Final HDRT Pte Pavón

UNAM MANAGUA
MAESTRÍA EN CARRETERAS Y PUENTES
ASIGNATURA: HIDROTECNIA VIAL
DR. NESTOR LANZA MEJÌA.
INFORME DEL DISEÑO HIDROTECNICO DEL PUENTE PAVÓN
TRABAJO PRESENTADO POR ING. INDIANA LUCÍA VARGAS TÉLLEZ

INFORME FINAL ESTUDIO HIDROTECNICO PUENTE PAVÓN
ESTUDIO HIDROTECNICO PUENTE PAVÓN
INFORME HIDROTECNICO FINAL PUENTE PAVÓN................................................... 3

1. Descripción del proyecto ....................................................................................... 3
2. Objetivo .................................................................................................................... 4
3. Metodología de Trabajo ......................................................................................... 4
3.1. Herramienta para el Estudio Hidrológico ...................................................... 12
3.2. Herramienta para el Estudio Hidráulico ........................................................ 13
4. Hidrotecnia del Puente Pavón ............................................................................ 21
4.1. Estudio Hidrológico ........................................................................................... 22
4.1.1. Datos para Hms.............................................................................................. 23
4.1.1.1. Parámetros meteorológicos – Hietograma de lluvia ............................ 23
En tabla de Excel, se presenta en anexo calculo de hietograma para 6 horas, c/5minutos.
........................................................................................................................................ 24
4.1.1.2. Parámetros hidrológicos ........................................................................... 24
4.1.2. Resultado de modelación hidrológica ........................................................ 25
4.1.3. Sumario de resultados .................................................................................. 25
4.2. Estudio Hidráulico ............................................................................................. 27
4.2.1. Datos para Hec- Ras ...................................................................................... 27
4.2.2. Caudal de diseño............................................................................................ 27
4.2.3. Sección del puente ........................................................................................ 28
4.2.4. Manning .......................................................................................................... 29
4.2.5. Resultados de la modelación hidráulica..................................................... 29
4.2.6. Característica de la estructura propuesta ................................................. 29
........................................................................................................................................ 30
4.2.7. Resultados de la modelación hidráulica..................................................... 31
4.2.8. Resultados de la modelación por Socavación ........................................... 32
5. Conclusiones.......................................................................................................... 33
6. Bibliografía ............................................................................................................ 34
7. Anexos .................................................................................................................... 35
7.1. Hietograma 6 horas cada 5 minutos, estación Bluefields ........................... 35
INFORME HIDROTECNICO FINAL PUENTE PAVÓN
1. Descripción del proyecto
El proyecto de puente se encuentra ubicado en el camino Wapí - El Tortuguero como parte

del proyecto de mejoramiento del camino. Se relizarán los estudios y diseño para el
revestimiento de 93.621km aproximadamente, de un camino vecinal dentro de la red vial
de Nicaragua.
El puente une poblados del departamento de la RAAS, los cuales serán beneficiados de
manera económica y social principalmente, ya que tendrán una mejor comunicación con el
resto del país, que le permita transportar sus producciones y servicios de forma segura.
Como parte de los estudios de ingeniería para el diseño de la carretera se lleva a cabo el
estudio hidrotécnico del drenaje mayor, y entre esto el estudio del puente Pavón que abarca
el presente informe.
El puente está ubicado en el departamento del Caribe Sur, Municipio del Tortuguero en las
siguientes coordenadas:
Coordenadas de Puente El Pavón: X = 806,069.019; Y = 1,411,407.043
Maestría en carreteras y Puentes Pág. 3

2. Objetivo
Asegurar a las comunidades aledañas el transporte en todo tiempo, eliminando la espera a

que los ríos bajen de nivel para poder pasar durante las crecidas que ocurren en tiempos
de lluvia. Logrando así una comunicación eficiente que permita que la producción y los
pasajeros se puedan movilizar rápidamente, para dar beneficio económico y social a estas
comunidades.
3. Metodología de Trabajo
Para realizar el estudio hidrotécnico de un puente se requiere previamente de estudios de

campo para levantamiento de información topográfica, suelo y condiciones generales del
cruce. Con la ubicación del proyecto se procede a localizar la información que corresponde
a la zona, hidrográficamente se identifican las vertientes principales de ríos que fluyen por
el punto de cruce.
La información topográfica del sitio se obtiene del Instituto Nicaragüense de Estudios

Territoriales INETER. Así también la información hidrometeorológica de la cuenca,
intensidades máximas y curvas IDF.
El nuevo mapa de cuencas hidrográficas puede ser solicitado de manera oficial en el área
de atención al público de Meteorología de INETER, para tener la información meteorológica.
Las estaciones HMP están con los códigos expresados en el Catálogo de Estaciones
Meteorológicas de Nicaragua, publicado en Diciembre de 1998, y se encuentra en la web
de INETER.
De los mapas topográficos digitalizados, usando los programas de procesamiento de datos,

cálculo y diseño por modelación con DEM, se puede delimitar la cuenca y se obtiene la
información de las características físicas y geométricas de cada subcuenca y elementos que
forman la cuenca y contribuyen al comportamiento hidrotécnico de la estructura de cruce
de Puente.
Es muy conveniente con la información de hidrometeorológica definida, que el especialista

de drenaje realice el recorrido en el cruce en estudio, verificando in situ la obra existente y
tomando de referencias las avenidas extraordinarias que se han presentado en los últimos
inviernos.
Con programa Google Earth se confirman la divisoria y los puntos de la poligonal de la

cuenca para delimitarla, se determina el tipo de suelo predominante, con el objeto de
verificar la permeabilidad de los suelo y la cubierta vegetal, parámetros que definirán los
correspondientes factores de escorrentía.
También se define el tipo de rugosidad del canal principal, las áreas de inundación cercanas
a los cruces, la cobertura vegetal y topografía de las cuencas, así como todos aquellos

parámetros que confirmen lo que se refleja en los planos topográficos e imágenes de

satélites.
Criterios para los cálculos hidrológicos de la obra de drenaje
Para diseñar las obras que componen el sistema de drenaje mayor de la carretera, se analiza
los caudales estimados para cada cruce. Se toma en cuenta las características físicas de las
cuencas, los factores de las lluvias y el comportamiento de las aguas en dichos cruces.
Para el diseño de la obra de drenaje se ha considerado el grado de protección que debe

