UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Departamento Académico de Construcción

Primera Entrega (Propuesta Técnica - Económica)

Curso:
Gestión de Proyectos de Construcción I - CO 821H

Integrantes:
1. CONDORHUAMÁN-QUICHE-RUBEN ESTEBAN 20152514A
2. GUERRERO-PASCUAL-JHON KENNER 20104507I
3. LUNA-CASTRO-MIGUEL 20151090C
4. MADUEÑO-HUARUCO-RAUL JOSE 20125510I
5. PEREZ-MARISCAL-JHOSEP RONALD 20155523A
6. SOTO-HUAMAN-KENY WALDIR 20131127I

Docentes:
Ing. GOTELLI VILLANUEVA, LUIS IVAN
Ing. REINA CASTRO, JHONNY DARLY

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ÍNDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA .............................................................................................................. 3
1.1. Alcance: ............................................................................................................................... 3
1.2. Objetivos del proyecto ........................................................................................................ 3
2. ORGANIGRAMA ........................................................................................................................... 3
3. FUNCIONES PRINCIPALES DE CADA MIEMBRO ........................................................................... 4
3.1. Gerente de Proyectos (Condorhuamán Quiche, Rubén Esteban)....................................... 4
3.2. Jefe de Control de Proyectos (Guerrero Pascual, Jhon Kenner) ......................................... 4
3.3. Jefe de Ingeniería (Luna Casto, Miguel) .............................................................................. 4
3.4. Jefe de Fabricación (Madueño Huaruco, Raúl José) ........................................................... 4
3.5. Jefe de Adquisiciones (Pérez Mariscal, Jhosep Ronald) ...................................................... 5
3.6. Jefe de Calidad y Seguridad (Soto Huamán, Keny Waldir) .................................................. 5
4. INGENIERÍA BÁSICA DEL PUENTE ................................................................................................ 5
5. MATERIALES A EMPLEAR............................................................................................................. 5
5.1. Subestructura ...................................................................................................................... 5
5.2. Superestructura................................................................................................................... 5
6. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES .................................................................................. 6
6.1. Requisitos del proyecto ....................................................................................................... 6
6.2. Proceso constructivo ........................................................................................................... 6
7. ESTIMADO DE COSTO .................................................................................................................. 7
7.1. Costo indirecto .................................................................................................................... 7
7.2. Costo directo ....................................................................................................................... 9
7.3. Utilidad .............................................................................................................................. 11
8. PLAZO DE EJECUCIÓN ................................................................................................................ 11
8.1. Actividades de gestión ...................................................................................................... 11
8.2. Actividades constructivas .................................................................................................. 12

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PROPUESTA TÉCNICA-ECONÓMICA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. Alcance:
Construir la maqueta de un puente con estilo de arte moderno, empleando
materiales de uso doméstico y sin utilizar material adhesivo para las uniones.
El puente deberá contener una plataforma plana que permita el pase de un
vehículo simulado de extremo a extremo sin interrupciones.
1.2. Objetivos del proyecto
Aplicar los conocimientos adquiridos en clase, sobre la Gestión de Proyectos de
Construcción. Tanto en el proceso constructivo, planificación, cronograma del
proyecto, manejo de los recursos para sacar adelante el proyecto, modalidad de
ejecución, sistema de contratación.

2. ORGANIGRAMA

GERENTE DE
PROYECTOS
(CONDORHUAMAN)

JEFE DE CONTROL
DE PROYECTOS
(GUERRERO)

JEFE DE JEFE DE JEFE DE JEFE DE CALIDAD

INGENIERIA FABRICACION ADQUICISIONES Y SEGURIDAD
(LUNA) (MADUEÑO) (PEREZ) (SOTO HUAMAN)

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3. FUNCIONES PRINCIPALES DE CADA MIEMBRO

3.1. Gerente de Proyectos (Condorhuamán Quiche, Rubén Esteban)
 Define el proyecto y realiza la presentación de las etapas.
 Planifica: define fechas, plazos, responsables, recursos y costos.
 debe definir los objetivos en función de la petición del cliente.
 estar al tanto de cada tarea, medir su evolución y el desempeño de los
involucrados, así como también detectar los riesgos asociados.
 gestionar los recursos, implementando cambios y soluciones, evaluar con
criterio y de forma constante el avance del proyecto, decidir cuándo y cómo
intervenir en el proceso.

