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COLINACAMPESTRE
5015 PALMIRA

Fecha
25.ene.2019

Correas dentadas/cadenas

Intervalos de sustitución
|-03.1999|
Correa de la distribución - Sustituir 60 Meses (1)
Correas de transmisión auxiliares - Sustituir 60 Meses
Correa de la distribución - Sustituir 120 Meses (1)
Correas de transmisión auxiliares - Sustituir 120 Meses
Correa de la distribución - Sustituir 105000 Kilómetros / 168 Meses (1)
Correas de transmisión auxiliares - Sustituir 105000 Kilómetros / 168 Meses
Correa de la distribución - Sustituir 120000 Kilómetros / 192 Meses (1)
Correas de transmisión auxiliares - Sustituir 120000 Kilómetros / 192 Meses
Correa de la distribución - Sustituir 240 Meses (1)
Correas de transmisión auxiliares - Sustituir 240 Meses

|04.1999-|
Correa de la distribución - Sustituir 120000 Kilómetros / 60 Meses (2)
Correas de transmisión auxiliares - Sustituir 120000 Kilómetros / 60 Meses (2)
Correa de la distribución - Sustituir 240000 Kilómetros / 120 Meses (2)
Correas de transmisión auxiliares - Sustituir 240000 Kilómetros / 120 Meses (2)

(1) Sólo GB: Cada 105.000 km o 60 meses, con cargo adicional. Excepto GB: Cada 120.000 km
o 60 meses, con cargo adicional
(2)
Con cargo adicional

Información general

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio II [98-10] Código de motor: F8Q 630
Año de construcción: 2001

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Avería del motor
Atención:Aunque un funcionamiento incorrecto de la
correa de distribución NORMALMENTE ocasiona daños
en el motor, se debe comprobar la compresión de todos
los cilindros antes de desmontar la culata.
Tiempos de reparación - horas
Desmontar y montar:
R5 3,90
R9/R11 2,10
Clio/Express/Extra/Rapid 3,60
R19/Chamade 3,50
R21 2,20

Herramientas especiales

Chaveta de reglaje del cigüeñal - Renault nº Mot.1054.

Tensiómetro - Renault nº Mot.1273 (SEEM C.Tronic 105.6).
Herramienta de bloqueo del piñón de bomba de inyección - Renault nº Mot.1131.

Precauciones especiales

Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías de incandescencia para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
Respetar todos los pares de apriete.
Comprobar el reglaje de la bomba de inyección diesel después de cambiar la correa.

Desmontaje

Desmontar:
Cárter inferior del motor.
Rueda delantera derecha.
Panel delantero de aleta interior derecha.

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio II [98-10] Código de motor: F8Q 630
Año de construcción: 2001

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 Conjunto del filtro de carburante diesel.

Apoyar el motor.
Desmontar la bancada derecha del motor y los espárragos de fijación.
Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que la marca de reglaje del piñón del árbol de levas
esté alineada con la marca de la cubierta de distribución Fig. 1 [1] .
Insertar la chaveta de reglaje en el cigüeñal. Herramienta nº Mot.1054. Mover ligeramente el
cigüeñal para asegurarse de que la chaveta de reglaje esté bien colocada Fig. 1 [2] .
Desmontar:
Correa de arrastre auxiliar. DEBEN sustituirse la(s) correa(s) de arrastre auxiliar(es), el rodillo
tensor y el (los) rodillo(s) guía.
Tornillo de la polea del cigüeñal Fig. 1 [3] .
Polea del cigüeñal.
Cubiertas de distribución.

Bloquear el piñón de la bomba de inyección. Utilizar la herramienta nº Mot.1131 Fig. 1 [4] .

Aflojar la tuerca del tensor para destensar la correa Fig. 1 [5] .
Sacar la correa de distribución.

Montaje
Advertencia :DEBEN sustituirse la correa de distribución,
el rodillo tensor y el rodillo guía.
Mover ligeramente el cigüeñal para asegurarse de que la chaveta de reglaje esté bien colocada
Fig. 1 [2] .
Observar la dirección de las marcas de giro en la correa.
Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por el piñón del cigüeñal.
Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones. Asegurarse de que las marcas de la
correa estén alineadas con las marcas de los piñones Fig. 1 [7] , Fig. 1 [9] y Fig. 1 [10] .
El piñón de la bomba de inyección tiene dos marcas de reglaje: 'B' para Bosch. 'R' para
Lucas/RotoDiesel.
F8Q: Piñón de la bomba de inyección de tres tornillos: Alinear la marca de reglaje con la
marca de la correa Fig. 1 [8] .
Desmontar la herramienta de bloqueo del piñón de la bomba de inyección.
Instalar el tensiómetro sobre la correa en . Herramienta nº Mot.1273.
Utilizar un tornillo M6 x 45 mm Fig. 1 [6] enroscado en la cubierta trasera de distribución para
presionar sobre el rodillo tensor.
Atornillar el tornillo M6 Fig. 1 [6] hasta que el tensiómetro marque lo siguiente:
F8M: 41 unidades.
F8Q-640/644/646/672/676/678/714/718/722/724/730/732/774/776/778: 28 unidades.
F8Q-610/620/706/710/740/742/744/764/766/768/784: 38 unidades.

Apretar la tuerca del tensor a 50 Nm Fig. 1 [5] .

Desmontar:

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio II [98-10] Código de motor: F8Q 630
Año de construcción: 2001

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 Chaveta de reglaje del cigüeñal Fig. 1 [2] .
Tensiómetro.

Girar el cigüeñal tres vueltas hacia la derecha.

Volver a comprobar la tensión de la correa. Si la tensión no es la especificada: Repetir el
procedimiento de tensado.
Girar el cigüeñal una vuelta hacia la derecha.
Montar provisionalmente la chaveta de reglaje y las cubiertas de distribución para asegurar la
alineación de las marcas de reglaje.
Desmontar el tornillo M6 y la chaveta de reglaje del cigüeñal.
Comprobar y ajustar el reglaje de la bomba de inyección.
Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal a 95 Nm Fig. 1 [3] .

Fig. 1

Fig. 1

Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio II [98-10] Código de motor: F8Q 630
Año de construcción: 2001

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Datos devehículo:
Matrícula: Modelo: Renault Clio II [98-10] Código de motor: F8Q 630
Año de construcción: 2001

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