2 - Informe - para Combinar

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA GEOLÓGICA, MINERA Y METALÚRGICA
“INFORME N° 2 DE ANÁLISIS DE SISTEMAS MINEROS”
PRESENTADO POR:
FIERRO QUISPE, ANTHONY
ROJAS MANTARÍ PEDRO
PROFESOR:
PhD. Alfredo Marín Suárez
CURSO: ANÁLISIS DE SISTEMAS MINEROS
LIMA – PERU
2017
INFORME N° 2 DE ANÁLISIS DE SISTEMAS MINEROS ii
RESUMEN
El propósito principal de este informe es estudiar el comportamiento de la colas

generadas en la operación pala – camión y en un taller de mantenimiento, teniendo en
cuenta que los modelos de camiones son 789D, 793F y 797F con capacidades de
carga de 181, 227 y 360 toneladas y las palas son del modelo P&H 2800XPC, P&H
4100C y P&H 4100C BOSS con capacidades de 61, 82 y 90 toneladas
respectivamente.
Este estudio sobre el comportamiento de las colas, será evaluado mediante la

simulación utilizando el lenguaje de programación GPSS (“General Purpose Simulation
System”), donde se tendrá en cuenta los tiempos no productivos y la utilización de la
pala.
iii
TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN ...............................................................................................................................................................ii
CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 1
1.1 PROBLEMÁTICA .............................................................................................................................. 2
1.2 OBJETIVOS .......................................................................................................................................... 2
Objetivo general............................................................................................................................................. 2
Objetivos Específicos ................................................................................................................................... 2
CAPÍTULO 2: GPSS (GENERAL PURPOSE SIMULATION SYSTEM) ......................................... 3
2.1 BLOQUES Y SENTENCIAS DE CONTROL ........................................................................... 4
GENERATE ................................................................................................................................................... 4
TERMINATE ................................................................................................................................................. 4
SEIZE ............................................................................................................................................................... 5
RELEASE........................................................................................................................................................ 5
ADVANCE ..................................................................................................................................................... 5
QUEUE ............................................................................................................................................................ 6
DEPART .......................................................................................................................................................... 6
START ............................................................................................................................................................. 7
ENTER ............................................................................................................................................................. 7
LEAVE ............................................................................................................................................................. 8
STORAGE ...................................................................................................................................................... 8
TABLE ............................................................................................................................................................. 8
TABULATE ................................................................................................................................................... 9
TRANSFER .................................................................................................................................................... 9
2.2 SIMBOLOGÍA ................................................................................................................................... 10
GENERATE ................................................................................................................................................. 10
ADVANCE ................................................................................................................................................... 10
SEIZE ............................................................................................................................................................. 10
RELEASE...................................................................................................................................................... 10
QUEUE .......................................................................................................................................................... 11
DEPART ........................................................................................................................................................ 11
TERMINATE ............................................................................................................................................... 11
ENTER ........................................................................................................................................................... 11
LEAVE ........................................................................................................................................................... 11
TRANSFER .................................................................................................................................................. 11
TABULATE ................................................................................................................................................. 12
CAPÍTULO 3: EQUIPOS PARA EL CARGUÍO Y ACARREO .......................................................... 13
CAPÍTULO 4: ALGORITMO .......................................................................................................................... 14
CAPÍTULO 5: DIAGRAMA DE FLUJO ..................................................................................................... 16
CAPÍTULO 6: CODIFICACIÓN EN EL LENGUAJE DE PROGRAMACION GPSS ................ 19
CAPÍTULO 7: PROCESAMIENTO .............................................................................................................. 21
CAPÍTULO 8: PRUEBA PILOTO ................................................................................................................. 24
CAPÍTULO 9: ANALISIS DE RESULTADOS ......................................................................................... 36
CONCLUSIONES ................................................................................................................................................ 39
BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS............................................................................................................. 40
1
CAPÍTULO 1: INTRODUCCIÓN
Actualmente en el Perú existen diferentes minas superficiales que son

explotadas por el método de Open Pit, como por ejemplo Antamina, Cerro
Verde, Toquepala, Cuajone, Yanacocha, Alto Chicama, las Bambas, Cerro
Corona, Antapacay, Pucamarca, etc. En estas compañías la cantidad de
camiones es considerable con respecto a los equipos de carguío y auxiliares.
Hoy en día se conoce que el costo más alto en minería superficial es el costo
de trasporte o acarreo (véase Figura 1), esto es debido a la dimensión y la
cantidad de camiones que una mina puede tener en base a su productividad y
producción mensual y anual.
Asimismo los tiempos muertos ocasionado por las colas que se generan en el
carguío deben reducirse, debido a que ello genera un costo extra. Ello se
puede realizar mediante la simulación y determinar la capacidad de la pala
correcta para la flota de camiones que se tiene.
Figura N° 01: Diagrama de Incidencia – Costo de Operaciones Mina.

