UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA – ESXTENCION MOQUEGUA

INGENERIA CIVIL

CURSO: IMPACTO AMBIENTAL

TEMA:

“CONTAMINACIÓN DEL AIRE”

INTEGRANTES DEL GRUPO 1:

 CARLOS ALTAMIRANO FLORES

 CESAR MAMANI FLORES

Lima - Perú
 ÍNDICE
INTRODUCIÓN.................................................................................................................................... 3
I. CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA...................................................................................................... 4
1.1 LA ATMÓSFERA TERRESTRE.....................................................................................................................4
1.2 FUENTES DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA............................................................................................6
1.3 CLASIFICACIÓN DE LOS CONTAMINANTES DE AIRE.......................................................................................6
1.4 PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL AIRE...................................................................................................8
II. EFECTOS GLOBALES DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE..............................................................10
2.1 EFECTO INVERNADERO O CALENTAMIENTO GLOBAL...................................................................................11
2.2 LA LLUVIA ÁCIDA................................................................................................................................12
2.3 DESTRUCCIÓN DE LA CAPA DE OZONO........................................................................................................13
2.4 EL SMOG FOTOQUÍMICO......................................................................................................................15
2.5 LA INVERSIÓN TÉRMICA.......................................................................................................................15
III. EFECTOS DIRECTOS DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE...............................................................17
3.1 EFECTOS EN LA SALUD..........................................................................................................................17
3.2 EFECTOS EN LAS PLANTAS.....................................................................................................................20
3.3 EFECTOS EN LA SALUD DE LOS ANIMALES..................................................................................................21
3.4 EFECTOS EN MATERIALES, EDIFICIOS Y ESTATUAS.........................................................................................21
IV. CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN EL MUNDO...................................................................................21
4.1 LAS 10 CIUDADES MÁS CONTAMINADAS DEL MUNDO...................................................................................23
4.4 ALTERACIONES LOCALES DE LA ATMÓSFERA TERRESTRE:...........................................................................24
4.5 LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA, IMPORTANTE CAUSA DE MUERTE (MARZO-2011)...................................24
V. CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN EL PERÚ....................................................................................24
5.1 PRINCIPALES ZONAS AFECTADAS EN EL PERU...........................................................................................26
5.2 ENERGÍA Y LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE................................................................................................27
6.4 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ.........................................................................................................28
VII GESTION DE LA CALIDAD DEL AIRE............................................................................................30
6 PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN........................................................................................31
VIII. CONCLUSIONES.................................................................................................................... 33
IX. RECOMENDACIONES................................................................................................................. 34
X. BIBLIOGRAFIA............................................................................................................................... 35
 INTRODUCIÓN

La contaminación del aire es una mezcla de partículas sólidas y gases en el aire. Las
emisiones de los automóviles, los compuestos químicos de las fábricas, el polvo, el
polen y las esporas de moho pueden estar suspendidas como partículas.

La contaminación del aire es un problema cuya importancia resulta evidente en la

mayor parte del mundo, que afecta la salud humana, de las plantas y de los animales.
La salud humana se ve afectada cuando los compuestos contaminantes se acumulan
en concentraciones relativamente altas, capaces de reproducir a corto plazo efectos
biológicos significativos. Sin embargo estudios recientes han mostrado que aún bajos
niveles de exposición pueden producir enfermedades, e incluso muertes. Además
afecta la visibilidad y la calida de vida en general.

En nuestro país, como en todo el mundo, la calidad del aire está siendo afectada por
diversos procesos derivados del desarrollo de la industria, en las zonas urbanas, por el
crecimiento incontrolable de las ciudades y la consiguiente presencia de un parque
automotor de gran magnitud, por la habitual existencia en estos lugares de grandes
concentraciones industriales y porque paralelamente, no se toman medidas
preventivas o curativas para paliar los efectos contaminantes.
 I. CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

1.1 La atmósfera terrestre

La atmósfera que rodea la Tierra es una delgada capa de gases. Hasta unos 30
km de altura, el aire constituye un 99% El oxígeno para la subsistencia vital a
alturas menores de los 6 km sobre el nivel del mar, y en los océanos (biosfera).

