UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO – NVO.

CHIMBOTE
Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

INFORME ACADÉMICO: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

S CON ESTACIÓN TOTAL

CURSO : TOPOGRAFÍA

DOCENTE : ING. ENRIQUE CHÁVEZ SÁNCHEZ

GRUPO NO : 03
INTEGRANTES CÓDIGO
ADVINCULA MORAN, Octavio 7001062189
ALEJOS VALVERDE, Edwin 7000986778
CORNEJO AVILA, Carlo 7001058784
MARIN VILELA, Anthony 7001056746
PAREDES FLORES, Ancel 7001111350
REGALADO TAMARA, Rogelio 7001061801
SEVILLANO MENDOZA, Juan 7001058272

FECHA DE REALIZACIÓN: 23/ 11/ 2017

FECHA DE ENTREGA DE PRÁCTICA: 14/ 12/ 2017

NVO. CHIMBOTE – 2017

 1. INDICE

1. INDICE………………………………………………………………………………….………………2

2. INTRODUCCIÓN……………………………………………………….……………………………..3

3. OBJETIVOS………………………………..…………………………………………………………..4

3.1. OBJETIVOS GENERALES……..……………………...…………………………………4

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS….………………………………...………………………..4

4. ANTECEDENTES HISTÓRICOS………………………….....….......................………………….4

4.1. LA HISTORIA DE LA ESTACIÓN TOTAL………………………………………….….5

5. IMPORTANCIA………………………….……………………………………………………………..6

6. MARCO TEÓRICO………………………………………………….…………………………………7

6.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO….…………………..…………………………….7

6.2. ESTACIÓN TOTAL…………………………...…..……………………………………….8
6.3. COMPONENTES DE LA ESTACIÓN TOTAL………………………….………………8
6.4. REDES DE APOYO……………………………………………………………………….9
6.5. TIPOS DE POLIGONAL………………………………………………………………....10

7. DESARROLLO EN CAMPO………………………………..……………………………………….10

7.1. COMPOSICIÓN DEL GRUPO……………………………………….…………………10

7.2. EQUIPOS E INSTRUMENTOS EMPLEADOS EN EL CAMPO……...……………..11

8. CÁLCULOS…………………………………………….……………………………………………..14

9. CONCLUSIONES……………………………………………..……………………………………..20

10. RECOMENDACIONES……………………………………………….……………………………20

11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS………………………………………………………….......20

12. ANEXOS…………………………………………………………….……………………………….21

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2. INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo sobre Levantamiento Topográfico con Estación Total del

curso de Topografía del III Ciclo de la Escuela de Ingeniería Civil-Universidad César
Vallejo, nos mostrará:

Las actividades relacionadas al levantamiento topográfico, estas han sido modificadas

durante las pasadas décadas por la incorporación de instrumentos de última tecnología
entre los que se puede mencionar el nivel de ingeniero, GPS, el teodolito y la estación
total.

Es necesario resaltar que la característica de mayor importancia en esta modificación

se evidencia en el proceso de captura, almacenamiento, cálculo y transmisión de los
datos de campo, así como en la representación gráfica de los mismos: esto ha traído
como consecuencia la posibilidad de obtener un producto final con mayor precisión y
rapidez.

La Estación Total es uno de los equipos más sofisticados y utilizados en la topografía

en todo el mundo trabaja con un prisma y un rayo infrarrojo, con este equipo se pueden
hacer levantamientos de apertura de carreteras, para canales de irrigación, para sistema
de agua potable y alcantarillados, para viviendas y para obtener unos datos exactos.

La realización de esta práctica de campo es para poder obtener los conocimientos y la

practica necesaria con la estación total para así poder calcular superficies, elaborar
planos de terreno y trazar las curvas de nivel.

En el siguiente informe se encontrarán los pasos a realizados en el desarrollo de la

práctica, los cálculos tomados en el campo, así como los cálculos hecho en gabinete
para realización de nuestro plano.

La capacitación y la enseñanza tanto en clase como en campo de nos sirvió de mucha

ayuda para poder realizar el presente trabajo de la manera adecuada.

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3. OBJETIVOS.

3.1. OBJETIVO GENERAL.

 Aplicar los conocimientos aprendidos en clase para el Levantamiento

Topográfico con la Estación Total en el campo de la Universidad César Vallejo.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

 Comprender el manejo de la Estación Total; siguiendo todos los parámetros.

