ANA FAJARDO VERA

FUNDAMENTOS DE OBRAS CIVIL

PROYECTO FINAL

1º “A” OBRA CIVIL

LCDA. ALEXANDRA ROSADO

 INTRODUCCION

En el contexto de la ingeniería, se le llama obra civil a toda infraestructura, destinada al

uso colectivo o público. Las obras permiten el aprovechamiento tanto de los medios
físicos, como naturales; así como todo lo concerniente a las comunicaciones: puentes,
carreteras, vías férreas, muelles, túneles, canales, etc. Son proyectos que por lo general,
son diseñados a solicitud de organismos gubernamentales, quienes a su vez son los que
financian.
Los encargados de realizar este tipo de obras son los profesionales de la ingeniería
especializados en obras civiles, ellos son los que tienen la responsabilidad de ejecutar la
obra. Para ello deben aplicar conceptos físicos, químicos y geológicos, para poder diseñar
las construcciones asociadas con la hidráulica o el transporte.

Las obras civiles contribuyen de manera positiva al aprovechamiento del territorio y

también a la forma como debe estar organizado. La construcción de vías que permitan el
tránsito de medios de transporte, el alcantarillado, los puentes que comunican a una zona
con otra, son algunas de las obras civiles más comunes.
La ingeniería civil es una de las profesiones de más viejas en la historia del hombre y la
cual con los años ha ido avanzando. Según registros, las obras civiles más primitivas, se
iniciaron en el antiguo Egipto, cuando la civilización comenzó a dejar atrás su vida
nómada.
La importancia de la ingeniería civil para la sociedad radica en la manera como, a través
de las obras civiles, se puede organizar y administrar el ambiente urbano, promoviendo
el equilibrio entre la naturaleza y el hombre, no solo en lo que se refiere a la construcción,
sino también al control de la planificación del modo de vivir de los individuos dentro del
ambiente diseñado. Todo esto implica planes de ordenamiento territorial, como por
ejemplo la prevención, de desastres, control de los servicios públicos, del transporte, del
manejo de los hídricos y demás actividades que aseguren el bienestar de la sociedad.
Es obligación de los organismos gubernamentales invertir en buenas obras civiles que
beneficien a la población, ya que de ello dependerá el progreso o no de la región, una
ciudad con pésimas obras civiles, no solo afectará a los ciudadanos, sino a la propia región
en sí.
 OBJETIVOS

General
• Incrementar sustantivamente las competencias profesionales para el ejercicio de ser el
responsable de obras de construcción, principalmente edificaciones.

Específicos
 Comprender y analizar los problemas de implantación en el terreno de las
infraestructuras, construcciones y edificaciones proyectadas desde la ingeniería en
topografía.
 Planificación, proyecto, dirección, ejecución y gestión de procesos y productos de
aplicación a la obra civil y la edificación.
 Conocimientos sobre métodos de construcción; análisis de estructuras; diseño,
ejecución y control de infrastructuras.
 MOVIMIENTO DE TIERRA Y COMO SE HACE

Un movimiento de tierras consiste en una serie de realizaciones, entre las que se

encuentran las excavaciones y los vaciados, que se llevan a cabo en un terreno
determinado antes de comenzar la ejecución de una obra.
Las excavaciones de tierra se llevan a cabo antes de comenzar con el movimiento de
tierras. Primero se suele limpiar el terreno de plantas, malezas o basura que pueda haber
en él. Esta acción se denomina despeje o desbroce. Tras este proceso, comienza la
excavación. La excavación, cuyo objetivo es alcanzar los cimientos, se puede realizar de
dos maneras diferentes: de forma manual, usando pico y pala; o de forma mecánica con
las excavadoras. Existen diferentes tipos de excavaciones: - Desmonte. El desmonte
consiste en el movimiento de todas las tierras que están encima de la rasante del plano de
arranque del edificio. - Vaciado. El vaciado se lleva a cabo cuando el plano de arranque
del edificio está ubicado bajo el terreno. - Terraplenado. El terraplenado se ejecuta
cuando el terreno está debajo del plano de arranque de la obra y hay que elevarlo al mismo
nivel.