1.1.2 Estructura de la atmósfera

La atmósfera se estructura en capas que se encuentran a diferentes

temperaturas y compuestas por distintos gases:

a) La Troposfera: Entre 0 y 10 km sobre el nivel del mar, dentro de la cual se

desarrolla la vida aérea.

b) La Estratosfera: hasta 50 km de altura, es un "aire" muy enrarecido, con

mucha menor densidad. En ella existe una capa de ozono. Esta capa es
una especie de "escudo" que protege a la Tierra de radiaciones solares
letales, conocidas como rayos ultravioleta.

c) La Mesosfera: Se extiende de 50 a 85 Km.

d) La Ionosfera: Se extiende hasta unos 500 km hacia arriba, Recibe su

nombre debido a que la radiación ultravioleta y otros fenómenos eléctricos
producen la ionización de sus componentes.

Figura 1. Estructura de la Atmósfera

1.1.3 Los contaminantes atmosféricos

Los contaminantes son las sustancias o formas de energía que son capaces de
causar molestias, daños o riesgos a los seres vivos, a los bienes y al clima.

1.2 Fuentes de Contaminación Atmosférica

1.2.1 Fuentes Naturales:

Procesos biológicos, geológicos, atmosféricos donde se generan partículas o

gases contaminantes, (erupciones volcánicas, fermentaciones biológicas, los
incendios de origen natural, las tormentas).

1.2.1 Fuentes Antropogénicas

Debida a todas las actividades del hombre que conllevan lanzamiento de

gases. Se basan, la mayoría, en la utilización de combustibles fósiles, (carbón,
petróleo y gas natural).

1.3 Clasificación de los contaminantes de aire

1.3.1 Según su fuente:

a) Fijos: Calefacciones e industrias. Las calefacciones más contaminantes

son las de carbón, y las menos contaminantes, son las de gas. También hay
que tener en cuenta el diseño del aparato.

b) Móviles: Son los coches, autobuses, etc. También están los trenes y
barcos, pero estos contaminan menos porque están alejados de los núcleos
de población y después están los aviones que son los que más contaminan
el aire. Hay que tener en cuenta los motores, los catalizadores y la
densidad del tráfico.

c) Compuestos: Áreas urbanas y polígonos industriales donde se mezclan

fijos y móviles

1.3.2 Según su tipo de emisión

Pueden distinguirse dos tipos de contaminantes: los primarios y los

secundarios.
 a) Contaminantes Primarios

Son sustancias contaminantes vertidas directamente a la atmósfera desde

los focos emisores (fábrica, motor de combustión, etc.). En este grupo se
presentan los siguientes:

- Gaseosos: Dióxido de azufre (SO2), Monóxido de carbono (CO), Óxidos

de nitrógeno (NOx), Hidrocarburos (HC) plomo,

- Líquidos: Hidrocarburos inquemados.

- Sólidos: Partículas en suspensión (de 0 a 10 micras)

b) Contaminantes Secundarios

Las principales alteraciones atmosféricas producidas por los contaminantes

secundarios son:

- La contaminación fotoquímica

- La acidificación del medio

- Disminución de la capa de ozono

1.4 Principales Contaminantes del aire

a) Monóxido de carbono (CO)

b) Dióxido de Azufre (SO2)

c) Óxido de Nitrógeno (NOx)

d) Material particulado

e) Ozono

f) Hidrocarburos

g) Plomo

.
2.1 Efecto invernadero o calentamiento global

El efecto invernadero procede de la interacción entre la cantidad creciente de

una serie de gases en la atmósfera y la radiación que escapa de la Tierra. Los
gases llamados de invernadero, toman este nombre porque actúan de manera
parecida al vidrio de un invernadero: permiten el paso de la luz solar e impiden
que escape el calor.

Figura 3. Efecto Invernadero

1. La radiación ultravioleta (onda corta) procedente del sol, incide sobre la

Tierra, se transforma en radiación infrarroja (onda larga) y es devuelta
parcialmente a la atmósfera.