 Radiación de nuestra parcela con la Estación Total.
 Emplear los conceptos de clase para el uso de la estación total al momento de
obtener los datos de campo del Levantamiento Topográfico.
 Materializar por medio de un bosquejo incluyendo el plano, los datos obtenidos;
describiendo las características del terreno levantado.
 Relacionar y calcular los posibles errores obtenidos a lo largo del levantamiento.

4. ANTECEDENTES HISTÓRICOS.

4.1. LA HISTORIA DE LA ESTACIÓN TOTAL.

Hasta la configuración actual de la Estación Total

como equipo compacto se pasó por varias
combinaciones pensadas para aprovechar los avances
que se fueron produciendo en la medición electrónica,
tanto en distancias como en ángulos, así como en la
gestión y cálculo de los mismos.
En los últimos años de la década de los cincuenta se
acelera notablemente la producción de instrumentos
de medición electrónica de distancias. Son
instrumentos muy rústicos, pesados y voluminosos que
usan grandes baterías externas. Aun así y a pesar de
su carestía, en seguida se popularizan, porque se gana
en rapidez, comodidad, seguridad, alcance y precisión
en la medición de las distancias.

4
El desenvolvimiento de los métodos electrónicos para la
medición de distancias (EMD: Electronic Measurement
Distance) - (MED: Medición Electrónica de Distancias),
nace como resultado de los experimentos realizados para
la medición de la velocidad de la luz. D este resultado, el
físico sueco Bergstrand, revierte el proceso con el fin de
medir DISTANCIAS.
La medición se basa en la velocidad de propagación de las
ondas electromagnéticas con arreglo a la siguiente
ecuación: Distancia = Velocidad x Tiempo (d = c.t) c =
299792.458 Km/s = 300000.000 Km/s.

Los principales antecedentes de la distanciometría electrónica hay que buscarlos muy

atrás:
 AÑO 1935, Empleo de MICROONDAS. Robert A. Watson-Watt mide distancias
entre aviones empleando la tecnología del RADAR, por medio de la emisión de
MICROONDAS.

 AÑO 1936, en Rusia se fabrica un Distanciómetro electro-óptico.

 AÑO 1948, empleo de fuentes luminosas. Erick Bergstrand crea el GEODIMETRO.

(Aplicaciones a la Geodesia Moderna).

 AÑO 1957, empleo de ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS. T. L. Wadley desarrolla el

TELUROMETRO. (Aplicaciones a la Geodesia Moderna).

 FINALES DE LOS AÑOS 60, empleo de LÁSER E INFRARROJOS.1968, invención

de los distanciómetros electro-ópticos de rayo láser. Wild fabrica el modelo de
Distanciómetro DI-10, que, por su pequeño tamaño, puede ajustarse a un teodolito,
ganando rapidez y precisión en las mediciones topográficas. Nos acercamos al
taquímetro de Estación Total.

5
5. IMPORTANCIA DE LA PRÁCTICA.

Es de gran importancia las prácticas en campo porque de esta manera aprendemos y

adquirimos conocimientos sobre la utilidad de la Estación Total: como obtener datos y
puntos, donde gracias a ello podremos aplicarlo en el ámbito profesional.
También nos sirve para fortalecer nuestras habilidades, disipar aquellas dudas y ganar
cada vez más experiencia. Porque el estudiante necesita estar en contacto con la
práctica, para adquirir mayor conocimiento y aprendizaje sobre un adecuado
Levantamiento Topográfico.

6
6. MARCO TEÓRICO.

6.1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO.

Es la primera fase del estudio técnico y descriptivo de un terreno. Se trata de examinar

la superficie cuidadosamente teniendo en cuenta las características físicas, geográficas
y geológicas del terreno, pero también las alteraciones existentes en el terreno y que se
deban a la intervención del hombre.

6.2. ESTACIÓN TOTAL.

Se denomina Estación Total a un instrumento electro-óptico utilizado en topografía,

cuyo funcionamiento se apoya en la tecnología electrónica. Consiste en la incorporación
de un distanció metro y un microprocesador a un teodolito electrónico. Algunas de las
características que incorpora, y con las cuales no cuentan los teodolitos, son una
pantalla alfanumérica de cristal líquido (LCD), les de avisos, iluminación independiente
de la luz solar, calculadora, distanció metro, trecheador (seguidor de trayectoria) y la
posibilidad de guardar información en formato electrónico, lo cual permite utilizarla
posteriormente en ordenadores personales.