tener esta vía principal, y los riesgos que tendría esta cuando se presente un evento
extraordinario ocasionando daños estructurales a la obra de drenaje existente e
interrumpiendo así el tránsito de vehículos y peatones.
Luego para conocer la intensidad de la lluvia, establecido el periodo de retorno de la obra

en estudio se calcula el tiempo de concentración Tc , que es el tiempo de tarda una gota
de agua desde su punto más alejado hasta llegar a la salida que es el punto de
concentración.
Definido el periodo de retorno de la obra en estudio, calculado el tiempo de concentración

en la cuenca determinada, y elaboradas las curvas Intensidad-Duración-Frecuencia (IDF),
haciendo uso de la Distribución de Gumbel Tipo I(Chow et Al); se procede con el cálculo de la
intensidad máxima, a partir de la ecuación deducida de la curvas IDF en donde:
A
I=
(Tc + d ) b
Siendo:
I = Intensidad de la lluvia en mm/hr
Tc = Tiempo de concentración min.
A, d, b = Parámetros de ajuste de la función adoptada (se desarrolla las curvas IDF de una
forma analítica propuesta por Aparicio,1997)
Se definen las ecuaciones que se ajustan a las curvas IDF con los datos de intensidad
máxima anuales y se comprueba los datos de las curvas IDF para la estación meteorológica
que se utiliza para el cruce.
Hietograma de Diseño

El hietograma de diseño refleja la distribución de las precipitaciones producidas a lo largo

de las horas de duración de la lluvia. Uno de los procedimientos de cálculo es el Método de
bloques alternos (Alterning block method,Chow et al 1994.), el cual se basa en las curvas
Intensidad- Duración-Frecuencia (IDF) de cada una de las estaciones que se usan en este
proyecto.
El método de bloques alternos es una forma simple para desarrollar un Hietograma

de diseño utilizando una curva de intensidad-duración-frecuencia. El Hietograma de diseño
producido por este método especifica la profundidad de precipitación que ocurre en n
intervalos de tiempo sucesivos de duración Δt sobre una duración total de Td=n Δt.
Después de seleccionar el periodo de retorno de diseño, la intensidad es leída en una curva
IDF para cada una de las duraciones Δt, 2 Δt, 3 Δt,…, y la profundidad de precipitación
correspondiente se encuentra al multiplicar la intensidad y la duración.
Tomando diferencias entre valores sucesivos de profundidad de precipitación, se

encuentra la cantidad de precipitación que debe añadirse por cada unidad adicional
de tiempo Δt. Estos incrementos o bloques se reordenan en una secuencia temporal de
modo que la intensidad máxima ocurra en el centro de la duración requerida Td y los demás
bloques queden en orden descendente alternativamente hacia la derecha y hacia la
izquierda del bloque central para formar el Hietograma de diseño.
Criterios para la definición del tipo de obra
Se toman en cuenta para dimensionar esta obra de drenaje, primero el asegurar la duración
de la vía y brindar seguridad a sus usuarios. Para su diseño se definen los siguientes
criterios:
• Área de la Cuenca del punto en estudio:
El área de la cuenca es quizá el parámetro más importante, siendo determinante de la

escala de varios fenómenos hidrológicos tales como, el volumen de agua que ingresa por
precipitación, la magnitud de los caudales, etc.
• Caudales estimados para la obra de drenaje mayor
En el cruce delimitado por topografía y parámetros hidrológicos se calcula estimado del

caudal, para un periodo de retorno específico en años; el caudal estimado se debe evacuar
mediante una estructura, de puente en caso de este estudio. Además que en el cruce se
estima que la corriente siempre conlleva el arrastre de troncos y ramas.
Método desarrollado por el Natural Resources Conservation Service, NRCS

(antes Soil Conservation Service, 1972 (SCS)).
Para la estimación del caudal para las estructuras de drenaje de puente se utiliza también,
el método desarrollado por el Natural Resources Conservation Service (NRCS) antes SCS.

El método o proceso para el cálculo de la escorrentía, según el NRCS se resume en lo

siguiente:
• Se traza el parte-agua de la cuenca.

• Se mide el área de los diferentes componentes de la cubierta vegetal y se calcula el
CN ponderado.
• Se calcula el parámetro de umbral de la escorrentía S.
• Se calcula el tiempo de concentración (Tc) según la ecuación de NRCS.
• Dependiendo del tiempo de concentración se selecciona el arreglo de lluvia. Si el Tc
es menor de 1 hora se usa el arreglo de lluvia para 1 hora si es mayor de 1 hora se usa el
arreglo de 2 horas.
• Para el intervalo D, Σ Pi se compara con S si este es mayor entonces Σ Ei = 0.
• Si Σ Pi > S, entonces se calcula ΣEi. El escurrimiento del intervalo es E= ΣEi - ΣEi-1
Arreglo de la lluvia de diseño
a) Se propone el modelo de los bloques alternos (Alternating Block Method, Chow et al.
1994
).
b) Se escoge el periodo de retorno de diseño, para el proyecto se escogió 100 años en

puente.
c) Se utiliza la fórmula de tiempo de concentración Tc de NRCS(SCS).
0.7
  1000  
64981L0.8    − 9 

  N  
C
Tc =
19000S 0.5
Dónde:
Tc: tiempo de concentración en min.
L: Longitud del curso de agua más largo en Km.
N: Número de Curva (CN) ponderado.
S: pendiente promedio de la cuenca en m/m.

d) Se establece la estación meteorológica que tiene influencia en la zona, se utiliza la

curva Intensidad, Duración, Frecuencia para obtener la intensidad de lluvia.
e) Dependiendo del Tiempo de Concentración Tc se desarrollaron los arreglos de lluvia
para 1, 2, 3 y 4 horas.
Se determinan diferentes intervalos de lluvia los cuales van a tener una duración que debe
de cumplir con la siguiente relación D < 1/3Tc; D es la duración del intervalo, Tc es el
tiempo de concentración de la cuenca.
Estimación de la curva CN
La NRCS ha determinado la curva CN para diferentes tipos de cubierta vegetal, clases de

suelo y para tres condiciones hidrológicas que preceden al aguacero de diseño. Los números
de curva han sido tabulados por el Soil Conservation Service con base en el tipo de suelo y
el uso de la tierra. Se definen cuatro grupos de suelos:
Grupo A: Arena profunda, suelos profundos depositados por el viento, limos agregados.
Grupo B: Suelos pocos profundos depositados por el viento, marga arenosa.
Grupo C: Margas arcillosas, margas arenosas poco profundas, suelos con bajo contenido
orgánico y suelos con altos contenidos de arcilla.
Grupo D: Suelos que se expanden significativamente cuando se mojan, arcillas altamente

plásticas y ciertos suelos salinos.
Los valores de CN para varios tipos de uso de la tierra en estos tipos de suelos se muestran
en la siguiente tabla. Para una cuenca hecha de varios tipos de suelos y con diferentes usos
de la tierra, se calcula un CN compuesto. Se presentan en anexo estas tablas de clasificación
y especificación de dicho parámetro de suelo.

