Practica 5.

Objetivo(s):

 Comprender el funcionamiento de un motor monofásico de C.A.

 Como se debe realizar el cambio de giro de un motor monofásico
 Realizar la simulación con apoyo de un programa para el diagrama de control y fuerza
para el cambio de giro del motor monofásico C.A

Introducción

Los motores eléctricos son de gran importancia en nuestra vida diaria y aunque no los ocupemos
directamente, muchas ocasiones varios de los elementos que ocupamos son previamente construidos
mediante motores eléctricos o en su proceso requirieron de este. Otras veces estos motores eléctricos los
ocupamos en el hogar, en nuestros trabajos o escuelas en forma de artefactos electrodomésticos o
herramientas de trabajo como taladros, caladoras, motosierras, etc. Y es que gracias a que se ha podido
reducir el tamaño de los motores sin afectar la potencia es posible ver motores en aparatos muy útiles en
la vida cotidiana.

La función principal de un motor es convertir cualquier tipo de energía, en energía mecánica de rotación
o par por medio de una repulsión que presenta un objeto metálico cargado eléctricamente ante un imán
permanente. Existen tres tipos de motores según la forma en que se les suministre energía, estos son de
corriente continua, corriente alterna o motores trifásicos, se les denomina motores de inducción debido
a que su funcionamiento se basa en la interacción de campos magnéticos producidos por corrientes
eléctricas. En el caso de los motores a los que hace referencia estas notas, las corrientes que circulan por
el rotor son producidas por el fenómeno de inducción electromagnética, conocido comúnmente como ley
de Faraday, que establece que si una espira es atravesada por un campo magnético variable en el tiempo
se establece entre sus extremos una diferencia de potencial.

En esta práctica nos enfocaremos en cómo se realiza la inversión paro y arranque del motor monofásico
de corriente alterna como es el funcionamiento de sus polos y que se requiere para que se genere ese par
de arranque necesario para este tipo de motor incluyendo esa inversión de giro como se debe controlar
mediante alguna simulación de apoyo cuantos tipos de motor monofásico de corriente alterna podemos
encontrar.

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Materiales :

-Multímetro - Contactores - Botones de enclavamiento -Cables(varios tamaños)

-Motor monofásico

Procedimiento
Debido a lo extenso que es la práctica de inversión de giro
de un motor monofásico C.A. y C.D.

Se realizo en 2 partes primero realizamos la inversión de un

motor monofásico de C.A.

Primero para saber mas acerca del procedimiento que se

realizo acerca de cambio de giro de un motor monofásico de
corriente alterna que es lo que implica ese cambio de giro

Para el motor monofásico implica 2 devanados se enrollas

ala izquierda se enrolla a la derecha por el efecto de
alternado las maquinas monofásicas están en sincronía ya
Fig.1 Velocidad Angular maquina monofásica
que la sincronía con la que cuentan depende de la velocidad
angular de la onda

la velocidad con la que cambia el campo va estar determinada por la formula de velocidad angula que
aparece en la Fig.1 .La jaula de ardilla que se encuentra en medio no puede girar haciendo que se
mantenga en su misma posición sin girar el Ingeniero hizo mención de un ejemplo la bomba de agua
que comúnmente encontramos en casa esto pude ser debido a que se perdió la conexión con el
devanado de arranque y solo encontramos el devanado de trabajo

De lo cual se deduce lo sig.

 Ya no hay contacto con el interruptor

normalmente cerrado

 El devanado se quemo

 Hay alguna conexión abierta que no se

ha detectado

Fig.2 Comportamiento del motor monofásico

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El capacitor que usa se descompuso, entonces determinamos que la rama de arranque es donde se
encuentra el problema

Lo que determina el giro de nuestro motor monofásico entonces es la marca de polaridad ya que esta
nos indica hacia donde se genera un desequilibrio en las fuerzas en voltaje y corriente que están
generando las fuerzas

La grafica nos representa voltaje y que nos representa corriente la maquina no puede comenzar el par
de arranque es nulo así que para hacerla girar creamos un desfasamiento de corriente entre la
impedancia del devanado principal esto a través del capacitor que esta en la impedancia de la rama
auxiliar el eje de referencia se desplaza hacia el punto máximo de inducción que tenemos el eje que
cruza por un equilibrio de fuerzas se va a desplazar hacia un lado u otro ocasionando que si lo cargamos
hacia la derecha va a ver mayor fuerza magnetización del lado izquierdo forzando que gire hacían el
lado derecho y viceversa si se desplaza ese eje hacia la izquierda pasara lo contrario haciendo que gira
hacia el lado izquierdo esto va depender de hasta donde le dé el impulso para que comience a girar el
impulso de la corriente recordemos que va dado por la marca de polaridad haciendo que si quiero que
gire hacia la derecha las marcas que se ponen podrían ser norte- norte o caso contrario si quiero
invertir el sentido de giro el de arranque la rama auxiliar cambiaríamos su polaridad para que este
realice su inversión de giro

Devanada de sombra o corto circuito

El cual cuenta con un devanado principal dos polos que genera un norte y un sur una serie de lámina la
cual cuenta con una soldadura de lado a lado pegando todas las láminas con un electrodo un corto
circuito formando un solo núcleo además el cordón es un
devanado de una solo espira haciendo que por este
conduzca una corriente inducida por la ley Faraday a su
vez generando un campo magnético que es encarga de
generar el desequilibrio no se puede hacer inversión de
giro en este motor monofásico ya que como es un solo
cordón haciendo que esta gire en un solo sentido
generando potencias pequeñas

