Procedimiento Inspecciòn y Mantenimiento de Equipos Mòviles Pesados y Vehìculos Livianos

CONSORCIO SALUD LORETO Código SSOMA-Pr-022
Versión 01
PROCEDIMIENTO INSPECCIÒN Y Fecha 06/06/2018
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS MÒVILES Pagina Página 1 de 12
PESADOS Y VEHÌCULOS LIVIANOS
PROCEDIMIENTO INSPECCIÒN Y
MANTENIMIENTO DE EQUIPOS
MÒVILES PESADOS Y VEHÌCULOS
LIVIANOS
ELABORADO POR: APROBADO POR:
Ing. Paul Camacho Calero Ing. Alberto Orive Barreira

Versión 01
1.0 OBJETIVO
Garantizar que los vehículos y equipos que ingresen al proyecto del CSL se encuentren
en óptimo estado mecánico y operacional como también que cumplan las Normas
Legales y Estándares de Seguridad exigidos.
2.0 ALCANCE
Este instructivo es aplicado a todos los equipos que ingresen al proyecto
3.0 DEFINICIONES
Inspección de Equipos: Proceso de revisión de todos los equipos y vehículos que

prestarán servicios al Proyecto CSL
Vehículo Liviano: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto
puede ser transportado por una vía. Para efectos de este Instructivo de Trabajo,
un vehículo se referirá a un automóvil (utilitario, camioneta, van), buses de
transporte de personal y camiones.
Manejo Defensivo: Serie de buenos hábitos mediante los cuales se llega a evitar toda
clase de accidentes de tránsito.
Conductor: Persona capacitada y autorizada por la Departamento de ES&H para

vehículos livianos o BEO en caso de maquinaria pesada, para conducir un vehículo o
maquinaria dentro del alcance del Proyecto u otra Unidad, según sus lineamientos
internos.
Área de Conducción: Son las zonas que se autoriza para conducir dentro y
fuera de la operación minera o Proyecto
Vehículo Pesado: los equipos pesados están la maquinaria de movimiento de tierras,

grúas, y los que se refieren a:
 MANIPULADOR MANITOU:
 Modelo: MT1740 SLT.
 Serie: 764001.
 N° De Motor: U189572X
 POLIZA DE SEGURO PATRIMONIAL: HASTA EL 01/12/2018
 GRUAS:
 MARCA LIEBHERRR
 MODELO: 71 ECB.
 COLOCACION A PUESTA A TIERRA.
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 CERTIFICADO DE INSTALACION N° 180403
 RETROEXCAVADORA:
 MARCA: JCB
 MODELO: 3CX
 SERIE: HAR3CXTTC02615408
 MARCA: CARTEPILLAR.
 MODELO: CAT-416E.
 SERIE: CAT 0 – 416E D5HA00-292
 MARCA: SANY
 MODELO: SY 235C
 SERIE: 13SY03C85
 EXCAVADORA:
 MARCA: DOOSAN
 MODELO: DX2225LCA
 SERIE: DHKCEBACLA 0007208
4.0 RESPONSABILIDADES
4.1 Inspectores.- Son responsables de utilizar el presente procedimiento como marco

metodológico, para hacer cumplir las normas y estándares exigidos por Bechtel.
Además de verificar que el equipo se encuentre en buenas condiciones operacionales
y de seguridad cumpliendo los estándares impuestos por el cliente.
4.2 Gerente General:
Garantizar los recursos humanos y materiales para la implementación y ejecución
del presente procedimiento, además cumplir y hacer cumplir el mismo.
4.3 Supervisor SSOMA:
Supervisar el cumplimiento del presente procedimiento.
Asesorar en la elaboración y el cumplimiento de Análisis de Riesgos referido a la
actividad.
Evaluará los CV de los conductores.
Realizar charlas específicas de seguridad sobre los trabajos a ejecutar.
4.4 Conductor. - Persona designada para que pueda ser evaluado de acuerdo a ésta
normativa obtenga la Licencia de Conducir.
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5.0 PROCEDIMIENTO
5.1 Documentos Requerida para la Inspección de Equipos que deben