3.2. Jefe de Control de Proyectos (Guerrero Pascual, Jhon Kenner)

 Definir los parámetros de control.
 Medir y cuantificar cada proceso en las diversas etapas del proyecto, analizar
los datos y proponer mejorar en el desarrollo.
 Evaluar errores y aciertos, documentarlos y promoverlos.
 Definir las acciones de corrección, coordinar con las áreas directas y evaluar
la ejecución.
 Encargarse del seguimiento y control en los resultados (financieros, alcance,
plazos) para lograr el equilibrio correspondiente.
 Dar soporte a las demás áreas.

3.3. Jefe de Ingeniería (Luna Castro, Miguel)

 Elaboración del diseño del puente.
 Interpretar el alcance del proyecto.

3.4. Jefe de Fabricación (Madueño Huaruco, Raúl José)

 Planifica, supervisa y dirige la construcción del proyecto.
 Ordenar la suspensión del componente de la obra que no se esté ejecutando
de acuerdo a lo indicado en los planos de proyecto.
 Definir el sistema constructivo más adecuado para el tipo de tareas a ejecutar
en la obra.
 Comprender a cabalidad la información contenida en los planos, memoria
descriptiva y especificaciones del proyecto.
 Conocer y comprender los alcances de las especificaciones y normas técnicas.
 Asegurarse que los rendimientos de ejecución de las tareas en la obra se
mantienen dentro de las variaciones máximas aceptables.
 Vela por la correcta ejecución del expediente técnico.

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3.5. Jefe de Adquisiciones (Pérez Mariscal, Jhosep Ronald)

 Conseguir y documentar las adquisiciones del proyecto para el plazo
establecido.
 Ejecutar y supervisar el cumplimiento de los mecanismos de control interno.
 Elaborar informes de gestión.
 Participar activamente en las tomas de inventario.
 Elaborar el plan de adquisiciones, gestionar los almacenes correctamente.
 Abastecimiento de equipos, materiales y servicios para la obra.
3.6. Jefe de Calidad y Seguridad (Soto Huamán, Keny Waldir)
 Contrastar la calidad de los materiales y los procesos de cada etapa.
 Gestiona la planificación, coordinar y monitorear los procesos del sistema de
calidad.
 Planear e implementar los sistemas de calidad en la obra.
 Levantar las tareas de no conformidad, para el aseguramiento de la calidad.
 Acompañar y evaluar las actividades en la obra.
 Promover la mejora continua del sistema SSOMA.
 Velar por el cumplimiento de los estándares de SSOMA, y su implementación.

4. INGENIERÍA BÁSICA DEL PUENTE

 Juego de planos:
- Ver Plano P-1 (contiene vista en planta y perfil) del puente atirantado.
- Ver Plano P-2 (contiene detallado de las secciones, y cortes)
 Memoria de cálculo básico, donde se tome en consideración los criterios más
elementales para el diseño de un puente vehicular atirantado (guía del
Manual de Puentes del MTC).

5. MATERIALES A EMPLEAR
5.1. Subestructura
 Baldes de pintura de 4lts (diámetro=20cm).
 Tierra y/o piedra.
 Planchas de madera o melamina (1m x 0.35m x 3cm).
 Nylon.
 Tarugos de madera.

5.2. Superestructura

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 Palos de escoba de madera.

 Tablas de madera del apoyo del colchón. (1.3m x 0.80m x 2.5cm)
 Planchas de Triplay (1.3m x 0.20m x 8mm)
 Palitos baja lengua.

6. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

6.1. Requisitos del proyecto
 Puente debe de tener una luz libre de 1.20m (+/- 2cm)
 Puente debe de tener un ancho de 20cm (+/- 2cm)
 El puente no debe de tener ningún apoyo intermedio
 Los materiales de construcción deben de ser de uso doméstico, y sin utilizar
materiales adhesivos para las uniones
 Todas las uniones de los materiales utilizados en la construcción del puente
deberán ser ensamblados por presión o fricción.
 El puente debe de ser fácilmente desmontable (estructuras)

Criterios de aceptación:

 Estabilidad Estructural: se debe evidenciar que la estructura sea estable y

capaz de soportar una carga vertical de 5 Kg. Aplicada puntualmente en los
tercios de la luz libre del puente.
 Funcionalidad del puente: se evaluará el correcto funcionamiento de la
estructura empleando un vehículo simulado de peso aproximado de 0.5 kg.
 Creatividad: se deberá evidenciar una solución creativa de acuerdo a los
requisitos propuestos.
 Arte: se deberá evidenciar una buena estética a la vista de la maqueta del
puente.

