MEMORIA DE CALCULO-DE-LOSA DE PUENTE

PROYECTO : REHABILITACION CARRETERA LEONPAMPA_JACASGRANDE_CARHUAPATA

REGION HUANUCO

A.- PREDIMENSIONAMIENTO Losa simplemente apoyado de un sólo tramo curvo.

LUZ DE LA LOSA L = 7.56 mts.

ESPESOR DE LA LOSA E = L/18 ó L/15 0.50 mts.

B.- ANALISIS ESTRUCTURAL

b.1.- DIMENSIONES DE LA LOSA

Ancho de via (A)= 3.50 m.
Sobreancho (S) = 1.75 m.
Long. Horiz. Talud Viga (c')= 0.05 m.
Ancho de viga ( b' ) = 0.20 m.
Espesor de losa (E)= 0.50 m.
Altura de la viga de borde (H) = 0.70 m.

b.2.- PESO PROPIO (en ton/ml)

Losa = 1.00m*E*2.4 T/m³. = 1.200 Ton.
Wd = 1.200 Ton.

b.3.- MOMENTO POR PESO PROPIO

Peso propio de la losa = Wd * L²/8 M pp = 8.573 Ton-m

b.4.- ANCHO EFECTIVO

E = 0.06 x L + 1.219 1.6726 ok

Emax = W/2N 2.63 m.
W = Ancho del pavimento entre sardineles 5.25
N = Número de vías 1.00

b.5.- COEFICIENTE DE IMPACTO

I = 50 / (3.28L + 125) 0.33

IMPACTO = 0.30

b.6.- PESO DE LA RUEDA MAS PESADA

Tomando la carga P entre el ancho efectivo

P = 7260 / E 4.34 Tn

b.7.- MOMENTO POR SOBRECARGA

Si L < 8.54 => Ms/c = P * L / 4 M s/c 8.20 Tn - m

b.8.- MOMENTO DE IMPACTO

M i = Mdv * I Mi 2.46 Tn - m

C.- DISEÑO DE LA LOSA

c.1 CALCULO DEL "d" NECESARIO

Verificacion del peralte
M = Mpp + Ms/c + Mi 19.24 Ton-m
Fy = 4,200 Kg/cm².
F'c = 280 Kg/cm². d=raiz(2*M*100000/(Fc*k*j*b))
Fc=0,4*F'c 112 Kg/cm².
fs =0,4* fy 1,680 Kg/cm². d= 33 cms.
r = fy / Fc 15 d<H 1
n=2100000/(15000*(raiz(f'c)) 8.3666
k = n / (n+r) 0.3581
J = 1 - k/3 0.8806
d= 46 cms.

As = M / (fs * j * d)
As = 28.27 cm².

USAR Ø = 3/4 9.92 varillas/m.l.

USAR Ø = 3/4 0.10 metros

 c.2 CALCULO DEL AREA DE ACERO

Mu =1,3 x ( Mpp + 1,67 x (Ms/c+Mi) ) Mu= 34.30 Ton-m

AREA DE ACERO
d= 46 cms.
b= 100 cms.
W=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*d2))
W= 0.064503

As = w x f'c / fy x b x d
As= 19.78 cm².

USAR Ø = 3/4 6.94 varillas/m.l.

USAR Ø = 3/4 0.14 metros

c.3 VERIFICANDO LA CUANTIA MINIMA

As min=14*b*d/Fy 15.33 cm².

As min<As 1
Considerando acero de 5/8 @ 0.13 cms

c.4 ACERO DE REPARTO

Asr = 55 / L ½ 20.00 %
%As r < %As 1
3.96
Considerando acero de 5/8 @ 0.50 cms

c.5 ACERO DE TEMPERATURA

As t =0.0018 * b * h 9.00 cm².

Considerando acero de 5/8 @ 0.22 cms

D.- DISEÑO DE LA VIGA SARDINEL

h=altura de la viga de borde (cm.) 70 cm

b=ancho de la viga de borde (cm.) 20 cm
d=distancia del eje neutro de losa a la fibra 65 cm
E = Ancho efectivo 1.6726 m.

