Universidad Simón Bolívar

Departamento de Conversión y Transporte de Energía

Laboratorio de Conversión de Energía

Prof. Alejandro García

Informe Práctica 6: Motor de inducción monofásico.

Elaborado por:

Troconis Santiago 12-11346

Fernández María 12-10726

García Santiago 13-10504

Plasencia Samuel 13-11128

Natera Alejandro 13-10964

Sartenejas, Abril de 2018.

 Tabla de Contenido

Introduccion 3

Resumen 4

Mediciones y resultados 5

Prueba de vacío y rotor trabado de la máquina de inducción monofásica. 5

Tabla 1.1. Resultados obtenidos de la prueba de vacío y rotor trabado. 5

Prueba de carga de la maquina de inducción monofásica. 6

Tabla 1.2. Resultados obtenidos de la prueba carga sin capacitor de arranque. 6

Tabla 1.3. Eficiencia y regulación para diferentes cargas sin capacitor de arranque. 6

Figura 1.1. Curvas Eficiencia vs índice de carga, regulación vs índice y par vs deslizamiento de
la máquina monofásica sin capacitor de arranque. 7

Tabla 1.4. Resultados obtenidos de la prueba carga con capacitor de arranque. 7

Tabla 1.5. Eficiencia y regulación para diferentes cargas con capacitor de arranque. 8

Figura 1.2. Curvas Eficiencia vs índice de carga, regulación vs índice y par vs deslizamiento de
la máquina monofásica con capacitor de arranque. 9

Arranques de la maquina de inducción monofásica con y sin capacitor de arranque en ambos

sentidos de giro. 9

Figura 1.3. Tensiones y corrientes de arranque con capacitor de arranque en sentido negativo. 9

Figura 1.4. Corrientes de arranque con capacitor de arranque en sentido negativo. 10

Figura 1.5. Tensiones y corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido negativo. 10

Figura 1.6. Corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido negativo. 10

Figura 1.7. Tensiones y corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido positivo. 11

Figura 1.8. Corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido positivo. 11

Figura 1.9. Tensiones y corrientes de arranque únicamente con bobina principal. 12

 Figura 1.10. Corrientes de arranque únicamente con bobina principal. 12

Discusión de los resultados 13

Conclusiones 17
Introduccion
La máquina de inducción monofásica tiene gran utilidad en sistemas de baja potencia que
requieren un alto par de arranque, como en sistemas de accionamiento (bombas, ventiladores,
compresores, entre otros), en donde se aprovecha esta condición de la máquina y la mayoría del
tiempo está se encuentra en reposo. Estas máquinas suelen estar presentes hasta potencias de 2kW,
ya que a partir de esta potencia la maquina de inducción monofásica deja de ser eficiente.
Para alcanzar su condición característica de alto par de arranque, la máquina monofásica requiere
de una bobina auxiliar y de un condensador de arranque al accionar la máquina, por tanto, en esta
práctica se realizan distintas pruebas que evidencian la influencia de este condensador de arranque y
demuestran que este es de vital importancia para un arranque rápido y eficiente. Sin embargo, en
régimen permanente, este arrollado auxiliar y el condensador de arranque no presentan utilidad
alguna, por ello, en la práctica se evidencia a través de las pruebas de eficiencia y regulación, que al
desacoplar estos componentes se encuentra una mayor eficiencia al suplir carga, en régimen
permanente.
Resumen
La práctica se precisa en conocer mejor y realizar pruebas prácticas sobre el motor de inducción
monofásico, en ella se realizaron distintas pruebas para caracterizar los parámetros de la misma
(prueba de vacío y rotor trabado). Posteriormente se realizaron pruebas de arranque con diferentes
condiciones de operación, para observar y verificar la influencia del condensador de arranque y el
arrollado secundario en las condiciones dinámicas de la máquina sincrónica.
Finalmente se verifica que el condensador de arranque tiene importantes repercusiones en el
arranque de la máquina, permitiendo un alto par de arranque. Además en el comportamiento de
régimen permanente de la máquina, para obtener una mayor eficiencia en su operación es
recomendable desacoplar la bobina auxiliar.
Mediciones y resultados

1. Prueba de vacío y rotor trabado de la máquina de inducción monofásica.

Tabla 1.1. Resultados obtenidos de la prueba de vacío y rotor trabado.

