COJINETES DE CARRO

Un cojinete en ingeniería es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se soporta y

gira el árbol transmisor de momento giratorio de una máquina.
De acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o
rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento.
Se dividen en:
Cojinetes de motor
Los cojinetes de motor se utilizan entre dos partes de un motor donde habrá una
buena cantidad de movimiento. Estas almohadillas tienen dos funciones principales,
reducir la fricción entre las partes rotativas de un motor y apoyar el cigüeñal. La
fricción se reduce haciendo que los dos metales lubricados deslicen entre sí.
Cuando falla un cojinete por suciedad o impurezas, la falta de lubricación o un error
humano podrían causar un daño mayor a tu motor. Existen tres tipo principales de
cojinetes para el motor que mantienen a tu motor andando suavemente.

Cojinetes de eje de conexión

Los cojinetes de eje de conexión son partes de metal que protegen el desgaste entre
los ejes de conexión y el cigüeñal. Estos ejes son el enlace entre los pistones y el
cigüeñal. Cuando el cigüeñal rota, son los ejes de conexión los que mueven los
pistones hacia arriba y hacia abajo en los cilindros. Este movimiento constante
podría hacer que los cojinetes se desgasten con el tiempo, impactando en la
eficiencia del combustible y en la potencia.
Cojinetes principales del cigüeñal
Los cojinetes principales del cigüeñal se encuentran entre el bloque del motor y el
cigüeñal. Estos también son los cojinetes en los que rotan los cigüeñales. Los
distintos tipos de motores tienen una cantidad diferente de cojinetes principales. Por
ejemplo, los motores V8 modernos tiene cinco almohadillas principales mientras que
los motores de seis cilindros tiene siente cojinetes principales. La película de aceite
cubriendo los cojinetes tiene que mantenerse consistente para asegurar que los
cigüeñales se muevan.

Cojinetes del árbol de levas

Los cojinetes del árbol de levas son utilizados para reducir la fricción con la rotación
del árbol de levas. Éstos (mencionados como árboles) son ejes largos con varios
lóbulos que salen y que pueden cubrir o descubrir una válvula en el motor. Abrir y
cerrar estas válvulas controlan el aire o el combustible disponible para la
combustión. El árbol de levas está conectado directamente al cigüeñal o a través de
un mecanismo de engranajes para que el tiempo de ambas partes del motor estén
sincronizadas.

COJINETE DE RUEDA
Los cojinetes de las ruedas constituyen una parte vital de la suspensión de un
vehículo. Normalmente se ubican en el cubo de la rueda, el rotor o el tambor del
freno y facilitan la rotación de la rueda cuando el vehículo se encuentra en
movimiento.
El cojinete de rueda opera en un vehículo como parte de la suspensión y tiene dos
trabajos: soportar el peso del vehículo y permitir que la rueda gire con una función
mínima.
Para realizar éstas funciones en forma adecuada, un cojinete de rueda debe estar
en buenas condiciones. No puede haber ninguna fuga. Una vez que el rodamiento
de la rueda empieza a gotear, estarás en problemas.
Debido a que esto permite que el agua y la suciedad entre y la grasa se salga. La
primera señal de un rodamiento malo es el ruido que hace. El ruido puede ser uno
sordo o de golpes.