Números de curva de escorrentía para usos selectos de tierra agrícola,

suburbana y urbana (condiciones antecedentes de humedad II, Ia = 0.2s)
A partir de esta tabla, se identifica los tipos de cubierta vegetal más comunes, se estima el
tipo de suelo para la región en estudios. Consideramos una condición hidrológica regular
es decir que el suelo se encuentra húmedo antes de la tormenta de diseño.
Separación de la escorrentía de la lluvia total.

Con el método adoptado, la separación de la escorrentía de la lluvia total es mediante las

siguientes relaciones:
ΣP < S entonces ΣE=0
Para Σ P>S
S = 5.08*(1000/CN -10)
Entonces
Siendo:
ΣP: es la precipitación desde el comienzo del aguacero hasta el instante considerado en

mm.
ΣE: es la lluvia efectiva o escorrentía acumulada provocada por ΣP en mm.
S: es el parámetro del umbral de la escorrentía que incluye la retención inicial y la infiltración

(mm).
CN: Número de la curva que depende del tipo de suelo y la cubierta vegetal de la cuenca y
depende también de las condiciones Hidrológicas previas al aguacero que origina la
escorrentía (adimensional).
Hidrogramas de las crecidas.
La transformación de las láminas de escorrentía a los hidrogramas de crecidas en los cauces

de recolección, se hace mediante el Hidrograma Unitario Triangular (HUT) del NRCS el cual
se basa en los siguientes postulados:
Postulado I: Los hidrogramas generados por las tormentas de lluvias de la misma duración
tienen el mismo tiempo de base, independiente de la intensidad de la lluvia.
Postulado II: En una cuenca dada los caudales son proporcionales a la altura de la
precipitación efectiva para todas las lluvias de la misma duración.

Postulados III: Los caudales producidos por las lluvias sucesivas pueden ser encontrados
por la adición sucesiva de los caudales producidos por las lluvias individuales, tomando en
cuenta los tiempos de ocurrencia.
El Hidrograma Triangular está definido por las siguientes relaciones:
Siendo:
Tp : Tiempo de punta del hidrograma en horas
Tc: Tiempo de Concentración de la cuenca en horas;
Tb: Tiempo de base del hidrograma en horas;
D= duración del Intervalo en Horas;
Qp= Caudal Pico del Intervalo en m3/seg;
E = Escorrentía efectiva del Intervalo en mm;
A: Área de Drenaje en Km2
Cada intervalo de lluvia que produce escorrentía genera un hidrograma triangular unitario
y el hidrograma total se obtiene de la suma de los hidrogramas triangulares parciales, el
máximo valor de este hidrograma corresponde el caudal de diseño. En este puente
solamente tenemos un hidrograma definido para la única subcuenca.
En el caso de cuencas mayores de 3.0 Km2 se subdivide el área y se determina el caudal

que aporta cada subcuenca por el método del Hidrograma Unitario Triangular (HTU) del
NRCS. Este caudal se transita a la cuenca siguiente hasta llegar al punto cierre.
Después de obtener el caudal con la metodología anteriormente descrito se procede a

realizar la metodología de Tránsitos de Avenidas. El caudal que se obtiene, se transita a la
cuenca siguiente hasta llegar al punto cierre.

3.1. Herramienta para el Estudio Hidrológico
Para la estimación de un caudal máximo probable de diseño en el cruce de río con el camino,
se utiliza el modelo de simulación hidrológica HEC- HMS (Hydrologic Modeling System)
Versión 4.10., desarrollado por U.S Army Corps of Engineers). Las herramientas con que
cuenta el modelo permiten hacer un análisis lluvia – escorrentía para un evento con un
período de retorno de 100 años. Además el modelo cuenta con interfaces gráficas de
usuarios, componentes integrados de análisis hidrológicos, capacidad para almacenar y
gestionar datos, y capacidad para generar resultados tanto de manera tabular como gráfico.
Los cruces con áreas superiores de 3km2 (300has) se consideran como Drenaje Mayor. En
el camino se encuentra cruces donde existen vados con alcantarillas múltiples que pasarían
a estructuras mayores como puentes o cajas.
HEC – HMS es un software para modelación hidrológica de la cuenca y divide el proceso en

cuatro componentes: el Modelo de Cuenca, el Modelo Meteorológico, las Especificaciones
de Control y los datos de series de tiempo, en cada uno de estos componentes se
especifican los métodos y se ingresan los datos para modelar el evento lluvia – escorrentía
y determinar el caudal pico en el punto de cierre o ubicación de la obra hidráulica.
Modelo de cuenca:
Se especifican los métodos y se ingresa la información morfométrica necesaria para estimar

las pérdidas, la transformación de la escorrentía en hidrograma unitario y el tránsito de
avenida en los tramos de ríos seleccionados.
Modelo meteorológico:
En este componente del HEC HMS es requerida la información pluviométrica de la tormenta

máxima probable en este caso para un período de retorno de 100 años.
Con las intensidades máximas probables se construye el hietograma sintético para una
duración determinada de horas válido para toda la cuenca en análisis.
El hietograma sintético se construye utilizando el método de “Bloques alternos” el cual

especifica la profundidad de precipitación que ocurre en n intervalos de tiempo sucesivos
de duración ∆t sobre una duración total de Td = n∆t. Después de seleccionado el período
de retorno en este caso para 100 años, la intensidad es leída en la IDF para cada una de
las duraciones ∆t, 2∆t, 3∆t,…, y la profundidad de precipitación correspondiente se
encuentra al multiplicar la intensidad y la duración.
Tomando diferencia entre valores sucesivos de profundidad de precipitación, se encuentra

la profundidad de precipitación que debe añadirse por cada unidad de adicional de tiempo

