PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO EN OPERACIÓN DE MALACATE

CON MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

OBJETIVO

Presentar la metodología de trabajo a utilizar para la operación del malacate para el transporte
de material (carbón o roca) en un inclinado mediante el enrollamiento de un cable de acero
alrededor de un tambor.

ALCANCE

A todos, supervisores, administradores, trabajadores mineros y operadores de malacate.

Descripción del Puesto de Trabajo

El malacatero es el encargado de operar el malacate, una máquina que moviliza los coches con
carbón desde el inclinado o hacia este, acción que realiza en posición sedente durante todo el
tiempo de la tarea.

Entorno, Herramientas y Materiales

El entorno o puesto de trabajo se ubica al exterior de la mina.

En un día pueden producirse desde 10 hasta 60 toneladas de carbón, es decir, se suben de 10 a
60 coches o vagones llenos de carbón y el tiempo aproximado de cada recorrido es de cuatro a
seis minutos.
DEFINICIONES

EPP: Es un conjunto de artefactos y accesorios, diseñados especialmente para proteger el

cuerpo del trabajador de los agentes a los cuales se expone con motivo o en ejercicio de su
trabajo
ACCIÓN SUBESTÁNDAR: Es una desviación en el comportamiento respecto a la
ejecución de un procedimiento seguro de trabajo escrito y aceptado.
MALACATE: Conjunto de chasis, motor, embrague, freno y anclaje usado en las minas para
sacar minerales.

MOTOR: Es el mecanismo que le comunica el movimiento a los tambores o turras, puede ser
eléctrico o motor de combustión interna

BASE: En esta parte se soporta todo el conjunto, esta constituida en lámina de acero, la cual
tiene una forma adecuada para permitir su fácil arrastre y la colocación de las palancas de
anclaje.

TAMBOR: Es el carrete donde se enrolla el cable utilizado para el funcionamiento del

malacate.

SISTEMA DE EMBRAGUE: Esta compuesto por la palanca de embrague y por la cinta,

uno por cada tambor. Este sistema al accionarlo pone en funcionamiento el tambor
correspondiente. La cinta de embrague esta recubierta de material de asbesto para evitar su
recalentamiento.

SISTEMA DE FRENADO: Se acciona con un pedal su objetivo es evitar que se formen

chispas en el cable cuando se accionan los tambores, esto mediante el control de frenado.

RODILLOS GUÍA – CABLE: Son cilindros robustos con un eje central sobre el cual gira,
ayudando a centrar el cable para que enrolle bien el tambor.

HERRAMIENTAS

 Coches
 Malacate
 Pala
 ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

1. Protección auditiva: Proporcionan seguridad, previendo los riesgos auditivos presentes en donde
la intensidad sonora puede ocasionar la pérdida de la capacidad auditiva.

2. Botas de caucho punta de acero: Protege la punta del pie de golpes por la caída de objetos
o tropiezos.

3. Mascarilla filtrante contra partículas y polvos no tóxicos. Garantiza total comodidad y

protección al trabajador, pues su diseño retiene material partículado. Medio filtrante que no
dificulta la respiración normal.

4. Casco de seguridad tipo II: Está diseñado para ofrecer protección limitada, contra el
impacto y la penetración en el evento en que ocurra un golpe superior (de un objeto en
caída libre) o golpe lateral, por delante o por detrás.

5. Gafas de seguridad: Impiden la proyección de partículas sólidas o líquidas a los ojos.

6. Lámpara de batería de característica intrínseca antichispa. le permite trabajar

bien y estar atento a los riesgos. Para ello debe estar bien cargada
y en buen estado de funcionamiento.

7. Guantes: Protegen de la abrasión, pinchazos y laceraciones.

PERSONAL INVOLUCRADO

1. Supervisor – Administrador.
2. Minero picador.
3. Cochero.
4. Malacatero.
5. Auxiliar salud ocupacional.
 NORMAS DE SEGURIDAD

