MEMORIA DECRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR TAHUAY PLAZA DE ARMAS –
PUMAPUCYO - LAMANTI EN LA COMUNIDAD DE TAHUAY, DISTRITO DE CCAPACMARCA –
CHUMBIVILCAS CUSCO”

2. UBICACIÓN.-

2.1 Ubicación Política

COMUNIDAD : TAHUAY
SECTOR DE : TAHUAY- LAMANTI - PUMAPUCYO.
DISTRITO : CCAPACMARCA.
PROVINCIA : CHUMBIVILCAS.
REGION : CUSCO.

2.2 Ubicación Geográfica

La Ubicación Geográfica del proyecto se indica el cuadro siguiente:

UTM –WGS 84
DESDE HASTA
NORTE 8454215.00 8455784.00
ESTE 823249.00 821685.00
ALTURA (msnm) 3540.00 3170.50

3. ANTECEDENTES.-

La visión de desarrollo del Distrito de Ccapacmarca al 2017, elaborado por un equipo

profesional selecto y conocedores de la realidad de la zona, contempla la articulación de
sus poblaciones por medio de vías de articulación vial de zonas productivas. Tanto es así
que uno de los estratégicos del Distrito, es la construcción de proyectos de Infraestructura
Vial, que permitan la articulación de las zonas potencialmente productivas con los
mercados de consumo y con ello se propicie el desarrollo socio económico de la población
de la zona.
Los Sectores de Tahuay - Pumapucyo - Lamanti no tienen una vía Carrozable para el
traslado de sus productos.
El sector de los poblados de Tahuay - Pumapucyo - Lamanti es una zona rica en producción
agrícola que alberga a 465 habitantes con alrededor de 195 familias.
Siendo necesario para los pobladores de Tahuay - Pumapucyo - Lamanti, contar con una
carretera que les permita vincularse de manera directa a esta vía alterna por carretera, y
de esta manera poder acceder de manera directa a la capital del Distrito y de la Provincia,
siendo esta obra de necesidad prioritaria, el Municipio de Ccapacmarca ha aprobado la
construcción de la carretera Tahuay – Pumapucyo - Lamanti.

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4. ACCESIBILIDAD.-
El Tramo materia del presente Estudio Definitivo, forma parte de la red vial vecinal del
Distrito de Ccapacmarca, Provincia de Chumbivilcas, Departamento de Cusco. Esta
carretera inicia en el centro poblado de Tahuay; ubicada en el distrito de Ccapacmarca,
Provincia de Chumbivilcas, Departamento de Cusco.

Para su acceso por carretera con relación a la capital del departamento.

ACCESO AL ÁREA DEL ESTUDIO

Cuadro de Accesibilidad 01, desde Cusco.

CUADRO DE RESUMEN DE ACCESIBILIDAD AL PROYECTO

ORIGEN DESTINO TIPO DE VÍA DISTANCIA (Km) TIEMPO (minutos)
Cusco Yaurisque Asfaltada 31+075 45
Yaurisque Ccapacmarca Vía afirmada 110+288 210
Ccapacmarca Tahuay Trocha 16+474 30
TOTAL 157 +837 285

5. POBLACIÓN BENEFICIARIA.

Sector vivienda Composición familiar Población

Pumapucyo 60 3 180
Lamanti 40 3 120
Tahuay 95 3 285
Total 195 465

6. CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN BENEFICIARIA.-

La base económica del Centro Poblado de Tahuay y área de influencia del Proyecto, se
sustenta en la actividad Agrícola, ya que es una zona rica y fértil en cuanto a los terrenos de
cultivo debido al factor suelo-clima.
Los comuneros tienen como actividad principal de producción, comercialización y medio de
subsistencia, los cultivos de maíz, papa, quinua, trigo, cebada. Siendo estos los principales
productos y de mayor incidencia, constituyendo su fuente principal de ingreso económico.
Además de la crianza de ganado vacuno y ovino como actividad alternativa de ingreso
económico, y ganado equino como medio de transporte.
La zona de estudio, se caracteriza por su especialización en el cultivo de maíz, en sus
diferentes variedades, cada unidad familiar tiene un promedio de 1.5 has de cultivos de
maíz. Los productores afrontan serias dificultades en llevar su producción a los mercados,
ya que tienen que recorrer grandes distancias a pie hasta llegar a centro Poblado de Tahuay
– Ccapacmarca.

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Ecología- Clima:

Precipitación: 512.16 mm por año, según la estación de Paruro.

Precipitación máxima por día: 128.00mm.
En la zona de estudio del proyecto las precipitaciones calculadas según los estudios
hidrológicos fluctúan entre 512.16 mm al año promedio.
Frecuencia de lluvias: 92, referencia: Estación de Paruro.
El régimen pluvial es variable a través del año, habiendo una estación relativamente poco
lluviosa y otra marcadamente húmeda, la época menos lluviosa corresponde a los mes de
mayo a Septiembre y el periodo que se inicia en octubre y termina en Abril constituye la
época lluviosa, cabe destacar que el volumen de lluvias en estos dos periodos es bastante
irregular, observándose meses con precipitaciones pluviales bajas dentro del periodo
lluvioso.