∆t, estos incrementos o bloques se reordenan en una secuencia temporal de modo que la
intensidad máxima ocurra en centro de la duración requerida Td y que los demás bloques
queden en orden descendente alternativamente hacia la derecha y hacia la izquierda del
bloque central para formar el hietograma máximo.
Especificaciones de control
El modelo HEC HMS requiere se especifique un período de tiempo (hipotético) en el que

tendrá lugar el proceso Lluvia – Escorrentía de la cuenca que está siendo analizada. Con
este fin se considera como tiempo y fecha de inicio el momento en que empieza la tormenta,
y como tiempo y fecha final la duración de la tormenta más un tiempo adicional para
permitir el proceso de desarrollo del hietograma y su recesión final.
3.2. Herramienta para el Estudio Hidráulico
Una vez establecidos los criterios y el caudal de diseño de la obra de drenaje transversal
para el cruce mayor, se procede a determinar la metodología para el diseño de la obra de
drenaje.
Se requiere los levantamientos topográficos del tramo del cauce en donde se instala la
estructura de cruce, además de dicho levantamiento se obtiene la pendiente natural del río,
se observan las marcas de los niveles de aguas máximas durante el paso de una avenida
extraordinaria, así como la información que puede proporcionar las personas que habitan
en el sector de las crecidas máximas alcanzadas durante los eventos climatológicos
anteriores.
Con todos los datos antes descritos se revisa la sección hidráulica en los cruces y/o en la
sección más representativa del cauce, para lo cual se determina el área de la sección en
estudio, el perímetro mojado, la pendiente del cauce y un coeficiente de rugosidad de
acuerdo con las paredes del cauce.
Para el dimensionamiento de la obra hidráulica de cruce se utiliza el programa HEC-RAS.
a. Modelo a utilizar
El Sistema Modelado de Hec-Ras, el cual es un modelo matemático para realizar análisis

hidráulico unidimensional en canales abiertos. El modelo fue desarrollado por el Centro de
Ingeniería Hidrológica del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.
Hec-Ras es un sistema integrado de software, diseñado para el uso interactivo en un

ambiente de multi-pruebas. El sistema comprende de una interfaces del usuario gráfica
(GUI), componentes de los análisis hidráulicos separados, almacenamiento de los datos y
capacidades de dirección, gráficos e información de medios.

Básicamente el modelo comprende tres módulos, uno para los datos geométricos del cauce
y de la estructura hidráulica existente y/o propuesta, un segundo módulo para el manejo
de los datos de flujo para el diseño y condiciones de frontera del canal, un tercer módulo
para realizar y manejar los análisis computacionales de las situaciones planteadas.
Los cálculos hidráulicos están basados en la ecuación de la energía la cual es resuelta para
flujo gradualmente variado en canales por medio del método de Paso Estándar. Los análisis
están basados en criterios inerciales y gravitacionales del flujo por lo que se examinan tres
regímenes de flujo: Subcrítico, Mixto y Supercrítico. Las soluciones son evaluadas por los
mensajes que el programa envía al usuario.
El programa está orientado a determinar los diferentes elementos hidráulicos de crecida

relativos al curso de agua en examen, como por ejemplo el perfil hídrico, las velocidades
de la corriente al centro y en los lados, el tipo de movimiento hidráulico, la altura crítica y
otros.
El programa Hec-Ras determina los perfiles líquidos de tramos de cursos de agua naturales
o artificiales (y tiene como título "Walter Surface Profiles") utilizando los valores de las
abscisas y de las ordenadas de los puntos que definen una serie de secciones transversales
obtenidas en el tramo en estudio.
El método de cálculo del programa es el "Standard Step Method", que resuelve con
procedimiento reiterativo el sistema:
WS2 + a2*V22/2*g= WS1 + a1*V12/2*g +he
he = L*Sf + C (a2*V22/2*g - a1*V12/2g)
Donde se deduce que:
WS1 y WS2 = cotas hídricas en los extremos del tramo;
V1 y V2 = velocidad promedio en los extremos del tramo;
a1 y a2 = coeficientes cinéticos en los extremos del tramo;
g = aceleración de gravedad;
he = pérdida de carga total;
L = largo del tramo, calculado respecto al caudal;
Sf = pendiente longitudinal o "representative friction slope", relación entre pérdida de carga

por desgaste y largo L;

C = coeficiente de expansión o contracción.
b. Datos Geométricos
La información geométrica de los cursos de agua, se obtendrán por medio del

levantamiento topográfico realizado con Station Total. La longitud del levantamiento en el
puente PAVÓN fue en un tramo aproximadamente 470.0 m con sus respectivas secciones
transversales @ 20m, tratándose de representar en lo mayor posible la geometría del cauce
y sus áreas adyacente. Con ayuda del programa Autocad Civil se genera las secciones
transversales geométricas, a partir del levantamiento topográfico del que se grafica el eje
del cauce desde aguas abajo y secciones de 50m y hasta 100m @ lado, para un mejor
cálculo en el desarrollo del programa Hec Ras.
c. Coeficiente de Rugosidad de Manning
El coeficiente de rugosidad de Manning se estima por el método de Chow 1959 o del mismo
programa Hec - Ras, para el cual se utiliza la información recopilada en el campo del tipo
de material que compone el cauce, taludes y márgenes de los cauces, así como también
del tipo de vegetación y otros componentes que inciden en la resistencia del canal al flujo.
d. Datos de Flujo; Crecida de Diseño
Para el diseño del puente, se ha requerido de la estimación de la crecida de diseño, para

tal fin, se ha estimado el caudal calculado con un período de retorno de 100 años. Con la
estimación del caudal y con la pendiente determinada en los últimos 210m aguas abajo, se
simula por medio del programa Hec-Ras, utilizando el Paso Estándar, la estimación del
tirante a lo largo del cauce en el tramo de estudio.
e. Borde libre
El término Borde Libre se refiere a la distancia vertical entre la parte superior del canal y la
parte de la superficie libre del agua.
Se considera el criterio de borde libre de 1.00m, para zonas de planicie que se indica en
página 140 de ″Manual de Consideraciones Técnicas Hidrológicas e Hidráulicas para la
infraestructura vial de Centroamérica″. Que en zona montañosa estos criterios como borde
libre mínimo establecen 1.50m.
Socavación en puente
En el estudio de cimentaciones para puentes, se pone especial atención a los problemas de

socavación, destacándose la socavación general y la socavación local en los Estribos.
La Socavación es un fenómeno complejo afectado por numerosas variables, que se presenta

en circunstancias que dificultan extraordinariamente su observación directa en el campo.