Vienen provistas de diversos programas sencillos que permiten, entre otras

capacidades, el cálculo de coordenadas en campo, replanteo de puntos de manera
sencilla y eficaz y cálculo de acimutes y distancias.

Fig. Estación Total y sus partes.

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6.3. COMPONENTES DE LA ESTACIÓN TOTAL

 Mecánico: el limbo, los ejes y tornillos, el nivel, la base nivel ante.

 Óptico: el anteojo y la plomada óptica.
 Electrónico: el distanció metro, los lectores de limbos, el software y la
memoria.

Los componentes óptico y mecánico no difieren de los que llevan los teodolitos y
taquímetros clásicos de uso en topografía.

La gran ventaja de la Estación Total es la componente electrónica en cuanto a memoria

interna para almacenar datos de campo, que la hace más versátil y rápida que los
instrumentos clásicos.

6.3.1. El Componente Mecánico: El esqueleto de la Estación Total.

En primer lugar, vamos a hacer una división de su estructura en tres bloques

fundamentales:

 BLOQUE A: Está constituido por la alidada que es la componente móvil de la

estación y puede girar en torno a un eje vertical (principal).
 BLOQUE B: Aquí está alojado el limbo horizontal. Puede moverse
solidariamente a la alidada o quedar fijo con respecto a ella.
 BLOQUE C: Es la base nivel ante. Sirve para nivelar la estación y unirla a un
trípode. Va a quedar siempre fija respecto de los movimientos de la alidada.

6.4. REDES DE APOYO

Cuando el terreno es de mediana o gran extensión y no es posible realizar el

levantamiento topográfico de una sola estación, se hace necesario configurar una red
que apoye y facilite el trabajo tanto en el campo como en gabinete.

Fig. Redes de Apoyo para un Levantamiento Topográfico de gran extensión.

8
6.4.1. Tipos de Redes de Apoyo

Sistemas de apoyo planimétricos.

Tienen por objetivo la determinación de las coordenadas planas de puntos en el espacio,

para poder representarlos en un plano o mapa. Cada punto en el plano queda definido
por su norte y este.

Fig. Sistemas de Apoyo.

6.5. TIPO DE POLIGONAL

6.5.1. Poligonal Abierta

Las líneas del polígono se inician en un punto (o estación) conocido, pero al momento
de culminar el polígono, éste no cierra en una estación conocida, ni de mayor exactitud
que la primera. Las poligonales abiertas se usan en los levantamientos para vías
terrestres, pero, en general, deben evitarse porque no ofrecen medio alguno de
verificación por errores y equivocaciones. En las poligonales abiertas deben repetirse
las medidas para prevenir las equivocaciones. A las estaciones se las llama a veces
vértices o puntos de ángulo, por medirse generalmente en cada una de ellas un ángulo
o cambio de dirección.

Fig. Poligonal Abierta.

9
6.5.2. Poligonal Cerrada

Las poligonales cerradas entregan la comprobación de ángulos y de distancias medidas.

Las líneas del polígono se inician en un punto conocido, y al momento de cerrar o
completar el polígono, éste se hace en el mismo punto del cual se partió. Las líneas del
polígono pueden terminar en otro punto (o estación), el cual debe tener la misma o
mayor exactitud con respecto de la posición, esta poligonal es conocida como abierta
con control.

Fig. Poligonal de cuatro vértices en sentido horario.

7. DESARROLLO EN CAMPO.

7.1. COMPOSICIÓN DEL GRUPO.

INTEGRANTES:

 ADVINCULA MORÁN, Octavio

 ALEJOS VALVERDE, Edwin
 CORNEJO AVILA, Carlo
 MARÍN VILELA, Anthony
 PAREDES FLORES, Ancel
 REGALADO TAMARA, Rogelio
 SEVILLANO MENDOZA, Juan

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7.2. EQUIPOS E INSTRUMENTOS EMPLEADOS EN EL TRABAJO.
7.2.1. INSTRUMENTO NECESARIOS PARA TRABAJAR CON LA ESTACIÓN

o TRIPODE ALUMINIO

Para manejar cómodamente un instrumento, ha

de situarse de modo que la altura del anteojo
sobre el suelo sea, poco más o menos, de
1.40m, según la altura del operador y para ello
se utilizan los trípodes, formados, como su
nombre lo indica, por tres pies de madera o de
metales ligeros que sostienen el soporte en el
que se apoya el instrumento. Los usuales son
los denominados de meseta, pueden ser rígidas
o extensibles, contando con una cabeza de
madera o metal, en forma de plataforma o
meseta circular o triangular, sobre la cual se
coloca el instrumento.
Fig.: Tripode.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

 Apertura rápida
 Cierre rápido y cinturón de transporte.
 Altura: aprox. 1,60m y Peso aprox. 5kg

o WINCHA
Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de una caja de plástico o metal, que
generalmente está graduada en centímetros en un costado de la cinta y en pulgadas al
aire.