6.2. Proceso constructivo

Subestructura:
- Se usará balde de pintura de Vol=4lts para cada apoyo del estribo, el cual
simulará la zapata. El cual será rellenado en capas con materiales de
diferente granulometría, y serán compactadas para darle estabilidad a los
estribos del puente.
- Se usará madera o melanina, el cual simulará al estribo del puente haciendo
los cortes pertinentes, que están detallados en el plano. Sobre el cual se
apoyará la superestructura, que cumplirá la función de transmitir las cargas
de gravedad hacia las zapatas y estas a su vez sobre al terreno.

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- Estribos del puente: Serán de melanina o madera de 91cm de altura, 34cm

de ancho, al cual se lo harán cortes para tener los pilares, un corte en la zona
intermedia por donde pasaran los vehículos, un par de agujeros en la zona
superior del estribo por donde atravesaran los tirantes para ser tensados.

Superestructura:

- Vigas longitudinales: Estarán hechas de las tablas de madera de la cama

donde se apoya el colchón. Tendrán una dimensión de 1.30m de largo, un
peralte de 8cm, y un ancho de 2.5cm. A su vez estas serán agujereadas (12
agujeros) en la zona media del peralte con un diámetro igual al diámetro de
la escoba (∅ = 2𝑐𝑚). Las vigas serán fijados en las aperturas prediseñadas
que se encuentran en los estribos.
- Vigas transversales: Serán hechas del palo de escoba (madera), estas
tendrán una dimensión de 28cm de largo. Atravesaran transversalmente las
vigas longitudinales para darle una mayor estabilidad, además de transmitir
las cargas que se generan en los tirantes del puente.
- Losa del puente (carpeta de rodadura): Será de triplay, tendrán un ancho de
20cm, largo de 1.30m y espesor de 8mm. sobre el cual se desplazarán los
vehículos.
- Tirantes del puente: Serán fabricados de nylon, las cuales se les trenzará
para formar cordones de mayor diámetro, y tengan mayor resistencia. Estos
tirantes serán tensados entre las vigas transversales y los estribos a ambos
lados del puente.
- Palos de baja lengua, se les harán cortes transversales a diferentes alturas
en forma de “U”, con la cual simulara las barandas del puente.
- La parte final, se hará el acabado, que básicamente es el pintado del puente.
Se tapará la cimentación con materiales arquitectónicos (caja, laminas,
triplay) para darle un mejor acabado.

7. ESTIMADO DE COSTO
7.1. Costo indirecto
Transporte: S/.4 soles c/u por día de reunión, debido a que es el promedio que
gasta en pasaje el equipo.
Horas de computadora: Tarifa de cabina S/. 1.20 por hora, ya que se está
considerando el costo por consumo eléctrico en nuestras viviendas y los
problemas que ocasiona a la vista estar tanto tiempo en la computadora.
Por una entrega de trabajo (en total son 3 entregas):
Ingenieria:12 horas por 1 integrante (Jefe de Ingeniería-Luna)
Expediente: 5 horas por 5 integrantes. (Resto de las especialidades)

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HH Profesional:
 Condorhuamán: S/50 por hora. Ya que para la gestión de este proyecto se
están tomando horas que se empleaban para reunirse con mis otros grupos
de los diferentes cursos que estoy llevando en el presente ciclo, perjudicando
así el avance respectivo de los trabajos encargados; además, llevaré a cabo
la coordinación de las reuniones con el equipo para la gestión del proyecto
(dependiendo la disponibilidad de cada uno) para poder cumplir con el
objetivo del proyecto y me aseguraré de que cada integrante cumpla con sus
respectivas responsabilidades.

 Luna: S/40 por hora. Ya que en la elaboración de la ingeniería básica toma

demasiado tiempo en el detallado, además que este se tiene que cambiar a
medida que se encuentre nuevas dificultades, por lo que el tiempo que se
invierte es mayor. También el tiempo para coordinar con mis compañeros
para que revisen los planos y así poder actualizarlos para que puedan hacer
el informe en base a estos.