Cuando el agua tiende a bajar, el río pierde gasto y velocidad y disminuye su capacidad de
arrastre, por lo que empieza a depositar materiales en mayor cantidad a medida que bajan
las aguas, de tal modo que al término de la creciente el río recupera aproximadamente el
nivel del fondo de su cauce original.
En el caso de utilizar pilotes la socavación Hs <50% de la longitud del pilote.
Este análisis permite determinar si la socavación podría tener algún efecto en los estribos
del puente y así mismo las acciones necesarias, si fuera el caso, para prevenir que la misma
pueda debilitar las estructuras y ponerlas en peligro. La socavación que se produce en el
puente se debe a dos efectos combinados, a la socavación general, que se produce en el
cauce cuando se construye un puente debido a la obstrucción que éste ocasiona o por el
proceso normal de incremento de las velocidades durante las crecidas, y el otro tipo es el
que ocasionan los pilares y los estribos en el cauce; la combinación de ambos efectos es la
socavación total.
Socavación General
La Socavación General es el descenso del fondo de un río que se produce al presentarse

una creciente y es debida al aumento en la capacidad de arrastre de material sólido que
adquiere la corriente debido al aumento de su velocidad.
Para el cálculo de la socavación general se utiliza el Método de Lichstvan-Lebediev, basado

en la influencia del caudal en crecientes sobre el ancho, la profundidad del cauce, velocidad
del agua y sobre la capacidad de carga y arrastre de partículas.
Este método se fundamenta en el equilibrio que debe existir entre la velocidad media real
que tiene la corriente, Vr y la velocidad media necesaria para que el material fondo sea
levantado y puesto en suspensión en suelos cohesivos o se mantenga en movimiento
generalizado en lo suelos no cohesivos. Suponiendo Q en cada franja de ancho B, tenemos
por Manning.
1/2
S
∆Q = V.∆A = H 0 ∆B
5/3
∆Q = V r .∆A = V r . H s .∆B
Dónde:
Vr.= Ho5/3
Hs

1/2
S
H µ . Be = α H m µ . Be
5/3 5/3
Qd =
n
El caudal de Diseño en toda la sección:
Qd
α=
Be .µ
5/3
H m
Por tanto:
U = Coeficiente de contracción
Be = Ancho efectivo de la superficie libre
Cálculo de Ve:
V e = 0.6 γ . d .β H sx
1.18
Para suelos cohesivos
V e = 0.68 d m .β . H s
0.28 z
Para suelos no cohesivos
Dónde:
d = Peso unitario del material seco en t/m3
x = Exponente variable, que depende del peso unitario.
B = Coeficiente en función del período de retorno que se diseñará.
Hs = Profundidad del cauce alcanzada con la erosión en metros.
z = Exponente variable que depende del diámetro del material.
De estas expresiones, se concluye que
α H 5/3
o
1
Hs= [ ] 1+ x
0.60 βγ . d 1.18

Para suelos cohesivos
α H 5/3
o
1
Hs= [ ] 1+ z
0,68 β d 0.28
m
Para suelos no cohesivos
Socavación Local en Estribos
Para evaluarla utilizaremos el Método de Artamonov que expresa:
St. = P Pq Pk do;
Donde:
St = Profundidad máxima de la socavación
P= Coeficiente, depende del esviaje del puente o Estribos.
Pq = Coeficiente que depende de la relación Q1/Q gasto que teóricamente pasaría por
los estribos.
PK = Coeficiente en dependencia del talud de los estribos.
Do = Tirante inicial aguas arriba del estribo en una zona donde no hay socavación.
Método de Froehlich en Estribos.
La ecuación dada por Froehlich está basada en análisis dimensional y en análisis de

regresión de datos de laboratorio para 170 mediciones de socavación en lecho móvil.
HEC-18 (1993) recomienda su uso para socavación tanto en lecho móvil como en agua
clara, para estribos que se proyectan dentro del cauce principal o no y para flujo
concentrado en el cauce principal o combinado con flujo sobre las zonas de inundación.
Socavación en agua clara y en lecho móvil.
La ecuación de Froehlich que a continuación se expone es de uso común en los Estados

Unidos de América.

Siendo:
ds= profundidad de socavación [m].
he= profundidad media del flujo (profundidad hidráulica) en la zona de inundación

obstruida por el estribo aguas arriba del puente [m].
Kf= coeficiente que depende de la forma del estribo.
Kθ= coeficiente que depende del ángulo de ataque del flujo.
L = longitud del estribo y accesos al puente que se opone al paso del agua proyectada
normalmente al flujo [m].
Fre = número de Froude en la sección de aproximación obstruida por el estribo.
Coeficiente por la forma del estribo Kf. Método de Froehlich. HEC-18. 1993.


4. Hidrotecnia del Puente Pavón
En el cruce mayor que intercepta la carretera la obra de drenaje que existe consiste en
vado con alcantarilla.
CRUCE DRENAJE MAYOR TRAMO I
Estación inicial Nombre del Rio
80+462.76 EL PAVON

4.1. Estudio Hidrológico
Para este proyecto se selecciona la estación meteorológica principal de Bluefield

pertenece a la Cuenca 9519, Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), el periodo de
registro va del año de 1983 al 2015.
Cuenca 9519, Región

Autónoma del
Atlántico Sur (RAAS)
Como no se puede tomar el criterio de dar protección total a la vía, ya que se diseñaría
obras de grandes magnitudes, tanto físicas como económicas, se ha estipulado para el
tipo de obra de puente un periodo de retorno de 100 años que considera el grado de
riesgo en base a la importancia de la vía y la función que esta desempeña.
Definidos los criterios y parámetros geomorfológicos y calculado tiempos de

concentración y de retardo, se determina el cálculo de caudal de diseño, para lo cual se
utiliza el software Hec-Hms que simula por medio de un modelo hidrológico, la
trasformación de precipitación a escorrentía abstracciones y tránsito de avenida. Así se
determina el caudal pico que se utiliza en el dimensionamiento de esta obra hidráulica.
Esquema del modelo hidrográfico en Hec-Hms puente Pavón.

