Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
MJERENJE BRZINE I
UBRZANJA
Brzina se definira kao derivacija matematičke funkcije puta po
vremenu. Da bi izračunali
brzinu tijela potrebno je poznavati
vektorsku funkciju r s (t ) gdje je r radijus vektor
promatrane tačke u nekom koordinatnom sistemu
ds d
v w
dt dt
Brzina nije pojam vezan samo za translaciju već i za rotaciju. U
tom slučaju govorimo o ugaonoj brzini w.
Jedinica za brzinu:
linearna brzina m/s (vrlo često se koristi i km/h)
n
ugaona brzina rad/s (vrlo često se koristi i ob/min) w
30
PODJELA senzora brzine (obzirom na tip kretanja):
- Senzori za mjerenje linearne brzine (translacija)
- Senzori za mjerenje ugaone brzine (rotacija)
Translatorna brzina mjeri se u opsegu od 0 – 15 000 m/s
Ugaona brzina mjeri se u opsegu 0 – 20 000 rad/s
Ubrzanje je neophodan parametar u sistemima upravljanja
kretanjem centra mase pokretnih dijelova. Najjednostavnije
objašnjenje ubrzanja je da je ubrzanje postepeno povećavanje
brzine, odnosno ubrzanje je promjena brzine u jedinici vremena.
Ugaono ubrzanje je promjena ugaone brzine u vremenu
2
dv d s dw d 2
a a
dt dt 2 dt dt 2
Jedinica za ubrzanje:
Senzori za mjerenje ubrzanja
linearno ubrzanje m/s2
zovu se akcelerometri
ugaona brzina rad/s2
Metode mjerenja brzine
Mehaničke metode Električne metode
Magnetne metode Radijacijske metode
Pomoću pogodnog prenosnog mehanizma linearna brzina
obično se pretvara u ugaonu. Zato će se posebna pažnja u
nastavku posvetiti senzorima ugaone brzine
Mjerenje brzine korištenjem senzora pomjeraja
Tahogeneratori
Senzori brzine na bazi vrtložnih struja
Optoelektronski senzori brzine
Reluktantni i induktivni senzori brzine
Kapacitivni senzori brzine
Senzor brzine na bazi Holovog efekta
Senzori brzine na bazi Doplerovog efekta
Mjerenje brzine korištenjem senzora pomjeraja
Ako je poznata translatorna jednačina kretanja tijela x = f(t) tada je
linearna brzina jednaka izvodu pomjeraja u vremenu
Diferencijatori se razlikuju:
• po fizikalnom principu rada mehanički, elektromehanički,
električni, elektronski, optički i dr.
• po tipu procesa koji služi za diferenciranje (stacionarni,
nestacionarni),
• po strukturi (direktni, inverzni). Inverzna struktura omogućava
zamjenu ulaza i izlaza tako da diferencijator može da radi i kao
integrator
Na slici je prikazan elektromehanički
diferencijator koji je u stvari električna
mašina u generatorskom režimu rada.
Poznato je da za električne mašine važi
približna relacija za pobudni napon Up u
U p K Ut
stacionarnom stanju
R1 R3 kR3 kR3
U i U w Ui w
R1 R2 Rr R3 Rr R3 Rr R3
Prednosti: jednostavnost i mogućnost beskontaktnog mjerenja brzine
Senzori brzine na bazi vrtložnih struja
Ima stalni magnet postavljen na osovini čija se brzina mjeri.
Na drugoj osovini koja je na istom pravcu sa glavnom osovinom
učvršćen je cilindrični poklopac od nemagnetnog materijala malog
električnog otpora. Na istoj osovini je i pokazni mehanizam čija je
opruga jednim krajem vezana za osovinu, a drugim krajem za
kućište senzora.
Lanac
konverzije
Uzajamno djelovanje magnetnih polja vrtložnih struja i stalnog
magneta stvara zakretni moment u odnosu na osu poklopca.
Ovaj moment zakreće poklopac u istom smjeru u kojem se okreće
stalni magnet, sve dok se ne uspostavi stanje ravnoteže sa
momentom opruge koje je dato kao:
D
B I l 2 p E k
2
gdje su: F B I l elektromagnetna sila na poklopac
– ugao zagretanja poklopca D – prečnik magneta
E – Yangov modul eleastičnosti p – broj pari polova
k = bh3/12L – konstanta ovisna o geometriji opruge
Elektromotorna sila U koja se indukuje u poklopcu iznosi:
U 2 B l v B l D w
Usljed ovog napona u kolu ukupnog otpora R javlja se struja
2U 2 B l D
I w
R R
2 p B l D
2
Iz prethodnih relacija se dobije:
w const w
Rk E
Vidi se da koeficijent statičkog prenosa ovisi od konstruktivnih,
električnih i magnetnih parametara
Senzori ovog tipa nisu pogodni za telemetrijska mjerenja jer im je
signal na izlazu po svojoj prirodi neelektrična veličina.