Fig.: Wincha.

11
 o JALONES

Los jalones se utilizan para marcar puntos fijos en el

levantamiento de planos topográficos, para trazar alineaciones,
para determinar las bases y para marcar puntos particulares
sobre el terreno. Normalmente, son un medio auxiliar al teodolito,
la brújula, el sextante u otros instrumentos de medición
electrónicos como la estación total. En este caso el jalón nos sirve
para determinar un punto en nuestro Norte Magnético.

Fig.: Los Jalones.

o ESTACIÓN TOTAL
Se denomina estación total a un instrumento electro – óptico
utilizado en topografía cuyo funcionamiento se apoya en la
tecnología electrónica. Consiste en la incorporación de una
distancia metro, un microprocesador, un teodolito electrónico.
Algunas delas características que incorpora son: calculadora,
distancia metro, trakeador (seguidor de trayectoria) y la
posibilidad de guardar información en formato electrónico, lo cual
permite utilizarla posteriormente en ordenadores personales.
Fig.: Estación Total.

o PRISMA
Este instrumento reflejará el rayo láser que dispara la estación
total. Es un instrumento constituido básicamente por un cristal
de carias caras planas donde llegan los rayos del distanció
metro, para luego reflejarse en la misma dirección, pero en
sentido contrario.

Fig.: Prisma.

12
 o GPS
Es un sistema que proporciona a los receptores de GPS correcciones
de los datos recibidos de los satélites GPS, con el fin de proporcionar
una mayor precisión en la posición calculada. Se concibió
fundamentalmente debido a la introducción de la disponibilidad
selectiva (SA).
El fundamento radica en el hecho de que los errores producidos por
el sistema GPS afectan por igual (o de forma muy similar) a los
receptores situados próximos entre sí. Los errores están fuertemente
correlacionados en los receptores próximos.

Fig.: GPS.
o BRÚJULA
La brújula es un instrumento que sirve de orientación y que tiene su
fundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas. Por medio
de una aguja imantada que señala el Norte magnético, que es diferente
para cada zona del planeta, y distinto del Norte geográfico.
Utiliza como medio de funcionamiento al magnetismo terrestre. La
aguja imantada indica la dirección del campo magnético terrestre,
apuntando hacia los polos norte y sur. Es inútil en las zonas polares
norte y sur, debido a la convergencia de las líneas de fuerza del campo
magnético terrestre.
La brújula es, después del mapa, el elemento más importante para ser
capaz de orientarse en un territorio desconocido. Su funcionamiento
se basa en la atracción magnética que ejerce la Tierra sobre los Fig.: Brújula.
objetos imantados, de forma que la aguja (imantada), siempre indique
la dirección del norte magnético. La precisión de la brújula es mayor
en bajas altitudes que en alturas superiores.

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8. CÁLCULOS.