2. Los gases de invernadero dejan pasar la radiación ultravioleta

2.2 La Lluvia ácida

Este fenómeno se debe a la incorporación y formación de compuestos ácidos

en la atmósfera a partir de las emisiones (como partículas y gases) de
vehículos de motor y de fuentes industriales, incendios forestales y descargas
eléctricas
 Figura 4. Formación de la lluvia ácida

Impactos negativos de la lluvia ácida

 Los cuerpos de aguas superficiales, como ríos, lagos y estanques, son los
primeros recursos afectados por las precipitaciones ácidas

 La precipitación ácida en los ecosistemas acuáticos puede ocasionar el

desplazamiento de las especies más sensibles

 2.3 Destrucción de la capa de ozono

La capa de ozono estratosférico es la encargada de atenuar en casi un

90% la radiación ultravioleta solar, (radiación peligrosa). El espesor de ésta
capa varía cíclicamente a diario y con las estaciones
 Figura 5. Localización de la capa de ozono

La mayor parte del ozono de la atmósfera se encuentra y se forma en la estratosfera (entre los 20 y 40 Km.

Efectos en la salud

 La disminución del espesor de la capa de ozono estratosférico, permite el

paso de la irradiación solar de luz ultravioleta llamada de longitud de onda
entre 280 y 230nm, que usualmente no llega a la superficie terrestre o llega
en pequeña proporción. Esta radiación es nociva para todos los seres vivos.

Efectos sobre el ambiente

 Todas las especies serán afectadas por el aumento de la radiación

ultravioleta de alta energía, especialmente el plancton causando grandes
efectos , por ser la base de las cadenas tróficas acuáticas y un importante
productor de oxígeno.

2.4 El Smog fotoquímico

Esta reacción se ve favorecida con situaciones anticiclónicas (fuerte sol y poco

viento), ya que dificultan la dispersión de los contaminantes primarios.

En la atmósfera contaminada ocurren multitud de reacciones fotoquímicas, las

que forman productos muy irritantes, aun en proporciones de 1 mg/m³. Los más
 peligrosos se forman a partir de óxidos de nitrógeno, hidrocarburos y la acción
de la luz, como los nitratos de peroxiacilo, conocidos como NPA. El proceso de
su formación arranca debido a la luz, que rompe un enlace en el NO 2
atmosférico.

Efectos:

Irritación en ojos y mucosas.

Crecimiento de la mortalidad en personas débiles.

2.5 La Inversión térmica

El aire frío es más denso que el caliente. Cuando sobre una ciudad circula una
corriente fría, ésta empuja el aire que se encuentra debajo, produciendo un
ligero calentamiento por compresión. Por así decirlo, el aire frío atrapa a aquél
sobre la ciudad y no permite la salida de los contaminantes generados. Unos
pocos días en esta situación bastan para generar una crisis de contaminación.

Figura 6. Aire atrapado en una inversión térmica en un valle.

Figura 7. Sin Inversión térmica en condiciones normales

III. EFECTOS DIRECTOS DE LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE

3.1 Efectos en la Salud1

Según la OMS, la contaminación atmosférica constituye un riesgo medioambiental

para la salud y se estima que causa alrededor de dos millones de muertes
prematuras al año en todo el mundo.

Los efectos que puede producir la contaminación del aire en la salud humana son
los siguientes:

- Efectos en el sistema respiratorio

- Efectos alérgicos del sistema inmunológico

- Efectos en la piel y los tejidos mucosos

- Efectos sensorios

- Efectos en el sistema nervioso céntrico

- Efectos en el sistema cardio-vascular

- Efectos carcinógenos

a) Efectos en el sistema respiratorio

 Cambios agudos y crónicos en la función pulmonar

 Incidencia y frecuencia aumentadas de los síntomas respiratorios

 Sensibilización de los conductos para aire por alérgenos presente en el

ambiente interior

 Infecciones respiratorias (rhinitis, sinusivitis, pneumonia, alveolitis, enfermedad

del legionario)

1
 Agentes principales

 Productos de combustión: NOx , SO2 , CO, PM10, PM2.5

 Humo ambiental de tabaco HAT (ETS) : PTS

 Formaldehido

 Organismos infecciosos

b) Efectos alérgicos del sistema inmunológico

 Asma alérgica

 Rhinoconjunctivitis alérgica

 Alveolitis alérgica extrinsica / Hipersensitividad

 Pneumonitis

 Daño pulmonar permanente en individuos sensibles

 Insuficiencia pulmonar

Agentes principales

 Polvo acaro (House Mite Dust), Cucaracha , Animales

 domésticos, Insectos y moho

 Alergénicos exteriores

 Humedad alta

c) Efectos en la piel y los tejidos mucosos

Efectos irritantes

 Irritación sensorial primario

 Dolor de garganta seca, ormigueo en la nariz ,

 Dolor de los ojos llorosos

  Irritación sensorial secundario

 Edema e inflamación, cambios en la piel y las membranas mucosas

d) Efectos en el sistema nervioso céntrico

 Daño tóxico de las células nerviosas

 Daño de las células nerviosas

 Cambios en la conducta neurofisiológica

Agentes principales

 COV ( Acetona, Benceno, Tolueno, Formaldehido)