Javlja se problem kod mjerenja malih brzina jer treba obezbijediti
dovoljan moment za zakretanje poklopca.
Na slici je prikazan
senzor koji se često
koristi za mjerenje
brzine automobila na
bazi mjerenja ugaone
brzine točkova
Optoelektronski senzori brzine
Osnovna prednost ovih senzora je što daju izlazni signal velike
amplitude koja ne ovisi o ugaonoj brzini i što ne opterećuju
osovinu.
Postoje dva osnovna tipa ovih senzora:
sa refleksijom svjetlosti
sa propuštanjem svjetlosti
Osovina je podjeljena na više segmenata
od kojih jedni segmenti reflektuju, a drugi
apsorbuju svjetlost
Optoelektronski senzor sa refleksijom svjetlosti
Sijalica (S) je
postavljena tako
da reflektovana
svjetlost pobudi
fotodetektor (FD).
Na taj način se
dobija 1 impuls
Ugaona učestanost se može mjeriti uobičajenim digitalnim ili
analognim metodama. Ako je ugaona brzina relativno mala
osovina se može podijeliti na veći broj reflektujućih i tamnih
segmenata čime se proporcionalno povećava preciznost mjerenja.
Optoelektronski senzor sa propuštanjem svjetlosti
Na osovinu čija se brzina mjeri je
pričvršćen disk koji je po obimu
podjeljen na providne i neprovidne
sektore. Prolazak svjetlosti kroz
providni dio stvara impuls u
fotodetektoru.
Disk se može
podijeliti na 100 i
više sektora što
omogućava
mjerenje i vrlo
malih ugaonih
brzina.
Stroboskopski senzori
Radi na principu stroboskopskog efekta - prividno zaustavljanje
rotirajuće osovine kada se ona osvjetljava impulsima svjetlosti
čija je frekvencija fs jednaka frekvenciji f obrtanja osovine.
Isti efekat se primjećuje i kad je frekvencija f n f
s
Rotirajuća osovina se obilježi uočljivim
znakom i osvjetli bljeskajućim svjetlom
te kontinuiranim podešavanjem
frekvencije podesi frekvencija fs za koju
se uočava sinhronizam. U tom slučaju
vrijedi relacija f n fs
Zatim se frekvencija smanjuje do
vrijednosti fs1 kada se prvi put ponovo
pojavi sinhronizacija. Tada vrijedi relacija f (n 1) f s1
Iz predhodnih izraza se dobije:
f s1 f s
f
f s f s1
Reluktantni i induktivni senzori brzine
Reluktantni senzor radi na principu promjene otpornosti magnetnog
kola – reluktanse usljed obrtanja osovine posmatranog objekta.
Induktivni senzor je slične konstrukcije ali
nemaju jezgro od feromagnetnog materijala
Osnovni dio ovih senzora je jedan namotaj
ili dva spregnuta namotaja. Na osovini objekta
čija se brzina mjeri nalaze se metalni zubci
raspoređeni po obodu, tako da oni pri obrtanju
svojim prolaskom mjenjaju reluktansu
ili induktivnost namotaja
Samim time se mijenja i magnetni
fluks, tako da se na izlazu dobija
indukovani napon frekvencije
f N nob
N –broj zubaca
nob – broj obtaja osovine u sekundi
Karakteristično za izlazni inducirani napon je to da je njegova i
amplituda i frekvencija proporcionalna ugaonoj brzini osovine pa
se za očitanje kogu koristiti ili izmjenični voltmetri ili frekvencmetri.
Osnovni nedostatak reluktantnih senzora je
nemogućnost mjerenja malih brzina, jer je
izlazni signal slab, tako da šumovi i smetnje
onemogućavaju korištenje kako voltmetara
tako i brojačkih kola.
Na slici je prikazan senzor oblika transformatora.
Primar se napaja iz izvora frekvencije fp (nekoliko kHz)
Sekundarnu napon Ui mijenja amplitudu pri prolasku svakog zupca
jer se mijenja koeficijent sprege primar sekundar
Dati signal je amplitudno
modulisan pa je
neophodno zadovoljiti
uvjet
f p N f ob
Mjerenje isključivo frekvencmetrom
Kapacitivni senzori brzine
Postoji veći broj konstrukcija kapacitivnih senzora
Senzor na slici desno sastoji se od jedne
ekscentrične ploče koja se obrće sa osovinom i
jedne nepokretne ploče. Prilikom obrtanja dolazi
do periodične promjene aktivne površine ploča, a
time i do promjene kapaciteta senzora
Za mjerenje se može primijeniti kolo sa jednosmjernim napajanjem
kao na slici dolje. Otpornost u kolu se bira tako da bude zadovoljen
uvjet 1
R C
w ob
jer tada Uizl ima konstantnu amplitudu
Frekvencija napona je jednaka fob ili
njenom umnošku
Kao indikator se koristi digitalni frekvencmetar ili voltmetar ako je
ispunjen naprijed navedeni uvjet za vremensku konstantu
Pri malim ugaonim brzinama izlazni napon postaje vrlo mali, pa se
jednosmjerno kolo ne može primjeniti.