d.1.- MOMENTO POR PESO PROPIO

PESO PROPIO PP = b' * H * 2.4 0.336 Ton/m

Wd = 0.336 Ton/m
MOMENTO EN EL CENTRO DE LUZ
Mdv = Wd * L² / 8 Md v = 2.40 Ton-m

d.2.- MOMENTO POR SOBRECARGA

RUEDA MAS PESADA P= 4.34 Ton

CARGA PARA EL DISEÑO DE LA VIGA P' = 2.31 Ton

MOMENTO EN EL CENTRO DE LUZ

Ms/cv = Wd * L² / 8 Ms/c v = 4.36 Ton-m

d.3.- MOMENTO DE IMPACTO

M i = Mdv * I Mi v = 1.31 Tn - m

d.4 CALCULO DEL "d" NECESARIO

Verificacion del peralte
M = Mdv + Ms/cv + Miv M= 8.07 Ton-m
Fy = 4,200 Kg/cm².
F'c = 280 Kg/cm². d=raiz(2*M*100000/(Fc*k*j*b))
Fc=0,4*F'c 112 Kg/cm².
fs =0,4* fy 1,680 Kg/cm². d= 21 cms.
r = fy / Fc 15 d<H 1
n=2100000/(15000*(raiz(f'c)) 8.3666
k = n / (n+r) 0.3581
J = 1 - k/3 0.8806
d= 67 cms.

As = M / (fs * j * d)
As= 8.20 cm².
USAR Ø = 5/8 4 varillas
 d.5 CALCULO DEL AREA DE ACERO

Mu =1,3 x ( Mdv + 1,67 x (Ms/cv + Miv) ) Mu= 15.43 Ton-m

AREA DE ACERO
d= 67 cms.
b= 100 cms.
W=(0,845-RAIZ(0,7182-1,695*Mu*100000/(0,9*F"c*b*d2))
W= 0.011491

As = w x f'c / fy x b x d
As= 5.09 cm².

USAR Ø = 5/8 3 varillas

D.- VERIFICANDO POR TORSION

SOLO SI EL PONTON ES CURVO

D.1.- MOMENTO TORSOR ACTUANTE

Asumimos una seccion de un metro de ancho

Carga por metro de losa = 4.34 ton

Excentricidad de la losa = 0.675 m
Momento torsor actuante Ta = 2.93 ton-m/m

D.2.- MOMENTO TORSOR RESISTENTE

Asumimos una seccion de un metro de ancho

Mo. Torsor Resist. Tu = 0.27*ø*f'c^½*(Acp²/Pcp) 5.45 ton-m/m

Ancho efectivo 167.26 cm
Espesor de la losa 50.00 cm
Area de la sección 8363 cm²
Perímetro de la sección 434.52 cm

Ta < Tu 1
NO REQUIERE REFUERZO POR TORSION
 MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE ESTRIBOS Cº Cº H = 4.40 m M E c b p q N
PROG.: 102+165.69
DATOS h'(s/c)
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 0.85 p= 0.55 a 7 A
RESISTENCIA DE TERRENO (Kg/cm2) d = 3.00 q= 0.55
ANCHO DE PUENTE (m) A = 7.25 r= 2.00
LUZ DEL PUENTE (m) L = 7.56 s= 1.90 1
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 4.79
3 8 r
ANGULO DE FRICCION INTERNA (°) f = 30.00 Revisar
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60 2 4
9
PESO ESPECIFICO RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.80 B
H
PESO ESPECIFICO CONCRETO (Tn/m3) g2 = 2.80 h
M = 0.30
N = 0.30 s
5
E = 0.500
b+c = G = 0.55
a = 0.70
C
b = 0.25
c = 0.30 6
d
B = 1.300 D

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 0.70 b= 0.25
h'= 0.60
Ka= TAN2(45-f/2) 0.333
E= 0,5*g*h (h+2h')*Ka 0.399 Tn

Ev=E*Sen (q/2)= 0.103 Tn

Eh=E*Cos (q/2)= 0.385 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 0.307 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 0.490 0.125 0.061
Ev 0.103 0.250 0.026
Total 0.593 0.087

Xv=Mt/Pi 0.147 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.199 m Esfuerzo a compresión del concreto Fc = 0,4(F'c)
e=b/2-(Xv-Z) 0.178 m Fc = 70.00 Kg/cm2
Ft = -19.84 Kg/cm2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 12.493 < Fc CONFORME

-7.747 > Ft CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 0.736 >2 RECALCULAR O USAR Cº Aº

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 1.231 >2 RECALCULAR O USAR Cº Aº

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B= 1.356
H= 2.700
h'= 0.600
C= 0.333
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 3.159 Tn
Ev=E*Sen (q/2)= 0.818 Tn
Eh=E*Cos (q/2)= 3.051 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.038 m
Fuerzas verticales - momento estabilizador

Pi(tn) Xi(m) Me(Tn-m)

P1 0.560 0.133 0.075
P2 1.680 0.350 0.588
P3 1.890 0.625 1.181
P4 3.080 1.025 3.157
P5 0.693 1.025 0.710
Ev 0.818 1.300 1.063
Total 8.721 6.774

Xv=Me/Pi 0.777 m Esfuerzo a compresión del concreto F`c= 0,4(Fc)