 CO, Pb

 Pesticidas

e) Efectos en el sistema cardio-vascular

 Oxigenación reducida

 Incidencia y frecuencia aumentadas de ECV (CVD)

 Mortalidad aumentada causado por ECV (CVD)

 Infarto miocardico

Agentes principales

 CO, PTS

 HAT (ETS)

f) Efectos carcinógenos

Cáncer pulmonar

Leucemia
 Agentes principales

 Arsenico Benceno

 Fibras de asbestos HAP

 Cromo TCE

 Niquel HAT

 Cadmio Radon

Casos de contaminación de aire y su efecto en la salud de las personas.

 Un desastre por contaminación de aire en los Estados Unidos ocurrió en

Donora, Pensilvania, en octubre de 1948. Donora está situada en un valle en
forma de herradura del río Monongahela y la ciudad contenía grandes plantas
de producción de acero, alambre, zinc, y ácido sulfúrico. La niebla se encerró
en el área, acompañada por el atrapamiento de contaminantes por inversión
térmica. Veinte muertes fueron atribuibles a la acumulación de contaminantes y
1 190 enfermaron.

 En Lima Metropolitana las enfermedades asociadas con la contaminación del

aire son las que se relacionan con las vías respiratorias y estas se caracterizan
por ser importantes tanto en el departamento de Lima como en la provincia del
Callao. En efecto, respecto de las principales causas de consultas de
morbilidad llevadas a cabo por el Ministerio de Salud – MINSA, para el período
2002 – 2005, las infecciones agudas de las vías respiratorias superiores (que
incluye a los resfriados comunes, sinusitis aguda, faringitis, amigdalitis,
laringitis aguda, traqueítis aguda, ente otras) han sido la principal causa de
morbilidad. Pero, más aún, las otras infecciones agudas de las vías
respiratorias inferiores y las enfermedades crónicas de las vías respiratorias
inferiores también constituyeron otras causas principales de morbilidad tanto
para el departamento de Lima como para el Callao ubicándose dentro de los
principales cinco tipos de causa.

3.2 Efectos en las Plantas

 Las plantas muestran una especial sensibilidad a la mayor parte de los

contaminantes del aire, y sufren daños significativos a concentraciones mucho
 más bajas que las necesarias para causar efectos perjudiciales sobre la salud
humana y animal.

 Es muy difícil establecer valores límites de la contaminación atmosférica a

partir de los cuales los efectos negativos se empiezan a manifestar, ya que
estos dependen de la constitución de la planta y de la especie de que se trate,
es decir, hay una especificidad de respuestas.

3.3 Efectos en la salud de los animales

Los efectos de los contaminantes sobre la salud de los animales son similares a
los efectos sobre la salud humana. Sin embargo, hay algunos efectos que no se
presentan en los humanos. Por ejemplo, la lluvia ácida puede provocar serios
efectos sobre la salud de los organismos acuáticos, tales como fallos en la
reproducción, o incluso la muerte.

3.4 Efectos en materiales, edificios y estatuas

Las construcciones, las estatuas y los monumentos de piedra sufren erosión por
efecto de diversos contaminantes que arrastra el aire, entre ellos la lluvia ácida.
Los materiales de construcción como acero, pintura, plásticos, cemento,
mampostería, acero galvanizado, piedra caliza, piedra arenisca y mármol también
están expuestos a sufrir daños. La frecuencia con la que es necesario aplicar
nuevos recubrimientos protectores a las estructuras va en aumento, con los
consecuentes costos adicionales, los cuales se estiman en miles de millones de
dólares anuales.

Los efectos de los diversos contaminantes todavía no se pueden separar unos de

otros de manera confiable. Sin embargo se acepta que el principal agente
corrosivo individual de los materiales de construcción es el dióxido de azufre y sus
productos secundarios.

