Instituto Tecnológico de Aeronáutica

Departamento de Aeronáutica

Laboratório 2 - PRJ-23
Cálculo do DOC - Direct Operating Cost

Ana Vitória, Gabriela Diniz, Marcelo Zazycki, Leandro Loli

27 de Março de 2019
Conteúdo
1 Introdução e objetivos 1
1.1 Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 Dados utilizados 1

3 Resultados e análises 2
1 Introdução e objetivos
O presente laboratório visa estimar as despesas associadas com um deter-
minado voo, resumidas na variável conhecida como DOC (Direct Operating
Cost). Esses custos são divididos entre fixos e variáveis e dependem da missão
a qual a aeronave se destina. Os custos variáveis mudam proporcionalmente
ao uso da aeronave e inclui por exemplo combustı́vel, óleo, manutenção, força
de trabalho, manutenção de materiais, salário do piloto e copiloto, treinamen-
tos e instruções, entre muitos outros. Já os custos fixos viram pouco ou não
variam em proporção ao uso da aeronave, e inclui por exemplo a depreciação,
aluguéis, segurança, lesão, perdas e danos, entre outros.
O cálculo do DOC também varia conforme a linha aérea. Cada companhia
usa seu método próprio para estimar o DOC de alguns custos variáveis.

1.1 Objetivos
Familiarizar-se com o calculo de DOC (USS/nm x seat) utilizando a rotina
fornecida pelo professor para as seguintes aeronaves

1. Embraer E175LR (E1 Series)

2. Bombardier CRJ-700ER

3. The 5-abreast airplane of the practice 1

4. Embraer ERJ-145LR

5. Embraer ERJ-145XR

6. Embraer ERJ-135LR

2 Dados utilizados
A tabela abaixo resume os dados utilizados na rotina fornecida.

Tabela 1: Dados relevantes para o cálculo do DOC

Aeronave MTOW (kg) OEW (kg) Máx. empuxo (lbf) Range (km) No de pax
ERJ 175LR 38790 21870 14200 3872 88
Bomb. CRJ700ER 34019 20069 12700 2553 78
Avião 3 81961
ERJ 145LR 22000 12114 8917 2870 50
ERJ 145XR 24100 12591 8917 3700 50
ERJ 135 LR 20000 11501 7580 3240 37

1
3 Resultados e análises
A tabela abaixo resume os resultados fornecidos pela rotina de cálculo do
DOC. E o gráfico seguinte compara os resultados de DOC por assento em
relação ao ERJ 145.

Tabela 2: Resultados obtidos

DOC DOC
Aeronave $ combustı́vel DOC/DOC ERJ145
[US$/nm] [US$/(nmxpax)]
ERJ 175LR - 5,2608 0,0598 0,7475
Bomb. CRJ700ER - 5,4697 0,0701 0,876
Avião 3 - 7,7544 0,0994 1,205
ERJ 145LR - 3,9987 0,08 1
ERJ 145XR - 3,9134 0,0783 0,978
ERJ 135 LR - 3,7576 0,1016 1,27

Figura 1: Comparativo em relação ao Embraer ERJ 145LR.

Os gráficos abaixo mostram a relevância de cada variável no custo final

de cada aeronave.

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 Figura 2: Distribuição do DOC para o Embraer ERJ 175LR.

Figura 3: Distribuição do DOC para o Bombardier CRJ 700ER.

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Figura 4: Distribuição do DOC para o Embraer ERJ 145LR.

Figura 5: Distribuição do DOC para o Embraer ERJ 145XR.

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 Figura 6: Distribuição do DOC para o Embraer ERJ 135LR.

Figura 7: Distribuição do DOC para a aeronave do laboratório 1.

Percebe-se que os gastos relacionados à manutenção e os associados à

depreciação da aeronave são maiores para todos os casos.