Z=Eh*Dh/Pi 0.363 F`c= 70.00 Kg/cm2
e=b/2-(Xv-Z) 0.265 m Ft = -19.84 Kg/cm2

Verificacion de compresión y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 1.396 < Fc CONFORME

-1.101 > Fc CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.138 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.286 >2 CONFORME

2-Estado :Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Peso de la losa
P ls = 9.07 Ton

Reacción del puente debido al peso de la losa

R1= 1.251 Tn/m

Sobrecarga 4P = 14.52 Ton

5% de s/c equivalente
R2 = 0.050 Tn/m

Reaccion por sobrecarga

R3 = 1.001 Tn/m

FUERZAS VERTICALES - MOMENTO ESTABILIZADOR

Pi(tn) Xi(m) Me(Tn-m)

R1 1.251 0.650 0.813
R3 1.001 0.650 0.651
P vertical total 8.721 0.777 6.774
Total 10.973 8.238

Xv=Mt/Pi 0.751 m

FUERZAS HORIZONTALES - MOMENTO VOLCANTE

Pi(tn) yi(m) Mv(Tn-m)

Eh 3.051 1.038 3.169
R2 0.050 4.500 0.225
Total 3.101 3.394

Yh=Mi/Pi 1.094
Z=Eh*Dh/Pi 1.994
e=b/2-(Xv-Z) -0.073

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresión y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 0.549 < Fc CONFORME

1.069 > Ft CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Me/Mv 2.427 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.477 >2 CONFORME

C- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,
a-Empuje terreno:
B= 2.150
H= 4.790
h'= 0.600
C= 0.333
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 8.61 Tn
Ev=E*Sen (q/2)= 2.23 Tn
Eh=E*Cos (q/2)= 8.31 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.76 m

Fuerzas verticales - momento estabilizador

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.730 0.333 0.910
P2 3.276 0.650 2.129
P3 3.353 0.925 3.102
P4 6.006 1.325 7.958
P5 2.926 1.875 5.486
P7 0.693 1.325 0.918
P8 2.673 1.875 5.012
Ev 2.228 2.150 4.790
Total 23.885 30.305

Xv=Mt/Pi 1.269 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.611 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.418 m

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 2.406 < Fc CONFORME

1.111 > Ft CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.075 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.011 >2 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 1.251 0.650 0.813
R3 1.001 0.650 0.651
P vertical tot, 23.885 1.269 30.305
Total 26.138 31.769

Xv=Mt/Pi 1.215 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 8.314 1.757 14.605
R2 0.050 7.440 0.373
Total 8.364 14.978

Yv=Mt/Pi 1.791
Z=Eh*Dh/Pi 0.559
e=b/2-(Xv-Z) 0.42

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 2.64 < Fc CONFORME

-0.21 > Ft CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.12 >2 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento
FSD=Pi*f/Eh 2.187 >2 CONFORME
D- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION D-D

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
B= 1.300
H= 5.640
h'= 0.600
C= 0.333
E= 0,5*W*h (h+2h")*C= 11.57 Tn
Ev=E*Sen (q/2)= 3.00 Tn
Eh=E*Cos (q/2)= 11.18 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 2.04 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.730 0.633 1.729
P2 3.276 0.950 3.112
P3 3.353 1.225 4.107
P4 6.006 1.625 9.760
P5 2.926 2.175 6.364
P6 3.094 0.650 2.011
P7 0.693 1.625 1.126
P8 2.673 2.175 5.814
P9 2.587 1.150 2.975
Ev 2.995 1.300 3.894
Total 30.333 40.892

Xv=Mt/Pi 1.348 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.754 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.056 m b/6= 0.217
e<b/6, CONFORME
VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 2.931 < d CONFORME

1.735 > 0 CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 1.789 >2 RECALCULAR

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 1.899 >2 RECALCULAR

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

R1 1.251 0.950 1.189
R3 1.001 0.950 0.951
P vertical tot, 30.333 1.348 40.892
Total 32.586 43.032

Xv=Mt/Pi 1.321 m

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 11.179 2.045 22.860
R2 0.050 7.440 0.373
Total 11.229 23.233

Yv=Mt/Pi 2.069
Z=Eh*Dh/Pi 0.702 b/6= 0.217
e=b/2-(Xv-Z) 0.031 CONFORME

VERIFICACIONES

1-Verificacion de compresion y tracción

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 2.865 < d CONFORME

2.148 > 0 CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 1.852 >2 RECALCULAR

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.031 >2 CONFORME

 N
MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE ALAS DE Cº Cº H = 5.00 m M a b c

