MANTENIMIENTO

REPORTE DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA MÁQUINA DE
MOLDEO POR INYECCIÓN
 INTRODUCCIÓN

El mantenimiento preventivo de una máquina inyectora es un método de

mantenimiento que se realiza antes de que se presenten averías. Se realiza la
inspección diaria o la periódica con base en el volumen producido.
Inspección diaria: Los operadores capacitados del área de producción la realizan.
Inspección periódica: Los técnicos especializados en mantenimiento la realizan.
Puntos que tomar en cuenta a la hora de realizar el mantenimiento ya sea diario o
periódico:
 Elaborar y utilizar el estándar de mantenimiento autónomo en que se
identifican claramente los puntos/lugares que se van a inspeccionar mediante
la vista, el oído, el olfato y el tacto del operador, así como la hoja de registro
de inspección diaria en que se anotan los resultados de la inspección.
 La inspección diaria será implementada por un operador capacitado.
 La inspección periódica será implementada por un técnico especializado en
mantenimiento.
 Se deben tener claras las medidas que se van a tomar para cuando se
identifica alguna anomalía.
 El contenido concreto de la inspección será definido con base en las
consultas que se hacen con el fabricante de la máquina inyectora y el
intercambio de opiniones interno de la empresa.
Inspección diaria:

Puntos que tomar en cuenta:

1. Inspección de los dispositivos de seguridad (Son diferentes según el
modelo.)
 Puerta de seguridad y limit switch (interruptor de fin de carrera) de la
puerta de seguridad.
 Deben abrir y cerrar la puerta de seguridad sin dificultad.
 La inyectora no debe cerrar el molde mientras la puerta de
seguridad está abierta.
 Deben revisar cómo está instalado el limit switch de la puerta
de seguridad.
 Puerta y cubierta de seguridad:
 Inspección de la puerta de seguridad del lado del operador.
o Si se abre la puerta de seguridad y con esto se detiene
el movimiento de cierre del molde, funciona
correctamente.
 Inspección de la puerta de seguridad del lado opuesto del
operador.
o Si se abre esta puerta de seguridad y con esto se apaga
la fuente de energía eléctrica del motor, funciona
correctamente.
 Inspección de la cubierta de seguridad superior.
o Si la fuente de energía eléctrica del motor apaga,
funciona correctamente.
 Dispositivos de seguridad mecánicos:
¿No está floja la contratuerca? ¿La placa de tope cae en la barra de
carrera cuando se abre la puerta de seguridad del lado del operador?

 Válvula de la puerta: Si la válvula de seguridad funciona

correctamente, al abrir la puerta de seguridad, un dispositivo empuja
el spool y esto detiene
el movimiento de cierre
del molde.
  Limit switch para confirmar el funcionamiento de la válvula de la puerta
(L/S): Es un limit switch para confirmar el buen funcionamiento de la
válvula de la puerta.

 Botón de paro de emergencia: Cuando se activa el botón de paro de

emergencia, se apagan la fuente de energía eléctrica del motor, el
circuito del calentador y se detiene el movimiento mecánico de la
inyectora.

2. Cubierta protectora de purga: El interruptor debe funcionar cuando la cubierta

protectora de purga está cerrada. Si la cubierta protectora de purga está
abierta, no se puede inyectar ni dosificar. Tampoco avanza la unidad de
inyección.

3. Tornillos en las partes móviles como los de fijación del molde, entre otros: Se
deben revisar que no estén flojos.
4. Revisión del termopar:
5. Revisión del tiempo necesario para calentar el cilindro: Cuando se calienta
demasiado rápido o lento, puede existir alguna falla en el circuito de
calefacción.
6. Nivel del aceite hidráulico: El nivel debe estar arriba del medio del rango
permisible.

7. Purga del aire del cilindro de cierre del molde:

 El movimiento de abrir y cerrar el molde se repite varias veces.
 Se purga el aire del cilindro según las necesidades.
 Cuando la máquina estaba parada por un largo tiempo.
 Cuando se vació el aceite hidráulico del cilindro para cerrar el molde.
 Cuando se presentan anomalías en el movimiento del cierre del
molde.
8. Revisión de las condiciones del moldeo.
9. Revisión del caudal del agua de enfriamiento.
10. Aplicación de la lubricación.
11. Revisión de la fuga de aceite incluyendo el volumen de fuga.
12. Inspección visual de la parte de conexión de la manguera.
13. Inspección de ruidos anormales.
Inspección periódica:

Puntos que tomar en cuenta:

1. Aflojamiento de los tornillos que fijan el limit switch.
2. Revisión visual de las bandas calefactoras.
3. Revisión del
aflojamiento de los
tornillos que fijan el
anillo dividido
(splitring) del
husillo.
4. Aflojamiento de tuberías.
5. Revisión del funcionamiento de los mecanismos hidráulicos.
6. Revisión del tanque para el aceite drenado.
7. Revisión del intercambiador térmico (equipo de enfriamiento).
8. Revisión de air breather element.

9. Revisión del aceite hidráulico:

 Muestreo periódico del aceite hidráulico.
 Muestreo durante la operación de la máquina.
 Muestreo de la capa media en un lugar cercano a la succión de la
bomba.
 Cuando hay espuma, deben revisar la parte de la unión de los tubos y
la viscosidad del aceite hidráulico.
 Cuando se cambia el aceite hidráulico, deben dejarlo reposar durante
12 horas.
 CONCLUSIÓN

El realizar el mantenimiento preventivo en una máquina o equipo, sea este diario,

mensual, bimestral o anual, nos permite mantener el equipo en condiciones óptimas,
para así evitar o mitigar las consecuencias de los fallos de este, logrando prevenir
las incidencias antes de que estas ocurran. Realizar este tipo de mantenimiento no
requiere mucho trabajo y puede ahorrarnos bastante tiempo y dinero, algunas de
las tareas de mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de
piezas desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento
preventivo debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.