ser entregados por parte del propietarios de los vehículos:
 Documentación legal (Tarjetas de propiedad, Permisos de Circulación, Revisión
Técnica, Seguro Responsabilidad Civil.
 Certificado de gases.
 Historial del equipo (último año).
 Certificado de fabricación o alquiler y las condiciones del equipo.
 Fotocopia de guía de despacho.
 Pautas de Mantenimiento.
 Check-list efectuado y firmado por el jefe de mantenimiento del responsable.
 Certificado de ensayo no destructivo de elementos de izaje (Ganchos, Uñas y
Canastillo) cuando sea aplicable.
 Camiones pluma con canastillo agregado, este deberá ser autorizado por el
fabricante.
 Requerimiento de dispositivo de seguridad para equipos de superficie.
5.2 Inspección d e E q u i p o s Pesados y Vehículos Livianos para Ingreso

al Proyecto CSL
La inspección de los equipos para el proyecto se llevaran acabo por un Inspector

Calificado y consistirá en una revisión completa del estado mecánico, operacional y de
seguridad del equipo.
Esta inspección de equipos, consiste en evaluar principalmente los siguientes aspectos:
 Sistema Estructural: Abolladuras, estado del parabrisas, focos, elementos

de seguridad (Barras Antivuelco, Cinturones de seguridad, etc.), asientos,
sistema de rodado, espejo laterales, aire acondicionado, calefacción, etc.
 Sistema Hidráulico: No deben de existir fugas de ningún tipo en todo el equipo.
 Sistema de Frenos: Que operen con condiciones críticas, esto es, en

pendientes positivas y negativas de más de 10%.
 Sistema de Dirección: Que se encuentre en óptimas condiciones.
 Certificado de ensayo no destructivo de elementos de izaje: (Ganchos,

Uñas y Canastillos). Que las modificaciones del equipo estén certificadas por
el fabricante o un organismo autorizado.
 Sistema Eléctrico: Que operen alarmas de retroceso o de aviso, intermitentes,

luces, etc.
Versión 01
 Sistema de levante o Izaje: Verificar el real funcionamiento de sus límites de

seguridad, alarma, pruebas de cargas, etc.
 Aspectos legales y de Proyecto: Permisos legales, tablas de carga,

manual de operación en español, manual de mantenimiento en español,
señales de avisos especiales, etc.
Posterior a esta inspección el profesional determinara la Aprobación o Rechazo del

equipo según su cumplimiento.
Se establecerá un plazo máximo de 10 días naturales para volver a realizar la

inspección, la cual se debe de programar nuevamente.
Un equipo puede ser reinspeccionado solo 2 veces, superada esta cantidad de equipo
no podrá tener acceso al proyecto.
En caso del que el vehículo sea Aprobado o Rechazado, se emitirá un informe

de la inspección.
La vigencia de la inspección de los equipos, será de un año u al término del proyecto, lo

que ocurra primero.
5.3 Inspección y Mantenimiento de los Vehículos Periódicas.
5.3.1 Inspección
 Se realizarán inspecciones constantes y periódicamente (mensuales)

programadas de cada vehículo en base a recomendaciones del fabricante y/o a
las instrucciones de CSL.
 Los conductores inspeccionarán su vehículo antes del inicio de su turno

para verificar que esté en condición segura para operar en la ruta,
comprobando que los neumáticos, parabrisas, limpiaparabrisas, frenos y luces
estén en condición de trabajo satisfactoria.
 Se establece la obligatoriedad de realizar una inspección formal escrita para todas

las camionetas de proyecto en forma mensual. Esta debe realizarla el usuario del
vehiculo, enviando informe al área de SSOMA, para corrección de las no
conformidades que los chequeos indiquen.
 Sin prejuicio de lo indicado anteriormente para la inspección de camionetas,

