UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

LABORATORIO DE PAVIMENTOS

MÉTODO DE ENSAYO PARA DETERMINAR LA RESISTENCIA A LA ABRASIÓN DE

MATERIALES PARA PISOS Y PAVIMENTOS, MEDIANTE ARENA Y DISCO METÁLICO ANCHO
(NTC 5147)

PRESENTADO POR:
CAMARGO SUAREZ CRISTIAN DANILO
(000168071)
ORTIZ CASTELLANOS VALENTINA
(000299233)
SALCEDO VARGAS SERGIO DAVID
(000294326)

PRESENTADO A:
ING. NOHORA EMMA MONSALVE PEÑA

BUCARAMANGA, 29 DE OCTUBRE DEL 2018

INTRODUCCIÓN
El ensayo consiste en someter un espécimen (antes de su incorporación en un piso o
pavimento, o extraído de un piso o pavimento ya construido), a desgaste por medio de la
abrasión ejercida, bajo condiciones controladas, por un flujo de arena que pasa
tangencialmente por entre dicha superficie y la cara lateral de un disco metálico, que
ejerce presión contra ella. Esto genera una huella, con la forma de la superficie curva del
disco metálico, cuya longitud resultante es inversamente proporcional a la resistencia al
desgaste por abrasión, que posee el espécimen.
OBJETIVOS
o medir en laboratorio, del desgaste de materiales para pisos y pavimentos (resistencia a la
abrasión), utilizando un disco ancho metálico y un material abrasivo (arena), bajo
condiciones normalizadas

FUNDAMENTO TEÓRICO

La máquina de desgaste (véase la Figura 1), debe estar compuesta, esencialmente, por: el
disco metálico (1), para forzar el material abrasivo contra el espécimen de ensayo (2); una
tolva para el almacenamiento del material abrasivo (3), con una válvula de control (4) que
regula la salida del material abrasivo; una tolva que guía el flujo de este material (5), un
carro porta espécimen (6), con un sujetador para el espécimen (7); y un contrapeso (8).
Adicionalmente, se puede contar con: una tolva, para la recolección del abrasivo ya
utilizado (9); y los sistemas que sean necesarios para nivelar y alinear los especimenes
(10).
Disco metálico

El disco metálico debe ser de acero A 36, que cumpla con la norma ASTM A36, tratado
con una dureza Brinell de 200 HB +- 20 HB.
Su diámetro debe ser 200 mm +- 1 mm, y su ancho debe ser 70 mm +- 1 mm. Si el disco
se hace aligerado en su interior (con una sección de “I”, con aletas en cada extremo, al
cortar por cualquier diámetro; o perforaciones en el alma de la “I” en sentido del eje del
disco), tanto el espesor del tubo exterior (aletas), como el del disco interior (alma), no
deben ser inferiores a 10 mm.
Carro porta espécimen

El carro porta espécimen debe ser rígido y debe ir montado sobre un sistema de rieles y
rodamientos, que garantice su libre desplazamiento, bajo la acción de un contrapeso, en
dirección perpendicular al eje de rotación del disco metálico. Debe poseer un sistema
para la sujeción del espécimen, que permita sujetarlo, nivelarlo y alinearlo, con el fin de
que la superficie a ser ensayada, sea lo más paralela posible al plano tangente del disco
de abrasión en el punto de contacto entre dicha superficie y el disco metálico.

Tolvas

Se debe tener una tolva (superior) para el almacenamiento del material abrasivo, la cual
debe alimentar otra tolva (inferior) para el control de flujo, de menor tamaño. La
superior, que por lo general tiene forma cilíndrica, cerrada en la parte inferior, debe
tener, al menos, una válvula, que regule el flujo que alimenta la tolva inferior. Cuando se
opta por tener dos válvulas, la de arriba se puede usar para abrir o cerrar el flujo; y la de
abajo (que puede estar permanentemente abierta a una determinada graduación), para
regular la magnitud del flujo.

PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

La tolva de almacenamiento se debe llenar con el material abrasivo, en estado seco, y se

debe colocar un recipiente vacío, bajo el disco metálico, para recoger el material abrasivo
que fue usado para el ensayo.
Se debe retirar el carro porta espécimen, separándolo del disco metálico, y se debe
colocar el espécimen, de tal manera que la huella se produzca, al menos, a 15 mm de
distancia de cualquier borde del espécimen. Se debe fijar el espécimen, al carro porta
espécimen.

El espécimen se debe poner en contacto con el disco metálico; luego se debe abrir la
válvula de control de flujo y, simultáneamente, se debe encender el motor, de tal manera
que el disco metálico complete 75 revoluciones en 60 s  3 s. Luego de las 75
revoluciones del disco, se debe suspender el flujo del material abrasivo y se debe detener
el disco.

ACEPTACIÓN O RECHAZO DE LA HUELLA

La longitud de la huella medida AB se debe considerar aceptable, si la diferencia entre

las medidas determinadas sobre las líneas CD y EF (véase la Figura 4) es menor que 1
mm, excepto para propósitos de calibración, en cuyo caso dicha diferencia debe ser
menor de 0,5 mm.

RESULTADOS

Como resultado del ensayo de abrasión se debe tomar la longitud de la huella, medida
según se indica en el numeral 6, corregida por el factor de calibración, obtenido según se
indica en el numeral 3.4. El resultado, que se debe presentar con una aproximación de
0,5 mm, debe ser la suma de la huella medida AB y la diferencia (positiva o negativa)
entre 20,0 mm y el factor de calibración (Fc). El resultado.
CONCLUSIONES
La pieza de adoquín ensayado en el laboratorio no cumple con la norma pues la
diferencia entre las medidas determinadas sobre las líneas CD y EF son mayores
a 1mm.

BIBLIOGRAFÍA
o Norma técnica colombiana NTC 5147