PUNTO NORTE ESTE ALTURA DESCRIPCIÓN

1 8990211 773549 40 E-1
2 8,990,209,395 773,520,479 40.02 PUNTO
3 8,990,210,896 773,523,225 40,011 PUNTO
4 8,990,219,822 773,537,529 40,074 PUNTO
5 8,990,224,428 773,544,375 40,124 PUNTO
6 8990233.73 773,558,413 40,172 PUNTO
7 8,990,239,236 773,567,058 40,256 PUNTO
8 8,990,242,307 773,570,822 40,566 PUNTO
9 8,990,234,671 773,574,658 40,212 PUNTO
10 8990230.31 773,577,359 40,124 PUNTO
11 8,990,228,064 773,578,773 40,053 PUNTO
12 8,990,228,064 773,578,773 40,055 PUNTO
13 8,990,226,099 773,579,681 40,053 PUNTO
14 8,990,222,293 773,582,273 40,052 PUNTO
15 8,990,218,249 773,585,045 40.01 PUNTO
16 8990216.28 773,587,777 40,014 PUNTO
17 8,990,215,145 773,585,874 40,007 PUNTO
18 8,990,212,064 773,581,774 39,859 PUNTO
19 8,990,209,233 773,576,425 39,885 PUNTO
20 8,990,206,752 773,572,343 39,839 PUNTO
21 8,990,204,862 773,569,729 39,844 PUNTO
22 8,990,203,108 773,566,747 39,818 PUNTO
23 8,990,200,978 773,563,685 39,796 PUNTO
24 8,990,198,171 773559.46 39,801 PUNTO
25 8,990,196,812 773555.7 39,846 PUNTO
26 8,990,194,387 773552.73 39,839 PUNTO
27 8,990,192,482 773,549,549 39,831 PUNTO
28 8,990,190,665 773,546,805 39,846 PUNTO
29 8,990,189,105 773,544,287 39,841 PUNTO
30 8,990,187,158 773541.33 39,833 PUNTO
31 8,990,185,653 773,538,056 39,822 PUNTO
32 8,990,183,941 773,535,479 39,813 PUNTO
33 8,990,185,016 773,532,036 39,811 PUNTO
34 8,990,185,851 773,528,854 39,876 PUNTO
35 8990186.68 773,527,661 39,853 PUNTO
36 8,990,189,244 773,529,991 39,788 PUNTO
37 8,990,191,927 773,528,847 39,794 PUNTO
38 8,990,193,418 773,528,315 39,977 PUNTO
39 8,990,196,125 773529.98 39,971 PUNTO

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40 8,990,198,046 773,527,246 39,975 PUNTO
41 8,990,200,215 773,526,266 39,978 PUNTO
42 8,990,199,894 773,522,496 39,985 PUNTO
43 8,990,204,333 773,527,868 39,885 PUNTO
44 8,990,204,486 773,524,033 39,991 PUNTO
45 8,990,207,601 773,525,404 39,953 PUNTO
46 8,990,213,502 773,522,495 40,992 PUNTO
47 8,990,218,372 773,529,745 41,013 PUNTO
48 8,990,223,318 773,537,382 41.16 PUNTO
49 8,990,228,345 773,545,088 41,169 PUNTO
50 8,990,233,176 773,552,623 41,162 PUNTO
51 8,990,238,195 773560.46 41,182 PUNTO
52 8,990,242,977 773,567,213 41.18 PUNTO
53 8,990,245,798 773,572,003 41,202 PUNTO
54 8,990,241,203 773571.46 40,319 PUNTO
55 8,990,240,148 773,572,104 40.26 PUNTO
56 8,990,239,282 773,572,687 40,234 PUNTO
57 8,990,238,064 773,573,418 40,229 PUNTO
58 8,990,237,108 773,574,024 40,269 PUNTO
59 8,990,235,955 773574.82 40,247 PUNTO
60 8990235.19 773,575,537 40,623 PUNTO
61 8990233.92 773,576,194 40,264 PUNTO
62 8,990,232,937 773576.72 40,191 PUNTO
63 8,990,231,512 773,577,631 40.17 PUNTO
64 8,990,229,637 773,577,132 40,174 PUNTO
65 8,990,229,367 773,579,352 40,551 PUNTO
66 8,990,227,819 773580.39 40,556 PUNTO
67 8990227.02 773,580,851 40,547 PUNTO
68 8,990,225,641 773,581,828 40,532 PUNTO
69 8,990,224,942 773,582,332 40,529 PUNTO
70 8,990,223,619 773,583,107 40,525 PUNTO
71 8,990,222,969 773583.66 40,509 PUNTO
72 8,990,221,481 773,584,594 40,499 PUNTO
73 8,990,220,739 773,585,018 40,503 PUNTO
74 8990219.45 773585.94 40,512 PUNTO
75 8,990,218,751 773,586,435 40,505 PUNTO
76 8,990,217,654 773,587,085 40,499 PUNTO
77 8,990,213,961 773,587,203 40,339 PUNTO
78 8,990,206,638 773,575,561 40,217 PUNTO
79 8,990,198,646 773,563,087 40,109 PUNTO
80 8,990,190,896 773,551,093 40,066 PUNTO
81 8,990,182,606 773,536,805 39,839 PUNTO
82 8990186.19 773,566,028 40,504 PUNTO
900 8,990,164,116 773,545,596 39,951 E2
83 8,990,178,991 773,562,875 40,045 PUNTO