2
1.1 PROBLEMÁTICA
Uno de los principales generadores de costos dentro de una operación minera

superficial son los de carguío y acarreo, y más aún los costos por los tiempos
muertos que se generan en el momento de las colas. Dichas colas son
originadas comúnmente por la incorrecta selección del tamaño de la pala, por
ende la pala se demora mucho en cargar a un camión y se generan colas, así
como también el bajo servicio de atención en los talleres de mantenimiento.
1.2 OBJETIVOS
Ante la problemática explicada se ha planteado los siguientes objetivos:
Objetivo general


Estudiar el comportamiento de la cola, de la pala y tabular el
 tiempo de tránsito.

Estudiar el aprovechamiento de un taller de mantenimiento, así
 como también el largo de la cola en una guardia de 8 horas.

 por tener 2 palas diferentes que
Medir las colas generadas
trabajan en simultaneo.
Objetivos Específicos

Determinar la utilización de las palas para la flota de camiones
 existentes.


Determinar el aprovechamiento del taller de mantenimiento en 8
horas de simulación.
3
CAPÍTULO 2: GPSS (GENERAL PURPOSE SIMULATION SYSTEM)
El GPSS es un lenguaje orientado a la simulación de sistemas discretos

cuya estructura de funcionamiento está basada en el enfoque de la
interacción del proceso.
Para simular el sistema GPSS clasifica a las entidades en dos grandes grupos:
  Transacciones: Entidades que se mueven a través del sistema,



entrando, permaneciendo y saliendo de él. Ejemplo: piezas en un taller,
 personas en un banco.
  Entidades Permanentes: Entidades que están siempre en el sistema y

actúan como recursos disponibles o no. Ejemplo: el obrero en un taller,

el cajero en el banco. Dentro de estas entidades permanentes hay otra
 subdivisión:

 Facilidades: Son las entidades permanentes capaces de atender

una sola transacción por vez. Ejemplo: el obrero en el taller.

 Almacenajes: Entidades capaces de atender más de una

transacción por vez. Ejemplo: si hay más de un obrero efectuando
la misma tarea.

 Colas: Se forman y se dispone información sobre ellas
dependiendo si se usa o no el bloque QUEUE en la simulación.

 Funciones: Se usan para ingresar datos correspondientes a
distribuciones de probabilidades continuas o discretas en el
modelo.

 Tablas: Permiten obtener distribuciones de probabilidades como
resultados del modelo.

 Variables: Mediante su uso se pueden evaluar expresiones
matemáticas y lógicas.
4
 Grabar Valores: Parámetros correspondientes a atributos

numéricos de las transacciones pueden ser guardados para
futuras referencias.
2.1 BLOQUES Y SENTENCIAS DE CONTROL
GENERATE
Este bloque crea las transacciones para hacerlas entrar al modelo de

simulación.
La sintaxis es:
GENERATE A, B, C, D, E
A es la media entre arribos y si B es una constante las transacciones

llegarán distribuidas uniformemente en un tiempo entre llegadas de A ±
B; C es el tiempo de llegada de la primer transacción; D es el número de
transacciones que se generan, por defecto es ∞; E es el nivel de
prioridad, por defecto es cero.
TERMINATE
El bloque TERMINATE elimina una transacción activa de la simulación y

opcionalmente reduce el contador que terminara el programa.
La sintaxis es:
TERMINATE A
Cuando se utiliza para eliminar una transacción pero no se usa para

controlar el tiempo de corrida el operando A va en blanco.
5
SEIZE
Este bloque se utiliza para hacer entrar una transacción a una facilidad.
Cuando la transacción llega a una facilidad si esta está desocupada la
transacción pasa a ser atendida en caso contrario pasa a una lista
interna de espera que por defecto trabaja de la forma “primero en entrar
primero en salir” , hasta que se desocupe la facilidad.
La sintaxis es:
SEIZE A
Donde el operando A es el número de la facilidad.
RELEASE
El bloque RELEASE se utiliza para hacer salir una transacción que ya

