ANÁLISIS DE VISCOSIDAD

ANGIE TATIANA TORRES1; VIVIANA VARGAS1; MARÍA CAMILA VELÁSQUEZ1; JUAN CAMILO VERGEL1;
DANIEL JOAQUÍN ZARZA 1
1
Escuela de Ingeniería Metalúrgica y Ciencia de Materiales, UIS. Angietorres.o208@gmail.com;
vivianita_1307@hotmail.com; camila9818@hotmail.com; kmilo_vergel@hotmail.com;
danielzarza.3@gmail.com

Resumen
La siguiente práctica de laboratorio se realizó con el fin de comprender la relación que existe entre
la variación de temperatura y la viscosidad, esta última se define como la resistencia que presenta
un líquido o gas a fluir. La viscosidad es muy importante en la industria automotriz porque cumple
la función de evitar el desgaste de las piezas en contacto y optimiza el consumo de energía. Para
esta prueba se necesita utilizar un viscosímetro, existen varios tipos los cuales incluyen el
viscosímetro de Höppler, viscosímetro de rotación y viscosímetro de plano inclinado. Este
experimento se realizó con un viscosímetro de Höppler, el cual contiene una esfera de vidrio en un
tubo interno que encierra el aceite, en este caso aceite natural y este es rodeado por agua la cual
adquiere la temperatura que deseamos para analizar, seguido de esto, se gira el viscosímetro y se
toman los tiempos que demora la esfera en caer de la parte superior a la parte inferior, este
proceso se repite tres veces más variando la temperatura para posteriormente realizar el análisis
de datos.
Palabras claves: Viscosidad, fluido newtoniano, dinámica es propia de cada fluido, su unidad
temperatura, tensión cortante. de medida es el poise (P). La viscosidad
cinemática es la relación entre la viscosidad
Introducción
dinámica y la densidad del fluido, su unidad
En la industria es muy utilizada la propiedad de medida es el Stoke(St).
física de los fluidos, ya que resulta ser muy
Una forma de estudiar el efecto de la
importante para el funcionamiento de la
temperatura en la viscosidad, es a través de
maquinaria permitiendo su eficiencia. La
un equipo como el viscosímetro Höppler y
viscosidad surge a partir de la carencia al
analizarlo con la ecuación de Hagen -
deslizamiento de un fluido, esto se da por el
Poiseville, donde relaciona la viscosidad
esfuerzo cortante entre el fluido y la
dinámica, con la densidad del fluido y el
superficie con la que está en contacto. Esta
tiempo que demora en pasar la bola de cristal
resistencia es proporcional a la viscosidad y
del Höppler por el fluido de un punto inicial a
a la tasa de cambio de la velocidad que este
un punto final.
tenga; como lo dice el principio de la
viscosidad de newton. Procedimiento:
Hay dos clases de fluidos, los newtonianos y Los materiales que usamos para esta
los no newtonianos, en los newtonianos se práctica fueron un viscosímetro Höppler, una
considera la viscosidad constante y son los esfera, aceite, dos cronómetros, un
más fáciles de describir. En los no termómetro y un sistema de temperatura
newtonianos se tienen tres tipos de fluidos variable.
que son: los pseudoplásticos, los dilatantes y Para iniciar la práctica se debió calibrar el
los bigham, estos son más difíciles de viscosímetro (contenía aceite natural o de
analizar ya que no siguen el principio de la cocina) y configurar la temperatura de inicio
viscosidad de newton. que en nuestro caso fue 21°C, después se
giró el viscosímetro 180° con lo que la esfera
Existen dos tipos de viscosidades, la
empezó a caer por el tubo, al instante que la
dinámica y la cinemática. La viscosidad
esfera pasó por la primera marca se
contabilizó el tiempo y cuando pasó por la tenga mayor similitud al utilizado en el
segunda marca se dejó de contabilizar y se laboratorio.
tabularon estos datos. Después se configuró
una nueva temperatura en este caso de 30°C Tabla 3: Constantes A y B para aceites de
en el sistema de temperatura variable y se cocina
esperó a que el agua calentará a esta
temperatura. Este proceso se repitió tres
veces para cada temperatura diferente. A B
Aceite
Resultados y discusión:
Girasol 6,57E-09 2615,5
Tabla 1: Temperatura y tiempo de caída.