DATOS h'(s/c)
ALTURA DE ZAPATA (m) d = 0.60
RESISTENCIA DE TERRENO (Kg/cm2) d = 1.60
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 5.00
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 33
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.80
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) g2 = 2.30
M = 0.30
H
a= 0.85 h
b = 0.45
c = 1.10
N = 0.30
B = 3.000
h = 4.40
AREA 8.070 m² A

d B

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 4.40 base = 2.40
h' = 0.60

Ka= TAN2(45-f/2) 0.295

E= 0,5*Ka*g*h (h+2h') 6.538 Tn

Ev=E*Sen (o/2)= 1.857 Tn

Eh=E*Cos (o/2)= 6.268 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.624 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 4.301 0.567 2.437
P2 4.554 1.075 4.896
P3 5.566 1.667 9.277
P4 4.356 2.033 8.857
Ev 1.857 1.706 3.168
Total 20.634 28.634

Xv=Mt/Pi 1.388 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.493 m Esfuerzo a compresión del concreto Fc = 0,4(F'c)
e=B/2-(Xv-Z) 0.306 m Fc = 70.00 Kg/cm2
Ft = -19.84 Kg/cm2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 15.165 < Fc CONFORME

2.030 < Ft CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.81 > 2.00 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi * f/Eh 2.633 > 2.00 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Empuje de terreno,
H= 5.00 base = 3.00
h'= 0.60
h= 4.40
Ka= TAN2(45-f/2) 0.295
E= 0,5*Ka*g*H (H+2h') 8.22 Tn

Ev=E*Sen (o/2)= 2.336 Tn

Eh=E*Cos (o/2)= 7.886 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.828 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 4.301 0.867 3.728
P2 4.554 1.375 6.262
P3 5.566 1.967 10.946
P4 4.140 1.500 6.210
P5 4.356 1.967 8.567
P6 2.376 2.850 6.772
Ev 2.336 2.002 4.677
Total 27.629 47.161

Xv=Mt/Pi 1.707 m
Z=Eh*Dh/Pi 0.522 m
e=B/2-(Xv-Z) 0.315 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 15.008 < d CONFORME

3.411 > 0 CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 3.271 > 2.00 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.452 > 2.00 CONFORME

 N
MEMORIA DE CALCULO - DISEÑO DE ALAS DE Cº Cº H = 4.00 m M a b c

DATOS h'(s/c)
ALTURA DE ZAPATA (m) d = 0.60
RESISTENCIA DE TERRENO (Kg/cm2) d = 1.60
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 4.00
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 33
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.80
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) g2 = 2.30
M = 0.30
H
a= 0.60 h
b = 0.45
c = 0.60
N = 0.30
B = 2.250
h = 3.40
AREA 4.920 m² A

d B

A- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION A-A

1-Empuje de terreno,
h= 3.40 base = 1.65
h' = 0.60

Ka= TAN2(45-f/2) 0.295

E= 0,5*Ka*g*h (h+2h') 4.150 Tn

Ev=E*Sen (o/2)= 1.179 Tn

Eh=E*Cos (o/2)= 3.979 Tn

Punto de aplicación de empuje Ea

Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.281 m

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.346 0.400 0.938
P2 3.519 0.825 2.903
P3 2.346 1.250 2.933
P4 1.836 1.450 2.662
Ev 1.179 1.276 1.504
Total 11.226 10.940

Xv=Mt/Pi 0.975 m
Z=Eh*Dh/P 0.454 m Esfuerzo a compresión del concreto Fc = 0,4(F'c)
e=B/2-(Xv- 0.305 m Fc = 70.00 Kg/cm2
Ft = -19.84 Kg/cm2

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 14.337 < Fc CONFORME

-0.730 < Ft CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.15 > 2.00 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi * f/Eh 2.257 > 2.00 CONFORME

B- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Empuje de terreno,
H= 4.00 base = 2.25
h'= 0.60
h= 3.40
Ka= TAN2(45-f/2) 0.295
E= 0,5*Ka*g*H (H+2h') 5.52 Tn

Ev=E*Sen (o/2)= 1.567 Tn

Eh=E*Cos (o/2)= 5.291 Tn
Punto de aplicación de empuje Ea
Dh=h*(h+3*h')/(h+2h')/3 1.487 m
Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 2.346 0.700 1.642
P2 3.519 1.125 3.959
P3 2.346 1.550 3.636
P4 3.105 1.125 3.493
P5 1.836 1.550 2.846
P6 1.836 2.100 3.856
Ev 1.567 1.573 2.466
Total 16.555 21.898

Xv=Mt/Pi 1.323 m
Z=Eh*Dh/P 0.475 m
e=B/2-(Xv- 0.278 m

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P =Fv(1+6e/b)/(ab) 12.806 < d CONFORME

1.910 > 0 CONFORME
Chequeo al volteo

FSV=Mi/(Eh*Dh) 2.783 > 2.00 CONFORME

Chequeo al Deslizamiento

FSD=Pi*f/Eh 2.190 > 2.00 CONFORME

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