1. Realice el análisis de tarea segura.

2. Verifique el estado del puesto de trabajo.
3. Portar y usar los elementos de protección personal.
4. Obedecer las señales existentes en la mina.
5. Verificar que la ventilación sea la adecuada.
6. Transportar objetos que no sobrepasen las cargas máximas.
7. No ausentarse del malacate por ningún motivo en horas laborales.
8. Operar el malacate por personal autorizado y capacitado para tal fin.
9. No permitir que el coche ruede libremente.
10. Realizar una revisión general antes y después del turno.
11. Probar las funciones y dispositivos de seguridad antes de utilizar el malacate.
12. Revisar que el cable que sujeta el coche se encuentre en buen estado y bien lubricado antes
de poner en funcionamiento el malacate.
13. Está totalmente prohibido transportar personal en el coche.
14. Mantener constante comunicación con el personal que se encuentre al interior de la mina
antes de realizar cualquier tarea con el malacate.
15. Eliminar el uso de elementos sueltos como ruanas, cadenas, anillos o cualquier otro objeto
que le pueda causar un accidente en el momento de operar o realizar mantenimiento al
malacate.
16. Durante la operación del malacate no encontrarse bajo la influencia de alguna sustancia
alcohólica o alucinógena que le pueda afectar su desempeño psico-motriz.
17. Verificar continuamente que los anclajes de poleas y rodillos estén firmes y seguros.
18. Durante la operación del equipo no se debe permitir que cualquier trabajador se situé en un
zona que le represente peligro en relación con el equipo o cualquiera de sus partes.
19. Bajar el coche frenándolo paulatinamente para no dejarlo coger mucha velocidad.
20. Revisar el estrobo del cable al igual que los prensa cables (perros) que estén bien apretados.
21. Revisar la tensión de las correas de la polea del motor.
22. Los citófonos no deben estar directos para mantener una buena comunicación interna.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO
PASO RESPONSABLE
1 Supervisor - Administrador
2 Supervisor - Administrador
3 Coordinador de S.O
4 Operador de malacate
5 Operador de malacate
6 Operador de malacate
7 Operador de malacate
8 Informar al cochero que se va bajar el coche para que este
Operador de malacate
9 Encender el motor subiendo el switch de la caja de
Operador de malacate
10
Operador de malacate
11
Operador de malacate
12
Cochero
13
Cochero
14
Cochero
15 Operador de malacate
16 Operador de malacate
ACCION
Verificar la ejecución de las actividades preliminares.
Verificar estado de atmosfera minera y condiciones del
sitio de trabajo en cuanto a gases, actualizando tablero de registro de
medición de gases.
Ofrecer el dialogo diario de seguridad al grupo de trabajadores y
referenciar los riesgos asociados a las actividades a desarrollar,
finalizando con el registro de asistencia del personal soportado con
firmas de los asistentes.
Conocer las rutas de evacuación de la mina.
Limpiar y ordenar el frente de trabajo.
Revisar el malacate y sus partes, el coche, el cable o guaya, que se
encuentren en buen estado de lo contrario avisar al jefe inmediato.
Lubricar el cable o guaya si es necesario.
adopte las medidas de seguridad necesarias.
protección térmica (la cuchilla debe ser reemplazada por una caja de
controles).
Embragar suavemente para que gire levemente el tambor y suelte el
cable o la guaya.
Bajar el coche despacio e ir frenándolo suavemente hasta que llegue
al nivel que se necesita.
Desenganchar el coche girando la tornamesa, sacarlo para el frente
a cargar
Enganchar el coche al cable o guaya y avisar al malacatero por
medio del citófono para que suba el coche.
Guiar el coche con seguridad hasta que entre a los rieles del
inclinado.
Subir el coche hasta el sitio de descargue.
Observar continuamente el cable si este se tensiona quiere decir que
el coche se descarrilo.
 17 Avisar por el citófono al cochero para que suba y revise, si
Operador de malacate se confirma que se descarrilo, bajar hasta el coche para encarrilarlo.

18 Operador de malacate Continuar subiendo el coche hasta el sitio pozo-tolva.

19 Operador de malacate Colocarle al tambor el freno de seguridad.

20 Ir hasta el coche y abrir la compuerta de atrás para descargar la

Operador de malacate
21
Operador de malacate
22 Operador de malacate
23 Operador de malacate
carga.
Desenganchar o quitar el freno de seguridad encendiendo el motor
e ir embragando suavemente.
Subir y bajar el coche continua y suavemente para descargarlo.
Bajar el coche siguiendo el procedimiento anterior.

24 Operador de malacate Dejar el frente de trabajo aseado y ordenado.

RECUERDE:

 No utilice equipos en mal estado y reporte las fallas.

RECOMENDACIONES

INSPECCION DE CABLES: La inspección debe incluir:

• Una revisión rápida del número de hilos rotos por vuelta de

cable, para hacer posible la selección de la peor vuelta. Una
vuelta de cable es la distancia en la cual un torón da una
revolución completa alrededor del cable.
• Se debe seleccionar la vuelta del cable con mayor cantidad de
roturas, contando el número de hilos rotos, puesto que dicha
vuelta es el punto más débil del cable.
• Debe observarse si la mayoría de las roturas están concentradas
en uno o dos torones o si están relativamente bien distribuidas
entre todos los torones. Si ellas están concentradas en uno o dos
torones el cable será considerablemente más débil que si las
roturas estuvieran uniformemente distribuidas.

• Debe observarse también si la mayoría de las roturas de hilos

se presentan en la misma posición relativa del torón; esto es si
se trata de roturas en la corona o parte superior del
torón o si ocurren en medio de los valles entre torones adyacentes. Si las roturas son en la corona,
probablemente ellas indican deterioro normal; si las roturas se presentan en los valles es señal de la
existencia de alguna condición anormal.

• Una revisión del diámetro del cable en toda su longitud permite determinar una drástica reducción del
diámetro original en cualquier punto. Tal reducción indicará que el número de cáñamo se ha secado o
que existe corrosión interna.

 Una inspección del grado de desgaste por abrasión presente en el cable. Se debe determinar la
longitud total del desgaste o hacer una medida del diámetro real del hilo individual. Es muy difícil medir
este desgaste con precisión, especialmente en un cable cuyos hilos son de un diámetro demasiado
pequeño; pero debe efectuarse algún tipo de revisión.
 Una revisión cuidadosa, no solamente de la parte más deteriorada del cable, sino de su longitud
total, especialmente si han aparecido manchas de óxido. La corrosión interna en un cable puede ser
descubierta por la aparición en los valles formados entre los torones. Sin embargo es posible que se
tenga corrosión interna, sin signos externos.

MEDICION DEL DESGASTE DE CABLES: Se recomienda:

 Cuando se mide un cable hay que usar un calibrador tipo “vernier”. Estas medidas se registran
en 0.001” ó 0.01 mm.
 Hay que medir el cable instalado con tensión a una posición cerca de la jaula, cuando esta se
encuentre en el fondo del pique
 Hay que medir el cable dos veces con aproximadamente 90° de diferencia en el mismo lugar,
para lograr un diámetro promedio
 ANEXO 01: PARTES DE UN MALACATE CON MOTOR DE COMBUSTIÓN
INTERNA

3 4 6
2

9
1

8 7

1. Base.
2. Motor.
3. Panel de control.
4. Sistema de transmisión.
5. Sistema de lubricación de guaya o cable.
6. Protector del tambor.
7. Tambor.
8. Cable.
9. Banda de freno