valorar y, en la práctica, cualquier evaluación de la
exposición a ruido en oficinas debería empezar por conocer el grado de molestia
expresado por los trabajadores de la oficina.
7.5.4. Permisbilidad acústica.

(Aparicio G ,2001) La contaminación acústica es considerada por la mayoría de la

población de las grandes ciudades como un factor medioambiental muy importante,
que incide de forma principal en su calidad de vida. La contaminación ambiental
urbana o ruido ambiental es una consecuencia directa no deseada de las propias
actividades que se desarrollan en las grandes ciudades.

El término contaminación acústica hace referencia al ruido cuando éste se considera

como un contaminante, es decir, un sonido molesto que puede producir efectos
fisiológicos y psicológicos nocivos para una persona o grupo de personas. La causa
principal de la contaminación acústica es la actividad humana; el transporte, la
construcción de edificios y obras públicas, la industria, entre otras. Los efectos
producidos por el ruido pueden ser fisiológicos, como la pérdida de audición, y
psicológicos, como la irritabilidad exagerada. El ruido se mide en decibelios (dB);
los equipos de medida más utilizados son los sonómetros. Un informe de la
Organización Mundial de la Salud (OMS), considera los 50 dB como el límite
superior deseable.

7.5.5. Frecuencia

Es la cantidad de oscilaciones por unidad de tiempo con la frecuencia se puede

determinar si el sonido es más agudo o más grave que otros. A mayor frecuencia el
tono de sonido es más agudo; a menor frecuencia es más grave. La frecuencia se la
mide en Hertzios. Un Hz equivale a un ciclo por segundo. El oído humano es capaz
de captar sonidos entre 20 Hz y 20.000 Hz (20 KHz). (Mackenzie & Masten, 2004)

7.6. Ruido ambiental

El ruido ambiental es el que proviene del exterior y es generado por las actividades
antrópicas y puede ser nocivo para la salud auditiva, se caracteriza por ser un sonido
generado por focos próximos o lejanos al medio ambiente. Así, se distingue entre
el ruido ambiental de tráfico y ruido ambiental industrial según lo provoque los
vehículos o las máquinas. (kjaer, 2002)

7.6.1. Frecuencia

Es la cantidad de oscilaciones por unidad de tiempo con la frecuencia se puede

determinar si el sonido es más agudo o más grave que otros. A mayor frecuencia el
tono de sonido es más agudo; a menor frecuencia es más grave. La frecuencia se la
mide en Hertzios. Un Hz equivale a un ciclo por segundo. El oído humano es capaz
de captar sonidos entre 20 Hz y 20.000 Hz (20 KHz). (Mackenzie & Masten, 2004).
Con este parámetro se puede medir niveles estandarizados y emitir conclusiones en
base a dichos planteamientos.

7.6.2. Amplitud

Es la altura de onda y significa la intensidad o el volumen del sonido, amplitud cero

equivale a silencio amplitud pequeña a sonidos mínimos o leves y amplitud grande
a sonidos fuertes o intensos. La amplitud se la mide en decibeles (dB) la escala más
habitual varia entres 0 dB y 130 dB, a partir de los 110 dB se produce la sensación
dolorosa y explosiva (Mackenzie & Masten, 2004)

7.7. Ruido laboral

Se conoce como ruido laboral a cualquier ruido no deseado en el puesto de trabajo,

que puede afectar directamente con el comportamiento, el desempeño y salud de
los trabajadores. El ruido es uno de los contaminantes laborales más comunes, gran
cantidad de trabajadores se ven expuestos diariamente a niveles sonoros
potencialmente peligrosos para su audición, además de sufrir otros efectos
perjudiciales en su salud. En muchos casos es técnicamente viable controlar el
exceso de ruido aplicando técnicas de ingeniería acústica sobre las fuentes que lo
generan. (Matinez & jens peters , 2013)
7.8. Curvas de ponderación

Mide la respuesta del oído ante un sonido de intensidad baja, es más semejante a la
percepción logarítmica del oído humano. Se utiliza para establecer el nivel de
contaminación acústica y el riesgo que sufre el hombre al ser expuesto a la misma.
(Kogan, 2009)

7.8.1. CURVA B (dBB)

Su función es medir la respuesta del oído ante una intensidad media, pareciéndose
a la curva A pero con menos reducción de niveles bajos, es buena para medir niveles
musicales. (Kogan, 2009)