Rotor trabado Vacío
Potencia activa (W) 336 435
Potencia reactiva (var) 4,74 -520
Potencia aparente (VA) 580 680
Factor de potencia 0,58 -0,65
Corriente de estator (A) 8,8 3,2
Tension de estator (V) 65 219

2. Prueba de carga de la maquina de inducción monofásica.

Velocidad en vacío = 1800rpm

● Prueba de carga sin capacitor de arranque en sentido negativo:

Tabla 1.2. Resultados obtenidos de la prueba carga sin capacitor de arranque.

Ia MCC Va MCC If MCC Iest M1f Vest M1f n Pest M1f
(A) (V) (A) (A) (V) (rpm) (W)
1,2 260 0,68 3 216 1783 704
2 257 0,68 3,8 219 1766 880
3 252 0,68 4,8 218 1764 1110
4 246 0,68 5,9 218 1755 1335
5 240 0,68 7,1 217 1740 1587
6,2 230 0,68 8,8 216 1720 1951
 Si aproximamos los valores de las pérdidas para la máquina DC a 1750 RPM y 220V, tendremos
que Pper=251W. De esta forma, se obtendrán los siguientes valores:

Tabla 1.3. Eficiencia y regulación para diferentes cargas sin capacitor de arranque.
Eficiencia Regulación de velocidad
68.9% 0.94%
81.7% 1.89%
88.1% 2%
90.8% 2.5%
89.8% 3.3%
83.8% 4,44%
Figura 1.1. Curvas Eficiencia vs índice de carga, regulación vs índice y par vs deslizamiento de la
máquina monofásica sin capacitor de arranque.

● Prueba de carga con capacitor de arranque en sentido negativo:

Tabla 1.4. Resultados obtenidos de la prueba carga con capacitor de arranque.

Ia MCC Va MCC If MCC Iest M1f Vest M1f n Pest M1f
(A) (V) (A) (A) (V) (rpm) (W)
1,3 265 0,7 4 218 1785 730
2 260 0,7 4,4 217 1775 885
3 255 0,7 5,4 217 1766 1121
4 250 0,7 6,5 216,2 1754 1390
5 242 0,7 7,6 214,8 1740 1638
5,6 240 0,7 8,4 213,8 1730 1809

Tabla 1.5. Eficiencia y regulación para diferentes cargas con capacitor de arranque.
Eficiencia Regulación de velocidad
71,9% 0.83%
82.1% 1.38%
87,9% 1.89%
87,8% 2.56%
87.28% 3.33%
86.2% 3.89%
Figura 1.2. Curvas Eficiencia vs índice de carga, regulación vs índice y par vs deslizamiento de la
máquina monofásica con capacitor de arranque.

3. Arranques de la maquina de inducción monofásica con y sin capacitor de arranque en

ambos sentidos de giro.

● Arranque con condensador de marcha (Cm) y condensador de arranque (Ca) en

sentido negativo:
Figura 1.3. Tensiones y corrientes de arranque con capacitor de arranque en sentido negativo.

Figura 1.4. Corrientes de arranque con capacitor de arranque en sentido negativo.

● Arranque con condensador de marcha (Cm) y sin condensador de arranque (Ca) en

sentido negativo:
Figura 1.5. Tensiones y corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido negativo.

Figura 1.6. Corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido negativo.

● Arranque con condensador de marcha (Cm) y sin condensador de arranque (Ca) en

sentido positivo:
Figura 1.7. Tensiones y corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido positivo.

Figura 1.8. Corrientes de arranque sin capacitor de arranque en sentido positivo.

● Arranque solo con la bobina principal (Bp):

Figura 1.9. Tensiones y corrientes de arranque únicamente con bobina principal.

Figura 1.10. Corrientes de arranque únicamente con bobina principal.

Discusión de los resultados

Santiago García. 13-10504

Par deslizamiento. Eficiencia y regulación.

