Mejoras Para la Calidad del Aire

La contaminación de aire es uno de los factores más alarmantes con representación en daños para
la salud humana y para el medio ambiente, es el causante de problemas respiratorios, problemas
cardiovasculares, además es una problemática que afecta a toda la población siendo los niños y
adultos mayores los más vulnerables.
Este tipo de contaminación llamo por primera vez la atención por parte de las autoridades
ambientales y de salud en el invierno de 1952 cuando una espesa niebla de color amarillo invadió
Londres lo que impidió la visibilidad a más de un metro de distancia. Está considerada la primera
catástrofe ambiental de la historia mato alrededor de cuatro mil personas en tan solo los primeros
cinco días y unas ocho mil en las semanas siguientes, la causa fue el resultado de una decisión
económica, el uso del carbón de mala calidad en las fábricas y en los hogares liberaba en la
combustión polvo negro, altamente toxico.

Sin embrago en Colombia no fue hasta 1982 cuando a través del Decreto 02 se adoptó la primera
norma que reguló la emisión y concentración de contaminantes en la atmósfera y en la
constitución de 1991 la evaluación, control y seguimiento ambiental de los usos del agua, el
suelo, el aire y los demás recursos naturales renovables estuvo bajo la responsabilidad del
ministerio de ambiente y la organización del Sistema Nacional Ambiental (SINA) entidades que
al parecer no han ejercido muy bien su trabajo.
Las principales ciudades de Colombia que cuenta con emergencia ambiental por la mala calidad
del aire hoy, son Bogotá y Medellín, ambas cuentan con un común denominador y su causante
son las emisiones, acumulación y mezcla de contaminantes en el aire provenientes de fuentes
antropocéntricas, especialmente material particulado proveniente de vehículos a base de diésel,
aunque la implementación de la política de prevención y control de la calidad del aire (PPCCA)
ha logrado en el país a través de sus 19 SVCA el fortalecimiento del monitoreo de la calidad del
aire, el ingreso de tecnologías más limpias (Vehículos diésel Euro V, 87 % menos emisiones de
material particulado).
El tema de energías limpias en Colombia es un tema nuevo, en el cual no se ha tenido gran
desarrollo, no es hasta el 2014 con la ley 1715 que el gobierno promovió el uso de energía
limpias en el país, además de ello el conocimiento de las mismas esta solo en la academia, los
carros eléctricos en la ciudad de Bogotá no representan ni el 1% de la totalidad, como señala José
Vargas presidente del consejo mundial de energía “en 2015 según Planeación Nacional, hubo
10.527 fallecimientos relacionados con la polución del aire urbano y 2.286 con la contaminación
del espacio interior en casas y establecimientos, al tiempo que la contaminación del aire le cuesta
a Bogotá más de 1.000 millones de dólares.”
El sistema integrado de transporte de Bogotá cuenta con una flota de buses muy vieja, los cuales
terminaron su vida útil unos años atrás, actualmente se está negociando un nuevo contrato de
buses en los cuales la administración quiere que estos sean cien por ciento eléctricos, mientas
esto ocurre es necesario adoptar nuevas medidas que representen un cambio más inmediato como
estas:
 Crear aplicaciones que fomenten compartir el vehículo de manera segura, esta medida se
ha implementado en ciudades de Europa y ha tenido notables cambios de forma positiva
como la reducción de NOX, partículas en suspensión, CO, CO2, COVNM y metales
pesados, además de ello se reduce los tiempos de viajes para un usuario que frecuenta el
transporte público y se descongestiona el sistema de transporte público.
 Reducción de impuestos a empresas y compañías que implementen en su transporte solo
vehículos que función con energías limpias (no solo energía eléctrica ya que el smog
fotoquímico que estamos reducción por el material particulado se empezaría a producir
en centrales hidroeléctricas)
 Bajo interés y mayor facilidad de pago en la compra de un vehículos limpios, lo que
impulsaría al comprador a olvidar el vehículo que funcione con diésel.
 Invertir en infraestructura y carriles para ciclistas, aunque en Bogotá esta medida se ha
venido desarrollando, se pueden mejorar programas como ‘al colegio en bici’, con mayor
seguridad y vías donde el ciclista tenga prioridad y puntos de hidratación.
 Descuento de un cincuenta por ciento en peajes a vehículos limpios (Menos
Contaminantes o no contaminantes)
 Fomentar el transporte no motorizado, con zonas donde el peatón tenga la prioridad.
 Prohibir el uso de vehículos pesados dentro de la ciudad.
Aunque la principal causa de la mala calidad del aire en las ciudades son las emisiones de
material particulado no es la única.
 La incineración que se presta por parte del sector funerario debería ser más estricta y
controlada, adoptar la idea de cementerios sostenibles.
 Ampliar la cobertura de gas natural en todo el territorio Colombiano y prohibir el uso de
combustible producido por la quema de carbón y leña a gran escala.
Bibliografía
 Sistema de información ambiental colombiana. (n.d) SIAC. Obtenido de
http://www.siac.gov.co/emisionesaire
 Plantean cobrar contaminación a vehículos de combustión. (2017) El Tiempo. Obtenido
de http://www.eltiempo.com/economia/sectores/vehiculos-electricos-en-colombia-
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