FONETICO

ESTUDIO DE SEGURIDAD
TERRAPUERTO TRUJILLO- PERÚ 2019
XPERTS SECURITY SAC

RUC 20600408535
RNP: S1356066 RESOLUCIÓN DIRECTORAL SUCAMEC: 940-15/GSSP.
Registro N° 074-2015-GRLL, Ministerio de trabajo y Promoción del Empleo. Empresa Certificada para el
VIGENCIA “Servicio de Vigilancia Privada
INDETERMINADA Resolución N° 023443-2015/DSD – INDECOPI, Exp. 0631109-2015.
de Instalaciones en el Perú”.
Copyright 2015 © XPERTS SECURITY
ESTUDIO DE SEGURIDAD
TERRAPUERTO TRUJILLO- PERÚ 2019
I. INTRODUCCIÓN
Un estudio de Seguridad comprende procesos en los que se examinan factores favorables
y adversos de un sistema de seguridad, se identifican las amenazas y riesgo internos y
externos a los que están expuestos los trabajadores e instalaciones de la Empresa
Estableciendo los PUNTOS CRITICOS Y RIESGOS POTENCIALES, proclives a propiciar
riesgos para la seguridad de la organización en su conjunto, así como también la
determinación de los requerimientos de seguridad que se debe implementar en prevención
a riesgos naturales o provocados que atenten contra la seguridad de las instalaciones, así
como también Riesgos Laborales y/o accidentes de trabajo tal como lo dispone el
Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo (RSST) D.S. 009-2005-TR. Y la Ley 28551
Que establece la obligación de cada empresa la elaboración y presentación del estudio y
Plan de Seguridad exigido por INDECI D. S. 013-2000-PCM. (ITSDC) INSPECCIONES
TECNICAS DE SEGURIDAD EN DEFENSA CIVIL) Teniendo en cuenta el costo beneficio
de las inversiones.
El presente Estudio de Seguridad realizado en todas las instalaciones del TERRAPUERTO

TRUJILLO, ubicado en la ciudad de Trujillo ha sido elaborado teniendo en consideración
principalmente el alto índice delincuencial en el departamento del norte del Perú, evidenciado
por evaluaciones estadísticas de fuentes de información de todo crédito como son la Policía
nacional del Perú y Empresas especializadas tales como DATUM, APOYO y la Dirección
Nacional de Seguridad Ciudadana ; situación que constituye un alto riesgo para el
patrimonio de las Instalaciones debido a la existencia de bandas organizadas que vienen
incursionando en forma aviesa a sangre y fuego cuando existe el objetivo de mayor ambición
como es la concentración de grandes sumas de dinero en efectivo en el interior de las
instalaciones.
Se ha realizado la inspección de seguridad en todas las instalaciones del TERRAPUERTO

para evaluar la situación actual del servicio con indicadores de Doctrina de Seguridad
Integral como son:
1. Capacidad de Prevención
2. Capacidad de Reacción
3. Acción Participativa
4. Eficacia
5. Oportunidad y permanencia en la instalación y disposición de los medios y
medidas de seguridad respectivamente.
6. Desarrollo operativo integral
7. Acción progresiva y de mejora continua.
En conclusión lo expuesto en los párrafos anteriores demuestra la existencia de un Sistema

de Seguridad con procesos que determinen una Estrategia Operativa con indicadores de
medición de riesgos y con un coste beneficio para el TERRAPUERTO; que con el presente
estudio buscaremos mejorar.
Al referirnos al riesgo debemos aceptar que el riesgo siempre estará presente en cualquier
escenario, instalación y/o actividad y no se puede eliminar pero si minimizarlos, con una
Disciplina y conducta de respeto al sistema de seguridad instalado y los procedimientos de
control y registro por parte del personal de seguridad.
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II. GENERALIDADES
A. OBJETO
El estudio de seguridad realizado tiene por objeto alcanzar a la Gerencia del
TERRAPUERTO TRUJILLO un DIAGNÓSTICO SITUACIONAL del estado de seguridad en
que se encuentra el Patrimonio de la Empresa; diseñar una Estrategia Operativa de mayor
efectividad en el control de riesgos, establecer recomendaciones y lineamientos generales
de seguridad, encaminadas a la creación y fomento de una CULTURA DE SEGURIDAD
PREVENTIVA, orientada a la protección del recurso humano, valores, información, bienes
patrimoniales e instalaciones durante la vigencia de nuestro contrato
B. FINALIDAD
1. Detectar amenazas internas y externas y RIESGOS en el local de terrapuerto
2. Proponer recomendaciones orientadas a:
 Proteger la integridad y evitar lesiones de los trabajadores
 Evitar daños a la propiedad
 Garantizar la normal continuidad de las operaciones en general.
 Fortalecer los procedimientos existentes y subsanar las deficiencias encontradas.
3. Servir de bases para desarrollar los Planes de Seguridad, evacuación, contra incendios
y de emergencias.
4. Propiciar que se alcance un nivel de seguridad adecuado y conveniente para la empresa.
C. COORDINACIONES
La realización del presente trabajo fue coordinada con el Sr. Jorge Vega Gerente de
TERRAPUERTO
D. PERIODO DE ELABORACIÓN
Fue procesado durante los meses de ABRIL y MAYO del año 2019
E. EQUIPO DE LABORACIÓN
Personal profesional de XPERTS SECURITY
Garcia Avalos, Roger Oswaldo- JEFE DE SEGURIDAD de XPERTS SECURITY
(especialista en seguridad patrimonial, capacitador)
Garcia Davila, Guillermo Giovanny- SUPERVISOR de XPERTS SECURITY (administrador
técnico, ingeniero industrial, auditor en sistema de gestión integrado)
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III. INFORMACIÓN GENERAL
A. SOBRE LA ZONA
1. PROVINCIA
Las Instalaciones del TERRAPUERTO TRUJILLO se encuentra ubicada en la
Provincia de Trujillo, Distrito de Trujillo con una población Provincial de 928,388 y
Distrital de 316,717 habitantes, con un índice de crecimiento anual de 2.30 % Regional
y 3.10 % a nivel Provincial, sobre una superficie de 3,6 Hectáreas
2. APRECIACION DE SITUACION – SITUACION SOCIO POLITICA

● La situación convulsionada que actualmente vive el País por la violencia
delincuencial como producto de las limitaciones en las instituciones de control de
orden público principalmente de la Policía Nacional viene propiciando un alto riesgo
en la seguridad de las instalaciones de las empresas públicas y privadas, las
mismas que constantemente son motivo de incursiones delincuenciales; y aún
subversivas en sus diferentes modalidades en algunas zonas del territorio nacional.
● La provincia de Trujillo es una zona que ha evolucionado vertiginosamente en el

aspecto social económica, debido a la presencia de grandes inversiones sobre todo
en lo comercial con la construcción y puesta en marcha de grandes centros
comerciales (Complejos Mall) y en lo agro industrial con empresas agro exportadores
de cultivos diversos (DANPER S.A.C. – CAMPOSOL S.A. GREEN PERÚ – OTRAS)
Esta situación ha propiciado mayor concentración de dinero en efectivo y bienes

patrimoniales objetivos de la delincuencia, convirtiendo a Trujillo en la Zona del más
alto índice delincuencial en el Perú.
● En las instalaciones de TERRAPUERTO se ha observado que una de las

modalidades de agravio patrimonial más frecuente son los robos y/o hurtos a los
pasajeros, etc.
● TERRAPUERTO TRUJILLO por su ubicación y la evidente vulnerabilidad de su

sistema de seguridad instalado y por ser una estación de autobuses privados que es
utilizado para el embarque y desembarque de pasajeros de viajes interprovincial de
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ámbito Nacional, de diferentes niveles económicos y sociales no se encuentra a
buen recaudo de los riesgos potenciales señalados en los tres primeros acápites.
B. SOBRE LA PLANTA, LOCAL O INSTALACIÓN
Dirección : Las Instalaciones del TERRAPUERTO TRUJILLO, se

encuentran ubicado en la Panamericana Norte Km 558 en el Distrito de Trujillo,
provincia de Trujillo y Departamento de la Libertad.
a) Límites perimétricos
Por el lado norte : Limita con la empresa FAMECA.
Por el lado sur : Limita con el Centro De Operaciones De Emergencias
Provincial (COEP), PNP CARRETERAS y La avenida NICOLINI
Por el lado este : Limita con la Av. Panamericana Norte Km. 558
Por el lado oeste : con una instalación Municipal que es utilizado como
almacén de materiales de construcciones
IV. MEDIOS Y MEDIADS DE SERGURIDAD, DEFICIENCIAS AMENAZAS Y
CONDICIONES INSEGURAS
A. MEDIOS DE SEGURIDD EXISTENTES

