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GERÊNCIA OSPN

FALAR O ASPECTO DE TODOS SINAIS REPETIDOR E AMV


DURANTE O PERCURSO

TREINAMENTO TRAÇÃO ARARAQUARA 14 / 21-12-2017

1° - Qual o objetivo da implantação desta instrução / treinamento?


É do maquinista reforçar a sua atenção ao longo do trecho, informando o aspecto do sinal a sua
frente, com isso iremos reduzir as ocorrências envolvendo sinal.

2° - A partir de quando a instrução passa a valer e se será auditado o cumprimento desta?


A instrução passa a valer a partir de 01-01-2018 e o cumprimento desta instrução será sim
auditado, o não cumprimento será tratado com teste insatisfatório.

3° - O que faço para poder cumprir a instrução de forma correta?


Durante percurso no trecho o maquinista deverá obrigatoriamente falar o aspecto do sinal que está
a sua frente, a sigla do pátio e o lado (norte e sul) usando os seguintes dizeres:
Sinal repetidor norte de ZFR está verde; Sinal do AMV norte de ZFR está verde.

4° - Mas em caso de sinal apagado e guarnecido tenho que falar o aspecto mesmo assim?
Sim, porém a mensagem vai ser a seguinte Sinal do AMV norte de ZFR está apagado porém
guarnecido, passando direto e deve se enviar macro 0 informando.

5° - Essa técnica já existe ou foi inventada aqui na Rumo?


Não, está técnica se chama “Shisa Kanko” (em português é algo como “apontar e falar”), foi
implantada em ferrovias japonesas por volta de 1913 onde foi codificado em um manual ferroviário como
“Kanko Oto” (em português é algo como “chamada e resposta”). O apontador veio mais tarde,
provavelmente depois de 1925.

6° - Este método trouxe resultados?


Sim, segundo o Railway Technical Research Institute (Instituto de Pesquisa Técnica Ferroviária),
"ao apontar, voltamos nosso foco para a tarefa que está sendo feita, nos concentramos mais. Falar ajuda
na memorização e a detectar mais facilmente problemas. Os dois juntos reduzem em quase 70% o risco de
erro."

7° - Quais pontos de atenção devo ter?


- A se deparar com um repetidor apagado, prepare seu trem para parar no sinal do AMV caso ele esteja
apagado.
- Caso os dois sinais estejam apagados PARE seu trem e faça o procedimento de sinal apagado, atenção na
vedação da ponta de agulha e pressão do AMV.
- Sempre use travador “pitú” de forma correta e caso seja necessário colocar o sargento siga corretamente
o procedimento de uso de sargento.

TIAGO SCAPOLLI
COORDENADOR TRAÇÃO
016-9-97880931 / 016-9-81451402
tiago.scapolli@rumolog.com
ARARAQUARA - SP

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