 Soto: S/40 por hora. Para la realización del presente escalonado en sus
diferentes etapas necesitamos reunirnos por lo menos 3 veces a la semana;
en la cual, en algunas reuniones, dejo de asistir a otros cursos que estoy
llevando en la facultad, perdiendo la oportunidad de entender bien esos
temas que se desarrollan de acuerdo al syllabus. Lo cual me perjudica al dar
las PC’s, ya que tengo que estudiar más tiempo e investigar esos temas por
no asistir a clases.
El monto esta de acorde a lo que un estudiante de pregrado debe ganar por
todo el conocimiento adquirido con esmero, trabajo a lo largo de su formación
y la puesta en práctica de esos conocimientos.

 Madueño: S/. 40 por hora. La fabricación requiere de experiencia, exactitud

y creatividad y uso eficiente de todos los recursos permitidos. Se debe
considerar todos los parámetros propuestos, y plasmarlos en la estructura
real. Así mismo se debe ir mejorando los procedimientos de acuerdo a las
necesidades que se presente, todo ello conlleva a un gran esfuerzo. Así
mismo se ha requerido de mi tiempo para investigar, analizar propuestas del
diseño del proyecto del puente que sean económicas y viables, que pasen
pruebas de cargas una vez que se ejecuten, colaborando con mis
conocimientos de octavo ciclo como estudiante. También se considera por
las horas de reunión para coordinar aspectos de gestión y construcción con
los compañeros del equipo de trabajo.

 Pérez: S/40 por hora. Debido que me reuniré con mis colegas para la gestión
de la documentación del proyecto durante la semana (2 veces), también

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ocuparé mis fines de semana para gestionar la compra y traslado de material,

también se supervisará la construcción del mismo, puesto que es mi
responsabilidad.

 Guerrero: S/. 45 por hora. El control del proyecto se debe realizar en cada
etapa, desde la concepción hasta su funcionamiento. Este control es
constante y necesario ya que ayudara con la certeza de ir por buen camino,
ayudara a retroalimentar cada procedimiento en cualquier etapa, a corregir
errores a tiempo, a reformular estrategias, a predecir resultados y a
documentar cada éxito o error durante el desarrollo del proyecto. El costo
propuesto es coherente y estimado al promedio en el mercado laboral.

Costo de impresión:

Por una entrega de trabajo (en total son 3 entregas):

Planos: S/3 por plano.
Informe: S/ 5
Coordinación:
No generó costos ya que nos reunimos en establecimientos de la universidad
que no cobran por estadía.
7.2. Costo directo
Costo de materiales
El siguiente cuadro mostrará los costos unitarios aproximados de los
materiales a emplear en la construcción del puente:
Costo
Materiales unitario Cantidad Total(S/.)
(S/.)
Palos de escoba 5 3 15
Tablas de madera del apoyo del colchón 8 3 24
Plancha de Triplay (1.4mx0.2mx8mm) 12 1 12
Palitos baja lengua (en bolsa) 0.1 20 2
Baldes de pintura de 4lts (diám. =20cm) 4 4 16
Tierra y/o piedra - - -
Planchas de melamina (1mx0.35mx3cm) 12 4 30
Rollo de nylon 15 1 15
Tarugos de madera 0.3 12 3.6
TOTAL DE COSTO DE MATERIALES (S/.) 117.6

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Herramientas:
 De corte:
Serrucho: S/.1.5 x día