1. BARRERAS HUMANAS
SERVICIO DE VIGILANCIA
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2. BARRERAS FÍSICAS
PRIMERA BARRERA
a) Muro perimétrico
 De material noble de ladrillo y cemento con una altura de 4 y 5 metros
aproximadamente
 De reja de fierro de 4 metros de altura aproximadamente
 De fácil escalamiento.
b) VIAS DE ACCESO
Por el Frontis principal lado Derecho (Av. Panamericana Norte)
● 01 portón de fierro enrejado doble hoja disponen de rodajes para su apertura

y cierre en forma lateral que se aseguran con cadenas y candados. de acceso
solo para el ingreso vehicular de taxis y autos particulares también dispone de
un acceso para el ingreso y salida peatonal.
Por el Frontis principal lado Central (Av. Panamericana Norte)

solo para el ingreso y salida peatonal.
Por el Frontis principal lado Izquierdo (Av. Panamericana Norte)

solo para la salida vehicular de taxis y autos particulares también dispone de
un acceso para el ingreso y salida peatonal.
Por el Lado lateral de las instalaciones (Av. Nicolini)

de ingreso y salida de ómnibus de empresas particulares autorizadas y autos
proveedores. Estos portones se encuentran en mal estado y no cierran.
CONDICION INSEGURA.
3. EQUIPOS Y MEDIOS DE SEGURIDAD

 01 Arco de detector de metales en la zona de ingreso a embarque 1 (buen estado)
 Sistema contra incendios: (Cuentan con una señal de alarma establecida?)
 Cisterna:
 Cantidad: 01
 Capacidad : 40,000 L.
 estado de funcionamiento: operativo
 Reservorio
 Cantidad: 01
 Capacidad: 200,000 L.
 Estado de funcionamiento: operativo
 Mangas: 08
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 Extintores:
N° Tipo Ubicación Fecha de vencimiento peso
1 C02 Cuarto de generación Agosto 2019 10 LBS
2 CO2 Cuarto de tableros Agosto 2019 10 LBS
3 CO2 Cuarto de generación Agosto 2019 10 LBS
4 CO2 Corredor 1 Agosto 2019 10 LBS
5 CO2 Corredor 4 Febrero 2020 10 LBS
6 CO2 Sala de embarque vip Agosto 2019 10 LBS
7 PQS Sala de embarque vip Agosto 2019 10 LBS
8 CO2 Cuarto de bombas Agosto 2019 10 LBS
9 CO2 Corredor 3, sala de mantenimiento Agosto 2019 10 LBS
10 CO2 Sala desembarque 1 Febrero 2020 10 LBS
11 CO2 Corredor 2-STG5 Agosto 2019 10 LBS
12 CO2 Corredor 1, cuarto de TC-01 Agosto 2019 10 LBS
15 CO2 Corredor 2 Febrero 2020 10 LBS
17 CO2 Sala de embarque 2 Agosto 2019 10 LBS
19 CO2 Sala de embarque 2 Agosto 2019 10 LBS
20 CO2 Tópico Agosto 2019 10 LBS
21 CO2 Pv2 Febrero 2020 10 LBS
22 PQS Corredor 4 Febrero 2020 10 LBS
23 PQS Sala de desembarque Agosto 2019 10 LBS
24 PQS Frente a tópico Agosto 2019 10 LBS
25 PQS Corredor 4 Agosto 2019 10 LBS
26 PQS Hall pasajeros Agosto 2019 10 LBS
27 PQS Sala de espera desembarque Agosto 2019 10 LBS
28 CO2 Sala principal Febrero 2020 10 LBS
29 CO2 Sala principal Agosto 2019 10 LBS
30 PQS Sala principal Agosto 2019 10 LBS
31 CO2 Sala principal Agosto 2019 10 LBS
34 CO2 2 piso hall Agosto 2019 10 LBS
35 CO2 2 piso cámaras Agosto 2019 10 LBS
36 CO2 2 piso cafetín Agosto 2019 10 LBS
37 CO2 Atrás de caja principal Agosto 2019 10 LBS
 Central de Monitoreo y Circuito Cerrado de Televisión (CCTV): Ubicación cantidad

de monitores, cámaras, tipo, características, fines que cumple. equipo de video
 Comunicaciones
 Sistema radial:
 Cantidad: 07
 Marca : Motorola
 Estado de funcionamiento: mal estado (1 falta batería y 4 con problemas del
audio)
 Telefonía:
 Cantidad de líneas: 5 celulares básicos + 1 celular inteligente
 Estado de funcionamiento: mal estado
 Líneas telefónicas:
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N/O APELLIDOS Y NOMBRES CARGO TELEFONO
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1 GERENTE GENERAL
Garcia Avalos roger

2 Jefe de seguridad
3 Recursos humanos
Auxiliar de
4
operaciones
5 CENTRO CONTROL
6 Garcia Davila Guillermo SUPERVISOR BASE 956263997

7 JEFE GRUPO T 957470251
8 PV1 TERRAPUERTO 957470380
 Iluminación
 Alumbrado publico: buen alumbramiento
 Perimétrica
 Por el frontis principal lado este, en el exterior se ilumina con la luz pública
dando una visibilidad suficiente. Por el interior es suficiente en el área aledaña
a la vía de acceso.
 Por lado sur de las instalaciones el cerco perimétrico lado exterior no cuenta
con luz pública y la luz interna por esta zona no es suficiente ofreciendo sectores
oscuros en su extensión.
 Por lado norte de las instalaciones el cerco perimétrico colinda con la Empresa
FAMECA su iluminación interior es suficiente.
 Por el lado oeste de las instalaciones del TERRAPUERTO colinda con un
terreno Municipal carente de iluminación cuyo perímetro es dividido con mantas.
 interna:
 12 postes con 6 reflectores
 2 postes de 2 reflectores
 3 postes de 1 reflector
 Pozo a tierra: si
B. MEDIDAS DE SERGUIDAD
 Control, vehicular: se ha establecido procedimientos a cargo de los agentes PV1, PV5 y
PV6
 Señalización de transita: falta señalización
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 Estacionamiento:
 Cantidad de estacionamientos : 10
 Cuenta con seguridad: vigilados por PV1, PV5 y PV6
 Zonificación y señalización de seguridad: cuenta con letreros de señalización d
emergencia, tales como:
 Zona segura en caso de sismos
 Extintores
 Evacuación salida indicación de escaleras
 Ventilación e iluminación natural: Es adecuada en todos los ambientes
 Custodia de valores: falta de procedimientos para guardar dinero en bóveda
 Control de acceso de personas:
 Describir el procedimiento de control de acceso de las personas
 En caso de visitas o proveedores, etc. El vigilante da parte a su jefe de grupo
y este coordinara con el área encargada
 Quiénes la realizan: jefe de grupo
 Control de vehículos:
 Describir el procedimiento de control de accesos de vehículos.
 Pv1
 se encarga de dirigir los vehículos hacia la zona de pago (caja pv5)
Vigila la zona de parqueo del personal que labora en terrapuerto
 Pv2
 Se encuentra a cargo del registro de ingreso y salida de buses,
reportando la cantidad de pasajeros, plaza, empresa y hora al
cliente
 Pv5
 Se encarga de que los vehículos paguen en caja
 Agiliza el transito
 Brinda información al agente pv6 sobre vehículos que no pagaron
para que esté atento.
 Pv6
 Se encarga de recibir los comprobantes de pago
 En caso de no pagar el vehículo este no los dejara salir y pedirá
apoyo a su jefe de grupo.
 Limpieza y orden interior: si se aprecia orden y limpieza en los diferentes ambientes del
local.
 Tableros de llaves: Existe un tablero de llaves en tópico a cargo del jefe de grupo
 Fuerzas del orden y de apoyo: Mencionar con qué organizaciones se podría contar ante
una emergencia.
N/ FUERZAS DE APOYO UBICACIÓN TELEFONOS