4.1.1. Datos para Hms
A continuación se muestran los datos que utiliza el programa para la modelación

hidrológica.
4.1.1.1. Parámetros meteorológicos – Hietograma de lluvia
El tiempo de duración de la lluvia se escogió 110 min.
Los datos de precipitación son obtenidos de la estación BLUEFIED como IDF, del
departamento Meteorológico de Ineter, el cual pertenece al departamento de Caribe sur
de Nicaragua.
PARAMETROS DE AJUSTES
T: años r SEC A d b
100 -0.985 35.91 2111.7 20 0.673

A 2111.7
d 20 ECUACION:
b 0.673
METODO DE BLOQUES ALTERNOS

INCREME HIETOGRAMA
# TIEMPO MM/H MM ACUMULADO
NTO LLUVIA
1 0 5 242.002 20.167 20.167 2.914 2.914
2 5 10 214.057 35.676 15.509 3.143 6.058
3 10 15 192.963 48.241 12.565 3.418 9.475
4 15 20 176.379 58.793 10.552 3.754 13.229
5 20 25 162.937 67.890 9.098 4.174 17.403
6 25 30 151.784 75.892 8.001 4.717 22.121
7 30 35 142.353 83.040 7.148 5.444 27.564
8 35 40 134.257 89.505 6.465 6.465 34.029
9 40 45 127.216 95.412 5.907 8.001 42.031
10 45 50 121.027 100.856 5.444 10.552 52.583
11 50 55 115.536 105.908 5.052 15.509 68.092
12 55 60 110.625 110.625 4.717 20.167 88.259
13 60 65 106.202 115.052 4.427 12.565 100.823
14 65 70 102.194 119.227 4.174 9.098 109.921
15 70 75 98.543 123.178 3.952 7.148 117.069
16 75 80 95.199 126.932 3.754 5.907 122.976
17 80 85 92.124 130.509 3.577 5.052 128.028
18 85 90 89.284 133.926 3.418 4.427 132.456
19 90 95 86.653 137.200 3.274 3.952 136.407
20 95 100 84.206 140.343 3.143 3.577 139.984
21 100 105 81.924 143.367 3.024 3.274 143.258
22 105 110 79.790 146.282 2.914 3.024 146.282
En tabla de Excel, se presenta en anexo calculo de hietograma para 6 horas,

c/5minutos.
4.1.1.2. Parámetros hidrológicos
Se calcula como describe la metodología de trabajo el lag time y el tiempo de

concentración.
Para el cálculo del CN se utilizó el Geo-hms para hacer la ponderación, por cada sub
cuenca. En función de uso y tipo de suelo. El geo hms crea una grilla de CN a partir de
estos. A continuación los parámetros físicos e hidrológicos de subcuencas y tránsitos:

AREA CN ELE ELE long Pend

TC_RETARDO TC (min) LAG_TIME
KM III ARRIBA ABAJO km (m/m)
W20 11.084 89.90 126 43 6.54 0.057 157.90 109.47 65.68
4.1.2. Resultado de modelación hidrológica
De la modelación se presentan los resultados calculados de caudal pico de cada Sub-

cuenca y su punto de cierre:
Área Qpico Precipitación

Cuencas Tiempo Pico
km2 m3/s de exceso
W20 11.084 202.4 01ene2000, 02:10 116.65
Outlet1 11.084 202.4 01ene2000, 02:10 116.65
4.1.3. Sumario de resultados
Como resultado de la modelación hidrológica en el punto de cierre de puente arroja el

siguiente caudal:
CAUDAL PICO 202.4 M3/S

01-ene-00 01:40 144.8

fecha Tiempo caudal
01-ene-00 01:45 161.6
01-ene-00 00:10 0 01-ene-00 01:50 176
01-ene-00 00:15 0 01-ene-00 01:55 187.3
01-ene-00 00:20 0.1 01-ene-00 02:00 195.4
01-ene-00 00:25 0.3 01-ene-00 02:05 200.5
01-ene-00 00:30 0.8 01-ene-00 02:10 202.4
01-ene-00 00:35 1.6 01-ene-00 02:15 201.1
01-ene-00 00:40 2.9 01-ene-00 02:20 197.2
01-ene-00 00:45 5 01-ene-00 02:25 190.8
01-ene-00 00:50 8.1 01-ene-00 02:30 182
01-ene-00 00:55 12.8 01-ene-00 02:35 171.3
01-ene-00 01:00 19.6 01-ene-00 02:40 159
01-ene-00 01:05 28.8 01-ene-00 02:45 146
01-ene-00 01:10 40.3 01-ene-00 02:50 133.1
01-ene-00 01:15 54 01-ene-00 02:55 120.7
01-ene-00 01:20 69.8 01-ene-00 03:00 108.9
01-ene-00 01:25 87.6 01-ene-00 03:05 97.8
01-ene-00 01:30 106.7 01-ene-00 03:10 87.6
01-ene-00 01:35 126.2 01-ene-00 03:15 78.3
01-ene-00 03:20 69.7 01-ene-00 04:45 9.1

01-ene-00 03:25 61.8 01-ene-00 04:50 8.1
01-ene-00 03:30 54.7 01-ene-00 04:55 7.2
01-ene-00 03:35 48.4 01-ene-00 05:00 6.4
01-ene-00 03:40 42.8 01-ene-00 05:05 5.6
01-ene-00 03:45 38 01-ene-00 05:10 5
01-ene-00 03:50 33.8 01-ene-00 05:15 4.5
01-ene-00 03:55 30 01-ene-00 05:20 4
01-ene-00 04:00 26.7 01-ene-00 05:25 3.5
01-ene-00 04:05 23.7 01-ene-00 05:30 3.2
01-ene-00 04:10 21 01-ene-00 05:35 2.8
01-ene-00 04:15 18.6 01-ene-00 05:40 2.5
01-ene-00 04:20 16.5 01-ene-00 05:45 2.2
01-ene-00 04:25 14.6 01-ene-00 05:50 2
01-ene-00 04:30 13 01-ene-00 05:55 1.7
01-ene-00 04:35 11.5 01-ene-00 06:00 1.5
01-ene-00 04:40 10.2
4.2. Estudio Hidráulico
Tiene como objetivo determinar las dimensiones de las estructuras hidráulicas, puentes,
estructuras metálicas o cajas en cada uno de los sitios analizados, teniendo como criterio el poder
transportar la crecida de diseño de 100 años periodo de retorno y con un borde libre que permita
evacuar materiales en suspensión como ramas y hasta árboles que se arrastran durante las
crecidas.
4.2.1. Datos para Hec- Ras
4.2.2. Caudal de diseño
Como resultado de la modelación hidrológica en el punto de cierre de puente proyecta el siguiente

caudal:
CAUDAL PICO 202.4 M3/S

4.2.3. Sección del puente
Se crean las secciones transversales a partir de la topografía usando el software Civil 3d.
Se determina la ubicación del puente en sección 221.28m. Donde se evalua el caudal de la sección
sin puente.
Sección 221.28m