Fig.3 Colector de delgas para arranque del motor

universal monofásico

Monofásico cuenta con seis tipos de elementos auxiliares para su arranque

-Fase partida -Capacitor de marcha -Inducción repulsión

-Devanado de sombra (corto circuito) - Universal

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Encontramos motores que en lugar de un solo núcleo se encuentran conformado por una barra de cobre
y no se les puede invertir el giro estos no son para trabajo son para trabajos que requieren una
velocidad mínima y al igual un par pequeño ejemplo: ventiladores de piso, Horno de microondas donde
se requiera una velocidad constante de ventilación

EL motor universal por ejemplo en Taladros, licuadoras

herramientas de alta velocidad

Cuenta con un devanado principal y en serie una armadura

haciendo que este sea como una maquina de corriente directa
pero conectada en tipo serie la corriente que circula dependerá de
cuanta carga se le ponga a la maquina haciendo que mientras mas
carga se le ponga más corriente sea la que requiere además si se
tiene más corriente y más campo por ende tiene más torque para
su arranque cuenta con un colector de delgas el cual transforma la
corriente alterna en una directa
Fig.4 Polipasto para grúas usados con motor
de C.D

Inducción repulsión cuenta en el estator con un campo , un par de polos y adentro en el rotor varios
devanados con 2 escobillas igual que una maquina de CD solo que la maquina de CD se presentan
campo alternados, en el inducción repulsión no sucede eso solo un polo sur y un norte siendo de alta
velocidad ya que no cuenta con algo que lo limite solo lo empuja también necesita un colector de delgas
para su arranque convirtiendo de corriente alterna a directa

Para la inversión de giro lo mas importante que se tiene que realizar es la inversión de giro del auxiliar si
no arranca el sistema de control nos ayudar en el sistema de control ya que si no arranca, pero zumba
sabemos que es el devanado de arranque si no arranca o zumba puede que no este alimentado o que
algo en nuestro sistema no este haciendo el contacto necesario

El profesor nos dijo que la mayoría de los motores que predominan en la industria son de corriente
alterna ya que son más baratos esta razón hace que sean los más usados aunque depende de qué tipo
de industria y su uso que pueda tener ya que podemos encontrar también motores de corriente directa
aunque no es muy común justamente este motor tiene mayor eficiencia que el motor de corriente
alterna ya que el de alterna tiene una perdida por dispersión de flujo que es la perdida por reactancia,
en corriente directa no hay reactancias. El motor de corriente directa encontramos su uso en tracciones
como en las grúas

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Conectamos el sig. Circuito simulado en CADe_SIMU

Fig.5 Circuito simulado en CADe_SIMU el cual se escogió para hacer en físico

Neutro va derecho línea va lleva la fuerza va a llevar doble protección térmica línea que entra por el
contactor y sale por el mismo contactor 2 líneas con 2 protecciones y el contactor alimenta el devanado
principal de trabajo alimentamos los contactores cuales deben ser tres esto con el fin de tener un
correcto funcionamiento en nuestros sistemas de control

Sistema de control línea de alimentación el termomagnético protecciones de relé térmico no se pueden

acceder a ellas ya que están incluidas el botón de paro 2 contactor auxiliares con su pulsador

Se le agrega un piloto que nos indica el funcionamiento esta activo de nuestro sistema

Durante el armado de nuestro circuito se presentaron algunas dificultades ya que el botón de

enclavamiento no hacía su función comprobamos continuidad con el multímetro realizamos el armado
el circuito tres veces siendo la tercera donde se tuvo que armar paso a paso para que verifiquemos que
el funcionamiento del circuito hiciera su funcionamiento tras realizarlo encontramos que efectivamente
el pulsador era el que no hace funcionamiento de enclavamiento ya que esta flameado necesitando así
un mantenimiento pero el circuito se realizo de manera exitosa haciendo la inversión de giro de nuestro
motor monofásico.

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 Conclusión
La practica que realizamos acerca del motor monofásico su arranque paro e inversión de giro sabemos
que se da con una inversión en nuestros contactos auxiliares dando como resultado ese cambio de giro
otra cosa importante si no es que la más importante es el arranque de nuestro motor que se realiza por
varios medios ya que el motor monofásico no cuenta con un par de arranque necesario para que comience
a girar por si solo y que cada tipo de motor monofásico que podemos encontrar tiene un uso especifico
que nos ayuda en una situación adecuada que necesitemos algunas de las características que menciono
el profesor fue que la diferencia que causa entre uno y otro en la industria ya sea por costos por el
rendimiento que ofrezca o también ya sea el motor de corriente directa o alterna lo que sea adecuado

La práctica que realizamos en el laboratorio se hizo de manera adecuada aunque se presentaron algunos
detalles con lo cual se tuvo que repetir el circuito varias veces haciendo pruebas esto para asegurarnos
de que nuestro circuito que simulamos y escogimos para le armado funcionara de manera adecuada
buscamos con ayuda del multímetro continuidad en nuestros elementos que conformaron nuestro
circuito de control encontrando la falla en nuestro botón pulsador de paro ya que no se des energizaba
nuestro circuito entonces dimos con ese fallo

Algo que aprendí en esta practica es que el motor independientemente que tipo sea C.D o C.A. es una de
las maquinas que tiene aplicaciones en nuestra vida cotidiana de manera muy significativa ya que
podemos encontrarlas en residencias industrias comercios cada una cumpliendo con una función que se
adecuada podemos encontrarla desde elementos complejos hasta situaciones simples y para controlar un
funcionamiento existe en nosotros como ingenieros esa forma de idear como controlaremos el motor de
manera que sea eficiente aprovechando las características que nos ofrece cada uno.

Cibergrafía
 Ogata, Katsuhiko. Ingeniería de Control Moderna. Madrid, España : Pearson Educación, 2003.