O
1 POLICIA NACIONAL DEL COM. AYACUCHO 44-291436
PERU. 44-221553
2 POLICIA NACIONAL DEL COM. LA NORIA 44-21-1883
PERU.
3 POLICIA NACIONAL DEL COM. EL ALAMBRE 44-221156
PERU.
4 POLICIA NACIONAL DEL COM. DE LA MUJER 44-220324
PERU.
5 POLICIA NACIONAL DEL CONTROL DE 44-29-3213 –
PERU. CARRETERAS MOCHE 291537
6 POLICIA NACIONAL DEL COM. MOCHE 44-465004
PERU.
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7 POLICIA NACIONAL DEL COM. SALAVERRY 44-437284
PERU.
8 POLICIA NACIONAL DEL 6TA. COM. MIRAMAR 44-465524
PERU.
9 POLICIA NACIONAL DEL 5TA. COM. BELLAVISTA 44-27-2776
PERU.
10 POLICIA NACIONAL DEL DIROVE 44-296747
PERU.
11 POLICIA NACIONAL DEL DIVINCRI 44-296821
PERU.
12 POLICIA NACIONAL DEL UDEX 44-223671
PERU.
13 POLICIA NACIONAL DEL RADIO PATRULLA 44-232290 – 105
PERU.
14 CIA DE BOMBEROS EMERGENCIAS 44-233333- 297191
15 INDECI – LA LIBERTAD DEFENSA CIVIL 44-261122
16 ESSALUD HOSPITAL LAZARTE 44-216119
44-218126
17 HIDRANDINA EMERGENCIA 44-295900
18 SEDALIB EMERGENCIA 44-217837
19 PERIODMATUTINO DIARIO LA INDÚSTRIA 44-295757
REGIONAL 44-290901
20 EJERCITO PERUANO CUARTEL RAMON 44-224091
ZAVALA
21 CENTRO PENITENCIARIO EL MILAGRO 44-275954
● PRESENCIA DE EFECTIVOS DE LA PNP.

No dispone de efectivos de seguridad en la zona de las Instalaciones de
TERRAPUERTO,
● RONDAS POLICIALES POR LAS INSTALACIONES
Rondas a cargo de la PNP que tiene convenio con la empresa
● EL APOYO POLICIAL SE OBTENDRÍA EN UN TIEMPO NO MAYOR 20

MINUTOS DE LAS UNIDADES MAS CERCANAS.
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V. IPERC
OBJETIVO
Es la Identificación de Peligros y evaluación de Riesgos Continuos para preservar la

seguridad y salud de los trabajadores basándose en la ley 29783 y su modificatorio
30222 en Seguridad y salud en el Trabajo, Minimizando mediante Controles, donde el
trabajador pueda laborar en un lugar seguro y sin que se afecte a la salud.
Así mismo consiste en la Evaluación de Vulnerabilidades, y zonas sensibles de la
instalación, recomendando barreras naturales, barreras humanas o artificiales.
Medidas de Control:
Eliminación: Se Basa en suprimir el peligro definitivamente.
Sustitución: Consiste en Cambiar algún Elemento o proceso por otro de menor riesgo.
Ingeniería: Modificación de estructuras o diseñados para separar al trabajador
del Peligro.
Control Administrativo: Procedimiento, Manuales, Señaléticas etc. Que reduzcan la
exposición al Peligro.
Epp. Última Barrera solo busca reducir el daño entregando y usando los Equipos de
Protección Personal.
FINALIDAD
Detectar e identificar riesgos existentes en las áreas más susceptibles a robos, asaltos,
sabotajes, incursiones e incendios a fin de presentar recomendaciones adecuadas que
contribuyan a la seguridad de las instalaciones y a minimizar las vulnerabilidades.
UBICACIÓN:
CARRETERA.PANAMERICANA NORTE KM. 558 (FUNDO LARREA) LA LIBERTAD -

TRUJILLO – TRUJILLO
FECHA:
20 de Marzo del 2019
METODOLOGIA EMPLEADA
Elaboración del IPERC Identificación de Peligros y evaluación de riesgos línea base,

según la ley 29783 y su modificatoria ley 30222 con fecha 11 de Julio 2014 que entra
en vigencia.
Conforme se puede observar en el cuadro informativo del anexo N° 01, teniendo en
consideración los puntos críticos o vulnerables identificados frente al nivel de los
riesgos que corresponden a cada cual; tenemos en resumen. El siguiente cuadro de
evaluación.
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MEDICION DEL RIESGO
PROBABILIDAD DEL SINIESTRO O DE PÉRDIDA
Probabilidad nivel del riesgo

• Virtualmente Cierto (A)
• Altamente Probable (A)
• Moderadamente Probable (M)
• Improbable (B)
• Probabilidad desconocida (B)
DESCRIPCION DE LA PROBABILIDAD
• Virtualmente Cierto:
Dado ningún cambio en las barreras de seguridad el evento ocurriría.
• Altamente Probable:
La probabilidad de ocurrencia es mucho más grande que la no ocurrencia.
• Moderadamente Probable:
Es más probable que el evento ocurra a que no ocurra.
• Improbable:
Es menos probable que el evento ocurra a
que no ocurra. No implica imposibilidad,
sólo
Improbabilidad.
• Probabilidad desconocida:
Los indicios visualizados en las barreras de seguridad y dimensión de probabilidad de la
ocurrencia del evento determinan un RIESGO CONTROLADO.
Por consiguiente tomando en consideración el cuadro anterior demostrativo tenemos:

que la situación de riesgo de las instalaciones de la sede central obedecería al siguiente
diagnostico cuantitativo.
1. Riesgo potencial Virtualmente Cierto: (A)

2. Riesgo potencial Altamente Probable: (A)
3. Riesgo potencial Moderadamente Probable: (M)
4. Riesgo potencial Improbable:: (B)
5. Riesgo potencial Probabilidad desconocida: (B)
En la medida que se atiendan a las recomendaciones para la mejora continua del

sistema de seguridad instalado se irá reduciendo los porcentajes de probabilidad a fin
de alcanzar o llegar a una probabilidad desconocida.
Puntos críticos Riesgos potenciales medición recomendaciones

Panamericana norte Incursiones Realizar mantenimiento de los cuatro
y avenida nicolini de delincuenciales, portones vehiculares para el cierre
doble vía de vandalismos, M inmediato de los accesos de ingreso y
circulación. desplazamiento de salida. Como prevención ante una eventual
Accesos principales multitudes y incursión
salidas al sur, sierra manifestaciones masivas
liberteña y anexos.
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Incursión delincuencial, M Permanente estado de alerta del personal
sabotaje y hurto de de vigilancia con visualización a toda
vehículos persona que ingresa a las instalaciones,
con apoyo de centro control
Incursiones Contar en forma permanente con la

delincuenciales en la visualización del operador de la CCTV, con
modalidad de robo y hurto quien el personal de vigilancia debe estar
a los pasajeros y bóveda en contacto, ininterrumpido a través de un
hanfree. Y de ocurrir una emergencia
Libre ingreso y salida M DEBE comunicar de inmediato a la
por las dos vías de POLICIA, JEFE DE SEGURIDAD,
acceso principal, CENTRO DE CONTROL Y CLIENTE
panamericana norte
Incursiones M Instalar cámaras fijas con visión nocturna
delincuenciales en la en las 02 puertas principales PV5, PV6 y
modalidad de hurto de los salida de taxis visualizando la salida
carros de carga de vehicular y peatonal para prevenir
equipaje siniestros de actos delincuenciales y si
sucediera un siniestro evidenciar el suceso
No distraer la vigilancia por ningún motivo y

en ningún momento, en actividades ajenas
para los cuales fue contratado
Pv2 Incursiones M Realizar mantenimiento en los canales y
via de acceso de delincuenciales y rodajes de rodamiento y tener capacidad
ingreso y salida de desplazamiento de de reacción en el cierre de las puertas de
buses de servicio multitudes violentas de vías de acceso, por parte de vigilancia ante
interprovinciales protesta social y política. El actos violentos.
embarque y portón no cierra
desembarque Los carriles se encuentran colmados de
hierba
Falta de mantenimiento de las guías de

metal llenos de tierra
No distraer la vigilancia por ningún motivo y

en ningún momento, en actividades ajenas
a su función, para lo cual fue contratada
Instalación de reflectores en todo el cerco