IV. CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN EL MUNDO

La acción rápida sobre contaminantes como el carbono negro, el ozono

troposférico y el metano puede ayudar a limitar, en un plazo cercano, el
aumento de la temperatura global, y ampliar significativamente las posibilidades
de mantener el incremento de la temperatura por debajo de 2 grados
centígrados, y tal vez hasta de 1,5 grados centígrados, de acuerdo con una
evaluación reciente.
La protección del clima es fundamental en el corto plazo para contribuir a
reducir considerablemente el riesgo del “cambio climático global amplificado”
vinculado a la rápida y extensa pérdida de hielo del Ártico tanto en tierra como
en el mar.

Una acción rápida podría también reducir la pérdida de los glaciares de

montaña vinculados en parte con los depósitos de carbón negro, a la vez que
disminuir en dos tercios el calentamiento previsto en el Ártico en las próximas

FUENTE: http://contaminacionmundial.wordpress.com/

La NASA mapea la contaminación del aire

La NASA ha decidido elaborar un mapa de polución del aire con suficiente

exactitud y tecnología adecuada para difundirlo y crear conciencia sobre el
preocupante grado de la cuestión, el cual fue publicado hace menos de una
semana.

Escanear la superficie de la tierra con un satélite es algo difícil con este

objetivo, y lo que ha hecho la NASA fue escanear una columna de aire en la
atmósfera para cada región. El resultado es el primer mapa de contaminación
del aire a escala global, con mediciones de partículas de 2.5 micrómetros de
diámetro.
4.1 Las 10 ciudades más contaminadas del mundo.

1. El papel del automóvil

Los vehículos son 10 veces más limpios en emisiones que los de hace 20 años
y hoy las rutas apenas generan un 10% de la contaminación mundial. Los
transportes aéreo y marítimo aportan un 2% cada uno. Si esa cifra se refiere
sólo al CO2, el automóvil genera el 18% de lo que produce el mundo
(ELEMENTOS CONTAMINANTES). Gracias a las nuevas tecnologías vigentes,
ese porcentaje tiende a disminuir.

Hoy están en un promedio de 149 y las leyes obligan a que sean solo 130 en
2012. Muchos carros ya cumplen.

El gran problema son los automóviles de generaciones anteriores. Se sabe que

si todos los vehículos que ruedan hoy tuvieran las especificaciones modernas,
correspondientes a la norma Euro IV, el CO2 emitido bajaría en un 65 a 85%.
Por lo tanto la edad del parque automotor es el primer factor de contaminación.
Hoy en sociedades de alta rotación y consumo del automóvil, se considera que
aún el 33% de los vehículos no tiene catalizador.

El aporte del diesel

Los motores que funcionan con este combustible producen mucho menos CO2
que los que usan gasolina y gastan menos cantidad. En Europa están en el
50% de los automóviles vendidos.

Dos grandes innovaciones han catapultado a estos motores a su aceptación en

alza. El sistema de inyección directa del ACPM a alta presión en una rampa
común (common rail) y los filtros departículas en el escape.
 HACIA EL MUNDO SIN PETRÓLEO

Hoy el 98% de los carburantes de la movilidad mundial proviene del petróleo.

Una forma de ahorrarlo es gastarlo mejor, cosa que los motores de los
vehículos han logrado de manera importante gracias a la electrónica que
optimiza su funcionamiento y a la mejora de los mismos combustibles con
aditivos más eficaces.

Pero en vista de que el escenario petrolero no es el de una fuente inagotable y

que genera de todas maneras todos estos problemas, el automóvil está en un
momento de transición tecnológica.

Los híbridos: El primer paso que se advierte y es ya una realidad, son los
carros híbridos que utilizan un motor de gasolina o diesel con el cual pueden
movilizarse de manera limitada pero permanente y que a la vez carga las
baterías para que se use con un motor eléctrico en zonas urbanas.

4.4 Alteraciones Locales de la Atmósfera Terrestre:

Contaminación de las grandes áreas urbanas.

a. Smog fotoquímico.

b. Radiaciones.

c. Ruido.

4.5 La contaminación atmosférica, importante causa de muerte (Marzo-2011).

La contaminación atmosférica constituye un grave problema de salud en

Europa y causa la muerte prematura de ciudadanos cada año. Las partículas
en suspensión y el ozono a baja altura constituyen las mayores preocupaciones
de los expertos. España se encuentra en un nivel intermedio de contaminación
y pierde casi 15.000 ciudadanos prematuramente sólo por un tipo de
contaminación, las pequeñas partículas en suspensión.