15
84 8,990,179,084 773,563,704 40,052 PUNTO
85 8,990,180,572 773,564,474 40,526 PUNTO
86 8990180.55 773568.37 40,527 PUNTO
87 8,990,179,531 773,568,489 40,532 PUNTO
88 8,990,180,265 773,569,093 40,515 PUNTO
89 8,990,179,636 773,569,087 40,525 PUNTO
90 8,990,179,708 773,570,941 40,518 PUNTO
91 8,990,180,307 773,570,926 40,511 PUNTO
92 8990179.71 773,572,285 40,512 PUNTO
93 8,990,180,192 773,572,326 40,508 PUNTO
94 8,990,179,709 773,574,154 40,507 PUNTO
95 8,990,180,254 773,574,092 40,513 PUNTO
96 8,990,179,517 773,574,812 40,525 PUNTO
97 8,990,180,605 773,574,893 40,518 PUNTO
98 8,990,180,665 773,576,306 40,531 PUNTO
99 8,990,178,615 773,576,416 39,958 PUNTO
100 8,990,178,668 773,578,384 39,952 PUNTO
101 8990180.58 773,578,379 40,335 PUNTO
102 8,990,180,706 773,580,426 39,963 PUNTO
103 8,990,183,522 773,580,356 39,948 PUNTO
104 8,990,183,571 773,578,441 40,359 PUNTO
105 8,990,185,092 773,578,494 40,531 PUNTO
106 8,990,185,132 773579.47 40.52 PUNTO
107 8,990,185,708 773,579,244 40,528 PUNTO
108 8,990,185,712 773,578,658 40,526 PUNTO
109 8,990,187,621 773,579,216 40,526 PUNTO
110 8,990,187,567 773,578,712 40,521 PUNTO
111 8,990,188,994 773,579,207 40,527 PUNTO
112 8,990,188,958 773,578,678 40,522 PUNTO
113 8,990,190,798 773,579,261 40,531 PUNTO
114 8,990,190,806 773,578,409 40,524 PUNTO
115 8990191.49 773,579,463 40.51 PUNTO
116 8,990,191,441 773,578,369 40,502 PUNTO
117 8990194.63 773,578,302 40,512 PUNTO
118 8,990,196,129 773579.64 39,926 PUNTO
119 8,990,198,932 773,576,534 39,933 PUNTO
120 8,990,197,647 773,575,346 40,382 PUNTO
121 8,990,197,718 773,572,215 40,519 PUNTO
122 8990198.65 773,572,187 40,526 PUNTO
123 8990198.39 773,571,558 40,518 PUNTO
124 8,990,197,795 773,571,559 40,536 PUNTO
125 8,990,198,354 773569.68 40,528 PUNTO
126 8,990,197,765 773,569,696 40,522 PUNTO
127 8,990,198,377 773,568,371 40,525 PUNTO
128 8990197.82 773,568,381 40,523 PUNTO