perimétrico como medida disuasiva
Ingreso de Ingreso de pasajeros en B Hacer cumplir los procedimientos y
proveedores los vehículos de normativas y el fiel cumplimiento por parte
Porto corredizo no proveedores para evadir el de las empresas de TRANSPORTES y
cierra por falta de pago del pasaje y ticket de mantenimiento al portón para su cierre y
mantenimiento embarque en complicidad tener capacidad de reacción ante una
con conductores de contingencia
transportes sorprendiendo
al único vigilante cuando
se encuentre realizando
sus eventos de embarque
o desembarque de buses
Cerco perimétrico Ingreso delincuencial por el B Colocar CERCO vivo de seguridad y evitar
colindante con el lado derecho del portón fácil acceso de personas por el costado del
área de la para infiltrarse en los portón de ingreso y salida de buses
MUNICIPALIDAD en andenes de desembarque
mal estado y realizar actos delictivos a Instalar cámara fija en la puerta principal
los pasajeros en horarios PV2 con visualización nocturna infrarrojo,
nocturnos para prevenir siniestros de actos
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delincuenciales y si sucediera un siniestro
evidenciar el suceso
Iluminación Salida de buses por el M Realizar la elaboración de un manual de

insuficiente en la carril de retenes de procedimientos y normativas y el fiel
zona de lavado de embarque sorprendiendo cumplimiento por parte de las empresas de
buses al único vigilante para TRANSPORTES, y mantenimiento al
evadir el pago portón para su cierre y capacidad de
reacción ante una contingencia
Reglaje para determinar B El servicio de vigilancia no permitirá el
su ubicación y reglaje de acercamiento de personas autorizados a
personal encargado de inmediaciones de la zona de bóveda
bóveda y traslado de Las llaves de bóveda solo deben
dinero permanecer bajo responsabilidad de jefe
de operaciones, y solicitada por jefe de
grupo solo para encendido y luces de la
sala principal
Riesgos subsecuentes: B Se recomienda la instalación de cámaras
secuestro de los familiares externo al ingreso de la bóveda y la
La bóveda carece de
sensores de alarmas y/o responsables de la apertura sea electromagnética por la
apertura de la bóveda persona encargada de la misma
Instalar CCTV puerta N° 02 de bóveda.
Instalar en sitio estratégico pulsador de
pánico
El personal de vigilancia, centro control y
supervisión mantendrán un estado de
alerta durante la apertura de bóveda por
parte del personal de TERRAPUERTO
quienes deben comunicar para su control y
registro
Modalidad de robo y/o Se deben adicionar pulsadores de pánico
Cajas de hurto en cada caja
recaudación No tiene barrera de Se debe implementar una puerta en las
contención de ingreso cajas principales
Cierre de caja Incursiones No debe tener mucho dinero, caso
delincuenciales a la hora contrario hacer un doble fondo
de conteo de dinero o
ingreso a bóveda
Traslado de valores y Incursiones No tener horarios fijos para evitar ser
caudales delincuenciales con la reglados
modalidad de asalto y robo
a mano armada
Cctv circuito cerrado Incursiones Debe tener los teléfonos de emergencia y
de televisión, delincuenciales, desastres comunicar de inmediato, activar plan de
sistemas de alarmas naturales e incendios contingencia según el acontecimiento
y sensores
Vias de acceso, de Incursiones Centro de Control deberá tener mayor
libre transito hacia el delincuenciales en la cobertura de visualización y poder detectar
parqueo y el salón modalidad de robo y hurto a tiempo real algunas anomalías de
central a los pasajeros presentarse. Y comunicar de inmediato a
las áreas correspondientes según la
situación.
Salas de embarque Incursiones B Visualización del operador del cctv ante
delincuenciales en la incursiones delincuenciales comunicando
modalidad de robo y hurto de inmediato a personal de vigilancia y la
a los pasajeros policía
Incursiones M Visualización del operador del cctv ante
Vias de acceso hacia delincuenciales incursiones delincuenciales comunicando
desembarque no aprovechando el fácil de inmediato a personal de vigilancia y la
cuentan con aldabas acceso por estas vías policía
hacia los andenes desde
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para el cierre de sus las salas de embarque y
puertas por desembarque
Acceso de pasajeros que M Colocar medidas de seguridad (aldabas en

quieren invadir el ticket de las puertas con seguro)
embarque
Pozos de consumo B Colocar tapas a los pozos de consumo y
de riego ubicado en Condición subestándar riego
zonas de parqueo expuestos al accidente Colocar señalización
PV1, carecen de Realizar limpieza periódica de los pozos y
tapas y señalización evitar enfermedades y/u observaciones por
parte de la entidad fiscalizadora
Posibilidad de (siniestros e B Mantenimiento a los medios de lucha
incendios) por contra incendio
recalentamiento de cables Capacitación y realizar simulacros de
o sobrecargas de enchufes contingencias contra incendios, extintores,
que se pueden propiciar mangas hidrantes, sensores de humos y
Equipos de lucha por desconocimiento de las rociadores de agua
contra incendios normas de seguridad y/o Elaboración de manual de contingencia
posibles sabotajes contra incendios
realizados por actos
delictivos
B Realizar simulacros para revisar la
Que pueda ocurrir un operatividad y efectividad de sensores de
incipiente de fuego en humo y rociadores de agua, mangas contra
algún counter o isla incendios y si se activa las luces de
emergencia
En cada esquina tener una palana y
cilindro de arena para un incipiente de
fuego
Incursiones M Mantener la puerta cerrada y asegurada
Motores de bomba delincuenciales modalidad con llave
de agua sabotaje
Deterioro por falta de M Mantenimiento y operatividad de la bomba
mantenimiento y/o mal uso y los medios de funcionamiento
Recaudación de Desorden y mal aspecto de A Colocar Receptáculos de colores para
basura en el salón basureros Residuos Orgánicos, Papel, cartón y
principal Residuos generales. Clasificar
Basura a la Enfermedades B Colocar conteiner para Colocar las bolsas
intemperie Respiratorias y hongos de basura y evitar que dejen en el piso y
sean Rotos por los caninos y roedores.
Selección de basura
Cablería suelta a la Accidentes eléctricos A Canalizar los cables energizados y
intemperie expuestos para evitar electrocución
Puertas de vias de Incursión delincuencial con B Realizar mantenimiento a las puertas y
acceso hacia el reglaje funcionarios del prevenir Sucesos de este índole.
segundo piso TERRAPUERTO. y a
(mezanine) falta de operador CCTV
mantenimiento se
atasca con el piso y
obstruye el cierre
electrónico normal
Falta de En caso de un apagón A Se debe de colocar señalizaciones
señalizaciones en el general de energía no se fotoluminicientes o luces de emergencias
Segundo piso puede visualizar las indicando las rutas de evacuaciones
(mezanine). escaleras y lugares de
emergencias
Dejan las encomiendas en M Son áreas restringidas para cualquier tipo de
la parte posterior de sus evacuación o traslado, no se debe de dejar
Corredores counter, invadiendo objetos que no permiten el libre acceso.
(OBSTRUCCION) lugares restringidas.
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Pudiendo crear un accidente por el mal acopio
de objetos.
Manipulación y Hurto sistemático A Actuar de acuerdo el procedimientos para

custodia de llaves relevo de llaves en sobre lacrado, apertura
(oficinas del mismo solo con autorización de la
administrativas) jefatura de Seguridad y gerencia.
Intrusión M Evitar intrusión manteniendo
procedimientos de puertas y ventanas
Acceso a oficinas cerradas, asegurar control instalando
por puertas y sensores de apertura en puertas y
ventanas ventanas de oficinas
COUNTER Incursiones M Concientizar a los trabajadores en Cerrar
TRANSPORTES delincuenciales en la vías de acceso hacia corredores y salón
modalidad de robo o principal con seguro al retirarse de su
Sustracciones por propios COUNTER para realizar Cualquier
o Extraños actividad. Y evitar sustracciones o Actos
delincuenciales. En modalidad de Incursión
ISLAS VENTAS Incursiones B Concientizar a los trabajadores en Cerrar
delincuenciales en la vías de acceso y no dejar productos
modalidad de robo o expuestos y evitar Sustracciones por
Sustracciones por propios propios y extraños.
o Extraños. Hacer cumplir los medios y medidas de
seguridad y evitar accidentes y/o multas
por la Entidad fiscalizadora
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VI. PROCEDIMIENTOS
PROCEDIMIENTO PARA CASOS DE ROBO O ASALTOS
I.- Objetivo. Un Robo o Asalto es todo intento de entrar impetuosamente a una instalación
y apoderase de los bienes de las personas o del lugar, en los cuales frecuentemente existe
agresión física y verbal. Considerando esta realidad de nuestra sociedad, es importante que
todo el personal cuente con la información necesaria para responder frente a este tipo de
emergencias, principalmente para evitar agresiones y lesiones asociadas.
Recuerde que el objetivo es salvaguardar la vida e integridad del personal que
labora y utiliza el Terrapuerto como lugar de embarque y desembarque.
II.- Alcance.
Este documento está dirigido a todo el personal que se encuentre en Terrapuerto
por diferentes fines, Personal Administrativo y Empleados, concurrencia en general,
En este documento se detallan los pasos que se deberán seguir tanto, personal
general y/o administrativo, así como aquellas personas que nos visiten o se
encuentre dentro de las instalaciones al momento que se suscitasen los hechos.
III.- Documentos aplicables o relacionados.