7.9. Normativa ambiental sobre el ruido.

Constitución Política de la República del Ecuador, publicada en el R.O. Nº 449 del

20 de octubre del 2008
Título II: derechos, Capítulo segundo: derechos del buen vivir, sección segunda:
ambiente sano. El Art. 14, determina que: “Se reconoce el derecho de la población
a vivir en un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, que garantice la
sostenibilidad y el buen vivir, sumak kawsay. Se declara de interés público la
preservación del ambiente, la conservación de los ecosistemas, la biodiversidad y
la integridad del patrimonio genético del país, la prevención del daño ambiental y
la recuperación de los espacios naturales degradados.”

8. Metodología

8.1. Tipo de investigación

Para la presente investigación se plantea realizar:

Investigación bibliográfica - Documental, tomando en cuenta que es necesario

conocer las referencias teóricas sobre la temática a fin de establecer un criterio
ordenado y sistemático que permita generar conclusiones y en lo posterior plantear
una propuesta viable.

Investigación de Campo, es necesario constatar la información en el sitio propio

en el cuál existe el problema; a fin de tener una visión real de lo que se pretende
estudiar y generar de esta forma una alternativa basado en un estudio son sustento
teórico – práctico.

8.2. Métodos y técnicas

8.2.1. Métodos

8.2.1.1. Método inductivo – deductivo

El método que se va aplicar en la investigación es el inductivo deductivo; al

proceder a analizar en el marco teórico las variables y deducir de esta forma cada
uno de los ítems a fin de plantear estrategias que permitan generar espacios de
comprensión de la temática. A partir de los resultados es necesario armar una
conclusión y aquí es donde se aplica el método inductivo.

8.2.1.2. Método Aleatorio

El método aleatorio ayudará en la selección de los puntos de muestreo del cantón
La Maná, los cuales se encuentran en el la parte urbana de la ciudad y se encuentran
atravesadas por la circulación vehicular excesiva de transporte público, privado y
automotores de carga pesada.

8.2.2. Técnicas

8.2.1. Observación

Mediante la observación se puede comparar lo planteado en la problemática para

establecer criterios referentes a la contaminación excesiva con ruido en las arterias
principales del cantón La Maná; con ello se puede obtener una visión más clara de
lo que se pretende realizar.

8.2.3. Bibliográfica

A través de la investigación bibliográfica se conceptualiza término que van ayudar

a la comprensión del tema y relacionando de esta forma la realidad descrita con la
formación de propuesta que sea viable para aplicar dentro del entorno.

8.2.3. Encuesta
Permitirá obtener información de los habitantes de una forma exacta a fin de
comparar criterios y establecer conclusiones de acuerdo a la temática planteada.

8.3. Población y muestra.

8.3.1. Población

Se toma como referencia los datos emitidos por el INEC en la que manifiesta que
la población actual del cantón La Maná, es de 42200 habitantes.

8.3.2. Muestra

Aplicando la muestra con un nivel de confianza del 95% y un margen de error del
5%, se obtiene que se debe encuestar a 386 personas.

Mediante la aplicación de la muestra se obtiene que el número de personas a

encuestar son 386 personas las mismas que son tomadas de forma aleatoria.
9. Recursos
Recursos Humanos.
 Grupo de Investigación.
 Profesor Guía.

Recursos materiales
 Material bibliográfico.
 Material de escritorio.
 Estudios sobre el tema.
 Material tecnológico referente al tema.

10. Presupuesto
Tabla 1. Presupuesto

N° Detalle V. U V.T
01 200 Copias 0.05 10.00
02 100 Impresiones 0.10 10.00
03 Servicios tecnológicos 15.00 15.00
04 Material de escritorio 28.00 28.00
05 Servicio de transporte 0.50 5.00
06 Alquiler de equipos de 50.00 50.00
medición
07 Total 118.00
Elaborado por: Investigadores.
 11. Cronograma de actividades.
Tabla 2. Cronograma de actividades.