EQUIPOS Y MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

1. Pala excavadora sobre neumáticos
2. topadora sobre orugas
3. cargador frontal sobre neumáticos
4. pala excavadora y cargadora combinada
5. mototrailla
6. motoniveladora
7. volquete para transporte
8. cilindro compactador
PALA EXCAVADORA

Se denomina pala excavadora a una máquina autopropulsada, sobre neumáticos u orugas,

con una estructura capaz de girar al menos 360º (en un sentido y en otro, y de forma
ininterrumpida) que excava terrenos, o carga, eleva, gira y descarga materiales por la
acción de la cuchara, fijada a un conjunto formado por pluma y brazo o balancín, sin que
la estructura portante o chasis se desplace.

TOPADORA SOBRE ORUGAS

La topadora está compuesta por un tractor de orugas o por dos ejes sobre neumáticos,
de chasis rígido o articulado, equipada en la parte delantera con una cuchilla vertical
colocada perpendicularmente al eje principal de la máquina que dispone de movimiento
vertical de corto recorrido.

PALA CARGADORA O PALA MECANICA

Una pala cargadora o pala mecánica es una máquina de uso frecuente en construcción de
edificios, minería, obras públicas como pueden ser carreteras, autopistas, túneles, presas
hidráulicas y otras actividades que implican el movimiento de tierra o roca en grandes
volúmenes y superficies. Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo
retroexcavadora, sobre neumáticos, sobre orugas, etcétera. Sirve para apartar objetos
pesados del terreno de construcción y mover grandes cantidades de material en poco
tiempo. También es conocida por su anglicismo payloader
MOTONIVELADORA

Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja
metálica empleada para nivelar terrenos. Además posee escarificadores para terrenos
duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio del eje delantero y la cuchilla o en la
parte trasera, llamándose en este caso ripper. Generalmente presentan tres ejes: la cabina
y el motor se encuentran situados en la parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el
tercer eje se localiza en la parte frontal de la máquina, estando localizada la hoja
niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos países como Finlandia,
la mayoría de las motoniveladoras están equipadas con una segunda cuchilla, localizada
frente al eje delantero.

VOLQUETE PARA TRANSPORTE

Los volquetes de descarga trasera MEILLER combinan un gran volumen de transporte

con dimensiones exteriores óptimas. De esta manera se consigue una carga útil lo más
grande posible con un peso propio reducido.
Las cajas de acero están diseñadas para las aplicaciones más difíciles. Son resistentes al
desgaste y a las grietas. El centro de gravedad es bajo por lo que proporcionan un buen
comportamiento en carretera y las mejores características de conducción.
CILINDRO COMPACTADOR

Una apisonadora, aplanadora o compactadora estática es una máquina pesada que

producen la densificación del suelo fundamentalmente por su peso propio. Existen
distintos tipos de compactadores estáticos: las apisonadoras estáticas de rodillos lisos, los
compactadores estáticos de rodillo de patas apisonadoras, compactadores estáticos de
ruedas neumáticas, rodillos de malla o de reja y compactadores por impactos con rodillo
de perfil lobular.
TRAZADO Y REPLANTEO Y COMO SE HACE
La ubicación y medidas de cimientos, muros y
columnas son indicadas en los planos y están referidas
a sistemas de ejes y alineamientos, propuestos en cada
proyecto en particular.

Los ejes y alineamientos, perpendiculares entre sí,

constituyen sistemas de coordenadas y son identificados
con números y letras a efecto de facilitar el trazado y
replanteo
La Fig. 2.14 muestra el plano de la cimentación de un
edificio. Como se advertirá, la ubicación de columnas,
muros y sus respectivas zapatas está referida al sistema
de ejes propuestos en el plano de trazado. Los ejes y/o
alineamientos son materializados en obra mediante
vallas o “tarjetas”, en las que se realizan apropiadas
marcas. Cada eje o alineamiento está definido por sus
respectivos pares de vallas o “tarjetas” (Fig. 2.15 y
2.16).
Las vallas son ubicadas convenientemente en el contorno de la zona de trabajo. Deben
ser suficientemente sólidas, construidas con madera en buen estado y estar algo separadas
de las excavaciones para evitar su remoción durante los trabajos, asimismo deben estar
alineadas.
El primer paso del trazado es la definición de los ejes o alineamientos
base. Refiriéndonos a la Fig. 2.14 tomamos como tales el alineamiento A y el eje 1.
En el ejemplo propuesto, por tratarse de un edificio en esquina y con los frentes a la calle,
hay que tener extremo cuidado en respetar los retiros municipales correspondientes.
Trazado el alineamiento A se procede a la definición del eje 1, éste debe ser perpendicular
al alineamiento A; para ello, podemos emplear el método descrito mas adelante.

