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EJERCICIOS SOBRE INCOTERMS

a.) Indique qué significa cada uno de los siguientes Incoterms (en inglés y en
español):

EXW FCA CFR DAT


FAS CIF DAP
FOB CPT DDP
CIP

EXW: Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía,
en su establecimiento (fábrica, almacén, etc.), a disposición del comprador.

En ingles: Ex Works
En español: En fábrica

FCA: Significa que el vendedor pone a disposición del comprador la


mercancía en el lugar que pacten entre ambos, pudiendo ser este las propias
instalaciones del vendedor.

En ingles: Free Carrier


En español: Franco transportista

FAS: Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido
despachada en aduana para la exportación y colocada al costado del buque, sobre el muelle, en el
puerto de embarque convenido en origen. Esto quiere decir que el comprador corre con todos los
gastos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía a partir de aquel momento. Este término sólo
es aplicable para transporte marítimo y fluvial.

En ingles: Free Alonside the Ship


En español: Franco al costado del buque

FOB: El vendedor entrega la mercancía «a bordo del buque» designado por el comprador en el
puerto de embarque designado, y por tanto estibado; en ese momento se traspasan los riesgos de
pérdida o daño de la mercancía del vendedor al comprador. El vendedor contrata el transporte
principal, a través de un transitario o un consignatario, por cuenta del comprador. El vendedor
también realiza los trámites aduaneros necesarios para la exportación. puerto de embarque
convenido

En ingles: Free on Board


En español: Franco a bordo

CFR:

b.) Establezca cuales son los Incoterms en los cuales las partes tienen la
obligación de contratar un seguro. Señale qué acontece en el resto de los casos.

c.) Determine si existe alguna diferencia entre operar bajo el Incoterm FCA
entregando la mercadería en el local del vendedor o si se realiza en algún otro sitio.
d.) Especifique las características distintivas que tienen los Incoterms EXW y
DDP respecto al resto.

e.) Suponga que Ud. acaba de concretar una importación proveniente de la


ciudad de Caracas (Venezuela) de materias primas por vía terrestre. El proveedor
pone como condición vender bajo los Incoterms FOB Caracas o CIP Cucuta.
Indique qué opción escogería en las actuales circunstancias.

f.) Cuáles son las 10 obligaciones del vendedor en el Incoterm DDP

g.) Cuáles son las 10obligaciones del comprados en el Incoterm EXW

EJERCICIO 2
Se dispone de la siguiente información acerca de una importación a Argentina de
10.000 kgs. Del producto X, envasados en bolsas de 20 kgs. c/u, procedentes de
Pittsfield, Massachusetts (USA):
a- Precio por Kg. en el depósito del vendedor ………………………….. U$S 10
b- Bolsas en el depósito del vendedor: c/u ……………………………. U$S 1
c- Flete del depósito del vendedor hasta puerto fluvial interior ……….. U$S 150
d- Flete por transporte fluvial desde puerto interior hasta Nueva York . U$S 450
e- Gastos de carga en el buque de ultramar ………………………….. U$S 800
f- Flete marítimo Nueva York – Cartagena…………………………. U$S 4.000
g- Seguro por el trayecto marítimo Nueva York – Cartagena………. U$S 300
h- Tramite de exportación………………………………………………. U$S 200
i- Tasa global arancelaria en Colombia: ……………………………………….20 %
j- Certificado de origen: en el momento de cotizar el vendedor no sabía que sería
necesario; el comprador lo solicitó posteriormente …………………….U$S 100

Consigna:
Considerando que todos los gastos mencionados son necesarios, determine cuáles
serán las cotizaciones de acuerdo a los siguientes INCOTERMS:

a) EXW Pittsfield
b) FOB Nueva York
c) FCA Puerto Interior
d) CFR Cartagena
e) FAS Nueva Cork
f) CIF Cartagena

EJERCICIO 3
Suponga que Ud. es un exportador argentino ante la siguiente situación:
Embarque desde Rosario hasta Hamburgo
Cotización: FOB Rosario
Llegado el momento oportuno, su comprador le da todos los datos relativos al
transportista contratado por él y a la Agencia Marítima que atiende las cargas en
Rosario. A efectos de realizar el embarque, Ud. se contacta con dicha Agencia
Marítima, en la cual le instruyen entregar la mercadería en un depósito portuario
(ellos se encargarán de cargarla posteriormente, cuando llegue el buque)

Consigna: Analice su situación como exportador en lo relativo al traspaso de los


riesgos sobre la carga

EJERCICIO 4
a.) Ud. es un Importador y analiza la posibilidad de comprar:
FOB (ó, más genéricamente, FCA)
Versus
CIF (ó, más genéricamente, CIP)
Evalúe los aspectos a favor y en contra para cada una de las opciones

b.) Ud. es un Exportador y analiza la posibilidad de cotizar:


FOB (ó, más genéricamente, FCA)
versus
CIF (ó, más genéricamente, CIP)
Evalúe los aspectos a favor y en contra para cada una de las opciones

EJERCICIO # 5
RAMCO S.A. es una empresa dedicada a la comercialización de impresoras 3D y
desea realizar una cotización a una empresa coreana. Para ello se debe calcular el
valor de la proforma en términos CPT y CIP, se tienen los siguientes datos:
 Precio de los productos (EXW- 6500 und)............................................................17.100€
 Transporte hasta terminal de carga aérea …………………………............................267€
 Gastos despacho de exportación...........................................................................99,50€
 Gastos carga en el avión ……...................................................................................153€
 Tarifa transporte aéreo...........................................................................................2.405€
 Seguro transporte aéreo ...........................................................................................106€
 Descarga de mercancías …………………………………………................................144€
 Carga de mercancías avión ………………………………………................................133€

Usted debe realizar costeo total y unitario en los términos descritos

DIGA CUAL ES EL INCOTERM MÁS ADECUADO:

1. Importamos 100 Toneladas de determinado Fertilizante provenientes de India. El


flete y seguro de la mercadería fueron pagados en origen, desde India hasta
Tucumán. Los riesgos se transfieren cuando la mercadería llega a nuestros
depósitos en Tucumán, no obstante los trámites aduaneros en Argentina han
corrido por nuestra cuenta. La mercadería se entrega sin descargar del camión.

2. El vendedor pactó con su comprador, entregarle la mercancía en el puerto de


destino convenido, pagando el transporte principal y el seguro

3. El comprador quiere la mercancía en sus bodegas en el país de destino, pero él


paga los impuestos
4. Exportamos miel a USA, el medio de transporte será marítimo y nuestra
responsabilidad en cuánto a costes y riesgos culmina cuando entregamos la
mercadería al transportista. La mercadería debe estar despachada para
exportación. No podemos llenar un contenedor completo, por lo que recurrimos a
un agente para hacer la consolidación con mercaderías de otros exportadores.
Este nos pide que le entreguemos la mercadería en Córdoba para hacer allí la
consolidación.