De la gráfica par deslizamiento se aprecia que tanto el torque va disminuyendo a medida que se
acerca al valor de sincronismo. Se observa que si se incrementa el deslizamiento también aumenta
el torque. Ver Figuras 1.1 y 1.2. Para el estudio con y sin capacitor de arranque se aprecia que a
medida se incrementa la carga en el generador DC, por tanto disminuye la velocidad mecánica, se
va aumentando la eficiencia y el valor de la regulación de velocidad dentro de un rango definido.
Ver Figuras 1.1 y 1.2.

Arranques

Para el arranque con condensador de marcha y arranque en sentido negativo se observa que la
tensión de armadura llega a un valor estable después de 0,32 segundos. La tensión del estator del
motor monofásico va creciendo hasta llegar a ese tiempo indicado, después de este queda con un
comportamiento oscilatorio. La corriente de armadura del generador DC a valores superiores a 5 A
en el instante que se arranca el motor, luego este valor disminuye. Cerca del tiempo de estabilidad
la corriente del motor monofásico llega a un valor pico y luego se estabiliza. Ver Figuras 1.3 y 1.4.

En el caso del arranque con solo el condensador de marcha en sentido negativo se observa que la
tensión de la armadura se estabiliza en un tiempo mayor al arranque anterior, 0,79 segundos. La
tensión en el estator del motor monofásico tiene el mismo comportamiento, pero luego llega al
tiempo de estabilización se tienen unos valores picos en la tensión que sobresalen del patrón
oscilatorio de la señal. La corriente de la armadura de la máquina DC tiene un valor pico al
arrancar el motor de inducción monofásico y luego se estabiliza dicho valor. Ver Figuras 1.5 y 1.6.
Cuando se emplea el sentido positivo de giro se tiene el mismo comportamiento pero la señal de
tensión de armadura es negativa. Ver Figuras 1.7. y 1.8.

Para un arranque con solo la bobina principal (Bp) se tiene aprecia que el tiempo hasta la
estabilidad es mayor debido a que en ese intervalo se dio el impulso manual para girar la máquina y
que la tensión llegará a estabilizarse. Se aprecia que al momento de conectar el motor de inducción
monofásico la corriente en el estator llega a unos valores picos cercanos a 5 A y luego disminuyen a
1 A aproximadamente. La tensión del estator del motor tiene un comportamiento similar al caso
cuando emplea solo el condensador de marcha. Ver Figuras 1.9 y 1.10.

Importancia del condensador de arranque

Se determina que con los condensadores permite que la máquina pueda arrancar por sí misma sin
ningún tipo de asistencia. El tiempo que pasa desde el arranque hasta la estabilidad es mucho mayor
que en el caso si se empleara uno o los dos condensadores. En el caso particular de emplear el
condensador de arranque, en conjunto con el de marcha, se aprecia que el arranque del motor es
más controlado: no posee picos pronunciados atípicos en una sinusoide en la tensión del estator del
motor, y el tiempo de arranque es inferior comparado al arranque empleando solo el capacitor de
marcha.

Samuel Plasencia 13-11128.

Par, eficiencia y regulación

Se observan de las distintas gráficas de par, eficiencia y regulación que la máquina traba mejor
fuera del sincronismo. En la gráfica de par-deslizamiento, el par tiende a cero a medida que la
velocidad se acerca a la sincrónica. A mayor potencia mecánica, aumenta la corriente del estator
entregando así mayor potencia eléctrica. De igual forma que con el par, al eficiencia es alta para
valores de 5% de deslizamiento per a medida que el deslizamiento tiende a cero al eficiencia baja.

Comportamiento ante distintos arranques

El objetivo de los distintos arranques es comparar tanto la magnitud de la corriente transitoria

como el tiempo de estabilización con el fin de caracterizar cada uno.