Actividad Enero Febrero

1 2 3 4 5 6 7 8

Definición del tema x

Planteamiento del problema x

Definición de objetivos x

Establecimiento de marco teórico x

Aplicación metodológica x

Aplicación de encuestas x

Desarrollo de conclusiones x

Propuesta x

Presentación del primer borrador x

Presentación final x

Presentación final con las correcciones x

 12. Análisis e Interpretación de resultados.
Encuesta aplicada a los moradores del cantón La Maná

1. ¿Ha sentido usted alguna vez que el exceso de ruido le afecta a su salud?
Tabla 3. Exceso de ruido

Items Frecuencia Porcentaje (%)

Siempre 200 52
A veces 100 26
Nunca 86 22
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 1. Exceso de ruido

22%

52% Siempre
A veces
26%
Nunca

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

De acuerdo a las encuestas realizadas sobre si el ruido afecta a la salud se obtiene

que el 52% afirma que si, el 26 % afirma que a veces y el 22% indica que nunca.
De esto se deduce que muchas personas si conocen el riesgo del riesgo del ruido
sobre la salud.
2. ¿Cree Usted que en el sector donde usted vive existe demasiado ruido?
Tabla 4. Ruido en el sector

Items Frecuencia Porcentaje

Si hay mucho ruido 280 73
Lo normal 56 14
No existe mucho 50 13
ruido
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 2. Ruido en el sector.

No existe
mucho ruido
13%
Lo normal
14%
Si hay mucho ruido
Si hay mucho Lo normal
ruido
73% No existe mucho ruido

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e Interpretación de resultados

En los resultados de las encuestas sobre si en el sector que residen existe mucho
ruido el 73% indica que si, el 14% afirma que lo normal y el 13% afirma que no
existe mucho ruido. Se deduce que el ruido es excesivo en un gran porcentaje en el
cantón La Maná, de acuerdo a los resultados de las encuestas.
 3. ¿Cuál considera usted que es el mayor emisor de ruido en el cantón La
Maná?
Tabla 5. Emisores de ruido

Items Frecuencia Porcentaje

Automóviles 60 16
Transporte pesado 20 5
Motocicletas 50 13
Talleres 85 22
Altavoces ambulantes 100 26
Parlantes en las casas 71 18
Otros 0 0
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 3. Emisores de ruido.
Parlantes en las Automóviles
casas 16% Transporte
18% pesado
5%

Motocicletas
Altavoces 13%
ambulantes
26%

Talleres
22%

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

Según las encuestas que se han aplicado a los moradores del cantón La Maná, se
establece que el ruido en su mayor parte proviene de altavoces ambulantes con un
26%, el 22% afirma que proviene de talleres, el 18% parlantes de las casas, el 16%
automóviles, el 13% motocicletas; con estos resultados se puede observar que el
ruido es variado, pero está presente en la mayor parte de hogares causando malestar.
 4. ¿Conoce usted si existe control del ruido en el cantón La Maná?
Tabla 6. Control de ruido.

Items Frecuencia Porcentaje

No existe 380 98
S existe 6 2
A veces 0 0
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 4. Control de ruido.

Si existe
2%
A veces
0% No existe
Si existe
No existe A veces
98%

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

De acuerdo a las encuestas se obtiene que el 98% afirma que no existe control,
mientras el 2% afirma que si existe control del ruido. Con esto se puede deducir que
es fundamental que exista control sobre este factor.
 5. ¿Cree usted que el exceso de ruido afecta a la salud de las personas?
Tabla 7. Ruido y salud

Items Frecuencia Porcentaje

Si afecta 350 91
No afecta 10 2
A veces afecta 26 7
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 5. Ruido y salud.

2% 7%

Si afecta
No afecta
A veces afecta
91%

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

Según los resultados de las encuestas se establece que el 91% de los encuestados
afirma que el ruido si afecta a la salud de las personas, el 7% afirma que a veces si
afecta y el 2% indica que no afecta. Estos resultados demuestran factibilidad para
establecer el proyecto.
 6. ¿Está de acuerdo que se realicen controles de ruido en el cantón La
Maná?
Tabla 8. Controles de ruido.

Items Frecuencia Porcentaje

Si estoy de acuerdo 290 77
Medianamente de 60 16
acuerdo
No estoy de acuerdo 26 7
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 6. Controles de ruido.