V. CONTAMINACIÓN DEL AIRE EN EL PERÚ

En el Perú, la contaminación del aire en el Perú se genera debido al desarrollo

de actividades industriales (como la actividad pesquera o minera) y por el
deficiente parque automotor. De manera específica para Lima Metropolitana, el
parque automotor y la actividad industrial son las principales causas de
contaminación del aire En efecto, según Plan Integral de Saneamiento
Atmosférico – PISA de las unidades vehiculares son responsables de
aproximadamente el 90% de la contaminación del aire (específicamente en
PM10), mientras que el 10% restante se explica por las fuentes estacionarias
(PISA, 2002). El parque automotor puede generar agravar los problemas en el
futuro debido a que este sector en Lima Metropolitana crece en promedio 7%
cada año, lo que sumado a la falta de mantenimiento de los vehículos y la
ausencia de revisiones técnicas, no se logra controlar la emisión de gases
contaminantes (El Comercio, 2005)

El principal problema relacionado con la contaminación del aire es que ésta

resulta ser una de las más dañinas para salud (EPA, 1999). Hay evidencia que
demuestra que este tipo de contaminación genera complicaciones asmáticas,
enfermedades bronquiales e –inclusive– hasta muerte prematura. Dentro de
todos los contaminantes del aire, las partículas en suspensión resultan ser las
más peligrosas (World Bank Institute, 2002). Cabe resaltar que en el Perú, no
se regula a las Partículas Totales en Suspensión – PTS, pero sí se regula al
Partículas en Suspensión menores a 10 micras – PM105 y a las Partículas en
Suspensión menores a 2.5 micras – PM2.56.

Estos problemas de contaminación del aire se agravan principalmente en las

ciudades capitales debido a la densidad poblacional. Así, tal como lo menciona
la Iniciativa del Aire Limpio para América Latina, el principal problema de
contaminación atmosférica en el Área Metropolitana es la alta concentración de
PM10, siendo las zonas críticas el Centro, Norte, Noreste y Este de la ciudad.
5.1 Principales Zonas Afectadas en el Peru.

Fuente: CONAM
 En la figura se aprecia el impacto que tendría el cambio climático en un
horizonte de 50 años en nuestro país. Elevación del nivel de las aguas en la
costa, sequías en la selva, pérdida de glaciares en la sierra y ampliación de
zonas afectadas por enfermedades tropicales.

5.2 Energía y la contaminación del aire.

Estaciones de monitoreo contaminantes

  dioxido de azufre -so2
 dioxido de nitrogeno - no2
 particulas menores a
 10 micras -pm10
 particulas menores a
 2.5 micras - pm2.5

6.4 Constitución Política del Perú

El derecho fundamental a un medio ambiente equilibrado y adecuado para el

desarrollo de la vida se encuentra reconocido en el artículo 2.°, inciso 22) de la
Constitución. Según su enunciado toda persona tiene la facultad de poder
disfrutar o gozar de un medio ambiente en el que sus elementos se desarrollen
e interrelacionen de manera natural y armónica. Esto supone, por tanto, el
disfrute no de cualquier entorno, sino únicamente del adecuado para el
desarrollo de la persona y de su dignidad. De lo contrario su goce se vería
frustrado y el derecho quedaría, así, carente de contenido. En ese sentido; el
derecho al medio ambiente equilibrado y adecuado se encuentra ligado a los
derechos fundamentales a la vida y a la salud de las personas, pues por
intermedio de él las personas humanas desarrollan su vida en condiciones
dignas.

De otra parte este derecho también se concretiza en el derecho a la

preservación de un medio ambiente sano y equilibrado, que entraña

CAPÍTULO I

DELITOS DE CONTAMINACIÓN

Artículo 304.- Contaminación del ambiente

El que, infringiendo leyes, reglamentos o límites máximos permisibles,

provoque o realice descargas, emisiones, emisiones de gases tóxicos,
emisiones de ruido, filtraciones, vertimientos o radiaciones contaminantes en la
atmósfera, el suelo, el subsuelo, las aguas terrestres, marítimas o
subterráneas, que cause o pueda causar perjuicio, alteración o daño grave al
ambiente o sus componentes, la calidad ambiental o la salud ambiental, según
la calificación reglamentaria de la autoridad ambiental, será reprimido con pena
privativa de libertad no menor de cuatro años ni mayor de seis años y con cien
a seiscientos días-multa. (el subrayado es nuestro).