Arranque capacitor de marcha y arranque sentido negativa: se aprecia un tiempo de

estabilización de 0.31 segundos y la corriente del estator alcanza los 60 amperios

Arranque capacitor de marcha negativa: ​se aprecia un tiempo de estabilización de 0.6 segundos
y la corriente del estator alcanza picos ligeramente superiores a los 60 amperios

Arranque capacitor de marcha positiva: ​se aprecia un tiempo de estabilización de 0.75 segundos
y la corriente del estator alcanza los 50 amperios

Arranque bobina principal: ​se aprecia un tiempo de estabilización de 1.5 segundos y la corriente
del estator alcanza valores por encima de los 60 amperios
 De esta manera el uso de ambos capacitores permite estabilizar el arranque en la mitad de tiempo
en comparación con el resto de los casos, Los picos de corrientes son prácticamente igual de
elevados en todos los arranques.
Determine la importancia del condensador de arranque

​Del análisis previo se concluye que la importancia de los capacitores de arranque radica en
disminuir el tiempo de estabilización hasta casi un 40% con respecto a un arranque sin uso de
capacitor. Ahora bien el condensador de arranque junto con el condensador de marcha reducen un
poco más el tiempo de estabilización y aparte las ondas son más amortiguadas.

Maria Isabel Fernandez. 12-10726

Al conectar diferentes valores de carga cuando el motor es arrancado con y sin el capacitor de
arranque es posible notar que la eficiencia es mayor cuando dicha capacitancia se encuentra
conectada y que la regulación de velocidad es menor que cuando no lo está. Además, en los gráficos
de las figuras 1.1 y 1.2, se aprecia como el punto de mayor eficiencia para un índice de carga de
aproximadamente 60%.

Posteriormente al graficar los datos obtenidos del osciloscopio al realizar los diferentes arranques,
se puede observar que cuando se conecta el capacitor de arranque los tiempos de arranque
disminuyen respecto al arranque sin dicho condensador, sin embargo la corrientes de arranque del
estator del motor monofásico aumenta, además de presentar unos picos antes de estabilizarse. Sin el
capacitor de arranque, la corriente de la armadura de la máquina de corriente continua que funciona
como generador es muy parecida a la del caso anterior, poco más de 5A, pero la corriente del estator
del motor monofásico si es mucho menor.

En cuanto a las diferencias entre el arranque en sentido positivo y sentido negativo, se observa
que en el primer caso la tensión de armadura es positiva mientras que en el segundo es negativa.
Pero la magnitud es la misma.

Por su parte, cuando únicamente se encuentra conectada la bobina principal en el motor

monofásico, el tiempo de arranque es aproximadamente el doble que cuando solo está conectado el
capacitor de marcha y la corriente de arranque es un poco mayor que la del arranque con ambos
capacitores. Además, cabe destacar que para la realización de este arranque fue necesario ayudar al
motor monofásico realizando un impulso mecánico.
Alejandro Natera 13-10964

​Deslizamiento, eficiencia y regulación.

​En la figura 1.1. y 1.2. se aprecian las distintas curvas de eficiencia, regulación y par vs índice de
carga del motor monofásico sin y con capacitor de arranque respectivamente. Además de en las
figuras, en las tablas 1.2. y 1.4., se aprecia la eficiencia y regulación de ambas operaciones, donde
se resalta que se alcanza una mayor eficiencia al operar sin el capacitor de arranque, al alcanzar un
pico de eficiencia del 90.8% con un índice de carga cercano al 60%. Las curvas de regulación y par
presentan comportamientos similares, al crecer de forma lineal durante toda la prueba, con el
crecimiento el índice de carga se requiere una mayor regulación, y a su vez, mientras crece el
deslizamiento entre la velocidad mecánica y el campo rotante se alcanza un mayor par.

​Arranques

​En la figura 1.3., 1.5., 1.7. y 1.9. se aprecian las tensiones y corrientes al realizar el arranque de la
máquina monofásica en diferentes condiciones, con capacitor de arranque y capacitor de marcha,
sin capacitor de arranque en sentido negativo y positivo, y finalmente solo con la bobina principal.
La estabilización de la tensión mas rapida sucede al arrancar la máquina con el capacitor de
arranque, al estabilizar en un tiempo cercano a los 0,5 segundos; la estabilización de la tensión más
lenta sucede al arrancar solo con la bobina principal, con un tiempo cercano a 1,5 segundos, se
resalta que al no poseer bobina auxiliar la máquina alimentada por una fuente monofásica no puede
generar par de arranque, por tanto fue necesario aplicar una fuerza externa al rotor para realizar el
arranque de la máquina bajo esta condición. Al observar la tensión de armadura en las pruebas sin
capacitor de arranque con sentido positivo y negativo, se aprecia que esta cambia de dirección
simplemente por el cambio de sentido del rotor.