7%
16%

Si estoy de acuerdo
Medianamente de acuerdo
77% No estoy de acuerdo

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

Según los resultados de las encuestas se establece que el 77% de encuestados afirma
que, si está de acuerdo que existan controles de los niveles de ruido, el 16% afirma
que esta medianamente de acuerdo y el 7% indica no estar de acuerdo.
 7. ¿Cree usted que el control del ruido es responsabilidad de?
Tabla 9. Responsabilidad de ruido.

Items Frecuencia Porcentaje

Autoridades 100 21
La misma población 80 16
Todos 306 63
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 7. Responsabilidad y ruido.

21%

Autoridades
16%
63% La misma población
Todos

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

De acuerdo a las encuestas se obtiene que el 63% de encuestados afirma que la

responsabilidad de controlar el ruido son todos, el 21% indica que esto deben
realizar las autoridades y el 16% indica que la misma población es la responsable.
 8. ¿Ha escuchado usted si se han dictado talleres de prevención de
contaminación acústica?
Tabla 10. Talleres de prevención.

Items Frecuencia Porcentaje

Si escuchado 20 5
No escuchado 360 93
A veces 6 2
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 8. Talleres de prevención.

2%5%

Si escuchado
No escuchado
A veces
93%

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

De acuerdo a los resultados de las encuestas se obtiene que el 93% de encuestados

afirma que no ha escuchado hablar de talleres de prevención de contaminación
auditiva, el 5% indica que si ha escuchado el 2% indica que a veces ha escuchado.
 9. ¿Estaría dispuesto Usted a participar en talleres de prevención de
contaminación acústica?
Tabla 11. Talleres y participación

Items Frecuencia Porcentaje

Si 380 98
No 6 2
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 9. Talleres y participación.

2%

Si
No
98%

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

Según las encuestas se obtiene que el 98% de personas afirma estar dispuesta a
participar en talleres de prevención de contaminación auditiva, mientras el 2%
indica que no está de acuerdo. Con esto se demuestra preocupación por parte de la
población y factibilidad para ser partícipes.
 10. ¿En su casa usted hace uso de artefactos o procesos que emitan ruidos
excesivos?
Tabla 12. Artefactos que producen ruidos.

Items Frecuencia Porcentaje

Si 150 39
No 236 61
Total 386 100
Elaborado por: Investigadores
Fuente: Población del cantón La Maná.
Gráfico N° 10. Artefactos que producen ruidos.

39%

61% Si
No

Elaborado por: Investigadores

Fuente: Población del cantón La Maná.

Análisis e interpretación de resultados.

De acuerdo a las encuestas se obtiene que el 39% afirma que si hace ruidos
excesivos en casa mientras que el 61% afirma que no realiza ruidos excesivos.
13. Resultados:

Una vez que se ha finalizado con el proyecto de investigación sobre la incidencia

del ruido en la salud de la población del cantón La Maná se obtiene que:
 El nivel de contaminación acústica que existe en el cantón La Maná,
proviene del parque automotor, talleres, motocicletas y altavoces.
 Los niveles de ruidos que existen en el área urbana afectan de manera directa
a la salud de las personas especialmente en el área emocional; de acuerdo a las
encuestas realizadas se observa que la población está de acuerdo en que debe existir
un control para regular este tipo de molestias.
 El ruido de acuerdo a las encuestas si afecta a la salud de las personas del
cantón La Maná.

14. Conclusiones y Recomendaciones

14.1. Conclusiones

Al término de la investigación se establecen las siguientes conclusiones:

 De acuerdo a la investigación realizada en base al sustento científico de

fuentes confiables se establece que los principales elementos que ocasionan
contaminación auditiva son el parque automotor, sistemas de altavoces que circulan
dentro de la ciudad, ruidos emitidos por talleres.

 No existe un control adecuado de los niveles de ruido en el cantón La Maná,

de acuerdo a las encuestas en la mayor parte de la ciudad se puede percibir este
malestar el mismo que afecta de manera directa a la salud de las personas.
 La contaminación acústica perjudica a la salud de manera directa por lo que
existe la predisposición de participar en talleres preventivos y ser actores
protagónicos a fin de prevenir problemas de salud causada por el exceso de ruido.
12.2. Recomendaciones

 Se recomienda establecer talleres de prevención de contaminación auditiva

con el fin de crear conciencia en cada uno de los actores.

 Es necesario que exista control por parte de las autoridades sobre los niveles
de ruido.