Definidos el alineamiento A y el eje 1, se procede a establecer lo demás ejes y

alineamientos tomando las cotas que indiquen los planos, marcando su exacta ubicación
en las vallas o tarjetas.
Es preciso insistir en la necesidad de que los ejes base 1 y A sean perpendiculares entre
sí, porque de lo contrario el trazado de los otros ejes resultaría incorrecto ya que, como
es fácil advertir, el procedimiento consiste en trazar paralelas a dichos ejes base.
Como ha sido ya señalado, las medidas indicadas en los planos son consideradas
horizontales; por lo tanto, como tales deben ser reproducidas en el terreno.

Es conveniente, asimismo, tomar las medidas por el procedimiento de acumulación de las

mismas, tal como muestra la Fig. 2.17; la equivocación que, eventualmente, pueda
cometerse al determinar una medida parcial no altera la correcta ubicación de lo demás
ejes.
Las marcas en los travesaños en la vallas son hechas con lápiz de carpintero. Un corte
con serrucho, de poca profundidad, contribuye a la definición de la marcas. Si fuera
necesaria alguna corrección, las marcas anuladas deben ser totalmente eliminadas para no
incurrir en errores en la progresión de los trabajos.
Previendo que pueda producirse la remoción de las vallas es útil trasladar los trazos o
marcas a estacas de fierros ancladas en el suelo, de preferencia con concreto (Fig. 2.18).

Con el propósito de facilitar el trazado es conveniente distinguir entre ejes principales y

ejes de segundo orden. No es recomendable exagerar en el número de ejes, más vale
referir el trazado a ejes principales, y relacionar a éstos los trazos complementarios.
Cuando la complejidad de un proyecto lo demande, el trazado se simplifica dividiéndolo
por sectores; prácticamente, como si tratara de dos o más obras, relacionando, desde
luego, los ejes correspondientes.
Replanteo de la cimentación. El replanteo consiste en trazar en el terreno la ubicación
y las medidas de los cimientos, que indiquen los planos correspondientes. El
procedimiento se realiza mediante cordeles fuertemente tensados entre los pares de vallas
que definen cada uno de los ejes o alineamientos.
El replanteo de cimientos corridos para muros portantes no encierra mayormente
dificultad alguna. Trazos auxiliares en las vallas, por ejemplo los que corresponden a los
anchos de los cimientos, facilitan los procedimientos.
El replanteo de zapatas aisladas de concreto se ejecuta proyectando sobre el terreno los
ejes que definen su ubicación; la Fig. 2.19 ilustra el método de replanteo. Mediante
escuadras, reglas y huincha se procede al trazado de las zapatas, de acuerdo a las medidas
que señale el plano de cimentación. Es necesario advertir que no siempre las columnas y
consiguientemente las zapatas están referidas a ejes, es decir, que pasan por su centro,
sino que su ubicación pude estar definida por alineamientos; al respecto observar la
Fig. 2.14.