fue atendida de una facilidad, quedando está última en modo
desocupado.
La sintaxis es:
RELEASE A
Donde el operando A es el número de la facilidad.
ADVANCE
El bloque ADVANCE retiene una transacción por un determinado

tiempo. Se utilizará generalmente después de un SEIZE o de un ENTER
para establecer el tiempo de servicio de la facilidad o del almacenaje
respectivamente.
6
La sintaxis es:
ADVANCE A, B
El operando A corresponde a la media del tiempo y el B puede ser una

constante, si representa una distribución uniforme. Es semejante a lo
descripto para el operando B en el bloque GENERATE.
QUEUE
Este bloque incrementa el contenido de la cola de espera en las

facilidades y los almacenajes. GPSS automáticamente maneja las colas
de espera independientemente de que se use o no un bloque QUEUE.
Si en los resultados de la simulación se necesitan conocer los
estadísticos referentes a las colas se debe ingresar el bloque QUEUE en
el programa.
La sintaxis es:
QUEUE A, B
Donde el operando A es el número o nombre de la cola y el operando B

es el número de unidades en las que se incrementa el contenido de la
cola. Por defecto es 1.
DEPART
Este bloque reduce el contenido de la cola de espera en las facilidades y

en los almacenajes.
La sintaxis es:
7
DEPART A, B
Donde el operando A es el número o nombre de la cola y el operando B

es el número de unidades en las que se reduce el contenido de la cola.
Por defecto es 1.
START
Para correr un programa el comando que se utiliza es el START y su

sintaxis es:
START n
Antes de comenzar a correr el programa hay que decidir cuándo se

terminará: en un número de transacciones terminadas o en un tiempo
de simulación. El bloque TERMINATE junto a la sentencia de control
START son los que determinarán esto.
ENTER
Esta instrucción se emplea para ocupar unidades de equipo que

tienen capacidad múltiple, y su sintaxis es:
ENTER A, B
Donde A es el nombre del equipo de capacidad múltiple y B es el

número de unidades que solicita una transacción, en caso de omitirlo
se solicitara una unidad de equipo. La capacidad máxima del conjunto
se puede fijar con la instrucción de control llamada STORAGE, si no se
fija así la capacidad máxima se supone infinita.
8
LEAVE
Se utiliza para que las transacciones liberen unidades de equipo

ocupadas con ENTER, y su sintaxis es:
LEAVE A, B
Donde A es el operando que se emplea para invocar el nombre del

equipo (STORAGE) del cual se liberan B unidades. Si el operando B se
omite, su valor será de uno. Se debe tener precaución de no liberar más
unidades de las que se tengan ocupadas.
STORAGE
Se emplea para determinar cuántas unidades estarán disponibles de un

equipo de capacidad múltiple (STORAGE), y su sintaxis es:
ETIQUETA STORAGE A
Donde “ETIQUETA” llevara el nombre del equipo que se desea

dimensionar y A es el número de unidades (o capacidad) que tendrá el
equipo.
STORAGE se ubica junto a las instrucciones de control del inicio
del programa (donde usualmente se colocan las declaraciones de
variables).
TABLE
Inicializa una tabla de distribución de frecuencias, y su sintaxis es:
ETIQUETA TABLE A, B, C, D
9
Donde “ETIQUETA” referencia al nombre de esta entidad, A es el

ítem de dato cuya distribución de frecuencia será tabulada, B es el
límite superior de la primera clase de frecuencias, C es el tamaño de
las clases de frecuencias y D es la cantidad de clases de frecuencias.
TABULATE
Hace que se guarde un valor en la tabla de frecuencia, y su sintaxis es:
TABULATE A, B
Donde A es el nombre o número de la tabla en que se guardaran

estadísticas y B es el valor que se suma a la clase correspondiente cada
vez que entra una transacción a esta instrucción. Si se deja en blanco
asume 1.
TRANSFER
Sirve para bifurcar el trayecto de un grupo de transacciones que

ingresen a esta instrucción de bloque, y su sintaxis es:
TRANSFER A, B, C, D
Donde A es el modo de operación, B es el nombre (o etiqueta) de

la dirección de la primera opción, C es el nombre (o etiqueta) de la
segunda opción y D es un factor de indexación.
Para este informe se hara uso de la forma estadística del bloque