Lista de Teléfonos de Responsables de seguimiento de contingencias (Listado
ubicado en las Caseta de Seguridad).
IV.- Herramienta / Equipo a utilizar.

Radios de Comunicación.
Teléfono, celulares
Cámaras de Seguridad.
Procedimiento.
En caso de sufrir un asalto o robo, deben tomarse las siguientes medidas de manera
inmediata:
1.- Procure actuar con tranquilidad y prudencia ante situaciones de riesgo o de

intimidación, no ofrezca resistencia.
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2.- Recuerda que lo primero que hay que poner a salvo es tu seguridad, salud e
integridad física. No intente actos heroicos, tu seguridad es lo primer y lo más
importante. Respire profundamente. No oponga resistencia, menos aún si los
delincuentes portan armas. Trate de memorizar lo que escucha. De parte de los
Asaltantes, ya que muchas veces se drogan para lograr su objetivo. Entregue sus
pertenencias de valor sin vacilar y trate todo para evitar que usted u otras personas
sufren daños. Nunca vea a los asaltantes a los ojos. Si los delincuentes escapan en
un vehículo memorice y anote el número de placas, el modelo, el color y marca del
mismo.
3.- Si lo toman como rehén, no se resista, ni trate de escapar. No toque ningún

objeto que haya sido tocado por los asaltantes. En caso de disparos tírese al suelo
y cúbrase la cabeza. Si el atacante tiene una pistola y no lo tiene sometido no intente
la posibilidad de correr. Las probabilidades de dar en un blanco son en extremo
riesgosas. Utilice su intuición y sus instintos de supervivencia para tomar esta
decisión. Por ningún motivo persiga a los asaltantes.
4.- Reportar el incidente al personal de seguridad de XPERTS inmediatamente. Es

importante hacer el reporte de manera inmediata, ya que en cuestión de minutos,
puede encontrarse a los responsables.
Asimismo, trata de no perder la calma y realiza el proceso indicado o pide
orientación telefónica a al personal de seguridad.
5.- Avise inmediatamente a la policía y deles la dirección exacta del lugar donde
ocurrió esta situación y proporcione un teléfono para su localización. Solicite
asistencia médica si es necesario al 116.
6.- No toque nada que pueda servir para obtener el rastro de huellas u otros indicios
sobre los autores. Mantenga libre la línea telefónica hasta que llegue la policía.
Fíjese en las características físicas de los ladrones y en los detalles que puedan
ayudar a la policía a identificarlos posteriormente: vestimenta, dirección de la huida,
matrícula de vehículos, etc.
7.- Acude de inmediato a una delegación y levanta el acta. Te van a pedir toda la
información sobre cómo y en qué circunstancias ocurrió el incidente.
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8.- Si fuiste asaltado y estás en condiciones de hacer todo lo anterior, hazlo de
inmediato, si no, acude a un familiar y pide ayuda o con alguna persona de tu
confianza que te pueda ayudar en esta situación.
Recuerda que tu vida y la de los demás está por encima de todo acto que pongas
en riesgo.
SI ERES PASAJERO SIGUE ESTAS RECOMENDACIONES.
1.- Aborde un taxi de confianza y te vas solo, procura sentarse en el asiento

posterior Detrás del conductor y no trata de decir de donde viene o es la primera vez
que visita El lugar.
2.- Antes subir fijarse del conductor sus apariencias tomar foto al conductor y placa
del Vehículo enviarlo a un familiar de confianza para que lo monitoree
3.-No tratar de entablar conversación alguna sobre tu procedencia y tus datos
Personales Memos tu número.
4.- Cuando contestes El teléfono hable como si hubiera varias personas en casa.
Nunca Digas que no Estarán tus padres en casa, ni cómo se llaman., acuérdate de
Revisar que las puertas y ventanas estén bien cerradas.
5.- Si te desvían por otro lugar llama de inmediato a un familiar y envía tu ubicación
de Tu celular
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PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN CASO DE ACCIDENTE DE
TRABAJO
I. OBJETIVO: Establecer un procedimiento para el reporte de emergencias ocurridas

en el desarrollo de las actividades de terrapuerto
II. DISPOSICIONES GENERALES
Emergencia
Toda situación generada por la ocurrencia de un evento adverso, que requiere
una movilización de recursos. Una emergencia puede ser causada por un
incidente o un accidente.
Accidente
Evento no premeditado aunque muchas veces previsible que se presenta en
forma súbita, altera el curso normal de los acontecimientos, lesiona y puede
causar la muerte a las personas y/u ocasionar daños en sus bienes y en su
entorno.
Incidente Son accidentes que no han ocasionado lesiones a los trabajadores
expuestos ni daños a equipos, instalaciones o al medio ambiente. Su
investigación permitirá identificar situaciones de riesgos desconocidas o
infravaloradas hasta ese momento e implantar medidas correctivas para su
control.
Erosión
Es disgregar o modificar las estructuras superficiales o relieves de la corteza
terrestre. Se origina como consecuencia de factores mecánicos o climáticos.
Explosión
Fenómeno originado por la expansión violenta de gases, se produce a partir
de una reacción química, o por ignición o calentamiento de algunos
materiales, se manifiesta en forma de una liberación de energía y da lugar a la
aparición de efectos acústicos, térmicos y mecánicos.
Incendio
Fuego no controlado que puede presentarse en forma súbita, gradual o
instantánea, al que le siguen daños materiales que pueden interrumpir el
proceso de producción, ocasionar lesiones o pérdida de vidas humanas y
deterioro ambiental. En la mayoría de los casos el factor humano participa
como elemento causal de los incendios.
Pérdidas de gas
Son fugas incontroladas de gas, debido a malas maniobras en los procesos o
por roturas de gasoductos en el transporte de gas.
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III. Accidente leves o moderado
Se considera así cuando el accidentado SI puede desplazarse por sus

propios medios
El paramédico evalúa la situación para poder brindarle primeros auxilios
El paramédico determinara luego de brindarle primeros auxilios si la persona
debe ser trasladada a un hospital
El paramédico deberá llenar en su registro todos los datos del accidente y
persona agraviada
v. Accidentes graves
 se considera así cuando el accidentado NO puede desplazarse por sus

propios medios o cuando se juzgue que reviste tal condición
 Se llamará por teléfono a alguno de los teléfonos de emergencias
solicitando una ambulancia.
 Se trasladará al accidentado al centro asistencial más cercano
 Se completarán los datos del accidentado en un formulario de Solicitud de
Atención para ser presentado en el centro asistencial donde se trasladó al
accidentado, tal como está indicado en punto 1º de accidentes leves o
moderados.
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FUNCIONES ESPECÍFICAS VIGILANCIA DE XPERTS
SECURITY TERRAPUERTO
1. OBJETIVO
Establecer las estrategias y procedimientos operativos efectivos, en lo que concierne a la
seguridad y protección, de sus trabajadores, Instalaciones, Bienes Activos y Pasivos,
minimizando toda situación de riesgo que pudiere atentar contra la seguridad de los mismos
en concordancia con la ley 29783 DS 005-2012, Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo (RSST), Reglamento de Inspecciones Técnicas De Seguridad en Defensa Civil
(ITSDC) LEY 28551. En prevención de Accidentes laborales o de pasajeros dentro de las
instalaciones por actos y condiciones Subestandar.
2. ALCANCE
Aplica a todo el personal administrativo, operativo del TERRAPUERTO, Empresas de servicios

y Empresa de Seguridad responsable de la Seguridad de las Instalaciones y también a las
Instituciones de apoyo comprometidas en el presente MANUAL DE PROCEDIMIENTOS
OPERATIVOS
3. RESPONSABILIDADES
3.1. Jefe de Operaciones TCT
Planificar, Verificar y controlar el buen funcionamiento de las Operaciones y

cumplimiento de las Funciones Específicas de Seguridad. Organizar, dirigir y
controlar el buen funcionamiento de los sistemas de información.
3.2. Empresa de Seguridad
3.2.1. Agentes De Seguridad (Bravo1, Bravo2,Bravo3,Bravo4,Bravo 5 Y Bravo6,)
Personal de seguridad encargado del cumplimiento de las disposiciones en

el presente MPO.
.
3.2.2. Supervisor de Seguridad
Supervisar el control y fiel cumplimiento de los procedimientos indicados en

las funciones Específicas de personal a su cargo.
3.3. Operaciones Terrapuerto.
3.3.1. Supervisor y Jefe de Grupo Operaciones Terrapuerto
Dirigir y controlar el funcionamiento de las operaciones que se brinden en el