16
129 8,990,198,269 773,566,435 40,525 PUNTO
130 8,990,197,778 773,566,442 40,534 PUNTO
131 8,990,198,482 773,565,739 40,522 PUNTO
132 8,990,197,569 773,565,706 40,537 PUNTO
133 8,990,197,455 773,564,122 40,526 PUNTO
134 8,990,199,437 773,564,112 39,988 PUNTO
135 8,990,211,259 773563.99 39,948 PUNTO
136 8,990,214,189 773,560,966 39,936 PUNTO
137 8,990,210,688 773,560,843 39,936 PUNTO
138 8,990,210,687 773,559,753 39,931 PUNTO
139 8,990,210,065 773,560,024 39,943 PUNTO
140 8,990,210,069 773,560,653 39,945 PUNTO
141 8,990,208,221 773560.06 39,969 PUNTO
142 8,990,208,254 773,560,675 39,958 PUNTO
143 8,990,207,602 773,559,856 39,966 PUNTO
144 8,990,207,624 773560.87 39,971 PUNTO
145 8,990,205,276 773,560,911 39,973 PUNTO
146 8990205.28 773,559,834 39,966 PUNTO
147 8,990,204,552 773,560,222 39,984 PUNTO
148 8,990,204,596 773,560,689 39,967 PUNTO
149 8,990,202,691 773560.23 39,967 PUNTO
150 8,990,202,717 773,560,753 39,973 PUNTO
151 8,990,202,208 773,559,929 39,973 PUNTO
152 8,990,202,246 773,560,987 39,971 PUNTO
153 8,990,199,332 773,561,115 39,973 PUNTO
154 8,990,197,517 773,561,074 40,337 PUNTO
155 8,990,195,105 773561.06 40,529 PUNTO
156 8,990,193,733 773,561,176 40,532 PUNTO
157 8990193.47 773,560,096 40,521 PUNTO
158 8,990,193,003 773560.28 40,535 PUNTO
159 8,990,192,979 773,560,799 40,521 PUNTO
160 8,990,191,072 773,560,303 40,532 PUNTO
161 8,990,191,078 773,560,916 40,525 PUNTO
162 8,990,189,732 773560.4 40.52 PUNTO
163 8,990,189,633 773,561,004 40,515 PUNTO
164 8,990,187,866 773,561,025 40.51 PUNTO
165 8,990,187,824 773,560,442 40,513 PUNTO
166 8990187.21 773,560,271 40,513 PUNTO
167 8,990,187,106 773,561,335 40,512 PUNTO
168 8,990,183,489 773561.41 40,503 PUNTO
169 8,990,181,917 773,559,878 40,082 PUNTO
170 8990182.96 773,558,832 40,091 PUNTO
171 8,990,183,962 773,559,807 40,116 PUNTO
172 8990185.05 773,558,834 40,114 PUNTO
173 8,990,184,082 773,557,681 40.1 PUNTO

17
174 8,990,185,016 773,556,644 40,109 PUNTO
175 8,990,186,034 773,557,665 40,133 PUNTO
176 8,990,187,109 773,556,544 40,135 PUNTO
177 8,990,186,738 773,554,902 40,122 PUNTO
178 8990187.13 773,554,502 40.13 PUNTO
179 8,990,188,174 773,555,494 40,133 PUNTO
180 8,990,189,205 773,554,449 40,139 PUNTO
181 8,990,188,648 773,553,784 40,127 PUNTO
182 8,990,189,041 773,552,388 40,135 PUNTO
183 8,990,190,208 773,553,358 40,161 PUNTO
184 8,990,191,366 773,552,289 40,176 PUNTO
185 8,990,189,959 773,551,023 40,131 PUNTO
186 8,990,192,311 773,552,222 40,277 PUNTO
187 8,990,193,056 773555.46 40,272 PUNTO
188 8,990,193,255 773,557,092 40,359 PUNTO
189 8,990,193,801 773,559,279 40,451 PUNTO
190 8,990,203,174 773,550,358 40,116 PUNTO
191 8,990,206,949 773,555,535 39,951 PUNTO
192 8,990,211,372 773,557,633 39,873 PUNTO
193 8,990,205,786 773,558,417 39.92 PUNTO
194 8,990,200,197 773,559,129 40,104 PUNTO
195 8,990,204,056 773,566,417 39,902 PUNTO
196 8,990,201,652 773,568,702 39,912 PUNTO
197 8,990,192,138 773,579,884 40,174 PUNTO
198 8,990,185,541 773,588,092 39,875 PUNTO
199 8,990,185,494 773587.01 39,936 PUNTO
200 8,990,185,443 773,585,175 40,019 PUNTO
201 8990185.54 773,583,371 40,099 PUNTO
202 8,990,185,567 773,581,509 40,161 PUNTO
203 8,990,179,817 773,590,932 39,817 PUNTO
204 8,990,179,499 773,587,514 39,794 PUNTO
205 8,990,179,142 773585.17 39,793 PUNTO
206 8,990,179,002 773583.38 39,767 PUNTO
207 8,990,179,113 773,579,346 39,851 PUNTO
208 8,990,179,184 773573.9 40,237 PUNTO
209 8,990,175,515 773,574,311 40,065 PUNTO
210 8,990,178,914 773,568,947 40,163 PUNTO
211 8,990,177,846 773,563,956 40,051 PUNTO
212 8,990,179,029 773,564,979 40,055 PUNTO
213 8,990,177,923 773,566,125 40,035 PUNTO
214 8,990,176,713 773,565,248 40,046 PUNTO
215 8,990,175,871 773,566,057 40,044 PUNTO
216 8,990,176,942 773,567,072 40,036 PUNTO
217 8,990,175,787 773,568,273 40,026 PUNTO
218 8,990,174,811 773,566,722 40,039 PUNTO