 De perforación:
Taladro manual: S/.2.5 x día

 Golpe y compactación:
Piedras: Gratis
Martillo: S/.1 x día
HH manuales
 Condorhuamán: S/25 por hora. Ya que para la realización de la maqueta se
tomarán horas que se están empleando para reunirse con mis otros grupos
de los diferentes cursos que estoy llevando en el presente ciclo, perjudicando
el avance respectivo de estos y deberé estar presente en cada proceso que
se esté realizando durante esta fase.
 Luna: S/20 por hora. Ya que en la construcción de la maqueta se tendrá que
hacer nuevas correcciones en la parte de ingeniería lo que requiere tiempo
que será tomado de los otros trabajos de mis cursos.
 Soto: S/18 por hora. Ya que será el tiempo que dispondremos como grupo
para la realización del escalonado en sus diferentes etapas. De acuerdo a
nuestras responsabilidades en las diferentes áreas del proyecto, la cual está
más detallado en el organigrama del presente trabajo.
 Madueño: S/. 20 por hora. Ya que exigirá tiempo en la fabricación,
dimensionar y fabricar cada componente en coherencia con los planos, con
tal exactitud para que al momento de generar el producto final no se tengan
dificultades. Requiere de mucho esfuerzo, tempo y dedicación. Asi mismo se
toma el tiempo para coordinar, e investigar sobre los procesos constructivos
de una maqueta, considerando pruebas de cargas móviles. Las
coordinaciones y trabajos son en cualquiera de los horarios, a disponibilidad
del equipo de trabajo.
 Pérez: S/15 por hora. Puesto que el ensamble de la maqueta tomará cierta
dificultad y será necesario realizar con el procedimiento adecuado para
cumplir con las especificaciones técnicas y los estándares de calidad
establecidos.
 Guerrero: S/. 20 por hora. Ya que en todo momento se deben preparar datos
de control, llevar cuadros, apoyar en la fabricación y en la implementación de
mejoras. Ello conlleva a un tiempo dedicado y un esfuerzo aportado para
lograr el mejor producto posible.

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Almacenaje
Casilleros: S/.1.5 x día

7.3. Utilidad
La utilidad a considerar será de 10% del Costo Directo; ya que el puente a
realizar tiene un alto grado de complejidad dado que se tendrán que hacer
cortes y orificios con exactitud para que las piezas se ensamblen correctamente
haciendo al proyecto más riesgoso; además que para realizar estas acciones
(cortes y orificios) se tendrá que emplear herramientas punzocortantes que de
no tener el equipo y el cuidado correspondiente se estará afectando la salud del
equipo de construcción.

8. PLAZO DE EJECUCIÓN
8.1. Actividades de gestión
Plazo de ejecución será de 11 semanas, ya que el trabajo escalonado se entregó
el día 30 de abril del 2019 y los fines de la gestión del proyecto será en el día de
la entrega final del proyecto que será el 19 de junio del 2019; considerando 4 días
de trabajo por semana contando que la gestión se dará por redes sociales como
de forma presencial.
Total de días:44 días.
Actividades de gestión Duración(días)
Elección del tipo de puente 2
Discusión en las dimensiones del puente y los materiales
7
más acordes a usar.
Elaboración de los esquemas preliminares del diseño y tipo
2
de puente, y los materiales emplear.
Elaboración organigrama, asignación de los responsables
1
en las diferentes áreas para la ejecución del proyecto
Elaboración de los planos del puente 2
Elaboración de especificaciones técnicas 2
Elaboración de la EDT, en la cual se detallará las tareas a
realizar en sus diferentes etapas del proyecto, a lo largo de 4
su duración.
Elaboración del cronograma de obra, prestando mucha
atención a la ruta crítica del proyecto. (desarrollo de la curva 3
S del proyecto).

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Designación de una comisión, para la compra de los

2
materiales (de acuerdo a los planos y sus especificaciones)
Seguimiento y control de los responsables de las diferentes
áreas durante la ejecución del proyecto, para asegurarse la 12
calidad del proyecto y se cumpla lo planificado.
Elaboración final del informe (escalonado), trabajo en
4
equipo para la entrega final.
Impresiones y ploteos del escalonado 2
Presentación del escalonado (proyecto), explicando todo lo
1
echo antes, y durante la ejecución del puente.