Versión 01
el conductor deberá realizar en forma diaria un chequeo en círculo (360 grados

alrededor del vehículo) para detectar posibles condiciones inseguras de este, tales
como estado de espejos retrovisores, neumáticos, fugas de aceite o agua,
obstáculos alrededor de este, etc.
5.3.2 Mantenimiento
 Se mantendrán registro de todas actividades de mantenimiento las cuales se

conservarán durante el tiempo que un vehículo esté en uso en el proyecto.
 Será responsabilidad de los conductores informar sobre defectos y completar

las listas de verificación de inspección previaje.
 La mantención programada (de proveedores, mecánicos del proyecto u otras

instalaciones certificadas) debe cubrir partes y equipos críticos tales como
sistemas hidráulicos, neumáticos, eléctricos, mecánicos y dispositivos de
seguridad.
 Las reparaciones a los neumáticos de los vehículos no están permitidas, a menos

que lo hagan los mecánicos del proyecto u otras instalaciones certificadas.
 Toda observación sobre partes defectuosas en un vehículo (neumáticos por

ejemplo) se atenderá y cambiará en forma inmediata.
 Los registros de mantenimiento deben incluir los procedimientos detallados

de inspección.
 Para equipos de izaje, cada vez que se ejecute un mantenimiento correctivo

de algún componente hidráulico. Se debe realizar una prueba de carga al
100% de su capacidad dejando registro adjunto a en su orden de trabajo.
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ANEXO
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Ing. Paul Camacho Calero Ing. Alberto Orive Barreira

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Inspección de Equipos: Proceso de revisión de todos los equipos y vehículos que

Conductor: Persona capacitada y autorizada por la Departamento de ES&H para

Vehículo Pesado: los equipos pesados están la maquinaria de movimiento de tierras,

 CERTIFICADO DE INSTALACION N° 180403

4.1 Inspectores.- Son responsables de utilizar el presente procedimiento como marco

5.1 Documentos Requerida para la Inspección de Equipos que deben

5.2 Inspección d e E q u i p o s Pesados y Vehículos Livianos para Ingreso

La inspección de los equipos para el proyecto se llevaran acabo por un Inspector

Esta inspección de equipos, consiste en evaluar principalmente los siguientes aspectos:

 Sistema Estructural: Abolladuras, estado del parabrisas, focos, elementos

 Sistema Hidráulico: No deben de existir fugas de ningún tipo en todo el equipo.

 Sistema de Frenos: Que operen con condiciones críticas, esto es, en

 Sistema de Dirección: Que se encuentre en óptimas condiciones.

 Certificado de ensayo no destructivo de elementos de izaje: (Ganchos,

 Sistema Eléctrico: Que operen alarmas de retroceso o de aviso, intermitentes,

 Sistema de levante o Izaje: Verificar el real funcionamiento de sus límites de

 Aspectos legales y de Proyecto: Permisos legales, tablas de carga,

Posterior a esta inspección el profesional determinara la Aprobación o Rechazo del

Se establecerá un plazo máximo de 10 días naturales para volver a realizar la

En caso del que el vehículo sea Aprobado o Rechazado, se emitirá un informe

La vigencia de la inspección de los equipos, será de un año u al término del proyecto, lo

5.3 Inspección y Mantenimiento de los Vehículos Periódicas.

 Se realizarán inspecciones constantes y periódicamente (mensuales)

 Los conductores inspeccionarán su vehículo antes del inicio de su turno

 Se establece la obligatoriedad de realizar una inspección formal escrita para todas

 Sin prejuicio de lo indicado anteriormente para la inspección de camionetas,

el conductor deberá realizar en forma diaria un chequeo en círculo (360 grados

 Se mantendrán registro de todas actividades de mantenimiento las cuales se

 Será responsabilidad de los conductores informar sobre defectos y completar

 La mantención programada (de proveedores, mecánicos del proyecto u otras

 Las reparaciones a los neumáticos de los vehículos no están permitidas, a menos

 Toda observación sobre partes defectuosas en un vehículo (neumáticos por

 Los registros de mantenimiento deben incluir los procedimientos detallados

 Para equipos de izaje, cada vez que se ejecute un mantenimiento correctivo

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