LA AUDITORÍA APLICADA A LA LOGÍSTICA

MEDAL: METODOLOGIA DE EVALUACIÓN Y DIAGNÓSTICO DE LA

ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA
Tiene 7 áreas claves que son:
1. Organización:
Se busca obtener la información formal u oficial, sobre la organización en general y en
particular la referida al área logística de la entidad.
Medio: plan de organización.
2. Análisis financiero
En esta área clave, se busca conocer todo lo relacionado con la inversión realizada en
stocks, así como los diferentes procedimientos de registro de los mismos y sus métodos
de valuación
3. áreas de almacén y planta:
Permitirá al investigador / auditor tomar conocimiento exacto de la distribución y ubicación
de la planta y los almacenes, así como conocer la infraestructura con la cual se cuenta,
así como las condiciones en las que brinda su servicio.
4. procedimientos actuales:
Esta constituye la etapa más importante de las actividades que deben ser desarrolladas
por el auditor, debido a que permite obtener información sobre el pro- ceso logístico a
nivel empresa.
5. sistema de información:
El sistema de información de materiales, es de vital importancia para la unificación del
criterio e idioma sobre materiales a nivel empresa.
6. relaciones inter-sistemas:
Esta etapa permitirá establecer el grado de coordinación existente entre las diferentes
unidades organizacionales, que, a través de los sistemas, se encuentran directa o
indirectamente relacionadas con la logística y los materiales.
7. personal
En esta etapa del modal, se pretende evaluar al personal de empresa desde el punto de
vista eminentemente técnico logístico y de su conocimiento de la empresa
Aplicaciones del modal

 modal es una guía metodológica que orienta la actuación del auditor, desde un
punto de vista eminentemente técnico.
 no se requiere aplicar a toda la logística, pudiéndose aplicar en forma selectiva.

• proporciona soluciones a problemas puntuales en cada una de las áreas bajo

evaluación.
 TRANSPORTE
El transporte es el elemento vital en el diseño y administración de un sistema
integrado de Gestión Logística
INTEGRACIÓN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE EN UNA EMPRESA
La gestión del transporte dentro de las empresas de fabricación y distribución se
ha convertido en uno de los procesos fundamentales dentro de la estrategia
logística de las mismas.
TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA
Transporte de Cargas Completas: Es utilizado cuando la mercancía puede completar un
contenedor completo. La tarifa es por contenedor completo
Transporte de Cargas Consolidadas: Si la carga no es suficiente para llenar un
contenedor completo es consolidada y la tarifa es calculada por el metro cúbico de la
carga.
TRANSPORTE UNIMODAL

Es el efectuado usando un modo de transporte, por uno o más transportadores, los cuales
pueden utilizar un solo B/L (conocimiento de embarque, por sus siglas en inglés: Bill
Lading) para todo el proceso, que es denominado through B/L, o pueden utilizar un B/L
para cada tramo de acuerdo al contrato.

Transporte Segmentado Cada transportador se responsabiliza por su segmento,

utilizando documentos apropiados y diferentes en cada caso.

Transporte Combinado En este caso, el mismo vehículo transportador, utiliza una

combinación de modos, carretera, ferrocarril y fluvial por ejemplo.

TRANSPORTE MULTIMODAL

Según la Convención de las Naciones Unidas sobre Transporte Internacional Multimodal

de Mercancías, el Transporte Multimodal se define así: “El transporte de mercancía
utilizando, al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de
transporte multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de transporte
multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un país
diferente”

Sistemas de almacenamiento
Es una parte de la logística que incluye las actividades relacionadas con el almacén, en
concreto guardar y custodiar los productos o la mercancía de la empresa y facilitar la labor
de despacho cuando se requiera.
1. Sistema de almacenamiento en bloque, palet, apilado o estiba:

Esta forma de almacenaje no precisa de estanterías, por lo que el ahorro en

infraestructuras queda patente. Hay que tener en cuenta el peso del género para
que la base de la estiba pueda soportarlo

Ventajas:

• Permite aprovechar bien la superficie.

• Ayuda a reducir la cantidad de pasillos.
• Requiere de medios sencillos para la manutención.
• Inversiones pequeñas o nulas en materiales de almacenamiento.

Desventajas:

• Dificulta la aplicación del sistema FIFO.

• En algunas ocasiones deterioro de los productos.
• Limitante a la hora de apilar mercancía en altura.

2. Sistema de almacenamiento compacto:

también conocido como sistema de almacenamiento por acumulación, facilita la

máxima utilización del espacio.

Esta instalación está constituida por un conjunto de estanterías, que forman calles
interiores de carga, con carriles de apoyo para las paletas. Las carretillas penetran
en dichas calles interiores con la carga elevada por encima del nivel en el que va a
 ser depositada.

Ventajas:

• Rentabilidad máxima del espacio disponible (hasta un 85%).

• Eliminación de los pasillos entre las estanterías.
• Riguroso control de entradas y salidas.

Desventajas:

• Se encuentra diseñado para albergar una sola referencia por pasillo.

• Exige que los medios de transporte interno se adapten a las dimensiones y
características de las estanterías y sólo admiten paletas de una única dimensión.
• Una vez establecido el sistema no es sencillo modificarlo.

