FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME

“ACERO METODO DE ÀNGULO DE DEFLEXIÒN Y MÈTODO MATRICIAL PARA ARMADURAS

VIGAS Y PORTICOS”

AUTORES:

 HUAMAN CUSTODIO, Tito

 NINA CADILLO, JUAN
 NORABUENA JIMENEZ, Max
 SARMIENTO CHÀVEZ, Viviana Jesús
 ULLOA PADILLA, Brandy

ASESOR:

ING.

CHIMBOTE- PERÚ

2016

INDICE
INTRODUCCIÓN

CAPITULO I: ACERO

1.1 Definición………………………………………………………………………………………………………………………..
1.2 Características………………………………………………………………………………………………………...………
1.3 Propiedades……………………………………………………………………………………………………………………
1.4 Uso e Importancia………………………………………………………………………………………..…………………

CAPITULO II: DE DEFLEXIÒN EN VIGAS Y PORTICOS

2.1 Definición………………………………………………………………………………………………………….……………
2.2 Características………………………………………………………………………………………………..………………

CAPITULO III: PORTICOS MÈTODO MATRICIAL EN VIGAS Y PORTICOS

3.1 Definición……………………………………………………………………………………………………………….………

3.2 Características………………………………………………………………………………………………..………………

CAPITULO IV: CASOS DE APLICACIÓN

REFERNCIA BIBLIOGRAFICA

INTRODUCCIÓN

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En el presente texto se va a desarrollar el denominado método de la rigidez de cálculo matricial,
aplicado a estructuras bidimensionales formadas por barras y vigas. Este mismo esquema puede
ser extendido a otras formas de discretizar una estructura o un medio continuo. De hecho, el
método de los Elementos Finitos es la extensión del método de CM donde se trata con
elementos que no son solo barras, sino volúmenes de distintas formas geométricas que modelan
un mayor número de problemas mecánicos o físicos. En todo el desarrollo del método
aceptaremos las hipótesis generales en las que normalmente se desarrolla la Teoría de
Estructuras, esto es, comportamiento elástico y lineal del material y estado de pequeños
desplazamientos.

CAPITULO I: ACERO

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1.1 DEFINICIÓN

El acero es un metal que se deriva de la aleación entre el hierro y el carbono. Se caracteriza por
su resistencia y porque puede ser trabajado en caliente, es decir solamente en estado líquido.
Una vez que se endurece, su manejo es casi imposible. Los dos elementos que componen el
acero (hierro y carbono) se encuentran en la naturaleza, por lo que resulta positivo al momento
de producirlo a gran escala.

1.2 CARACTERÍSTICAS

Aunque las propiedades físicas y mecánicas del acero varían según su composición y tratamiento
térmico, químico o mecánico, con los que pueden conseguirse acero para infinidad de
aplicaciones, este material tiene algunas propiedades genéricas:

Densidad media: 7850 kg/m³.

Se puede contraer, dilatar o fundir, según la temperatura.

Su punto de fusión depende de la aleación y los porcentajes de elementos aleantes.

Frecuentemente, de alrededor de 1.375 °C.

Punto de ebullición: alrededor de 3.000 °C.

Es un material muy tenaz, especialmente en aleaciones usadas para herramientas.

Es relativamente dúctil; sirve para hacer alambres.

Es maleable; se puede transformar en láminas tan delgadas como la hojalata, de entre 0,5 y 0,12
mm de espesor.

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Permite una buena mecanización en máquinas herramientas antes de recibir un tratamiento
térmico.

Algunas composiciones mantienen mayor memoria, y se deforman al sobrepasar su límite

elástico.

La dureza de los aceros varía entre la del hierro y la que se puede lograr mediante su aleación u
otros procedimientos térmicos o químicos entre los cuales quizá el más conocido sea el
templado del acero, aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que permite, cuando es
superficial, conservar un núcleo tenaz en la pieza que evite fracturas frágiles.

Se puede soldar con facilidad.

Históricamente, la corrosión fue su desventaja, ya que el hierro se oxida. Pero los aceros se han
venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. También existen aleaciones
con resistencia a la corrosión como los aceros «corten» aptos para intemperie o los aceros
inoxidables.

Posee una alta conductividad eléctrica. En las líneas aéreas de alta tensión se utilizan con
frecuencia conductores de aluminio con alma de acero.

Se utiliza para la fabricación de imanes permanentes artificiales, ya que una pieza de acero
imantada no pierde su imantación si no se la calienta hasta cierta temperatura.

El acero se dilata y se contrae según un coeficiente de dilatación similar al coeficiente de

dilatación del hormigón, por lo que resulta muy útil su uso simultáneo en la construcción,
formando un material compuesto que se denomina hormigón armado.

El acero puede ser reciclado. Al final de su vida útil, todos los elementos construidos en acero
como máquinas, estructuras, barcos, automóviles, trenes, etc., se pueden desguazar, separando
los diferentes materiales componentes y originando unos desechos seleccionados llamados
comúnmente chatarra.