Colza 4,74E-09 2765,73

T(°C) t1 t2 t t prom
(s) (s) prom (s) Soya 9,83E-09 2535,23
(s)
83 84 83
21 81 81 81 72.94 Ecuación 1. viscosidad teórica
82 80 80
60 60 60
30 57 57 57 42.75 ( )
57 57 57
29 29 29
50 29 29 29 17.23
28 29 28 Ecuación 2. viscosidad experimental
19 19 19
65 19 19 19 11.51 ( )
19 19 19

Donde:

Viscosidad Viscosidad
●
Densidad (m^2/seg) (m^2/seg) Constante de la esfera
Aceite (kg/m^3) T= 313 k T= 373 k
● = Densidad de la esfera.
● =
Girasol 920 2,8*10^-5 7,3*10^-6
Densidad del aceite.
● t = t prom de la tabla 1, representa el
tiempo que demora en caer para
Colza 920 3,26*10^-5 7,9*10^-6
cada temperatura

Soya 914 3,24*10^-5 8,08*10^-6

Tabla 2: Propiedades del aceite utilizado.
En esta tabla se observan los valores de la
viscosidad cinemática a cierta temperatura
para cada aceite con su densidad. Con estos
datos se hallan las constantes A y B para
cada tipo de aceite, a partir de la ecuación de
viscosidad teórica, tratando de buscar el que
Para hallar la viscosidad experimental (µ)
para la temperatura 1 de 21°C:
( )
( )
Para hallar la viscosidad teórica usamos los
datos de la tabla 1 y la ecuación 1:
El aceite de cocina a una temperatura de
21°C (294K) la viscosidad teórica es:
 ( )
Tabla 5. Viscosidades teóricas y experimen-
( ) tales a cierta temperatura para un aceite
Colza.

 Calculo del error

Colza

viscosidad
viscosidad
t promedio (s) T (k) experimental
teórica (m^2/s)
(Pa/s)

| |
72,94 294 0,05 0,06

Se calculan las velocidades teóricas y

experimentales para cada aceite, 42,75 303 0,0402 0,03
seguidamente se calcula el % de error y se
hace un promedio, el aceite girasol tiene un
porcentaje de error más pequeño, por ello se 17,23 323 0,0228 0,01
tomará para hacer las respectivas gráficas y
analizar el comportamiento de estas.

Tabla 4. Viscosidades teóricas y 11,51 338 0,0156 0,01

experimentales a cierta temperatura para un 8,52
aceite de Girasol. 15,89
ERROR
40,35
Girasol 41,73
viscosidad viscosidad Error 22,36
t promedio (s) T (K) teórica experimental prom
(m^2/s) (Pa/s)

Tabla 6. Viscosidades teóricas y

experimentales a cierta temperatura para un
72,94 294 0,04 0,06 aceite Soya.
Soya
viscosidad
viscosidad
t promedio (s) T (k) experimenta
42,75 303 0,0339 0,03 teórica (m^2/s)
l (P.a./s)

72,94 294 0,05 0,06

17,23 323 0,0199 0,01

42,75 303 0,0387 0,03

11,51 338 0,0139 0,01

30,51
17,23 323 0,023 0,01
ERRO 0,37
R 31,47

34,43 11,51 338 0,0163 0,01

Error
8,94
prom
Error de la tabla N.6 ANALISIS

15,8  Las gráficas fueron realizadas con

los datos obtenidos del aceite
12,31
ERROR Girasol, pues fueron los que más se
40,67 acercaron a los datos tomados en el
43,85 laboratorio, por lo tanto el margen de
error fue un poco más bajo en
Error prom 20,26
consideración con los otros aceites
consultados.
Figura N.1
 Realizando la práctica de laboratorio
Viscosidad Experimental. Vs Temperatura logramos observar que a medida que
incrementábamos la temperatura del
agua, la esfera que se transportaba
Viscosidad Exp. vs
en el aceite bajaba con mayor
Temperatura velocidad y esto era evidenciado en
0,07 el tiempo obtenido. Por lo tanto la
temperatura influye en la viscosidad
0,06 de los fluidos.

0,05
 Al momento de hallar las
VISCOSIDAD (Pa.S)

viscosidades experimentales para las

0,04
diferentes temperaturas, notamos
0,03 que a mayor temperatura, la
viscosidad disminuía, dándonos a
0,02 entender que existe una relación
inversamente proporcional entre
0,01 ambas. Además al hacer el análisis
de las gráficas podemos observar
0,00 que esta relación se cumple con el
280 300 320 340 360 trazo de la curva en forma
TEMPERATURA (K) decreciente a medida que
aumentaba la temperatura.