Si el agente actuó por culpa, la pena será privativa de libertad no mayor de tres
años o prestación de servicios comunitarios de cuarenta a ochenta jornadas.

Artículo 305.- Formas agravadas

La pena privativa de libertad será no menor de cuatro años ni mayor de siete

años y con trescientos a mil días-multa si el agente incurre en cualquiera de los
siguientes supuestos:
 1. Falsea u oculta información sobre el hecho contaminante, la cantidad o calidad
de las descargas, emisiones, filtraciones, vertimientos o radiaciones
contaminantes referidos en el artículo 304, a la autoridad competente o a la
institución autorizada para realizar labores de fiscalización o auditoria
ambiental.

2. Obstaculiza o impide la actividad fiscalizadora de auditoría ordenada por la

autoridad administrativa competente.

3. Actúa clandestinamente en el ejercicio de su actividad.

Si por efecto de la actividad contaminante se producen lesiones graves o

muerte, la pena será:

1. Privativa de libertad no menor de cinco años ni mayor de ocho años y con

seiscientos a mil días-multa, en caso de lesiones graves.

2. Privativa de libertad no menor de seis años ni mayor de diez años y con

setecientos cincuenta a tres mil quinientos días-multa, en caso de muerte.

VII GESTION DE LA CALIDAD DEL AIRE

La gestión de la calidad del aire comprende las actividades relacionadas con la

prevención, protección y mejoramiento de la calidad del aire y para ello se
requiere cumplir con ciertas etapas como por ejemplo:

- Preparación de los criterios de salud ambiental.

- Establecimiento de normas para la emisión de contaminantes por fuentes

específicas para una buena calidad del aire.

- Desarrollo de estrategias de control e implementación de vigilancia y

operación de las normas.

- Desarrollo de estrategias de prevención.

La contaminación del aire y los esfuerzos por controlarla no son un fenómeno

reciente sino que datan del siglo XIII, cuando el rey Eduardo I de Inglaterra
 prohibió la quema de ciertos carbones altamente contaminantes en Londres
originando las primeras ordenanzas de control de la contaminación.

El interés por la contaminación del aire en América Latina y el Caribe y la

búsqueda de una adecuada gestión de la calidad del aire, se inició en la
década de los años cincuenta, cuando las universidades y los ministerios de
salud efectuaron las primeras mediciones de la contaminación del aire.

Durante la década de los noventa, la Organización Mundial de la Salud (OMS)

organizó el Sistema de Información sobre la Gestión de la Calidad del Aire
(AMIS por sus siglas en inglés). Es así que en 1997, el Sistema Mundial de
Monitoreo del Medio Ambiente (GEMS por sus siglas en ingles) se incorporó al
AMIS. Actualmente, el AMIS brinda la información requerida para el desarrollo
de programas de calidad del aire que incluye:

a) Monitoreo de la concentración de contaminantes del aire; desarrollo de

instrumentos para elaborar inventarios de emisiones y modelos de calidad
del aire

b) Estimación de los efectos sobre la salud pública a través de estudios

epidemiológicos

c) Propuesta de planes de acción detallados para mejorar la calidad del aire.

La participación en el AMIS vincula automáticamente a los países con una red

de apoyo que cuenta con recursos y experiencia.

En años recientes, en respuesta a las recomendaciones de la Agenda 21 de la

Conferencia de las Naciones Unidas sobre Medio Ambiente y Desarrollo
(CNUMAD) y a los compromisos asumidos en la Cumbre de las Américas, la
OPS junto con los esfuerzos de otros organismos multilaterales y bilaterales, ha
promovido, coordinado y apoyado varias actividades relacionadas con la
mejora de la calidad del aire, como por ejemplo, la eliminación del plomo en la
gasolina.