TRANSFER, el cual se entiende mejor con el siguiente ejemplo:
TRANSFER .33, DIRUNO, DIRDOS

10
Esta instrucción envía el 33 % de las transacciones que ingresen al

bloque etiquetados con DIRDOS y el 67% restante al etiquetado con
DIRUNO.
2.2 SIMBOLOGÍA
Los símbolos de cada uno de los bloques se muestran a continuación:
GENERATE
ADVANCE
SEIZE
RELEASE
11
QUEUE
DEPART
TERMINATE
ENTER
LEAVE
TRANSFER
12
TABULATE
13
CAPÍTULO 3: EQUIPOS PARA EL CARGUÍO Y ACARREO
Nuestro sistema pala – camión cuenta con diferentes equipos de las marcas de
Caterpillar (camiones) y komatsu (palas), tal como se puede observar en el
siguiente cuadro.
Tabla 1. Tipos de Palas y Camiones
EQUIPO CAPACIDAD
Truck CAT 789D 181 Toneladas
Truck CAT 793F 227 Toneladas
Truck CAT 797F 360 Toneladas
Shovel P&H 2800XPC 61 Toneladas
Shovel P&H 4100C 82 Toneladas
Shovel P&H 4100C BOSS 90 Toneladas

14
CAPÍTULO 4: ALGORITMO
El algoritmo de la simulación de la operación pala – camión es el siguiente:
Inicio
Simular un tiempo de llegada del camión entre [A, B]
Enviar el camión a la cola1
Atender el camión con la pala1
Simular un tiempo de servicio de la pala entre [C, D]
Retirar el camión de la pala1
Extraer al camión de la cola1
Tabular el tiempo de transito
Atender un camión a la vez
Generar N camiones
Fin
El algoritmo de la simulación de la atención en un taller de mantenimiento es el

siguiente:
Inicio
Establecer la capacidad del servicio de mantenimiento
Simular un tiempo de llegada del camión entre [A, B]
Enviar el camión a la cola1
Atender el camión en el servicio de mantenimiento
Simular un tiempo de servicio de mantenimiento [C, D]
Retirar el camión del servicio de mantenimiento
Extraer al camión de la cola1
Simular por M unidades de tiempo
Empezar con 1 unidad de tiempo
Fin
15
El algoritmo de la simulación de la atención de 2 palas al mismo tiempo es el

siguiente:
Inicio
Simular un tiempo de llegada del camión cada A unidades de tiempo
Enviar el (1 – x) % de camiones a la cola tipo B
Atender el (1 - x) % de camiones con la pala1
Simular un tiempo de servicio de la pala entre [C,
D] Retirar el camión de la pala1
Extraer el (1 – x) % de camiones de la cola tipo B
Transferir un Y % de los (1 – x) % de camiones a los aceptados
Enviar el x % de camiones a la cola tipo A Atender el x% de
camiones con la pala2
Simular un tiempo de servicio de la pala entre [M, N]
Retirar el camión de la pala2
Extraer el x% de camiones de la cola tipo A
Transferir un Z % de los x % de camiones a los
aceptados Fin
16
CAPÍTULO 5: DIAGRAMA DE FLUJO
El diagrama de flujo de la simulación de la operación pala – camión es el

siguiente:
17
El diagrama de flujo de la simulación de la atención en un taller de

mantenimiento es el siguiente:
18
El diagrama de flujo de la simulación de la atención de 2 palas al mismo tiempo

es el siguiente:
19
CAPÍTULO 6: CODIFICACIÓN EN EL LENGUAJE DE PROGRAMACION GPSS
La codificación de la simulación de la operación pala – camión es el siguiente:
GENERATE 200,50
QUEUE 1
SEIZE CAN1
DEPART 1
ADVANCE 100,30
RELEASE CAN1
TABULATE TIEMPO
TERMINATE 1
TIEMPO TABLE M1,5,10,30
START 100
La codificación de la simulación de la atención en un taller de mantenimiento es

el siguiente:
EST STORAGE 3
GENERATE 15,5
QUEUE 1
ENTER EST
DEPART 1
ADVANCE 60,30
LEAVE EST
TERMINATE
GENERATE 480
TERMINATE 1
START 1
20
La codificación de la simulación de la atención de 2 palas al mismo tiempo es el

