DEPARTAMETO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

INGENIERÍA AUTOMOTTRIZ

OPTATIVA AUTOMOTRIZ II
APLICACIÓN
TEMA: ANÁLISIS DE UN REFRIGERANTE R134a
DOCENTE: ING LEONIDAS QUIROZ

INTEGRANTES:
BARROS JOSUE
GAMBOA FRANCISCO
MUÑOZ WILSON
TOAQUIZA EDISON
YASELGA STALIN
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Realizar un análisis mediante el uso del software termograph para poder determinar las
principales características del comportamiento que tiene el refrigerante R134a en su uso.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Identificar el comportamiento del refrigerante R134a en su uso dentro del sistema
de climatización.
 Conocer las características principales que posee el refrigerante R134a y los
cambios físicos que presenta.
 Distinguir los procesos por los que pasa el refrigerante R134a en su uso.

Marco Teórico
El R–134a es un refrigerante HFC, de propiedades muy semejantes a las del R12, pero
sin cloro. Sus propiedades son muy parecidas a las del R12, por lo que puede utilizarse
con éxito en la gran mayoría de las aplicaciones en las que se utilizaba este CFC.

Su ODP es 0, por lo tanto, no es dañino para la capa de Ozono. Es un refrigerante de Alta

Seguridad, clasificado por ASHRAE como A1/A1, no tóxico y no inflamable aún en caso
de fugas.

El R-134a tiene un punto de ebullición de -26, 3°C.Esto demuestra que esta sustancia es
adecuada como sustituto del refrigerante R-12.

El R-134a, cuya fórmula química es CF3 -CH2 F, es un isómero de la sustancia R-134.

Su denominación química exacta es 1,1,1,2-Tetrafluoroetano. Tal como se desprende de
la fórmula estructural, la molécula no contiene ningún átomo de cloro, responsable de la
descomposición del ozono.

Según el estado actual de la ciencia. Por eso se le adjudica a esta sustancia el potencial 0,
respecto a la destrucción del ozono.
En el empleo de R-134a como refrigerante se pueden constatar las siguientes ventajas con
respecto al R-12:

• Una temperatura final de compresión más baja.

• Los mismos diámetros de las tuberías conductoras del refrigerante.
• Y casi iguales relaciones de compresión.
Como desventaja se podría citar:
• Se necesita un mayor volumen de cilindrada, es decir hay que emplear un compresor
mayor.

Componentes

Propiedades Físicas
Compatibilidad con los materiales

DESARROLLO
En un ciclo de refrigeración real VAPOR-COMPRESIÓN opera en estado estacionarios
con el refrigerante 134a como fluido de trabajo. El vapor saturado entra en el compresor
a 2 Bar. La tasa del Flujo másico del refrigerante es 7 Kg/min.

- La potencia del compresor en KW

- La capacidad refrigerante en Toneladas

Figura 1. Proceso de circulación del refrigerante R134a

Ecuaciones en ejecución
𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚á𝑠𝑖𝑐𝑜
𝑀𝑎𝑠𝑎 =
60𝑚𝑖𝑛
U=Q-W
U=Q+W

Tabla 1. Tabla de datos para el Refrigerante

T en el punto de ebullición = -26.2 oC

Para ejecutar el proceso Real
o
T Enel punto de congelación = -101 C de determina esta función de
proceso el cual arrojara la
7𝑘𝑔/𝑚𝑖𝑛
𝑀𝑎𝑠𝑎 = grafica de datos
60𝑚𝑖𝑛

𝑴𝒂𝒔𝒂 = 𝟎, 𝟏𝟔𝟔𝟕 𝒌𝒈
Al ejecutar los valores asignados del problema propuesto como se muestra en la gráfica
en el proceso 1 y 2 de la gráfica nos arroja los valores de la W, Q, U, H, en su
proceso inicial de 1 a 2.