TERRAPLEN

El término terraplén tenemos que comenzar exponiendo

que deriva del francés, concretamente de la suma de dos
palabras “terre” (tierra) y “plein” (lleno). No obstante,
no hay que pasar por alto tampoco que precisamente esa
voz gala había sido tomada de un verbo italiano del
siglo XVI: “terrapienare”, que puede traducirse como
“llenar de tierra”.
Dicha expresión se convirtió, en nuestra lengua,
en terraplén: la tierra que se emplea para construir un
camino o una estructura defensiva, o que se utiliza con el objetivo de rellenar algún
espacio. La noción también se usa con referencia a un desnivel.
Por ejemplo: “Los vecinos reclamaron a las autoridades que incrementen la presencia
policial en el terraplén del ferrocarril ya que, en las últimas semanas, fue escenario de
numerosos robos”, “El mes próximo comenzaremos a levantar el terraplén de la
autopista que unirá el barrio de San Mateo con el centro de la ciudad”, “Le pido a la
comunidad que entienda que el terraplén no es un depósito de basura”.
Lo habitual es que el terraplén se desarrolle para elevar el nivel de un terreno y así contar
con un plano de apoyo que permita el impulso de una construcción. Por lo general un
terraplén se compone de los cimientos (el sector inferior, que se ubica junto a la superficie
donde se apoya), el espaldón (los sectores laterales o exteriores), el núcleo (el relleno en
sí mismo) y la coronación (el sector superior). Para la creación del terraplén se requiere
el uso de distintas maquinarias.
Para poder llevar a cabo la construcción de un terraplén se hace necesario contar con una
o varias personas que sean las encargadas de gestionar y controlar aspectos fundamentales
en ese proceso como son los siguientes:
-Los materiales que se vayan a utilizar en la mencionada construcción es fundamental que
no cuenten con raíces ni con ningún otro tipo de elemento orgánico.
-A la hora de realizar este proceso es imprescindible que previamente se compruebe y
certifique claramente que la superficie ofrece la estabilidad necesaria. Pero no sólo eso,
también esta tiene que estar libre de todo de maleza o de elementos que impidan el
correcto proceso que se tiene entre manos.
-Siguiendo las pautas que den los expertos en la materia, en el área donde se va a trabajar
también hay que realizar tareas de escarificación y drenado.
-Es fundamental conocer la naturaleza de los terrenos donde se va a levantar el terraplén
para así poder construirlo sabiendo qué problemas, dificultades o contratiempos pueden
existir.
-Para darle forma a dicho elemento se hará mediante capas. En este sentido, antes de
colocar una nueva capa de material hay que certificar que la anterior está absolutamente
estable y uniforme.
En el terreno de la arqueología, se llama terraplén a uno de los tipos de obras de
tierra realizadas por pueblos de la antigüedad. La noción de obras de tierra, por su parte,
refiere a la modificación de la superficie terrestre con algún fin.

COTA
El término cota admite varios usos.
A instancias de la Topografía, se llama cota al número que en los mapas cumple la función
de indicar la altura de un punto sobre el nivel del mar o sobre otro plano de nivel.
Por otra parte, a la mencionada altura de un punto sobre el nivel del mar o sobre cualquier
otro plano de nivel se la llama cota.
También, cuando se quiere referir la importancia, el valor de algo se habla de cota. Su
discurso ha tenido una cota inesperada.
Por su lado, se llama línea de cota a aquella línea que se emplea en la representación de
planos en dibujo técnico y que tiene la misión de determinar las medidas de las piezas
representadas en un plano. Mientras tanto, los elementos que conforman una línea de cota
son los siguientes: línea paralela a la superficie del objeto de medición; símbolos que
indiquen el comienzo y el final de una cota, se colocan en los extremos; la cifra de cota
encima de la línea de cota, se asigna el valor numérico de la longitud que ostenta la cota,
asimismo, se pueden asentar las tolerancias mínima y máxima y líneas auxiliares de cota,
se trata de aquellas líneas perpendiculares a acotar y que delimitarán las líneas de cota.
De acuerdo a lo establecido, estas líneas deben sobresalir de las líneas de cota
aproximadamente 2 mm.
En Geografía, la palabra cota también presenta un uso distintivo porque es el nombre que
reciben dos lugares del planeta…Cota es el nombre de una población y de uno de los 116
municipios que conforman la República de Colombia, en el departamento de
Cundinamarca, en la provincia de Sabana Occidente, a 26 km. de la capital Bogotá. La
particularidad que presenta este municipio es que está considerado como la capital o
ciudad indígena colombiana, como consecuencia que la mayoría de los Chibchas vivieron
en el territorio que la misma ocupa hoy.
 TRAZO Y REPLANTEO DE UNA VIVIENDA EN TERRENO

Una vez que el terreno en ladera ha sido cortado y rellenado, los procedimientos que
siguen son los mismos que para un terreno horizontal. Por lo tanto, de ahora en adelante,
ya no hablaremos de los terrenos en ladera.
El trazo y el replanteo consisten en demarcar perfectamente loslinderos del terreno, así
como los ejes de los ambientes interiores de la vivienda, según las medidas que indican
los planos de arquitectura.

TRAZO Y ALINEACIÓN CON LOS VECINOS

Para iniciar el trazo, debemos chequear los alineamientos de la vereda y de las casas
vecinas y tomarlos como referencia.
Luego, debemos construir y colocar las balizas* en las esquinas del terreno y en el cruce
de muros. Éstas se colocan fuera del lote, de tal manera que podamos realizar los trabajos
de excavación libremente y luego volver a demarcar o replantear sin perder la ubicación
de los ejes.