De las figuras 1.4., 1.6, 1.8. y 1.10., se aprecian las corrientes de arranque de la máquina bajo las
condiciones mencionadas, respectivamente. La estabilización mas rapida, al igual que en las
tensiones, se logra con la implementación del capacitor de arranque y del de marcha, con un tiempo
de estabilización cercano a los 0,5 segundos.

El capacitor de arranque de un motor monofásico, sirve para alcanzar un alto par de arranque al
desfasar las corrientes de los arrollados principal y secundario, y así producir un campo rotante que
genera el par eléctrico. La implementación de este condensador es lo que le permite a la máquina
monofásica su amplia utilización en sistemas de baja potencias que requieran un alto par de
arranque repetidas veces, sin embargo, es importante resaltar que para su utilización en régimen
permanente es recomendable desconectar el capacitor para alcanzar una mayor eficiencia en la
operación.

Santiago Troconis. 12-11346

Sobre la eficiencia y regulación, observamos que al hacer la prueba de carga sin el capacitor de
arranque en sentido negativo, esta alcanzó un máximo de 90% de eficiencia que es casi exactamente
el mismo que se alcanzó al agregarle el condensador de arranque; vemos que el mismo no afecta
casi en nada al desempeño de la máquina. Tampoco existen diferencias respecto al par desarrollado
por la máquina en relación al deslizamiento, donde en ambas se alcanzó un máximo de 4.5 N*m
con un deslizamiento del 4.5%. Vemos que la relación entre ambas es bastante lineal.
En esta práctica se utilizaron varios métodos para arrancar el motor de inducción monofásico:
En primer lugar se realizó el arranque con el condensador de marcha y arranque conectados en
sentido negativo (figura 1.3). Aquí, se observa que la tensión del estator en la máquina DC acoplada
alcanza la estabilidad en aproximadamente 0.5s. Observamos en la corriente de la armadura (figura
1.4) del motor de inducción cómo se activa el interruptor centrífugo cuando ya el motor arrancó
(aprox 0.5s).
Luego, se arrancó el motor con el condensador en marcha pero sin el de arranque (figura 1.5), y se
obtuvo que el tiempo de estabilización para la tensión del estator en la máquina de CC aumentó
significativamente, pasando ahora a ser cercano a los 0.8s. A continuación, se cambió la polaridad
del condensador de marcha y manteniendo el condensador de arranque desconectado se arrancó la
máquina en sentido positivo (figura 1.7 y 1.8). Ahora, podemos observar que la tensión del estator
de la máquina de corriente continua se estabiliza más lentamente que en la prueba anterior,
obteniéndose un tiempo de establecimiento en aproximadamente 1s. Aquí, podemos discernir que la
máquina tiene un sentido de giro predilecto, que vendría siendo el negativo.
La última prueba realizada fue la del arranque manual de la máquina (figura 1.9 y 1.10), la cual
lleva solo el devanado principal conectado. Para realizar esto, se hizo uso de una cuerda amarrada al
eje del motor la cual se encargó de proveer el torque de arranque necesario. Se observa en el
oscilograma de la tensión del estator en la máquina de CC que hay un retardo en el accionamiento
de la máquina, y que cuando se acciona el motor monofásico, la tensión generada en los bornes del
generador DC no es lineal como lo era en los otros arranques, sino que tiene una forma irregular
dada por la velocidad a la cual la persona haló la cuerda. En este caso, el tiempo de arranque fue de
0.7s; siendo este valor dependiente de la persona que accionó el eje.
Sobre la importancia del condensador de arranque, observamos que el par de arranque de la
máquina monofásica aún teniendo los condensadores es muy bajo, por lo cual sabemos que los
mismos son necesarios para suplir el torque mínimo de arranque al motor. También podremos
apreciar en los oscilogramas de corrientes (figura 1.4 y 1.6) las diferencias en el comportamiento de
las corrientes de arranque; con el capacitor no se ve un comportamiento tan irregular como lo tenía
cuando no se tenía el condensador de arranque conectado; se inhiben los picos que superan los 6A
que podrían provocar problemas de sobrecalentamiento en caso de ser máquinas más grandes o el
accionamiento de protecciones de forma innecesaria.
Conclusiones