Temperatura.
Promedio anual: 11.6 grados centígrados.
Máxima: 14.31 grados centígrados (Octubre)
Mínima: 2.43 grados centígrados (Abril)

Geomorfología:
El relieve que presenta la zona de estudio es suave y ondulado con pendientes suaves,
moderadas a pronunciadas la geoforma principal que presenta guarda una relación
estrecha entre un determinado tipo de litología y estructura; los rasgos geomorfológicos
son: ladera de valles con pendiente moderada a pronunciada, valle del rio Ranto Tomas y
valles transversales.

7. OBJETIVO.-
Facilitar el acceso hacia los mercados locales, contando con una infraestructura vial
adecuada desde el punto de vista técnico, económico y ambiental, de tal forma que los
agricultores puedan trasladar sus productos a los mercados de consumo en forma masiva,
permanente y directa, y viceversa, facilitando fundamentalmente mejorando el acceso a la
población en edad escolar a las Instituciones Educativas de Nivel Secundario y a los centros
de salud.

8. DEL PROYECTO.-
Diseños:
La memoria de cálculo y los diseños se muestran en los capítulos correspondientes del
presente proyecto.
Para el recorrido de la vía se ha efectuado el reconocimiento y estudio básicos.

8.1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Carretera de 5380.00 m. de longitud, con las siguientes características: 4.00 de Ancho de

vía, Explanaciones con corte de terreno en material suelto, Roca Suelta y relleno con
material de préstamo de superficie de rodadura, 4992.00 m. de Cunetas Triangulares, 04
Badenes Estudio de Campo y Laboratorio, Señalización, Tratamiento Ambiental,

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Sensibilización y Capacitación a Autoridades y beneficiarios organización y capacitación

para el mantenimiento
A lo largo del eje del proyecto de la construcción de la carretera se puede apreciar que este
cruza por parcelas, terrenos de cultivos de maíz, papa, cebada, alfalfa, zonas de pastizales,
terrenos de material compacto, terrenos de roca suelta; Hidrológicamente la proyección de
la carretera cruza por cauces de pequeñas quebradas.

Todas las características del diseño final están sujetas al Diseño Geométrico Vial Definitivo
se ha elaborado teniendo en cuenta el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-
2001) y el manual de diseño para vías no pavimentadas de bajo transito del MTC, Manual
de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras No Pavimentadas
de Bajo Volumen de Tránsito (EG-CBT 2008) Aprobado por la Resolución Ministerial Nº 304-
2008-MTC/02 Del 04 de abril del año 2008 Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras (EG-2000), Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de
Vías, y supletoriamente o complementariamente a las normas AASHTO.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

Clasificación : Camino de bajo volumen Transito

IMD<=15v/día.
Velocidad Directriz : 20 Km./ hr.
Topografía : Accidentada
Pendiente máxima : 14.0%
Ancho de plataforma (m) : 4.00 m
Superficie de rodadura (m) : 4.00 m
Coeficiente de fricción : 0.28
Radio mínimo normal (m) : 15.0
Radio mínimo excepcional (m) : 8.0 en curvas de volteo
Peralte % : 7.0
Bombeo % : 2.0
Espesor afirmado : no tiene
Cunetas Triangulares (m) : 0.60x0.30
Kilometraje : 5+38.00 km.

8.2. METAS DEL PROYECTO.

 Construcción de una trocha Carrozable de 5+38.00 Km de longitud,

La vía proyectada tiene las siguientes metas:

 Explanaciones para la formación de plataforma que permita el tránsito vehicular en una

longitud de 05+233.95 Km. con los siguientes volumen de materiales a mover:

 Roca suelta : 1.143.00 m3

 Materia suelto : 52.316.76 m3
 Relleno : 9.421.40m3
 Eliminación de material : 13.211.51m3

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 Obras de Drenaje:
 4 Badenes de concreto: 01 de 8.5m de luz y 03 de 10.5 m de luz.
 4992.00 m. de cunetas de 0.60x0.30m.

.
 Obras de mitigación del medio ambiente.

9. TIEMPO DE EJECUCIÓN.-

Meses : 03
Días calendarios : 90

10. MODALIDA DE EJECUCION.-

Administración directa

11. Presupuesto de Obra.

COSTO DIRECTO 609.810.27

GASTOS GENERALES 10.0000% 60.981.03
GASTOS DE SUPERVISION 30.490.51
---------------------
SUB TOTAL 701.281.81
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS (18%)
==============
COSTO DE OBRA 701.281.81
GASTOS DE LIQUIDACION 30.490.51
EXPEDIENTE TECNICO 18.294.31
COSTO TOTAL DE OBRA 731.772.32
INVERSION TOTAL 750.066.63

SON: SETECIENTOS TRENTIUN MIL SETECIENTOS SETENTIDOS Y 32/100 NUEVOS SOLES.

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