FLUJO TURBULENTO

RESUMEN

El flujo turbulento es más comúnmente desarrollado debido a que la naturaleza tiene

tendencia hacia el desorden y esto en términos de flujos significa tendencia hacia la
turbulencia. Este tipo de flujo se caracteriza por trayectorias circulares erráticas,
semejantes a remolinos. El flujo turbulento ocurre cuando las velocidades de flujo
son generalmente muy altas o en fluidos en los que las fuerzas viscosas son muy
pequeñas.

La turbulencia puede originarse por la presencia de paredes en contacto con el

fluido o por la existencia de capas que se muevan a diferentes velocidades.
Además, un flujo turbulento puede desarrollarse bien sea en un conducto liso o en
un conducto rugoso.
INTRODUCCIÓN

Según la viscosidad del fluido, un flujo se puede clasificar en laminar o turbulento.

En el flujo turbulento las partículas se mueven sin seguir un orden establecido, en

trayectorias completamente erráticas.

El flujo turbulento se caracteriza porque el fluido continuamente se mezcla, de forma

caótica, como consecuencia de la ruptura de un flujo ordenado de vórtices, que
afectan zonas en dirección del movimiento. El flujo del agua en los ríos o el
movimiento del aire cerca de la superficie de la tierra son ejemplos típicos de flujos
turbulentos.
CARACTERÍSTICAS Y DESARROLLO

En el flujo turbulento las partículas se mueven en trayectorias irregulares, que no

son suaves ni fijas. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles en
relación con las fuerzas inerciales.

La turbulencia según la definición de Taylor y von Kármán, puede producirse por el

paso del fluido sobre superficies de frontera, o por el flujo de capas de fluido, a
diferentes velocidades que se mueven una encima de la otra.

TIPOS DE TURBULENCIA:

1. Turbulencia de pared: Generada por efectos viscosos debida a la existencia

de paredes.

2. Turbulencia libre: Producida en la ausencia de pared y generada por el

movimiento de capas de fluido a diferentes velocidades.

Número de Reynolds

El régimen de flujo depende de tres parámetros físicos que describen las

condiciones del flujo. El primer parámetro es una escala de longitud del campo de
flujo, como el espesor de una capa límite o el diámetro de una tubería. Si dicha
escala de longitud es lo bastantemente grande, una perturbación del flujo podría
aumentar y el flujo podría volverse turbulento. El segundo parámetro es una escala
de velocidad tal como un promedio espacial de la velocidad; si la velocidad es lo
bastante grande el flujo podría ser turbulento. El tercer parámetro es la viscosidad
cinemática; si la viscosidad es lo bastante pequeña, el flujo puede ser turbulento.

Estos tres parámetros se combinan en un solo parámetro conocido como el número

de Reynolds (R), con el cual se puede predecir el régimen de flujo, si R > 4000 el
flujo será turbulento.

TUBOS LISOS:

Se presentan tres subcapas:

1. Subcapa viscosa: el movimiento es primariamente viscoso, aunque no es

estrictamente laminar y la velocidad varía linealmente. Esta subcapa es
 muy difícil de observar bajo condiciones experimentales. Sin embargo su
importancia es decisiva para la determinación de las fuerzas de arrastre.

2. Capa de transición: el flujo es turbulento, pero la viscosidad todavía ejerce

su influencia.

3. Zona de turbulencia: se aplica la teoría de longitud de mezcla de Prandtl,

asumiendo que el flujo turbulento en una tubería está fuertemente
influenciado por el fenómeno del flujo cercano a la pared.

Factor de fricción para tubos lisos: donde los efectos de viscosidad predominan
y el factor de fricción depende únicamente del número de Reynolds.

TUBOS RUGOSOS:

Se presentan dos casos, según que el tamaño de la rugosidad sea o no mayor que
el espesor de las subcapas viscosas y de transición.

Factor de fricción para tubos rugosos:

1. Si el tamaño de la rugosidad es mayor que el espesor de las subcapas

viscosas y de transición: la viscosidad no tendrá ningún efecto apreciable
sobre el factor de fricción, y este solo dependerá de la rugosidad relativa.

2. Si el tamaño de la rugosidad es menor que el espesor de las subcapas

viscosas y de transición: se presenta el régimen de transición entre el
movimiento turbulento liso y turbulento rugoso, donde el factor de fricción
depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa.

TURBULENCIA ATMOSFÉRICA

La turbulencia atmosférica puede

considerarse como la fluctuación al
azar sobrepuesta a los valores
medios de una magnitud
termodinámica medida en la
atmósfera, como se puede apreciar
en la primera figura.
Un flujo laminar puede pasar a
turbulento como se indica en la
segunda figura. Estas capas paralelas
y uniformes de un fluido (sin fricción
mutua) se mueven a diferentes
velocidades (a). Si se introduce una
perturbación en la zona de contacto
(b), la presión en el punto a ( Pa )
aumenta al disminuir la velocidad en
este punto, mientras que la presión en
el punto b ( Pb ) disminuye al acelerarse el fluido en el punto b. El resultado es que
la diferencia de presiones produce una fuerza neta que empuja al fluido en la zona
de contacto hacia el punto b. Esto acentúa aún más la perturbación de la zona de
contacto, se inicia la formación de torbellinos y la perturbación se termina
propagando a todo el fluido dando lugar a la creación de un flujo turbulento. La
turbulencia de un fluido puede visualizarse como un conjunto de torbellinos de
diferente escala que se superponen al flujo medio. Los torbellinos de mayor escala
se fraccionan en torbellinos de menor escala, en un proceso en el que existe
transferencia de energía y que finalmente termina en choques moleculares.

DISPERSIÓN TURBULENTA

La turbulencia es la causa que determina la dispersión de contaminantes en la

atmósfera.

Los resultados de estos modelos físicos de la turbulencia ponen en evidencia que

el grado de estabilidad de la atmósfera es el condicionante básico de la forma de
dispersión.

En la figura se puede observar que para el penacho de contaminación de una

chimenea existen tres formas de dispersión de la contaminación:

 Si el perfil térmico de la atmósfera es estable el penacho de contaminación

dispersa lentamente en forma "tubular".
 Si el perfil térmico es neutro el penacho dispersa en forma "cónica".

 Si el perfil térmico es inestable el penacho dispersa en forma "serpenteante".