 Coordinar actividades con las autoridades pertinentes a fin de generar

espacios de concientización para que estos sean replicados a los demás actores.
15. Propuesta
Emprender talleres de concientización a los principales actores de la contaminación acústica en el cantón La Maná.
Tabla 13. Matriz de propuestas.

OBJETIVO OBJETIVOS METAS ACTIVIDADES REPSONSABLE TIEMPO

GENERAL ESPECIFICOS ESTRATEGICAS
Crear conciencia en Crear espacios de Concientizar a las Desarrollar talleres Grupo de 1 hora por cada
los pobladores del reflexión sobre los personas sobre los de concientización Investigadores. taller.
cantón La Maná, efectos del ruido. riesgos del exceso de en puntos
sobre los peligros ruido a la salud. estratégicos de la
que conlleva el Lograr concientizar ciudad con apoyo de
exceso de ruido en la a los pobladores instituciones.
salud. sobre la importancia Contribuir con la
de controla el ruido. sociedad planteando Establecer
soluciones viables a actividades prácticas
Desarrollar el problemas reales. con los participantes
sentido de la de talleres.
responsabilidad con
el medio social.
Valorar las normas Elaborar afiches de Promover Colocación de Promotores del Periodos de dos días.
saludables de prevención actividades afiches de proyecto.
conducta mediante utilizando la saludables en el prevención sobre la
actividades creatividad. cantón La Maná. incidencia del ruido Comunidad.
llamativas para en la salud.
fomentar prácticas Determinar lugares
adecuadas de estratégicos para
convivencia. colocar los afiches
como paradas, zonas
de alto tráfico.

Colocar los afiches

en lugares
establecidos.

Promover el uso de Planificar de manera Hacer que los Planificar y ejecutar Responsables del Un día.
bicicletas como conjunta con las estudiantes y el día automóviles a Proyecto.
 medio alternativo de autoridades el día sin Docentes empleen la fin de promover el
transporte sin ruido automóviles. bicicleta como uso de bicicletas Entidades de apoyo
para desarrollar Coordinar la medio de transporte dentro del cantón del cantón La Maná.
actividades ejecución de la limpio de manera con las medidas de
encaminadas a actividad a través de permanente, lo cual seguridad Centro de Nivel
cuidar la salud. los grupos de apoyo servirá de modelo correspondiente. Superior.
universitario para para la población en
fomentar el uso de la general y se reducirá
bicicleta de manera el nivel de ruido y
permanente como smog.
medio de transporte
limpio y libre de
ruido.
Elaborado por: Investigadores.
16. Bibliografía
 Aparicio, G. (2005). “Enfermedades producidas por las ondas sonoras, de
Calabozo, Estado Guárico”. Trabajo de Investigación, UDLA Quito.
 Balestrini, M. (1998).”Como controlar el ruido”. Editorial Consultores
Asociados. Segunda Edición. Caracas-Venezuela. Ps. 16-128.
 CanterLarry W. (2010) Manual de Evaluación de Impacto Ambiental, Ed.
2.
 Health. Bradley, John S. 2002. Speech Intelligibility in Rooms.
 León Andrango, Juan Carlos (2015). La contaminación del ambiente por el
ruido y su incidencia en la salud de las personas. Unidad Académica de
Ciencias Administrativas y Humanísticas. UTC. Latacunga. 140 p.
 LEGISLACION AMBIENTAL ECUATORIANA, TULAS – Ruido y
Vibraciones. Disponible en www.recaiecuador.com/.../TULAS.pdf/
 MIYARA Federico. PASCH, Vivian. MASCONI, Patricio. YARITELLI,
Marta. CABANELLA, Susana. VAZQUEZ, Jorge. (2001). “Información
Espectral en Mapas de Ruido/Primer Encuentro Panamericano Ibérico de
Acústica.
 RIOS Sebastián, BRUSCHI Alejandro, PONCE Victoria y SACHETTI
Nancy. (2005). “El sonido y la contaminación acústica”.
 ULLOA, Medardo. Latacunga Contaminada Por Ruido Diario. Universidad
Técnica de Cotopaxi, Diario Hoy el primer diario en línea de América de
sur en la red desde 1994. 24 DE ENERO DEL 2008, 1pg.
 ANEXOS
Aplicación de encuestas
Autos con altavoces con un elevado nivel de ruido.

Nivel alto de ruido de equipo automotor.