TCT Terrapuerto Coordinando con Seguridad.
3.3.2. Cajeras Operaciones Terrapuerto
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Encargadas de las ventas de los diversos servicios que ofrece el Terrapuerto
Trujillo. Coordinando con Seguridad ante personas sospechosas u otras
infracciones.
3.4. Limpieza (JLQ)
3.4.1. Supervisor de JLQ
Dirigir y controlar el funcionamiento de las operaciones que se brinden en

el TCT Terrapuerto Contribuir con Seguridad. Ante personas sospechosas
u otras infracciones.
3.4.2. Personal de JLQ
Cumplimiento de sus funciones Coadyuvando en la Seguridad. Ante

personas sospechosas u otras infracciones.
4. DESARROLLO:
4.1. SUPERVISOR INTERNO (SI) y JEFE DE GRUPO (JG) UN

puesto de servicio de vigilancia de 24 horas.
COMPRENDE
La Verificación de Todas las instalaciones Del TERRAPUERTO
FUNCIONES ESPECÍFICAS DEL PUESTO
 Encargado de realizar sus Rondas internas, por las lugares donde existe
Puestos de Seguridad, por áreas de corredores, salas de espera, sala de
embarque y Desembarque por la sala VIP verificando la conformidad de la
seguridad y patrimonio bajo su responsabilidad. (COORDINARA CON EL
PV3 EN HORARIO NOCTURNO PARA QUE ESTE ATENTO A LA ZONA
DEL SALON PRINCIPAL Y CAJA DE SS.HH PRINCIPAL QUE SE
ENCUENTRA BAJO SU RESPONSABILIDAD POR ORDEN DEL
CLIENTE DE OO: OO A O6:00 HORAS). Deberá ser constatado a la hora
de su relevo y a la salida del personal Administrativo. Y al término de
limpieza por JLQ.
 Verificación de bolsos de personal, Operaciones Terrapuerto y Limpieza

JLQ y personal de SEGURIDAD XPERTS SECURITY.
 Encargado de la verificación de las oficinas que se mantengan con las

puertas cerradas y con seguro.
 Encargado de realizar sus Rondas interiores por las zonas del primer piso,
PV1, PV2, PV3, PV4 (Bombero, Paramédico), PV5, PV6, verificando la
conformidad del servicio y patrimonio bajo su responsabilidad.
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 Se mantendrá en constante comunicación con los Operadores de CCTV.
 Mantendrá reuniones con personal de vigilancia para hacer de su

conocimiento referente al MPO, Plan de Contingencias, (llenar el formato de
reuniones y capacitaciones).
 Encargado de hacer Cumplir las Funciones Específicas propias y de todos

los puestos de la Unidad.
 Cumplir con las CONSIGNAS ESPECIFICAS de cada puesto de seguridad.
 El SUPERVISOR INTERNO O EL JEFE DE GRUPO de la unidad cliente

TERRAPUERTO TRUJILLO, ejercerá el control de los efectivos a su mando
en cada facción de servicio, realizando la formación diaria de ingreso y salida
para la revista de policía e impartir las recomendaciones y/o consignas del
servicio.
 Deberá controlar que todos los puestos dispongan de un Cheklist de bienes

existentes en sus sectores de responsabilidad, los mismos que deben ser
materia de revisión y verificación en cada facción de servicio, reportando al
Supervisor Jefe de Zona la omisión y/o novedades que pudiere encontrar,
para los correctivos correspondientes.
Dichos inventarios deberán ser verificados en cada relevo a fin de evitar

situaciones de riesgo que comprometan a los servicios de Seguridad y
Vigilancia.
 Los SUPERVISORES DE BASE O JEFES DE GRUPO por estar en el

escenario de operaciones son conocedores del desenvolvimiento de cada
uno de los Vigilantes por lo que todos los días 25 de cada mes deben
alcanzar a la Jefatura de Operaciones un proyecto de ROL DE SERVICIO
para su aprobación y ejecución.
 A las 00:00 releva al personal de OPERACIONES TERRAPUERTO en Caja

de Baños constatando el dinero dejado, que deberá entregar a las 06:00
horas, para realizar los eventos nocturnos de cobros de baños y eventos de
embarque y desembarque. Dejando a buen recaudo el dinero momentos
que realiza sus rondas nocturnas.
 Verificara que la apertura de las Islas y Counter de boletería se realice de

acuerdo a las consignas establecidas por administración.
 Cumplimiento del encendido y apagado de las luces. Reportando a CCTV
 Verificación de los pozos de riego y consumo y registro de los medidores.
 Informar de inmediato cualquier anomalía en el sistema (UPS) existente en

su garita de Bravo 2. Al Sr. Sistemas. Edward Llanos.
 Estrategia operativa
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Ante cualquier Contingencia en la Unidad de TERRAPUERTO TCT
1. El Supervisor interno o Jefe de Grupo dará la voz de alerta al

CENTRO DE CONTROL, OPERADOR CCTV Y SUPERVISOR DE
SERVICIO en caso de presentarse una emergencia de incursión
delincuencial informar a la Policía ante un desastre natural activar el
plan de contingencia. Utilizando para tal efecto vía radial ò el enlace
TELEFONICO A Operador CCTV. Para la inmediata visualización
de las cámaras. Y si el caso lo amerite dar cuenta de inmediato a las
Autoridades de Competentes.
2. No permitirá la salida de bienes de la empresa, sin el documento

respectivo EMITIDO POR EL CLIENTE y autorizado por el
Supervisor Interno o Jefe de Grupo.(de inmediato comunicar a CCTV
vía radial y CENTRO CONTROL vía telefónica)
3. Utilización de los medios
4 Silbato reglamentario el Agente de Servicio deberá tocar pitada larga

varia
Veces. Para dar voz de alerta. En horario nocturno. Ante cualquier
situación
De alerta, comunicará al Jefe de Grupo para una respuesta de apoyo
Inmediato y activar el plan de contingencia de acuerdo al
procedimiento.
PV 1.- Un puesto de servicio de vigilancia de 08 horas.
Funciones Específicas.
01.- A las 16:00 horas hasta las 20:00 horas. Orienta a los conductores de los
unidades a
Realizar el pago en caja (PV 5)
02.- De las 20:00 horas inicia sus labores en apoyo de los molinetes hasta las
23:30
Horas.
03.- 23:30 horas apoya en la verificación de los coches (cuando no hay

pasajeros)
PV 2.- Un puesto de servicio de vigilancia de 24 horas.

Comprende: un puesto de servicio de vigilancia de 24 horas
Puertas vías de Acceso vehicular de buses de Embarque, desembarque y vehículos
de proveedores. Andenes y retenes de Desembarque y Embarque 2, Controlara
mediante Sistema EASY WAY si cancelo su derecho de uso de las instalaciones de
terrapuerto cuyo importe es de 22.00 soles.
FUNCIONES ESPECÍFICA
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 Cumplir con las Consignas Específicas del Puesto según del presente
MPO.
 No permitirá la salida de bienes de la empresa, sin el documento respectivo

EMITIDO POR EL CLIENTE y autorizado por el Supervisor Interno o Jefe
de Grupo. (de inmediato vía radial y CENTRO CONTROL vía telefónica).
 Vigilara y cuidara la explanada de los buses que se estacionan en el interior

(el horario permitido es hasta las 13:00 horas) luego ningún vehículo deberá
permanecer en la explanada.
 Está prohibido el uso de agua de los servicios higiénicos para lavados de

unidades que se encuentran parqueadas en dicha zona.
 Verificara, controlara y vigila que en el interior no se encuentre ningún

vehículo estacionado o peatones que puedan obstruir el ingreso o salida de
vehículos.
 Reportar en todos los grupos de WhatsApp y correos electrónicos sobre

incidentes y actividades de manera oportuna.
 Registro de buses y otros vehículos autorizados que parquean en su área

de responsabilidad, Registrando la placa, hora de ingreso y salida y
novedades. Se mantendrá en constante comunicación con los Operadores
de CCTV.
PROCEDIMIENTO PARA SALIDA DE BUSES DE EMBARQUE Y

