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MÉXICO
Fes“Aragón”
OBJETIVOS
INTRODUCCIÓN
MARCO TEÓRICO
CONTROLADORES
Si y (t) es la señal de salida (salida del controlador) y e (t) la señal de error (entrada
al controlador), en un sistema de control proporcional tendremos:
En general los controladores proporcionales (P) siempre presentan una respuesta con
un cierto error remanente, que el sistema es incapaz de compensar.
( ) ( )
( ) ( )
K’: Valor de la salida proporcional del control cuando el error es 0%, normalmente
se le da un valor del 50%, que indica que el elemento final de control (Actuador) se
encuentra a la mitad de su carrera,
La velocidad de respuesta del sistema de control dependerá del valor de 1/Ti que
es la pendiente de la rampa de acción integral.
( ) ( ) ∫ ( )
Donde Kp y Ti son parámetros que se pueden modificar según las necesidades del
sistema. Si Ti es grande la pendiente de la rampa, correspondiente al efecto de la
integral será pequeña y, su efecto será atenuado, y viceversa.
Si consideramos que:
e (t) = Error
Td = Tiempo diferencial (se usa para dar mayor o menor trascendencia a la acción
derivativa).
MATERIAL
DESARROLLO
cronometro.
(repita esta prueba para diferentes valores de voltaje de modo que se forme
una tabla).
7) Desenergicé el motor.
El valor de “m” dependerá del tipo de motor que se use y del diseño del acople.
Aplicando Laplace:
( )
( )
Aplicando Laplace:
( )
( )
( )
( )
Despejamos a E(S):
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
( )[ ( ) ( )] ( )
( ) ( )
[ ( ) ( )]
Como: ( ) ( )
( ) ( )
* +
Aplicando el teorema del valor final hallamos que el error en estado estacionario
tiene la forma:
( )
→
( )( )
→
* +
( )
→
* +
Por lo tanto el sistema de lazo cerrado respondería ante una orden de ubicación en
cualquier posición angular, con gran exactitud, ya que el error es aproximado a
cero, aunque realmente no será así, a continuación se explicara por qué.
La siguiente tabla ilustra el comportamiento del sistema sin controlador ante una
señal de referencia de 2.5V (Posición 180°)
( ) ( )
[ ]
Donde k es la ganancia del sistema en lazo cerrado, lo que significa que el error en
estado estacionario sería un porcentaje de la señal de referencia.
( )
( )
( )
Suponiendo que m/V =1
Se puede apreciar que el polo del sistema de lazo cerrado se traslada desde el
origen hasta un valor –a, sobre el eje real negativo, a medida que aumenta la
ganancia del sistema. Esto indica que el sistema responde más rápido a ganancias
altas, y esto concuerda con nuestro sistema ya que la velocidad del motor de cd es
proporcional al voltaje aplicado.
Ventajas:
Parte 1. El Diferenciador
1) Arme el siguiente circuito. Las dos señales de entrada simularan la señal de
referencia “r” y la de retroalimentación “y”.
Sugerencia: en caso de no contar con 4 fuentes, que son las que se requieren para
el circuito (dos para la polarización y dos para las entradas), puede hacer un
divisor de tensión con Opamp´s en configuración como seguidor, para así solo
hacer uso de dos fuentes (las dos fuentes que se usan para polarizar el Opamp)
como se muestra en el siguiente diagrama:
( )
( )
Al hacer uso del PID, esto se soluciona, ya que el derivativo hace que responda más
rápido el sistema y el integral corrige el error remanente.
CONCLUSIONES
Es muy importante antes de llevar a cabo la implementación del control analógico
PID estudiar a fondo los conceptos fundamentales que lo rigen, en este caso
principalmente en las áreas de “Sistemas de Control y “Electrónica Analógica”. Esto
nos permite tener las herramientas necesarias para comprender su funcionamiento y
poder diseñarlo en base a nuestro objetivo.
Al hacer uso del control analógico PID, se solucionan los problemas que presenta el
proporcional. El control integral corrige el remanente del error y el derivativo logra
que nuestro sistema responda más rápidamente ante una señal de error.
REFERENCIAS