Se considera las fórmulas

anteriormente mencionadas
para la ejecución de los
datos que arroja el
TermoGraf

Valores que se ejecutan al

haber ingresado los datos
pertinentes del problema en
TermoGraf

T en el punto de ebullición = -26.2 oC

T Enel punto de congelación = -101 oC
Con los datos de la temperatura se puede determinar el cambio de presión con referencia
a las temperaturas suministradas del Tipo de refrigerante que se ocupa en esta operación
basándose en las fichas técnicas del refrigerante como se indicó anteriormente.

Se puede determinar la variación

que se observa y en relación a los
datos de inicio de la temperatura
en su proceso el cual se determino
mediante las fichas técnicas del
refrigerante

7𝑘𝑔/𝑚𝑖𝑛
𝑀𝑎𝑠𝑎 =
60𝑚𝑖𝑛
𝑴𝒂𝒔𝒂 = 𝟎, 𝟏𝟔𝟔𝟕 𝒌𝒈
Por último, se determina todos los valores que se ejecutan en el proceso con relación a
los ítems de pregunta que se le hacía en la formulación del problema.
  En un ciclo de refrigeración real VAPOR-COMPRESIÓN opera en estado
estacionarios con el refrigerante R22 como fluido de trabajo. El vapor saturado
entra en el compresor a 2 Bar. La tasa del Flujo másico del refrigerante es 7
Kg/min.

- La potencia del compresor en KW

- La capacidad refrigerante en Toneladas

Figura 2. Proceso de circulación del refrigerante R22

Tabla 2Ficha técnica del Refrigerante R22

 Para ejecutar el proceso Real
de determina esta función de
proceso el cual arrojara la
gráfica de datos
Ecuaciones en ejecución
𝐹𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑚á𝑠𝑖𝑐𝑜
𝑀𝑎𝑠𝑎 =
60𝑚𝑖𝑛
U=Q-W
U=Q+W
7𝑘𝑔/𝑚𝑖𝑛
𝑀𝑎𝑠𝑎 =
60𝑚𝑖𝑛

𝑴𝒂𝒔𝒂 = 𝟎, 𝟏𝟔𝟔𝟕 𝒌𝒈
 Consideramos los siguientes datos de la
ficha técnica para determinar el cambio y
comparación para ver cuál puede ser el más
común en ser utilizado en el sistema de
climatización, determinando el más
rendidor.

 Temperatura critica 96.15 aprox.

 Presión critica 49.88 aprox.

Se considera que al generar el control de refigerante R22, en la actuación del sistema climatizado

……………………………………………………………………………………………………………. el Software se puede

notar que es más factible en la funcionalidad de trabajo [W] a diferencia del R134a, tomando en

cuenta que:

El R22 es un refrigerante muy estable y se puede utilizar con la mayoría de los

materiales usados normalmente en la refrigeración: sin embargo, se deben evitar
metales como magnesio, zinc, y aleaciones de aluminio con contenidos de magnesio
superiores al 2%.

El R22 es compatible con la mayoría de plastómeros y elastómeros, pero normalmente su

comportamiento con estos materiales dependerá también de la temperatura de trabajo y
del tipo de aceite utilizado.

CONCLUSIONES
 Las ecuaciones de estado nos brindan información muy exacta acerca del
comportamiento de un refrigerante, razón por la cual se utilizan con mucha
frecuencia en paquetes computacionales de uso termodinámico como el caso
ocupado que es el termograf
 Para el planteamiento del ciclo real en un equipo de refrigeración es necesario
datos de su presión y temperatura que se obtienen mediante pruebas de laboratorio
o generados mediante fichas técnicas del refrigerante.
 El refrigerante R-134a, ha sido el más utilizado en refrigeración de campo
automotriz, pero hoy en día lo que se busca es mejorar las características y
eliminar los contaminantes producidos por los refrigerantes

RECOMENDACIONES

 En la selección de un refrigerante ideal es esencial considerar los parámetros de

diseño especialmente los que afecten al compresor que es el que va a realizar la
circulación constante y el que mayormente se va a ver afectado en un sistema de
refrigeración.
 Es fundamental realizar el ciclo ideal y observar las variaciones existentes con el
ciclo real para asegurarse de que el proceso llevado a cabo es el correcto y conocer
los rangos de diferencia entre ambos.
ANEXOS