DESEMBARQUE DE PASAJEROS
 Cumplir con los PROCEDIMIENTOS DE INGRESO DE BUSES. Cualquier

duda llamar de inmediato al Supervisor o activar el Plan de
Contingencia.
Se mantendrá en constante comunicación CCTV, Supervisor o Jefe de

grupo ante cualquier inconveniente para proceder de acuerdo al protocolo
del TERRAPUERTO activando el Plan de contingencia..
INGRESO Y SALIDA DE VEHICULOS MENORES AUTORIZADOS
 Todo vehículo menor de proveedor o taxi deberá ingresar con

autorización del Supervisor y ser controlado por el agente de servicio
sin descuidar la salida de buses para el cobro respectivo.
 Prohibido el ingreso de Pasajeros por los accesos de buses.
 Tanto el conductor del vehículo y sus acompañantes dejarán sus

documentos de identidad en la garita de ingreso y devueltos en el
momento en que se retiran, persona que no posee documento no
ingresará por ningún motivo.
ESTRATEGIA OPERATIVA
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 Ante cualquier situación de alerta se comunicara vía radial y/o RPC con
el Jefe de Grupo y si la emergencia lo amerita se comunicara con la
Policía Nacional del Perú.
 El Agente de Servicio deberá tocar pitadas largas varia veces. Para dar
voz de alerta. En horario nocturno.
 Ante cualquier situación de alerta comunicara al Supervisor XPERTS

SECURITY, Operadores de Centro de Control (CECON), y vía
telefónica.
PV 3.- un puesto de servicio de vigilancia de 24 horas.
Comprende
Todas las Instalaciones Interiores del TERRAPUERTO. (Salón Central, Oficinas
interiores, SS.HH., Consignas de Equipajes, Corredores)
FUNCIONES ESPECÍFICAS.
 Cumplir con las Consignas Específicas del Puesto Numeral del presente
MPO.
 HALLAZGO
o Todo hallazgo deberá ser reportado de inmediato al Supervisor o Jefe
de Grupo. o Supervisor y Centro de Control.
o Realizar el perifoneo en Caja OPERACIÓN TERRAPÚERTO, para el
reclamo si se encontrara el dueño, sin evidenciar el contenido y ser
sorprendidos.
o Realizara el registro en cuaderno respectivo de Hallazgo
o Para la entrega de hallazgos serán con preguntas de rigor, si se tratara
de un celular o laptop, deberá ingresar su clave y/o consultar con
algunos contactos del celular o información que tenga en el equipo.
(fotos etc). Si se trata de un bolso que describan el contenido del mismo.
o Deberá registrar sus documentos y adjuntar una copia del mismo.
 Cumplir las Funciones Específicas de la Unidad. Debiendo registrarlas en

su cuaderno.
 Controlar que las puertas de acceso a embarque y desembarque se

encuentren cerrados con sus respectivos seguros. Se efectúala verificación
en el turno de noche.
 Verificara el buen desenvolvimiento y orden dentro del TCT, para omisión

deberá utilizar las papeletas de sanción en coordinación con CCTV para el
informe respectivo.
 Verificara que los Locatarios de boletería y Realicen la venta de pasajes

exclusivamente en el ambiente o boletería que ocupa. Está prohibido realizar
la venta de pasajes en otros lugares interiores o exteriores del TCT. La
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transgresión de esta prohibición acarreará la imposición de la sanción
respectiva.
 Al termino de las Operaciones de los Counters de boleterías Verificara todas

las áreas incluyendo SS.HH.
 Se deberá dar cumplimiento al protocolo de seguridad ante incursiones

delincuenciales y no delincuenciales. Comunicando a la Policía.
 se mantendrá en contante comunicación con el Supervisor o jefe de Grupo

para evidenciar incidentes e incumplimientos a las disposiciones
Reglamento Interno de Operaciones y mantenimiento TCT.
 Proveer de Coches de carga equipaje al PV5 y zona de Desembarque en

forma Ordenada para el servicio de pasajeros. Quedando prohibido la salida
de los mismos. Bajo responsabilidad. Realizar el conteo al inicio y final de la
facción del PV5 registrar y firmar la conformidad en su cuaderno de
ocurrencias y dar cuenta al Supervisor o Jefe de grupo. Y Centro de Control.
ESTRATEGIA OPERATIVA
 Ante cualquier situación de alerta se comunicara de inmediato vía radial o

RPC con el Jefe de Grupo o el supervisor de turno, y el control de CCTV
para una inmediata respuesta y coordinación con la Policía Nacional del
Perú.
 El Agente de Servicio deberá tocar pitadas largas varia veces. Para dar voz
de alerta. En horario nocturno.
PV4.- Un puesto de servicio de vigilancia de 12 horas. (PARAMEDICO Y/O

BOMBERO) De
06.00 a 13.00 y de 19.00 a 00.00 horas.
Comprende
Atención dentro de sus Funciones y Apoyo específico en Seguridad.
 Verificación de su área de responsabilidad. Comunicando al Jefe de Grupo.

 En cada facción de su turno registrara las consignas y novedades del
servicio que quedara debidamente registrado en su cuaderno de
ocurrencias.
 Realizar las Inspecciones diarias y reportar vía correo al cliente y JOPS XS.
 Registrar las atenciones de PARAMEDICO en los formatos respectivos.
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 Cumplir las Funciones Específicas de la Unidad. Debiendo registrarlas en
su cuaderno.
 Rondas constantes por corredores Salón de embarque 1, en coordinación

con el PV3 y SI o JG,
El AVP esta atento con su alcoholímetro para no permitir el ingreso de

personas que se encuentren en estado de embriaguez. Previa coordinación
con el Jefe de Grupo
Estrategia operativa
 se mantendrá en constante comunicación con los Operadores de CCTV.

Ante cualquier emergencia para una inmediata intervención como
Paramédico y/o Bombero.
 Tener preparado su KIT de atención para emergencias o urgencias.
 Coordinación de inmediato con el Supervisor o Jefe de Grupo y/o PV3 para

el apoyo pertinente.
 Deberá actuar de acuerdo a su plan de contingencias para la atención Como

PARAMEDICO Y BOMBERO.
 Prioriza su Función Como Paramédico o Bombero
1. DADA UNA EMERGENCIA:
2. se deberá de analizar el lugar y los hechos a fin de trasladar a la

concurrencia general a un lugar de Zona Segura.
3. Iniciar el conteo y registro de todos los Presentes y preguntar si

padecen de alguna enfermedad, para poder priorizarla su salud.
4. Si hubiese algún herido ubicarlo en un lugar estratégico con una

persona que esté bien de salud para que supervise le salud del
paciente.
5. Los Pvs deberán tener en su Puesto los Números de Emergencias

de la Policía, Bomberos, Defensa Civil, Serenazgo y de las Unidades
Médicas más cercanas,
6. Se activara el COE Centro de Operaciones Emergencia en un lugar

estratégico.
7. Tener un croquis de todas las rutas de evacuaciones y lugares con

tiempos, inventario de todos los equipos de apoyo para los eventos
de emergencia.
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8. Tener Croquis de las Instalaciones de Agua Luz y si hubiera
conductores de gas.
9. Verificar cada mes los Hidrantes y mangueras, Gabinetes de lucha

contraincendios.
10. Tener a la mano un botiquín de Primeros Auxilios, Camillas Rígidas,

Férulas si la emergencia lo amerita.
PV5.- Un puesto de servicio de vigilancia de 12 horas. De 06.00 a 12.00 y de 18.00 a 00.00 horas.
Comprende
Puerta vía Acceso Peatonal, Salida vehicular de taxis y autos particulares y todo el
teatro de Operaciones del parqueo.
 Coordinara con PV 6 el pago correspondiente de ingreso y salida y de

parqueo.
 Controlará que vehículos particulares que desembarcan pasajeros circulen

de inmediato de la alameda para evitar congestionamiento vehicular.
 Mantener los coches de carga equipaje Ordenado para el servicio de

pasajeros. Quedando prohibido la salida de los mismos. Bajo
responsabilidad. Realizar el conteo al inicio y final de su facción relevándose
con el PV3 registrar y firmar la conformidad en el cuaderno de ocurrencias
y dar cuenta al Supervisor o Jefe de grupo
 Cumplir las consignas Específicas nuevas de la Unidad. Debiendo

registrarlas en su cuaderno.
Estrategia operativa
 Ante cualquier situación de alerta, comunicará al Jefe de Grupo para una

respuesta de apoyo inmediato.
 Coordinación con los Operadores de CCTV, vía telefónica.
4.2. PV6 un puesto de servicio de vigilancia de 24 horas.