siguiente:
GENERATE 6
TRANSFER .900,,TIPOA
QUEUE COLTIPOB
SEIZE 1
DEPART COLTIPOB
ADVANCE 20,10
RELEASE 1
TRANSFER .900,,ACEP
TIPOA QUEUE COLTIPOA
SEIZE 2
DEPART COLTIPOA
ADVANCE 4,2
RELEASE 2
TRANSFER .900,,ACEP
TERMINATE
ACEP TERMINATE 1
START 1000
21
CAPÍTULO 7: PROCESAMIENTO
Resultados de la codificación realizada en el GPSS para la simulación de la

operación pala – camión es el siguiente:
22

atención en un taller de mantenimiento es el siguiente:
23

atención de 2 palas al mismo tiempo es el siguiente:
24
CAPÍTULO 8: PRUEBA PILOTO
Las pruebas piloto para la simulación de la operación pala – camión son las
siguientes:

P&H 2800XPC de 61 toneladas y el camión 797F de 360
Para la pala
toneladas:
GENERATE 200,50
QUEUE 1
SEIZE CAN1
DEPART 1
ADVANCE 180,30
RELEASE CAN1
TABULATE TIEMPO
TERMINATE 1
START 100
25

P&H 4100C de 82 toneladas y el camión 797F de 360
Para la pala
toneladas:
GENERATE 200,50
QUEUE 1
SEIZE CAN1
DEPART 1
ADVANCE 150,30
RELEASE CAN1
TABULATE TIEMPO
TERMINATE 1
START 100
26
 
 Para la pala P&H 4100C BOSS de 90 toneladas y el camión 797F de

360 toneladas:
GENERATE 200,50
QUEUE 1
SEIZE CAN1
DEPART 1
ADVANCE 120,30
RELEASE CAN1
TABULATE TIEMPO
TERMINATE 1
START 100
27
Las pruebas piloto para la simulación de la atención en un taller de

mantenimiento son las siguientes:
 
Para el camión 789D de 181 toneladas:
EST STORAGE 3
GENERATE 15,5
QUEUE 1
ENTER EST
DEPART 1
ADVANCE 60,30
LEAVE EST
TERMINATE
GENERATE 480
TERMINATE 1
START 1
28
 
Para el camión 793F de 227 toneladas:
EST STORAGE 3
GENERATE 15,5
QUEUE 1
ENTER EST
DEPART 1
ADVANCE 90,30
LEAVE EST
TERMINATE
GENERATE 480
TERMINATE 1
START 1
29
 
Para el camión 797F de 360 toneladas:
EST STORAGE 3
GENERATE 15,5
QUEUE 1
ENTER EST
DEPART 1
ADVANCE 120,30
LEAVE EST
TERMINATE
GENERATE 480
TERMINATE 1
START 1
30
Las pruebas piloto para la simulación de la atención de 2 palas al mismo

tiempo son las siguientes:

Para la pala P&H 2800XPC de 61 toneladas con los camiones 789D de
181 toneladas
 y la pala P&H 4100C de 82 toneladas con los mismos
camiones:
GENERATE 1.5
QUEUE COLTIPOB
SEIZE 1
DEPART COLTIPOB
ADVANCE 1.5,.5
RELEASE 1
TRANSFER .900,,ACEP
SEIZE 2
DEPART COLTIPOA
ADVANCE 1,.5
RELEASE 2
TRANSFER .900,,ACEP
TERMINATE
ACEP TERMINATE 1
START 1000
31
32

Para la pala P&H 2800XPC de 61 toneladas con los camiones 793F de
227 toneladas
camiones:
GENERATE 1.5
QUEUE COLTIPOB
SEIZE 1
DEPART COLTIPOB
ADVANCE 2,.5
RELEASE 1
TRANSFER .900,,ACEP
SEIZE 2
DEPART COLTIPOA
ADVANCE 1.5,.5
RELEASE 2
TRANSFER .900,,ACEP
TERMINATE
ACEP TERMINATE 1
START 1000
33
34