4.2.4. Manning
El coeficiente de Manning utilizado se muestra en la siguiente tabla:
4.2.5. Resultados de la modelación hidráulica
A continuación se presentan los resultados de modelación hidráulica usando software hec-ras.
4.2.6. Característica de la estructura propuesta
• Estructura existente caja, no tiene capacidad

• Caudal de diseño T=100 años 202.40m3/s
• Ancho de la estructura: 8m
• Longitud de la estructura 20 m
• Elevación del terreno natural (lecho cauce) 35.61 m
• Elevación de la parte inferior de la viga 42.06 m
• Elevación máxima del espejo de agua 40.56 m
• Esviaje 4 grados adelante izquierda
• Borde libre 1.50 m

• Velocidad máxima 4.31 m/s
Sección 221.28m

4.2.7. Resultados de la modelación hidráulica
Se presentan los parámetros y resultados hidráulicos más importantes de la estructura hidráulica

que presenta el perfil hidráulico para el periodo de retorno de 100 años.

4.2.8. Resultados de la modelación por Socavación
Se procede al análisis de la profundidad de socavación en sus tres componentes: Socavación por

contracción, Socavación en la estructura de Pilas y Socavación en los Estribos. Para ello se utiliza
para el caudal de diseño un periodo de retorno de 100 años.
Hydraulic Design Data

Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 1.07 4.33 1.03
Approach Velocity (m/s): 0.67 2.17 0.83
Br Average Depth (m): 3.31 0.08
BR Opening Flow (m3/s): 202.35 0.05
BR Top WD (m): 14.14 1.87
Grain Size D50 (mm): 0.237 0.237 0.237
Approach Flow (m3/s): 5.76 171.17 25.47
Approach Top WD (m): 8.09 18.2 29.56
K1 Coefficient: 0.59 0.64 0.59
Results
Scour Depth Ys (m): 2.56 0
Critical Velocity (m/s): 0.49 0.38
Equation: Live Live
Abutment Scour
Left Right
Input Data
Station at Toe (m): 81.14 99.96
Toe Sta at appr (m): 42.91 64.85
Abutment Length (m): 6.2 28.71
Depth at Toe (m): -0.03 0.11
1.00 -
K1 Shape Coef: Vertical
abutment
Degree of Skew (degrees): 90 90
K2 Skew Coef: 1 1
Projected Length L' (m): 6.2 28.71
Avg Depth Obstructed Ya
0.82 0.88
(m):
Flow Obstructed Qe (m3/s): 3.34 19.05
Area Obstructed Ae (m2): 5.06 25.19
Results
Scour Depth Ys (m): 0.62
Froude #: 0.46
Equation: Default HIRE
Combined Scour Depths

Right abutment scour +

0.62
contraction scour (m):
5. Conclusiones
A continuación en resumen y orden las etapas que se abarcan un estudio hidrotécnico:
• Recolección de información básica necesaria para el diseño hidrotécnico, información

meteorológica y mapas topográficos en INETER.
• Inspección de la obra existente por el ingeniero de drenaje, y topografía del cruce y el río.
• Ubicación en mapa topográfico y delimitación de la cuenca de la obra de drenaje.
• Definición del coeficiente de escorrentías. Tiempos de concentración y tiempos de retardo.
• Determinación del Caudal. En forma manual con programas de cálculo como excell, o bien
utilizando software que procesan información digital, y a través de un modelo de elevación digital
delimitan el área de estudio y calculan los datos físicos de la cuenca, como pendientes, longitudes,
áreas, tipos de suelo, que permitirán con ayuda de HecHms calcular el caudal pico.
• Revisión y dimensionamiento de la estructura hidráulica y socavación de las subestructuras.
• Elaboración de la memoria de cálculo e informe hidrotécnico final.
En el estudio hidrológico se ha determinado que con las siguientes características geomorfológicas:
retorno de 100 años, utilizando la curvas IDF de Bluefields, precipitación acumulada 146.28mm
con una duración del evento 110 minutos; eventualmente escurrirá un caudal pico de 202.40m3/s
y tiempo pico de 2.10horas.

El estudio hidráulico presenta la geometría que el puente debe tener, un claro de 20m Propuesto,
42.06m de altura desde el lecho del cauce a nivel inferior de la viga, con una elevación de espejo
de agua 40.56m
El borde libre 1.50m y un esviaje 4 grados izquierda, con una velocidad máxima 4.31m/s.
6. Bibliografía
• Hidrología Aplicada. Ven Te Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays. Mc Graw Hill.
• Documentos y presentaciones digitales de curso de Hidrotecnia Vial, DR. NESTOR LANZA
MEJÌA, UNAM MANAGUA, septiembre-Octubre 2017.