8.2. Actividades constructivas

Plazo de ejecución será de 7 semanas haciendo una suposición que la
elaboración de maquetas se realizará después de la primera entrega del trabajo
escalonado (27 de abril del 2019) y se tiene planeado el fin de la elaboración de
esta el 15 de junio del 2019; considerando los días 17 y 18 de junio como revisión
de la maqueta; considerando 4 días de trabajo por semana de forma presencial.
Total de días:30 días.
Proceso constructivo Duración(días)
Disposición de los materiales y herramientas a emplearse en la
2
construcción del puente.
Etapa 1, Inicio del proyecto. Se procederá con el corte de la
3
madera o melanina (estribo del puente), de acuerdo al plano
Etapa 2, se procederá con el montaje de los estribos al interior
de los baldes (zapatas puente), el cual será compacta con 3
materiales de diferente granulometría en varias capas.
Etapa 3, se procederá con los cortes de madera/melanina de
las vigas longitudinales (de acuerdo al plano), cortará las vigas 5
transversales (palos de escoba- plano).
Etapa 4, se cortará la loza del puente madera/melanina (de
3
acuerdo al plano).
Etapa 5, se montará la superestructura del puente sobre los
2
estribos.
Etapa 6, se procederá a colocar los tirantes sobre las vigas
transversales y los estribos, y su posterior tensado para
5
asegurar la estabilidad del puente, y tener el montaje completo,
y con ello tener la parte civil completa.
Etapa 7, se procederá hacer los acabados finales que
comprende la colocación de las barandas, la demarcación de 3
los carriles del puente, y el pintado del puente.
Etapa 8, Revisiones finales, que comprende la verificación del
puente sometiéndole a los requerimientos de la carga pedido 2
por el cliente antes de su entrega final.

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Inspección final por parte del responsable de calidad, quien

verificara que se haya seguido todo lo estipulado en los planos. 2
Y asegurarse la calidad del proyecto.

COSTO INDIRECTO
CUADRO RESUMEN
ACTIVIDAD PU (S/.) UNIDAD CANTIDAD COSTO(S/)
TRANSPORTE 4 DIA 44 176
COMPUTADORA 1.2 HORA 48 57.6
INGENIERIA () 40 H-H (LUNA) 36 1440
50 H-H (CONDORHUAMAN) 15 750
40 H-H (SOTO) 15 600
EXPEDIENTE() 40 H-H (MADUEÑO) 24 960
40 H-H (PEREZ) 15 600
45 H-H (GUERRERO) 24 1080
IMPRESIÓN_INFORME 5 GLB 3 15
IMPRESIÓN_PLANOS 3 GLB 4 12

TOTAL (S/.) 5690.6

COSTO DIRECTO
CUADRO RESUMEN
ACTIVIDAD PU (S/.) UNIDAD CANTIDAD COSTO(S/)
MATERIALES 117.6 GLB 1 117.6
ALQUILER DE
HERRAMIENTAS
CORTE CON SERRUCHO 1.5 DIA 5 7.5
PERFORACIÓN 2.5 DIA 3 7.5
COMPACTACIÓN 1 DIA 2 2
MANO DE OBRA
25 H-H (CONDORHUAMAN) 30 750
18 H-H (SOTO) 30 540
20 H-H (MADUEÑO) 30 600
15 H-H (PEREZ) 30 450
20 H-H (LUNA) 30 600
18 H-H (GUERRERO) 30 540
ALMACENAMIENTO
ALQUILER DE CASILLERO 1.5 DIA 28 42

TOTAL (S/.) 3614.6

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COSTO DIRECTO (S/.) 3614.6

COSTO INDIRECTO (S/.) 5690.6

PRESUPUESTO DE OBRA (S/.) 9305.2

UTILIDAD (10%) (S/.) 361.46

COSTO TOTAL DEL PROYECTO (S/.) 9666.66

CONCLUSIONES:

 El diseño del puente elegido es el más óptimo, más viable y más sencillo
constructivamente de acuerdo a los alcances y restricciones en las indicaciones.
 El proceso para obtener el producto requiere de una sinergia de esfuerzos,
tiempo, dedicación, creatividad, gestión y coordinación otorgado por cada uno
de los miembros del grupo.
 En todo equipo de trabajo, lo primero es saber los alcances del proyecto, y esto
es extensivo para todo personal involucrado en el proyecto, a todo nivel.
 Como grupo, nos ha tomado varios días, analizar diferentes alternativas de
diseño y modelo del proyecto de maqueta de puente. La discusión
principalmente era sobre el tiempo de material a utilizar, el tipo de puente a
diseñar, y sobre aspectos de resistencia de la subestructura y superestructura.
 La consideración final para el diseño del proyecto, se sustenta no solo en el
alcance del proyecto, si no en los aspectos de una construcción viable,
económica y de ingeniería, que cumpla los requisitos de prueba al final de su
construcción.
 Los materiales, herramientas presentados en el presente informe, cumplen con
las especificaciones técnicas y aprobación de la supervisión.

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