Para la pala P&H 2800XPC de 61 toneladas con los camiones 797F de
360 toneladas
camiones:
GENERATE 1.5
QUEUE COLTIPOB
SEIZE 1
DEPART COLTIPOB
ADVANCE 3,.5
RELEASE 1
TRANSFER .900,,ACEP
SEIZE 2
DEPART COLTIPOA
ADVANCE 2.5,.5
RELEASE 2
TRANSFER .900,,ACEP
TERMINATE
ACEP TERMINATE 1
START 1000
35
36
CAPÍTULO 9: ANALISIS DE RESULTADOS
Los resultados obtenidos de la simulación de la operación pala – camión es el

siguiente:
Tabla 2. Resultados de la Simulación de la operación pala-camión.
EQUIPO UTILIZACIÓN RANGO FRECUENCIA
145 – 155 4
155 – 165 11
165 – 175 12
175 – 185 11
185 – 195 21
Shovel P&H 2800XPC 88.1%
195 – 205 17
205 – 215 14
215 – 225 4
225 – 235 3
235 – 245 3
115 – 125 7
125 – 135 21
135 – 145 10
Shovel P&H 4100C 73.5% 145 – 155 16
155 – 165 20
165 – 175 16
175 – 185 10
85 – 95 8
95 – 105 22
105 – 115 11
Shovel P&H 4100C BOSS 58.9% 115 – 125 14
125 – 135 20
135 – 145 16
145 – 155 9
37
Como podemos observar en los resultados de la simulación, la Shovel P&H

2800XPC, Shovel P&H 4100C y Shovel P&H 4100C BOSS, tienen una
utilización del 88.1%, 73.5% y 58.9% respectivamente.
Además, las colas más largas que se dan con la Shovel P&H 2800XPC, Shovel
P&H 4100C y Shovel P&H 4100C BOSS, tienen una longitud de 21, 21 y 22
respectivamente.
Para la Shovel P&H 2800XPC, Shovel P&H 4100C y Shovel P&H 4100C BOSS
se da la mayor cola cuando el tiempo está en el intervalo de 185 – 195, 125 –
135 y 95 – 105, respectivamente.
Los resultados obtenidos de la simulación de la atención en un taller de

mantenimiento es el siguiente:
Tabla 3. Resultados de la Simulación del taller de mantenimiento.
UTILIZACIÓN CAMIONES EN TIEMPO PROMEDIO

EQUIPO
DEL TALLER COLA EN COLA (MIN)
Truck CAT 92.8% 49.601

7
789D
Truck CAT 92.8% 100.331

14
793F
Truck CAT 92.8% 125.714

19
797F
Como podemos observar en los resultados de la simulación, el Truck CAT

789D, Truck CAT 793F y Truck CAT 797F, tienen una cantidad de camiones en
cola de 7, 14 y 19 camiones respectivamente.
38
Además, el Truck CAT 789D, Truck CAT 793F y Truck CAT 797F, tienen un
tiempo promedio de espera en cola de 50, 100 y 126 minutos respectivamente.
La utilización del taller de mantenimiento se mantiene constante para

cualquiera de los 3 modelos de camiones.
Los resultados obtenidos de la simulación de la atención de 2 palas al mismo

tiempo es el siguiente:
Tabla 4. Resultados de la Simulación de la atención de 2 palas en simultáneo.
PALA CAMIÓN UTILIZACIÓN
Shovel P&H 4100C Truck CAT 789D 41.5%
Shovel P&H 4100C Truck CAT 793F 62.2%
Shovel P&H 4100C Truck CAT 797F 99.4%
Como podemos observar en los resultados de la simulación, seleccionar la

Shovel P&H 4100C y Shovel P&H 2800CPC con el Truck CAT 797F nos brinda
la mayor utilización de las palas, las cuales son 99.4% y 78.3%
respectivamente.
39
CONCLUSIONES
• Los rangos de tiempo cuando seleccionamos la Shovel P&H 2800XPC y

el Truck 797F siguen una distribución lognormal donde la mayor
concentración de camiones se da en el intervalo de 155 – 215, a demás
esta combinación de Shovel y Truck nos da la mayor utilizacion que
viene a ser del 88.1%.
• El tamaño de los camiones que ingresen al taller de mantenimiento no

afecta al factor de utilización el cual en los 3 casos de análisis se
mantiene en 92.8%, la cantidad de camiones en colas es elevada y para
reducir esa cantidad se debe optar por mejorar el tiempo de servicio.
• El análisis de la combinación de las Shovel P&H 2800XPC y Shovel P&H