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1.3 PROPIEDADES

Las propiedades del acero son las siguientes:

Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando esta
en contacto de fricción con otro material.

Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energía sin producir Fisuras
(resistencia al impacto).

Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado por

arranque de viruta.

Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades
BRINELL (HB) ó unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre. El hierro se
produce silicato de calcio, llamado también escoria. El hierro y la escoria se separan por
gravedad, ya que la escoria es menos densa y flota sobre el metal. El Acero es una mezcla de
metales (aleación) formada por varios elementos químicos, principalmente hierro y carbón
como componente minoritario(desde el 0,25% hasta el 1,5% en peso). El acero inoxidable se
caracteriza por su alta resistencia a la corrosión. Es una mezcla de metales(aleación), formada
por hierro p. Los cuatro tipos principales de acero inoxidable son lo siguientes:

Duplex: Es una mezcla del ferritic y austenitic. Incrementa su resitencia y ductilidad.

ustenitic: es el tipo de acero inoxidable más usado, con un contenido mínimo de níquel del 7%.
Ferritic: tiene características similares al acero suave pero con mejor resistencia a la corrosión.
El contenido en cromo varia del 12% al 17% en peso. El acero inoxidable de

Martensitic: contiene cromo entre el 11 hasta el 13% , es fuerte y duro y resistencia moderada
a la corrosión.

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1.4 USO E IMPORTANCIA

El acero se usa para la fabricación de herramientas, utensilios, equipos mecánicos, partes de

electrodomésticos y maquinas industriales. El acero se consume en la construcción de camiones
y de maquinaria para la agricultura.

Las construcciones ferroviarias, ya sea de vías o material rodantes, consumen grandes

cantidades de acero. Se puede encontrar este elemento en la industria de las armas, sobre todo
en el armamento pesado, vehículos blindados y acorazados. Los astilleros que construyen barcos
petroleros, gasistas y buques cisternas son grandes consumidores del acero.

Otra industria que recurre mucho acero es la automotriz, ya que muchas partes de los
automóviles están compuestas por ese material, por ejemplo: el cigüeñal, piñones, ejes de
transmisión de caja de velocidades y brazos de articulación de la dirección.

En la vida cotidiana encontramos el acero en envases como latas de conservas o bebidas, o

bidones para pinturas, grasas o solventes.

También es un elemento importante que se utiliza para las estructuras de viviendas comunes y
en gran parte de los edificios modernos. Es utilizado para armar el hormigón, reforzar los
cimientos, transportar agua o gas. Es fundamental para formar el armazón de los edificios,
además es utilizado como revestimiento en fachadas y techos.

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CAPITULO II: ÀNGULO DE DEFLEXIÒN EN VIGAS Y PÒRTICOS

2.1 DEFINICIÓN

VIGA:

En ingeniería y arquitectura se denomina viga, palabra proveniente del latín biga, (viga, del latín
biga carro de dos caballos a un elemento estructural lineal que trabaja principalmente a flexión.
En las vigas, la longitud predomina sobre las otras dos dimensiones y suele ser horizontal.

El esfuerzo de flexión provoca tensiones de tracción y compresión, produciéndose las máximas

en el cordón inferior y en el cordón superior respectivamente, las cuales se calculan
relacionando el momento flector y el segundo momento de inercia. En las zonas cercanas a los
apoyos se producen esfuerzos cortantes o funcionamiento. También pueden producirse
tensiones por torsión, sobre todo en las vigas que forman el perímetro exterior de un forjado.
Estructuralmente el comportamiento de una viga se estudia mediante un modelo de prisma
mecánico.

PÒRTICO:

Un pórtico es un espacio arquitectónico cubierto, conformado por una galería

de columnas adosada a un edificio. Un pórtico es una «galería de arcos o columnas alrededor de
un patio o plaza, o delante de un edificio».

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CAPITULO III: MÈTODO MATRICIAL EN VIGAS Y PORTICOS

3.1 DEFINICIÓN

Los métodos de cálculo matricial (CM) de estructuras son un conjunto de métodos que tienen
en común organizar toda la información en forma de matrices. En estos métodos, todas las
relaciones entre las distintas partes de una estructura dan lugar a sistemas de ecuaciones con
un alto número de variables pero donde no se han realizado suposiciones o simplificaciones en
las que se pierda información relevante. Esta generalidad, junto a la estructura de la información
en matrices, permite que su planteamiento y resolución pueda ser ejecutada de manera
automática por medio de programas de ordenador, lo que ha hecho que en la actualidad sean
la práctica habitual en la ingeniería.

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3.2 CARACTERÍSTICAS

En primer lugar es interesante hacer un breve análisis de diversas características que presentan
estos métodos frente a los clásicos de cálculo de estructuras:

Generalidad: Puesto que todas las ecuaciones que describen el comportamiento de la estructura
son implementadas en el problema, el CM se puede considerar un método de cálculo general,
no está limitado por la aplicación del mismo a una tipología de estructura particular.