7. Anexos
7.1. Hietograma 6 horas cada 5 minutos, estación Bluefields
HIETOGRAMA
# TIEMPO MM/H MM INCREMENTO ACUMULADO
LLUVIA
1 0 5 242.00 20.17 20.17 1.30 1.30
2 5 10 214.06 35.68 15.51 1.33 2.63
3 10 15 192.96 48.24 12.56 1.36 3.99
4 15 20 176.38 58.79 10.55 1.40 5.39
5 20 25 162.94 67.89 9.10 1.44 6.83
6 25 30 151.78 75.89 8.00 1.48 8.31
7 30 35 142.35 83.04 7.15 1.52 9.83
8 35 40 134.26 89.50 6.47 1.57 11.39
9 40 45 127.22 95.41 5.91 1.62 13.01
10 45 50 121.03 100.86 5.44 1.67 14.68
11 50 55 115.54 105.91 5.05 1.73 16.41
12 55 60 110.62 110.62 4.72 1.79 18.21
13 60 65 106.20 115.05 4.43 1.86 20.07
14 65 70 102.19 119.23 4.17 1.94 22.02
15 70 75 98.54 123.18 3.95 2.03 24.04
16 75 80 95.20 126.93 3.75 2.12 26.16
17 80 85 92.12 130.51 3.58 2.23 28.39
18 85 90 89.28 133.93 3.42 2.35 30.73
19 90 95 86.65 137.20 3.27 2.48 33.22
20 95 100 84.21 140.34 3.14 2.63 35.85
21 100 105 81.92 143.37 3.02 2.81 38.66
22 105 110 79.79 146.28 2.91 3.02 41.69
23 110 115 77.79 149.10 2.81 3.27 44.96
24 115 120 75.91 151.82 2.72 3.58 48.54
25 120 125 74.14 154.45 2.63 3.95 52.49
26 125 130 72.46 157.01 2.55 4.43 56.92
27 130 135 70.88 159.49 2.48 5.05 61.97
28 135 140 69.38 161.90 2.41 5.91 67.88
29 140 145 67.96 164.24 2.35 7.15 75.02
30 145 150 66.61 166.53 2.28 9.10 84.12
31 150 155 65.32 168.75 2.23 12.56 96.69
32 155 160 64.10 170.92 2.17 20.17 116.85
33 160 165 62.93 173.04 2.12 15.51 132.36
34 165 170 61.81 175.12 2.07 10.55 142.91

35 170 175 60.73 177.14 2.03 8.00 150.92

36 175 180 59.71 179.13 1.98 6.47 157.38
37 180 185 58.72 181.07 1.94 5.44 162.82
38 185 190 57.78 182.97 1.90 4.72 167.54
39 190 195 56.87 184.84 1.86 4.17 171.72
40 195 200 56.00 186.66 1.83 3.75 175.47
41 200 205 55.16 188.46 1.79 3.42 178.89
42 205 210 54.35 190.22 1.76 3.14 182.03
43 210 215 53.57 191.95 1.73 2.91 184.95
44 215 220 52.81 193.65 1.70 2.72 187.67
45 220 225 52.09 195.32 1.67 2.55 190.22
46 225 230 51.38 196.97 1.64 2.41 192.63
47 230 235 50.70 198.59 1.62 2.28 194.91
48 235 240 50.04 200.18 1.59 2.17 197.09
49 240 245 49.41 201.74 1.57 2.07 199.16
50 245 250 48.79 203.29 1.54 1.98 201.14
51 250 255 48.19 204.81 1.52 1.90 203.04
52 255 260 47.61 206.31 1.50 1.83 204.87
53 260 265 47.05 207.79 1.48 1.76 206.64
54 265 270 46.50 209.24 1.46 1.70 208.34
55 270 275 45.97 210.68 1.44 1.64 209.98
56 275 280 45.45 212.10 1.42 1.59 211.57
57 280 285 44.95 213.50 1.40 1.54 213.12
58 285 290 44.46 214.88 1.38 1.50 214.61
59 290 295 43.98 216.24 1.36 1.46 216.07
60 295 300 43.52 217.59 1.35 1.42 217.49
61 300 305 43.07 218.92 1.33 1.38 218.87
62 305 310 42.63 220.23 1.31 1.35 220.22
63 310 315 42.20 221.53 1.30 1.31 221.53

7.2. INFORMACION METEOROLOGICA










7.3. MAPAS




Final HDRT Pte Pavón

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UNAM MANAGUA

MAESTRÍA EN CARRETERAS Y PUENTES

ASIGNATURA: HIDROTECNIA VIAL

DR. NESTOR LANZA MEJÌA.

INFORME DEL DISEÑO HIDROTECNICO DEL PUENTE PAVÓN

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ESTUDIO HIDROTECNICO PUENTE PAVÓN

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Para el diseño de la obra de drenaje se ha considerado el grado de protección que debe

Luego para conocer la intensidad de la lluvia, establecido el periodo de retorno de la obra

Definido el periodo de retorno de la obra en estudio, calculado el tiempo de concentración

I = Intensidad de la lluvia en mm/hr

Tc = Tiempo de concentración min.

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El hietograma de diseño refleja la distribución de las precipitaciones producidas a lo largo

El método de bloques alternos es una forma simple para desarrollar un Hietograma

Tomando diferencias entre valores sucesivos de profundidad de precipitación, se

Criterios para la definición del tipo de obra

• Área de la Cuenca del punto en estudio:

El área de la cuenca es quizá el parámetro más importante, siendo determinante de la

• Caudales estimados para la obra de drenaje mayor

En el cruce delimitado por topografía y parámetros hidrológicos se calcula estimado del

Método desarrollado por el Natural Resources Conservation Service, NRCS

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El método o proceso para el cálculo de la escorrentía, según el NRCS se resume en lo

• Se traza el parte-agua de la cuenca.

• Si Σ Pi > S, entonces se calcula ΣEi. El escurrimiento del intervalo es E= ΣEi - ΣEi-1

Arreglo de la lluvia de diseño

b) Se escoge el periodo de retorno de diseño, para el proyecto se escogió 100 años en

Tc: tiempo de concentración en min.

L: Longitud del curso de agua más largo en Km.

N: Número de Curva (CN) ponderado.

S: pendiente promedio de la cuenca en m/m.

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d) Se establece la estación meteorológica que tiene influencia en la zona, se utiliza la

La NRCS ha determinado la curva CN para diferentes tipos de cubierta vegetal, clases de

Grupo B: Suelos pocos profundos depositados por el viento, marga arenosa.

Grupo D: Suelos que se expanden significativamente cuando se mojan, arcillas altamente

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Números de curva de escorrentía para usos selectos de tierra agrícola,

Separación de la escorrentía de la lluvia total.

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Con el método adoptado, la separación de la escorrentía de la lluvia total es mediante las

ΣP < S entonces ΣE=0

ΣP: es la precipitación desde el comienzo del aguacero hasta el instante considerado en

ΣE: es la lluvia efectiva o escorrentía acumulada provocada por ΣP en mm.

S: es el parámetro del umbral de la escorrentía que incluye la retención inicial y la infiltración

Hidrogramas de las crecidas.

La transformación de las láminas de escorrentía a los hidrogramas de crecidas en los cauces

WS2 + a2V22/2g= WS1 + a1V12/2g +he

he = LSf + C (a2V22/2g - a1V12/2g)