Figura N.2  Cabe resaltar que esta relación no se

Viscosidad Teórica Vs Temperatura cumple en los gases pues al
aumentar la temperatura la
viscosidad aumenta, es decir
Viscosidad Teo. Vs guardan una relación directamente
Temperatura proporcional y esa es la diferencia de
cómo influye la temperatura en la
0,05
VISCOSIDAD (Pa.s)

viscosidad de líquidos y gases.

0,04
0,03
0,02
0,01
0
290 300 310 320 330 340 350
TEMPERATURA (k)

Investigación
Aplicaciones prácticas de la viscosidad
Lubricantes: Los lubricantes ayudan a reducir
el rozamiento y con esto mejora el
rendimiento del motor y disminuye el
consumo de carburante. Este aceite permite
evacuar el calor, enfriando el motor para que
las piezas no se deformen, también refuerza
la impermeabilidad, evita el desgaste y la
corrosión de las piezas metálicas y filtra las
impurezas gracias al filtro de aceite.
Fluidos para la unidad automotriz: estos
fluidos tienen excelente comportamiento a
temperaturas bajas para dar mejor
rendimiento cuando el motor del auto esta
frio, da poca fricción del fluido interno con
carga, presenta oxidación resistente y gran
desempeño.
Figura N.3 viscosidad dinámica y cinemática
de los aceites más usados en la industria.
Aceites más usados en la industria
Si se concentra la aplicación de esta práctica
en la industria más exactamente en todo tipo
de mecanismos, se da por hecho que todos
los ensambles mecánicos están en contacto
y en constante movimiento o roce. Este roce
posteriormente generará desgastes o los grados de viscosidad SAE para
temperaturas elevadas que pueden
ocasionar el mal funcionamiento o poca
eficacia de dicha maquinaria.
Para este laboratorio se analizó un aceite de
cocina y aunque se probó la influencia de la
temperatura en la viscosidad este aceite no
tiene mucha aplicación ingenieril por eso esta
parte del artículo se puede centrar en
algunos lubricantes y sus propiedades ya
demostradas anteriormente.
Los aceites lubricantes son una sustancia
líquida con un grado de viscosidad, los
cuales son colocados entre dos piezas
móviles formando así mismo una capa que
impide su contacto, permitiendo su uso a
temperaturas elevadas o incluso muy bajas y
presiones sin degradarse.
Uno de los tipos de aceites más usados en la
industria automotriz son la clasificación por
viscosidad SAE que sus siglas en inglés son
(Society of Automotive Engineers). En la
figura * se pueden observar distintos tipos de
lubricante para motor, en la parte izquierda
están catalogados con un número y una letra,
esta sigla w da referencia a la palabra en
inglés (winter) y son los aceites que se
utilizan en temporada de invierno, los que no
la tienen se utilizan en temporadas de
abundante calor ya que trabajan bien a altas
temperaturas, hacia la parte derecha se
pueden observar las viscosidades
cinemáticas a unas diversas temperaturas.
Conclusiones:
 Por medio de las gráficas logramos
concluir que hay una
proporcionalidad inversa entre la
temperatura del fluido y la viscosidad
de este, se trata que al aumentar la
temperatura, la viscosidad
disminuye.
 De igual manera que la
proporcionalidad entre la temperatura
y la viscosidad del fluido, se maneja
la proporcionalidad entre el esfuerzo
cortante y la temperatura.
Referencias:
 Noria Latín América, “Entendiendo
lubricantes de motor”Lubrearn, 2013.
Véase en:
http://noria.mx/lublearn/entendiendo-
los-grados-de-viscosidad-sae-para-
lubricantes-de-motor/
 Spectris Company, “viscosidad”,
malvern panalytical, véase en:
https://www.malvernpanalytical.com/
 es/products/measurement-
type/viscosity

 Aplicaciones de la viscosidad, véase

en:
http://www.ensayostube.com/educaci
on/quimica/APLICACIONES-DE-
LAS-PROPIEDADE73.php

 Ensayo de aplicaciones de la
viscosidad, véase en
https://es.scribd.com/document/3372
15716/Aplicaciones-de-La-
Viscosidad

 POTTER, Merle C. y WIGGERT,

David C. Mecánica de fluidos. 2 ed.
México: Prentice Hall, 1998.