Esto contrasta con los métodos para estructuras articuladas, en los que se exige que todos los
nudos puedan considerarse como articulados, así como con el método de Cross, donde se asume
que los efectos de acortamiento de barras son despreciables.

Conocimiento: La aplicación del CM, una vez que sus relaciones ya han sido desarrolladas,
requiere un nivel de conocimiento para el operador mucho más básico. No es necesario
entender el sentido físico de estas relaciones para aplicarlas. Los métodos particulares exigen
un conocimiento preciso del problema estructural a tratar y una toma de decisiones continúa
sobre la influencia de diversos aspectos con el fin de simplificarlos. En el CM, al no tener que
evaluar hipótesis o estimar efectos despreciables sobre el resultado final, la aplicación es
directa.

Número de ecuaciones: La diferencia fundamental radica en el número de ecuaciones que

intervienen en la resolución del problema. En CM intervienen todas, no se descarta ninguna
incluso aunque a priori se pueda estimar que su influencia pueda ser despreciable. El método
esta establecido de manera que automáticamente se tengan en cuenta todos los efectos. La
potencialidad de los métodos particulares radica en limitarse a aplicar las ecuaciones
significativas con lo que se llegaba a una solución muy aproximada a la real pero con un coste
de tiempo y de cálculo mucho menor.

Velocidad de cálculo: Al incluirse todas las ecuaciones en CM, el tiempo de cálculo es mucho
mayor por lo que, conocidas sus ecuaciones desde hace varios siglos, no han resultado ´útiles y
de aplicación practica hasta mediados del siglo XX. Los métodos particulares estaban desde el
principio establecidos para poder aplicarse de manera manual y rápida, bien con ayuda de algún
elemento de calculo (reglas de calculo) o incluso de manera grafica (métodos de Maxwell-
Cremona, Williot, etc.).

Sentido físico del problema: Durante la aplicación de los métodos particulares (articuladas y
Cross) se puede entender y seguir sin grandes dificultades el comportamiento estructural del
sistema. Esta es la razón por la que se siguen enseñando en las materias de Teoría y Calculo de

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Estructuras: tienen un valor didáctico para comprender el comportamiento de estructuras. Sin
embargo, en el CM tenemos finalmente un conjunto de números ordenados en matrices, que
tienen una significación pero a la que puede costar más establecer su correspondiente con las
características visibles de la estructura.

Automatización del método: Esta es una característica derivada de las anteriores y termina
siendo la razón fundamental por la que los métodos matriciales son los que se han implantado
actualmente, en particular el denominado método de la rigidez (que se desarrollara en los
próximos capítulos). La generalidad del método y el hecho de que se implementen todas las
ecuaciones, reducen al mínimo las decisiones previas para modelar el problema
matemáticamente. Si se organiza la información de manera que se puedan seguir pasos
repetitivos para cada elemento (barra) que intervenga en la estructura, es muy fácil desarrollar
un algoritmo de aplicación automática para todos los casos.

En eso consiste el método matricial de la rigidez, y tiene como consecuencia que sea muy
sencillo implementar programas de ordenador para aplicar el método. Con ello se salva la
principal limitación en cuanto a la necesidad de resolución de grandes sistemas de ecuaciones y
permite explotar todas las ventajas adicionales que tiene el CM.

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 CAPITULO IV: CASOS DE APLICACIÓN

Determinar las reacciones y desplazamiento de la armadura de acero .

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 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

Beer, F. y Johnston, E. R. (1977). Mecánica Vectorial para Ingenieros (Estática Tomo I). Bogotá,
Colombia: McGraw-Hill Latinoamenricana S.A.

Das, B., Kassimali, A. y Sami, S. (1999). Mecánica para Ingenieros. Estática. México D.F., México:
Editorial Limusa S.A. de C.V.

Engel, H. (2001). Sistemas de Estructuras. Barcelona, España: Editorial Gustavo Gili, S.A

Marshall, W. y Nelson, H. (1995). Estructuras. México D.F., México: Alfaomega Grupo Editor, S.A.
de C.V.

Salvadori, M. y Heller, R. (1963). Structure in Architecture. s/d: Prentice-Hall.

Salvadori, M. y Heller, R. (1998). Estructuras para Arquitectos. Buenos Aires, Argentina:

Kliczkowski Publisher.

Segui, W. (2000). Diseño de estructuras de acero con LRFD. México D.F., México: Internacional
Thomson Editores, S.A. de C.V.

Suspension Bridge Technical Data (s/f). Suspension Bridge Technical Data [En Red]. Recuperado
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Wikipedia (2011, 20 de junio). Cable-Stayed Bridge [En Red]. Recuperado 12 de julio, 2011.
Disponible en http://en.wikipedia.org/wiki/Cable-stayed_bridge.

Escuela de Ingeniería de Antioquia (2016, 25 de septiembre) ESTRUCTURAS

http://estructuras.eia.edu.co/estructurasI/cables/ cables.

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