4100C con el Truck CAT 797F nos brinda la mayor utilización de las
palas, las cuales vienen a ser del 78.3% y 99.4%. Donde el 60% de los
camiones se dirigen a la Shovel P&H 2800XPC y el 40% restante a la
Shovel P&H 4100C.
40
BIBLIOGRAFIA Y REFERENCIAS
 https://mining.komatsu/product-details/2800xpc



 https://mining.komatsu/es/product-details/p-h-4100c




 https://mining.komatsu/product-details/4100c-boss




 http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/off-highway-
trucks/mining-trucks/18093014.html







 http://www.geocities.ws/mdmoli/archivos/ioii5/gpsspc.html

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“INFORME N° 2 DE ANÁLISIS DE SISTEMAS MINEROS”

CURSO: ANÁLISIS DE SISTEMAS MINEROS

El propósito principal de este informe es estudiar el comportamiento de la colas

Este estudio sobre el comportamiento de las colas, será evaluado mediante la

Actualmente en el Perú existen diferentes minas superficiales que son

Figura N° 01: Diagrama de Incidencia – Costo de Operaciones Mina.

Uno de los principales generadores de costos dentro de una operación minera

Ante la problemática explicada se ha planteado los siguientes objetivos:

CAPÍTULO 2: GPSS (GENERAL PURPOSE SIMULATION SYSTEM)

El GPSS es un lenguaje orientado a la simulación de sistemas discretos

  Transacciones: Entidades que se mueven a través del sistema,

  Entidades Permanentes: Entidades que están siempre en el sistema y

 Grabar Valores: Parámetros correspondientes a atributos

2.1 BLOQUES Y SENTENCIAS DE CONTROL

Este bloque crea las transacciones para hacerlas entrar al modelo de

A es la media entre arribos y si B es una constante las transacciones

El bloque TERMINATE elimina una transacción activa de la simulación y

Cuando se utiliza para eliminar una transacción pero no se usa para

Donde el operando A es el número de la facilidad.

El bloque RELEASE se utiliza para hacer salir una transacción que ya

Donde el operando A es el número de la facilidad.

El bloque ADVANCE retiene una transacción por un determinado

El operando A corresponde a la media del tiempo y el B puede ser una

Este bloque incrementa el contenido de la cola de espera en las

Donde el operando A es el número o nombre de la cola y el operando B

Este bloque reduce el contenido de la cola de espera en las facilidades y

Donde el operando A es el número o nombre de la cola y el operando B

Para correr un programa el comando que se utiliza es el START y su

Antes de comenzar a correr el programa hay que decidir cuándo se

Esta instrucción se emplea para ocupar unidades de equipo que

Donde A es el nombre del equipo de capacidad múltiple y B es el

Se utiliza para que las transacciones liberen unidades de equipo

Donde A es el operando que se emplea para invocar el nombre del

Se emplea para determinar cuántas unidades estarán disponibles de un

Donde “ETIQUETA” llevara el nombre del equipo que se desea

Inicializa una tabla de distribución de frecuencias, y su sintaxis es:

Donde “ETIQUETA” referencia al nombre de esta entidad, A es el

Hace que se guarde un valor en la tabla de frecuencia, y su sintaxis es:

Donde A es el nombre o número de la tabla en que se guardaran

Sirve para bifurcar el trayecto de un grupo de transacciones que

Donde A es el modo de operación, B es el nombre (o etiqueta) de

Para este informe se hara uso de la forma estadística del bloque

TRANSFER .33, DIRUNO, DIRDOS

Esta instrucción envía el 33 % de las transacciones que ingresen al

Los símbolos de cada uno de los bloques se muestran a continuación:

CAPÍTULO 3: EQUIPOS PARA EL CARGUÍO Y ACARREO

Tabla 1. Tipos de Palas y Camiones

Truck CAT 789D 181 Toneladas

Truck CAT 793F 227 Toneladas

Truck CAT 797F 360 Toneladas

Shovel P&H 2800XPC 61 Toneladas

Shovel P&H 4100C 82 Toneladas

Shovel P&H 4100C BOSS 90 Toneladas

El algoritmo de la simulación de la operación pala – camión es el siguiente:

El algoritmo de la simulación de la atención en un taller de mantenimiento es el

El algoritmo de la simulación de la atención de 2 palas al mismo tiempo es el

CAPÍTULO 5: DIAGRAMA DE FLUJO

El diagrama de flujo de la simulación de la operación pala – camión es el

El diagrama de flujo de la simulación de la atención en un taller de

El diagrama de flujo de la simulación de la atención de 2 palas al mismo tiempo

CAPÍTULO 6: CODIFICACIÓN EN EL LENGUAJE DE PROGRAMACION GPSS