3. sistema de almacenamiento convencional

El sistema de almacenamiento convencional es el más universal para el acceso

directo y unitario a cada paleta. Este es el sistema de almacenamiento industrial
por excelencia y consiste en almacenar las unidades combinando
mercancías paletizadas con artículos individuales.

Ventajas:

• Facilitar la retirada de las mercancías.

• Perfecto control de los stocks; cada hueco es una paleta.
• Permite emplear cualquier sistema FIFO, LIFO o cualquier otro.

Desventajas:

• Poca eficiencia en el reparto de la superficie

• volumen de mercancía limitado.
• No aprovecha suficientemente el espacio, pues requiere muchos pasillos.
4. Sistema de almacenamiento dinámico:

El sistema de almacenamiento dinámico es el más utilizado para unidades de

rotación perfecta, puesto que su gestión de carga cumple perfectamente con
cualquier criterio de entrada y salida (FIFO, LIFO).

Ventajas:

• Perfecta aplicación el sistema FIFO.

• Máxima capacidad al ser un sistema de
almacenaje compacto.
• Excelente control del stock. En cada calle de
carga hay una sola referencia.

Desventajas:

• Existe el riesgo que se aplasten unas cargas

sobre otras cuando se deslizan por la pendiente
de las estanterías.
• La inversión es muy alta.

5. Sistema de almacenamiento móvil:

El sistema de almacenamiento móvil consigue compactar las estanterías y

aumentar considerablemente la capacidad del almacén, principalmente de paletas,
sin perder el acceso directo a cada referencia.

Ventajas:

• Acceso directo a cualquier paleta almacenada.

• Aprovechamiento del espacio.
• perfecta aplicación del sistema FIFO O LIFO

Desventajas:

• En ocasiones este tipo de sistemas puede ser lento.

• costos elevados.

6. Sistema de almacenamiento rotativo:

Este tipo de almacenamiento responden al principio “producto-a-operador”. Es

decir en lugar de que sea el recogedor de pedidos quien se desplace hacia el
producto, es el sistema de almacenamiento quien acerca el producto al operador.

Es cerrado, el mecanismo tiene unas bandejas que hacen circular la mercancía.

Existen dos tipos:

• verticales (paternóster)
• horizontales (carruseles)
 LOGÍSTICA DE LA DEMANDA

¿QUE ES LA LOGÍSTICA DE LA DEMANDA?

La logística de la demanda es conocer como las empresas satisfacen la necesidad de los

clientes atravez de todos lo procesos que se deben llevar acabó para que el producto o
servicio se brinde de la mejor manera.

Planeamiento de la demanda

Hacer una buena planeación de la demanda en la logística exige herramientas

teóricas aplicables a la realidad y sobre todo, en el día a día de las operaciones
logísticas.

• La nueva planeación

La evolución de la logística trajo consigo nuevos elementos en la planeación entre

los cuales podemos destacar los siguientes:

1. La planeación colaborativa
2. La planeación enfocada en al mercado

Los procesos de planeación son otro factor fundamental de la logística al generar análisis
y proyecciones para artículos que resultan no resurtibles debido a su corto periodo de vida
o su naturaleza de una sola vez de venta en el mercado.

• LOS LÍMITES DE LA REALIDAD

Todas estas técnicas y herramientas de la planeación requieren de bases tecnológicas,

sistemas de información, conocimiento y preparación más elevada y especializada del
profesional dedicado a la logística.

• Falta de datos

• Demanda regionalizada

• Teoría de restricciones

GESTION DE LA DEMANDA

Ventajas

• Optimización de la planificación para adaptarse a los patrones de consumo.

• Cambios en la oferta con base en el consumo.
• Definición de patrones de demanda para unos productos / servicios puntuales.
• Ajuste de recursos y mejor planificación definiendo esquemas comunes de
demanda.

Desventajas

• Con excesos de inventario.

• Con ruptura de stock
LAS TAREAS PRINCIPALES DE LA GESTIÓN DE LA DEMANDA SON:

 Análisis de la actividad de la compañía para establecer los patrones de la

demanda y la segmentación del público.
 Desarrollo de la oferta con diferentes alternativas para cada uno de los
segmentos del mercado.

Análisis de la demanda con base en las actividades de la empresa.

Suministros bajo la demanda

El mercado de la distribución alimentaria minorista sigue siendo dinámico y los

consumidores demandan productos frescos de primera calidad en el momento en
que los necesitan.

Además, los consumidores quieren disponer de una mayor diversidad a la hora de

escoger sus productos. Esto significa que las entregas de los almacenes son cada
vez más pequeñas, con actividades de reabastecimiento más frecuentes. El
aumento de las compras online, el concepto de tienda “oscura” o store y el
comercio electrónico también están aumentando la complejidad de la cadena de
suministro para los distribuidores alimentarios.

Conocer la demanda de nuestros clientes

El verdadero objetivo de la logística de la demanda es permitir la generación de ingresos.

Las actividades del Servicio al Cliente involucran prácticamente a toda la compañía,

llevando a que las empresas se coloquen de cara al cliente. Cuando esto ocurre, Logística
empieza a jugar un papel estratégico en los resultados y en el posicionamiento de la
empresa en el mercado.