Santiago García. 13-10504

Es vital conocer las características de los tipos de arranque para un motor de inducción
monofásico. Es preferible iniciar dicho equipo con los dos condensadores: el de marcha y el de
arranque. Esto permite que la marcha del motor del reposo hasta su estabilidad y su operación sea
más controlada. Si este motor solo se le emplea la bobina principal se debe darle un impulso manual
para que este arranque.

Se observó que a medida que la velocidad mecánica va aumentando acercándose a la sincrónica la

eficiencia y la regulación de velocidad van disminuyendo. Similar al caso del motor de inducción
trifásico.

​Samuel Plasencia 13-11128

A mayor deslizamiento la máquina posee una mejor eficiencia, así como también entrega más par
y potencia.

El principal problema que tiene esta máquina como motor es que no genera par por lo cual se le
imposibilita arrancar por sí misma , por ello se utiliza el capacitor de arranque.

El usos de estas máquinas está limitada para bajas potencias, generalmente menores a 1KW.

Maria Isabel Fernandez. 12-10726

A pesar de que quedó demostrado que al conectar el capacitor de arranque los tiempos de
arranque disminuyen significativamente, también es necesario tener en cuenta que las corrientes de
arranque aumentan de forma importante, lo cual si este procedimiento se realiza de forma continua
puede representar un problema para la vida útil de la máquina.

A pesar de lo antes expuesto, la presencia de dicho condensador es sumamente importante, ya que

permite que la máquina tenga un par de arranque que logre vencer la inercia, sin embargo este
capacitor tal y como indica su nombre únicamente se conecta a la máquina durante el arranque y
luego es desconectado a través de un suiche. Por su parte, el capacitor de marcha que si permanece
conectado siempre, aumenta el par nominal de la máquina.

Alejandro Natera 13-10964

​La máquina monofásica presenta una gran utilidad en sistemas de baja potencia que requieran un
alto par de arranque, como sistemas de accionamiento donde la utilidad de la máquina radica en su
régimen dinámico. Sin embargo, su implementación para potencias mayores de 2KW no es
recomendado ya que la eficiencia de la máquina decae bastante en comparación a máquinas
trifásicas.

La implementación de el condensador de arranque es lo que permite a la máquina alcanzar su alto

par de arranque que caracteriza su utilidad, sin embargo para operación en régimen permanente, una
vez se termina el arranque de la máquina, es recomendable desconectar el capacitor a través de un
interruptor para poder alcanzar una mayor eficiencia en la operación.

Santiago Troconis 12-11346

​Los motores de inducción monofásicos no arrancan solos debido a que su par de arranque es cero,
por ello hay que recurrir a accionamientos electromecánicos para poder arrancarlos. Para arrancar la
máquina, si el motor trabaja en vacío, un procedimiento sencillo sería moverlo en cualquier sentido
con un par externo. También se puede conseguir el despegue de un motor monofásico por
procedimientos eléctricos, siempre y cuando se consiga un campo giratorio único en el momento de
arranque, para ello se prepara un devanado bifásico.

Para el caso de los motores monofásicos de fase partida el cambio de giro se obtiene modificando
la secuencia del bobinado de arranque con respecto al bobinado auxiliar; cuando se utiliza un par
externo para arrancar la máquina basta con mover el eje en sentido contrario.

En comparación con otros convertidores electromecánicos estas máquinas tienen una eficiencia
bastante baja y además, su tamaño está limitado por las vibraciones que presentan, por tal razón
suelen estar en los rangos de 1kW-2kW y suelen ser usados con equipos pequeños de bajo consumo
de potencia como electrodomésticos o maquinaria pequeña.