Las balizas son elementos que se construyen con dos estacas de madera de 2" x 2" x 60
cm (5 x 5 x 60 cm) y una tabla de 15 x 60 cm de superfi cie y 2 cm de espesor, que se
pone horizontalmente en la parte superior, uniendo las dos estacas (ver figura 65).
Una vez colocadas y niveladas las balizas, amarramos cordeles entre ellas, de tal forma
que se va dibujando los ejes de los muros que nos servirán de guía.
Para bajar los ejes sobre el terreno, se coloca una plomada en un extremo del cordel y
luego, en el otro, para así marcar dos puntos sobre el suelo. Después, se trazará una línea
con ayuda de un cordel y de una tiza, de esta forma obtenemos el marcado de los ejes
que fi guran en los planos.

REPLANTEO
Una vez hecho el trazo, éste nos sirve de guía para excavar el terreno, ubicar el encofrado,
plantar las columnas, levantar los muros, etc. Pero una vez culminado cada uno de estos
trabajos, es muy importante volver a verificar el trazo inicial, así como los niveles. A esto
se le denomina replanteo.
El replanteo es de suma importancia. Se debe verificar los niveles y el trazo
constantemente, esto nos garantizará que la construcción tenga los ejes perpendiculares,
que los ambientes de la casa tengan las dimensiones que se especifican en los planos y
que los niveles de los pisos sean los correctos.
Si se desea marcar nuevos puntos de nivel entre los que ya han sido determinados, se
pueden usar "niveletas", las cuales nos sirven para facilitar la horizontalidad de nuestra
visión. La "niveleta", que servirá para marcar el nuevo punto de nivel, se sube o baja de
acuerdo a la indicación del visor, hasta que las tres estén niveladas.
Herramientas que se utilizan en el replanteo
 CONCLUSIONES

La obra civil en la sociedad tiene gran importancia la cual radica en la medida en que se
encarga de planificar y llevar a cabo obras que contribuyen a mejorar la calidad de vida
de los seres humanos, transformando el espacio y aprovechando los recursos de éste. -La
ingeniería civil demanda de una alta sensibilidad a nivel social, ambiental y a nivel ético;
para resolver las demandas de las necesidades humanas.

Todo proyecto es un esfuerzo único para lograr un objetivo específico mediante una serie
especial de actividades interrelacionadas y la utilización eficiente de recursos. Uno de las
principales metas de un proyecto es llegar al alcance establecido dentro del costo y tiempo
programado. Para lograr el objetivo es necesario recurrir a la planeación siendo ésta una
función principal del proceso administrativo. La planeación de un proyecto ayuda a tener
un control y administración del mismo, permite ordenar actividades, asignar los recursos
correspondientes, generar para cada actividad una programación de duración de inicio y
fin y en caso de tener retrasos en lo programado realizar acciones correctivas.
 RECOMENDACIONES

Tener la programación de obra es necesario realizar una ruta crítica, ya que con ella se
puede observar que actividades se pueden aplazar sin ningún problema de retraso o que
otras actividades definitivamente no se pueden recorrer ya que esto ocasionaría que el
proyecto no se termine en tiempo y forma.

Tener siempre presente cuales son los recursos con los que se cuenta para realizar cierta
actividad es decir, para realizar un colado es necesario tener en cuenta el personal
necesario, el material y equipo para poder ejecutarlo de una manera eficiente. Esto es de
suma importancia ya que si no se toman en cuenta estos recursos la programación puede
sufrir modificaciones provocando el atraso para la culminación de alguna actividad

Tener siempre o la mayoría de las veces un control de costos, es decir, por cada semana
laboral manejar un formato en el que se especifique que actividades hay por realizar, que
actividades se realizaron y que porcentaje de avance se obtuvo de cada una de ellas, esto
es para tener un control más minucioso y poder aplicar medidas o acciones correctivas en
tiempo.
 BIBLIOGRAFIA

 https://www.construmatica.com/construpedia/Oficios._Replanteos_de_Obra:_Ej
ecuci%C3%B3n_de_un_Replanteo

 http://www.acerosarequipa.com/manual-del-maestro-constructor/trazo-y-
replanteo/replanteo.html

 https://www.definicionabc.com/general/cota.php

 https://definicion.de/terraplen/

 https://civilgeeks.com/2011/12/03/trazado-y-replanteo/