18
219 8990174.71 773,569,153 40,024 PUNTO
220 8,990,173,811 773,568,375 40.03 PUNTO
221 8,990,172,478 773,569,128 40,015 PUNTO
222 8,990,173,603 773,570,436 40,086 PUNTO
223 8,990,178,934 773,563,222 40,059 PUNTO
224 8,990,189,164 773,553,301 40,144 PUNTO
225 8,990,199,167 773,542,905 40.41 PUNTO
226 8,990,215,919 773,558,849 40,173 PUNTO
227 8,990,211,089 773,563,934 40.16 PUNTO
228 8,990,204,536 773,570,845 39,847 PUNTO
229 8,990,201,746 773,573,697 39,851 PUNTO
230 8,990,196,093 773,579,619 40,153 PUNTO
231 8,990,192,189 773,583,748 39,864 PUNTO
232 8,990,188,123 773,587,926 39,829 PUNTO
233 8,990,181,295 773,596,626 39,969 PUNTO
234 8,990,175,625 773,591,988 39,966 PUNTO
235 8990174.65 773589.42 39,991 PUNTO
236 8990180.75 773,581,994 39,955 PUNTO
237 8990179.68 773,582,063 39,943 PUNTO
238 8,990,179,847 773,582,729 39,955 PUNTO
239 8,990,180,527 773,582,651 39,964 PUNTO
240 8,990,179,909 773584.58 39,954 PUNTO
241 8,990,180,512 773,584,577 39,959 PUNTO
242 8,990,179,691 773,585,213 39.94 PUNTO
243 8,990,180,798 773,585,148 39,949 PUNTO
244 8,990,180,774 773586.9 39,966 PUNTO
245 8,990,179,764 773,586,956 39.96 PUNTO
246 8,990,179,972 773,587,569 39.95 PUNTO
247 8990180.58 773,587,648 39,951 PUNTO
248 8990180.07 773,589,446 39,948 PUNTO
249 8,990,180,619 773,589,345 39,953 PUNTO
250 8,990,179,811 773,590,051 39,936 PUNTO
251 8,990,180,943 773,590,075 39,964 PUNTO
252 8,990,180,583 773,592,003 39,984 PUNTO
253 8,990,160,688 773,582,427 39,973 PUNTO

19
9.-CONCLUSIONES.

 El uso de la estación total es muy importante en la aplicación de nuestra carrera

profesional y se debe dominar su uso.
 La estación total a diferencia del nivel y del teodolito, si bien es un poco más
complejo en su uso, nos facilita más el trabajo y el procesamiento de datos.
 Se logró instalar la estación total de acuerdo a los pasos mencionados y ponerla
en funcionamiento, además se logró una mejor familiarización con este
instrumento.
 Se logró radiar tres puntos, de los cuales obtuvimos sus coordenadas UTM y su
cota.

10. RECOMENDACIONES.

 En la práctica de la estación total se debe trabajar con mucho cuidado, ya que

este instrumento tiene un costo elevado.
 Cumplir con todas las condiciones que existen de la puesta en estación de la
estación total, ya que, si no pasa esto, las lecturas serían erróneas en su
mayoría.
 Al tomar nota de las lecturas anotarlas con mucho cuidado y tener en cuenta el
punto que representan.
 Apuntar al prisma de una manera correcta para obtener buenos resultados, a la
vez porta prisma deberá mantenerlo siempre en una posición vertical correcta.

11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.

1. HERNANDEZ. Metrología Dimensional

La Habana: Ecured.2013. [fecha de consulta: 01 de mayo 2017].
2. BRINKER, Russell y WOLF, Paul. Topografía moderna. 6ta. ed. México: Harla
S.A.deC.V., 1982.554p.
ISBN: 9688034153
3. MONTES DE OCA, Miguel.4ta.ed. México: alfaomega grupo editores,
1996.623p.
ISBN: 97015019993

20
12. ANEXOS.

Fig. 1: Conociendo el instrumento de Trabajo: Estación Total.

Fig. 2: Instalando la Estación Total.

21
 Fig. 3: Desarrollo del Levantamiento en campo.

Fig. 4: Desarrollo del Levantamiento en campo.

22
Fig. 5: Desarrollo del Levantamiento en campo.

Fig. 6: Desarrollo del Levantamiento en campo.

23