Bolje performanse tada daje kolo napajano izmjeničnim naponom.
Kada su promjene kapacitivnosti relativno male i kada one imaju
oblik prostoperiodične finkcije izlazni napon može se prikazati kao
ui K1 sin w1t 1 K 2 sin wt
w1 – učestanost Unapojno
K1 i K2 konstante
B Ih
Ui Kh
d
d – debljina pločice
Kh holova konstanta
Osnovna primjena Holovog senzora je za mjerenje magnetne
indukcije B. Međutim njime se može mjeriti i brzina, kada se njim
izaziva promjena magnetne indukcije. Senzor za mjerenje ugaone
brzine sastoji se od stalnog magneta i magnetnog kola čija se
otpornost periodički mijenja pri obrtanju osovine. Holov senzor se
nalazi u zračnom procjepu tako da dolazi do periodične promjene
indukcije B čime se generišu naponski impulsi čija je frekvencija
direktno proprcionalna ugaonoj brzini. Amplituda je konstantna.
Senzori brzine na bazi Doplerovog efekta
Doplerov efekat (Christian Doppler (1803-1853)) je pojava da
zbog kretanja prijemnika ili izvora talasa (predajnika) dolazi do
promjene frekvencije talasa, na strani prijemnika. Promjena
frekvencije proporcionalna je brzini kretanja izvora ili prijemnika
Posmatrajmo izvor talasa i prijemnik:
ako su izvor talasa i prijemnik nepokretni u odnosu na sredinu
kroz koju se talas širi,frekvencija koju prima prijemnik jednaka
je frekvenciji izvora f
ako se izvor talasa i prijemnik jedan u odnosu na drugog
relativno kreću, tada prijemnik prima drugačiju frekvenciju f’ od
one koju emitira izvor f
l ' l vi T
talasa T.
Talasna dužina se u smjeru kretanja izvora skrati u jednom
periodu T na vrijednost v vi v vi v
l ' l vi T
f f f f'
Frekvencija koju registrira
prijemnik je:
v
f ' f
v vi
- približavanje izvora
vp + za približavanje
+ udaljavanje izvora
v vp
Općenito vrijedi relacija: f ' f – za udaljavanje
Prijemnik i izvor se kreću
v vi vi – za približavanje
duž pravca koji ih povezuje + za udaljavanje
Ako vrijedi da je vi << v i vp << v onda je npr. za približavanje
izvora prijemniku
v 1 2
vi vi vi
3
vi
f ' f f 1 ... f f 1
v vi vi
v v v
v
1
v
Doplerov efekat za elektromagnetne talase
Prethodna razmatranja vrijede za zvučne talase. EM talasi se u
svim inercionim sistemima (prema teoriji relativnosti) kreću istom
brzinom c koja ne zavisi od kretanja prijemnika ili izvora. U nekom
inercionom sistemu S izvor miruje i emituje EM talas frekvencije f.
Prijemnik u tom istom sistemu registrira period T talasnu dužinu l
i brzinu c. Prijemnik u sistemu S’ koji se kreće relativnom brzinom
v u odnosu na sistem S registruje period T’ frekvenciju f’ i ponovo
brzinu c. Periodi su povezani relacijom: T ' T T
Lako se pokaže da vrijede relacije: v
2
1 2
približavanje udaljavanje 1
1 2
c
1 2
f ' f f ' f
1 1
Ako vrijedi da je v << c tada je i vrlo malo pa vrijedi 1 – 2 = 1,
pa vrijede iste relacije kao i za zvučne talase:
1 2 v
npr. za približavanje: f ' f f
1
f 1 f 1
1 1 c
Promjena frekvencije pri refleksiji talasa od objekta koji se kreće
Cekv Cs Ck C p
1 1 1 1
Rekv Rs Rk Rp
Tipična amplitudno frekventna karakteristika piezoelektričnog senzora
Izlazni napon /
Da bi se smanjila primjenjena sila
donja granična
frekvencija fmin i
proširio opseg
primjene za niske
frekvencije potrebno
je povećati =RC
Povećanje C nije
preporučivo jer se Dinamika senzora na višim f opisuje se pomoću složenije
onda smanjuje šeme sa RLC serijskim kolom u paraleli sa senzorom.
izlazni napon Gornja granična f je reda 10-40 kHz. Da se proširi gornji
dio opsega poželjno je imati senzor manje mase.