Comprende
Parqueo vehicular en la zona salida de vehículos hasta en PV5.
FUNCIONES ESPECÍFICAS
La Verificación de Toda su área de responsabilidad del TERRAPUERTO

 Relevo al AVP saliente relevándose 06.45 y 18:45 horas, con las consignas
y novedades Del servicio que quedara debidamente registrado en su
cuaderno de ocurrencias
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 Verificación de su área de responsabilidad firmando la conformidad del
Inventario bajo su cargo, Comunicando al Jefe de Grupo de las novedades.
 Cumplir con las Consignas Específicas del Puesto que está estipulado del
presente MPO.
 Verificación y registro de vehículos y motocicletas que parquean en el

TERRAPUERTO Registrando la placa, hora de ingreso y salida y
novedades. Se mantendrá en constante comunicación con los Operadores
de CCTV. Llevando un control de vehículos que permanezcan más días
para el cobro respectivo.
Elaborado por Verificado. Visto Bueno.
ROGER GARCIA AVALOS MIGUEL VILLANUEVA CHUNQUE. JORGE VEGA

CABRERA
JEFE DE OPERACIONES GERENTE GENERAL GERENTE
XPERTS SECURITY XPERTS SECURITY TERRAPUERTO
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ESTRATEGIA DE SEGURIDAD –TERRAPUERTO
INTRODUCCIÓN
La estrategia operativa se ha diseñado en cumplimiento de los PRINCIPIOS DOCTRINARIOS DE

SEGURIDAD INTEGRAL y en atención a los principios de la NORMA ISO 9001:2008. Es decir
Todas las actividades consignadas en este documento deben ajustarse al empleo de medios y
medidas de seguridad para la protección de los bienes patrimoniales en general del TERRAPUERTO
conforme a los siguientes procesos:
 CAPACIDAD DE PREVENCIÓN
Para que no sucedan los hechos que agravien el patrimonio del TERRAPUERTO y el normal
desarrollo de sus actividades; lo que ha conllevado necesariamente a la realización de
Estudios de Seguridad.
 CAPACIDAD DE REACCIÓN
Para que en caso que sucedan los hechos agraviantes se neutralice a tiempo el siniestro;
de no ser así, que las consecuencias sean menores; y que protejan las evidencias
probatorias del hecho para la investigación de la causa raíz, responsables y finalmente, para
que se restablezca n las actividades al más cortó tiempo. Este proceso se activa con la
elaboración y ejecución de los planes de operaciones de Supervisión y Contingencias.
 ACCIÓN PARTICIPATIVA
Orientada a la sensibilización del personal del TERRAPUERTO con la finalidad de crear
conciencia en el respeto que se debe observar ante los medios y medidas de seguridad
instaladas, así como a la efectiva participación en los procesos de protección en los casos
de emergencias o contingencias que imprevistamente se pudieran presentar.
 EFICACIA DE LAS OPERACIONES

Establecer indicadores que midan el resultado de las operaciones del Sistema de Seguridad
y la calidad de su Proveedores en forma eficiente y efectiva, con resultados de coste
beneficio para el TERRAPUERTO
 OPORTUNIDAD Y PERMANENCIA
Orientado a una capacidad de prevención y reacción mediante el empleo de medios y
medidas de seguridad a tiempo y con permanencia durante todo el tiempo; es decir sin
espacios carentes de vigilancia y control.
 ACCIÓN INTEGRAL
La Estrategia Operativa de funcionar como un Sistema Integrado con los niveles administrativos
del TERRAPUERTO, La policía nacional, Cía. de bomberos y defensa Civil.
 ACCIÓN PROGRESIVA
Desarrollo de un Plan de trabajo con objetivos y metas que correspondan al Plan de Mejora
Continua.
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VI. ANEXOS
Puesto Nº 02
Se observa los rieles del portón se encuentran

colmatadas de hierba y tierra, dificultando su cierre,
caso emergencia.
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Neumáticos en desusó que pueden servir como
material incendiario en caso de una eventual incursión
de manifestantes. Realizar mejor segregación del
material
Cajas donde se expenden tickes de embarque los

trabajadores están expuestos a sufrir un robo, agresión
por parte del público, no existe barrera de contención.
La caja de los servicios Higiénicos no cuenta con

pulsador de pánico instalado a centro de control
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Puertas de baño (caja de baños) en mal estado
Puerta 01 de baño de hombres (caja de baños) en mal

estado
Colocación de alfombra en zona de juegos mecánicos

(condición insegura)
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Plumillas en mal estado pv1 y pv6
Poca visibilidad de señalización
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ESTUDIO DE SEGURIDAD

TERRAPUERTO TRUJILLO- PERÚ 2019

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El presente Estudio de Seguridad realizado en todas las instalaciones del TERRAPUERTO

Se ha realizado la inspección de seguridad en todas las instalaciones del TERRAPUERTO

En conclusión lo expuesto en los párrafos anteriores demuestra la existencia de un Sistema

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2. APRECIACION DE SITUACION – SITUACION SOCIO POLITICA

● La provincia de Trujillo es una zona que ha evolucionado vertiginosamente en el

Esta situación ha propiciado mayor concentración de dinero en efectivo y bienes

● En las instalaciones de TERRAPUERTO se ha observado que una de las

● TERRAPUERTO TRUJILLO por su ubicación y la evidente vulnerabilidad de su

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B. SOBRE LA PLANTA, LOCAL O INSTALACIÓN

Dirección : Las Instalaciones del TERRAPUERTO TRUJILLO, se

A. MEDIOS DE SEGURIDD EXISTENTES

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Por el Frontis principal lado Derecho (Av. Panamericana Norte)

● 01 portón de fierro enrejado doble hoja disponen de rodajes para su apertura

Por el Frontis principal lado Central (Av. Panamericana Norte)

● 01 portón de fierro enrejado doble hoja disponen de rodajes para su apertura

Por el Frontis principal lado Izquierdo (Av. Panamericana Norte)

● 01 portón de fierro enrejado doble hoja disponen de rodajes para su apertura

Por el Lado lateral de las instalaciones (Av. Nicolini)

● 01 portón de fierro enrejado doble hoja disponen de rodajes para su apertura

3. EQUIPOS Y MEDIOS DE SEGURIDAD

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 Central de Monitoreo y Circuito Cerrado de Televisión (CCTV): Ubicación cantidad

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XPERTS SECURITY S.A.C.

Garcia Avalos roger

6 Garcia Davila Guillermo SUPERVISOR BASE 956263997

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N/ FUERZAS DE APOYO UBICACIÓN TELEFONOS

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● PRESENCIA DE EFECTIVOS DE LA PNP.

● RONDAS POLICIALES POR LAS INSTALACIONES

Rondas a cargo de la PNP que tiene convenio con la empresa

● EL APOYO POLICIAL SE OBTENDRÍA EN UN TIEMPO NO MAYOR 20

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Es la Identificación de Peligros y evaluación de Riesgos Continuos para preservar la

CARRETERA.PANAMERICANA NORTE KM. 558 (FUNDO LARREA) LA LIBERTAD -

20 de Marzo del 2019

Elaboración del IPERC Identificación de Peligros y evaluación de riesgos línea base,

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PROBABILIDAD DEL SINIESTRO O DE PÉRDIDA

Probabilidad nivel del riesgo

Por consiguiente tomando en consideración el cuadro anterior demostrativo tenemos:

1. Riesgo potencial Virtualmente Cierto: (A)

En la medida que se atiendan a las recomendaciones para la mejora continua del

Puntos críticos Riesgos potenciales medición recomendaciones

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Incursiones Contar en forma permanente con la

No distraer la vigilancia por ningún motivo y

Falta de mantenimiento de las guías de

No distraer la vigilancia por ningún motivo y

Instalación de reflectores en todo el cerco

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Iluminación Salida de buses por el M Realizar la elaboración de un manual de

XPERTS SECURITY SAC

Acceso de pasajeros que M Colocar medidas de seguridad (aldabas en

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