6 PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN

La meta principal en toda actividad de preservación del medio ambiente y

en general en toda actividad que conlleve riesgo para el bienestar de la
sociedad, es prevenir para reducir o neutralizar la contaminación en la
región; si no puede reducirse o prevenirse, debe reciclarse de manera
ambientalmente segura. Si no existen mecanismos factibles de prevención
o reciclaje, las emisiones de contaminantes deben ser tratadas. La
disposición de contaminantes debe ser el último recurso.

Un ejemplo del nuevo énfasis en la prevención de la contaminación son los

programas para promover el uso eficiente de energía para el alumbrado
que llevo delante de manera eficaz los Estados Unidos; con ese programa
se redujo el uso de electricidad y consecuentemente la contaminación del
aire debido a su generación mediante combustión. En el primer año de
ejecución de este programa en ese pais, se informó que se logró evitar la
emisión de 25 millones de kilos de dióxido de carbono, 200,000 kilos de
dióxido de azufre y 90,000 kilos de dióxido de nitrógeno.
 VIII. CONCLUSIONES

 La calidad del aire determina, junto a otros factores, el goce efectivo de

derechos humanos fundamentales, tales como la vida, la salud y el ambiente.

 Tener una calidad del aire calificada como peligrosa o riesgosa para la salud,
implica una vulneración a los derechos a la salud, la vida y a vivir en un
ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida consagrados en la
Constitución Política y los Tratados Internacionales.

 En Lima, la calidad del aire no cumple con los Estándares de Calidad

Ambiental (ECA) de aire nacionales ni tampoco con las guías sobre calidad del
aire de la Organización Mundial de la Salud, siendo el material particulado
contaminante más crítico en la ciudad, debido a sus niveles y sus efectos para
la salud.

 Dentro de la ciudad y en razón de su morfología y vientos, los contaminantes

son arrastrados y concentrados en las microcuencas atmosféricas, lo que
agudiza el problema para los Conos Norte y Este de la ciudad, lugares donde
se concentran significativos porcentajes de población con escasos recursos y
que, por lo tanto, son más vulnerables.

 En el Perú se está presentando un sostenido incremento de las enfermedades

crónicas no transmisibles, como asma, rinitis alérgica y faringitis, el cual es
acompañado por un acelerado deterioro de la calidad del aire.

 El personal de la Policía de Tránsito se ve especialmente afectado por la

contaminación del aire, en la medida en que la mayor parte de su trabajo es
realizado en las vías públicas y, especialmente, en las que soportan mayor
tráfico vehicular. La morbilidad respiratoria se mantiene en niveles altos de uno
de cada dos policías.

IX. RECOMENDACIONES

 Se hace imperativamente necesario que los países desarrollen, fortalezcan y

efectivicen activamente programas de gestión de la calidad del aire mediante
 planes nacionales de corto, mediano y largo plazo, basados en las directivas
internacionales dictadas por los entes competentes (OMS, PNUMA, UNEP,
etc.)

 En nuestro medio, es urgente que el Congreso de la República, el Poder

Ejecutivo y los Gobiernos Regionales y Locales, tomen conciencia que un aire
limpio es condición esencial para el goce efectivo del derecho a la vida, la
salud y a un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la persona.

X. BIBLIOGRAFIA

1. Aránguez E. & Et al. Contaminantes atmosféricos y su vigilancia. Rev Esp

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2. Flores J: Efectos Globales de la Contaminación. Departamento de Ciencias
biológicas. División de Ciencias básicas e Ingeniería, Universidad autónoma
metropolitana-Azapotzalo, México, D.F.

3. Grant LD, Lee SD, Schnaider T y Wolters GJ. (1989) Atmospheric Ozone
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4. Kleinschmit J. (2002). Air ollutio and climate change: consequences for genetic
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8. Flores J: Efectos Globales de la Contaminación. Departamento de Ciencias

biológicas. División de Ciencias básicas e Ingeniería, Universidad autónoma
metropolitana-Azapotzalo, México, D.F.

9. Informe de diciembre “PRONOSTICO MENSUAL DE LA CALIDAD DE AIRE EN

LA ZONA METROPOLITANA DE LIMA Y CALLAO, ZONA DE ATENCIÓN
PRIORITARIA DICIEMBRE 2010. Por: Ing. José Silva Cotrina,” MINAM

10. Enlace Internet FUENTE: http://contaminacionmundial.wordpress.com/

11. Enlace Internet FUENTE: http://www.vidasostenible.org/