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Pavimentos rígidos

Generalmente están asentadas sobre una capa de material de subbase

(CBR > 40%) y está a su vez sobre la subrasante nivelada y compactada al
95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado.
Esfuerzos a que estan suetos los esfuerzos rigidos

Capas de un pavimento rígido

A) SUB-BASE.
Normalmente es muy necesaria y casi siempre las condiciones de la sub rasante
la exigen.
• Sus funciones son:
- Eliminar la acción de bombeo.
- Aumentar el valor soporte y proporcionar una resistencia más uniforme a la
losa de concreto.
- Hacer mínimos los efectos de cambio de volumen en los suelos de la sub
rasante
B) BASE:
• Es la capa que se coloca debajo de las losas de concreto y arriba de la sub
base. La base puede ser de materiales granulares tales como piedra o
grava triturada, de arena y grava, de mezcla o estabilizaciones mecánicas
de suelos y agregados, o bien suelo – cemento, e inclusive de productos
bituminosos y agregados pétreos. Las funciones de la base, en los
pavimentos de concreto, en su orden de importancia son:
• Prevenir el bombeo.
• Ayudar a controlar los cambios de volumen (hinchamiento y
encogimiento), en suelos susceptibles a sufrir este tipo de cambios.
• Proporcionar una superficie uniforme para el soporte de las losas.
• Aumentar la capacidad estructural del pavimento.
• Prevenir la desificación que ocurre en las bases granulares bajo el tráfico.
C) CAPA DE RODADURA:
Es la capa superficial de concreto de cemento Portland, es decir, la losa en sí,
cuyas funciones son:
.Proveer un valor soporte elevado, para que resista muy bien las cargas
concentradas que provienen de ruedas pesadas, trabajando a flexión, y lo
distribuye bien al material existente debajo.
.Textura superficial poco resbaladiza, aún cuando se encuentre húmeda,
salvo que esté cubierta con lodo, aceite u otro material deslizante.
.Proteger la superficie, sobre la cual está construido el pavimento, de los
efectos destructivos del tránsito.
.Prevenir a la superficie de la penetración del agua.
.Buena visibilidad, por su color claro, da una mayor seguridad al tráfico
nocturno de vehículos.
.Gran resistencia al desgaste, con poca producción de partículas de polvo.
Clases de pavimento rígidos
DISEÑO DE UN PAVIMENTO RIGIDO
Abarca el conocimiento de diferentes variables que intervienen
directamente con el pavimento rígido, complementándose con un buen
diseño de juntas, derivándose diversas metodologías, las cuales son:
.Teóricas: son las que presentan la estructura del pavimento en
función del estudio elástico de sistemas multicapas, sometidos a
cargas estáticas.
.Empíricas: se apartan de la mecánica y se limitan a la clasificación
de suelos y tipos de pavimentos más usualmente experimentales.
.Semiempíricas o diseños mecanicistas – empíricos, combinan los
resultados anteriores, llevándose a cabo ensayos en laboratorio o
vías de servicio.
Como resultado de estas metodologías, se han desarrollado técnicas que
permiten diseñar las estructuras del pavimento en forma práctica y
racional, por medio de los nomogramas de diseño. Para el diseño de
espesores de pavimentos rígidos, se describen dos tipos de métodos:
1. Método AASHTO
2. Método PCA
Metodología de diseño de pavimentos
Comparación entre tipos de pavimentos

Diferencia entre tipos de pavimentos