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Universidad Nacional de Ucayali

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

 PONENTE : ING. MICHELE PATRICIELLO

 TEMA : SISTEMA DE AISLAMIENTO SISMICO:


OBRA HOSPITAL REGIONAL DE PUCALLPA

A continuación, mencionaremos puntos más importantes resumidas y expuestas por el


ing. MICHELE PATRICIELLO:

 RIESGO SÍSMICO: “Son las consecuencias sociales y económica potenciales


provocadas por un terremoto, como resultado de falla de estructuras cuya capacitad
resistente fue excedida por un terremoto”.

 PELIGROSIDAD SÍSMICA: “Es la probabilidad de que se produzcan movimientos


sísmicos de una cierta importancia en un plazo determinado”.

 LA VULNERABILIDAD SÍSMICA: “Es una magnitud que permite cuantificar el tipo de


daño estructural, el modo de fallo y la capacidad resistente de una estructura bajo
unas condiciones probables de sismo”.

 TERREMOTO: “Es la vibración de la Tierra producida por una rápida liberación de


energía a causa del deslizamiento de la corteza terrestre a lo largo de una falla”.

La energía liberada se propaga en todas las direcciones desde su origen (foco o


hipocentro) en forma de ondas.

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 EL PERIODO LARGO DE UN SISMO: “Afecta a los edificios altos debido a que puede
producirse resonancia llegado a sincronizar dicho periodo con el periodo fundamental
del edificio”.

 EL PERIODO CORTO DE UN SISMO: “Afecta a los edificios bajos debido a que


puede producirse resonancia llegado a sincronizar dicho periodo con el periodo
fundamental del edificio”.

 EL AISLAMIENTO SÍSMICO: “Es una tecnología que protege las estructuras contra
los efectos destructivos de un terremoto, separando la estructura del suelo y
proporcionándole amortiguamiento”.

NOTA: “Esta separación permite que el edificio se comporte con mayor flexibilidad,
lo cual mejora su respuesta ante un terremoto. El amortiguamiento añadido permite
que la energía del terremoto sea absorbida por el sistema de aislamiento, reduciendo
la energía transferida a la estructura”.

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EJEMPLOS:

 Sismo Ocurrido en Italia Ciudad L’Aquila (2006) – Magnitud 6.0 Escala Richter.

RC FRAME COLLAPSE
 Sismo Ocurrido en Italia Ciudad Emilia (2012) – Magnitud 5.9 Escala Richter.

RUINS FROM OLDER MASONRY BUILDINGS


 Sismo Ocurrido en Centro Italia (2016) – Magnitud 6.0 Escala Richter

NON-STRUCTURAL COMPONENTS DAMAGE

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PARA UNA ESTRUCTURA AISLADA SÍSMICAMENTE.

 PRINCIPALES VENTAJAS:

 Es posible proteger eficazmente tanto el contenido como los componentes no


estructurales.
 todos los edificios estratégicos, como Hospitales, Bomberos, Seguridad
Ciudadana ect. Tiene que permanecer operativos para poder asistir las
emergencias, esto se logra aislando sísmicamente el edificio.
 Los esfuerzos y desplazamientos en la estructura se reducen hasta en un 75%.
 Después del sismo, el resultado es una estructura operativa y funcional con
poco o ningún daño.

 PRINCIPALES BENEFICIOS:

 La estructura operativa durante e inmediatamente después de ocurrido un


sismo.
 Disminución de los costos de reparación de daños, dado que se reducen: -
Daños de componentes y sistemas no estructurales. - Daños estructurales.
 Percepción de mayor seguridad por parte del usuario.

PROTECCION SISMICA DE ESTRCUTURAS:

 LOS AISLADORES SÍSMICOS: generan una interfaz flexible entre el suelo y la


superestructura, evitando que parte de los movimientos generados por un sismo
se transfieran a la estructura, protegiendo los elemento estructurales y no
estructurales.

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 LOS DISIPADORES DE ENERGÍA: Son dispositivos que se colocan en punto


estratégico de la estructura, y que absorben la energía debida a sismos, vientos u
otros, reduciendo los daños que esta energía pueda provocar a los elemento
estructurales y no estructurales.

 LOS AISLADORES ELASTOMÉRICOS:

 SIN NUCLEO DE PLOMO: están conformados por láminas de caucho natural


intercaladas con placas de acero, las cuales son vulcanizadas entre sí. se logra
obtener un gran desplazamiento horizontal y una alta rigidez vertical.

NOTA: Estos dispositivos son fabricados a medida para cada proyecto, de


acuerdo a la rigidez horizontal, capacidad de carga y capacidad de
amortiguamiento requerida, permitiendo otorgar una amortiguación de hasta un
16%.

 CON NÚCLEO DE PLOMO: están conformados por láminas de caucho natural


intercaladas con placas de acero, un núcleo de plomo que aumenta su
capacidad de amortiguamiento.

NOTA: Estos dispositivos son fabricados a medida para cada proyecto, de


acuerdo a la rigidez horizontal, rigidez vertical, desplazamiento, capacidad de
carga y capacidad de amortiguamiento requerida, permitiendo que se logra con
la inclusión del núcleo de plomo es mayor al 20%.

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 LOS AISLADORES DE PENDULO DE FRICCION: Son elementos deslizantes


entre la subestructura y la superestructura. La fuerza transmitida a la estructura a
través de aisladores depende por el coeficiente de fricción.
AISLADORES DE PENDULO DE FRICCION

AISLADORES DE DOBLE PENDULO DE FRICCION

AISLADORES DE TRIPLE PENDULO DE FRICCION

 DESLIZADORES PLANOS: Consisten básicamente en dos superficies, una


adherida a la estructura y la otra a la cimentación, que poseen un bajo coeficiente
de fricción, permitiendo los movimientos horizontales y resistir las cargas
verticales. Poseen, generalmente, una capa de un material elastomérico con el fin
de facilitar el movimiento del deslizador en caso de sismos.

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 PONENTE : MG. ING. MANUEL ALEJANDRO RODRIGUEZ

 TEMA : PRINCIPIOS Y TÉCNICAS DE LA INGENIERÍA


DE COSTOS APLICADOS A LA CONSTRUCCIÓN

El ponente nos da a conocer una idea sobre el tema y la historia de intercambio de

bienes o servicios, que tiene en el desarrollo de los pueblos dando ejemplos y dichos

conocidos y que tienen lógica. Conceptual.

La palabra de proyecto ahondando, conceptúa diciendo que es el esfuerzo temporal que

se lleva a cabo para crear un producto, servicio o resultado único. La naturaleza

temporal de los proyectos indica un principio y una línea definida.

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La importancia de la ingeniería de costos en la parte de la construcción de proyectos

inicia en 1956 base para varios organismos como el PMI que existe en 1969, IPMA

1966, etc, a lo largo de la historia. Los proyectos necesitan recursos, tiempo y dinero.

El libro a realizar para entender más a fondo es todo tiene su precio, según el expositor

Define AACE internacional, como enfoque sistemático, para gestionar los costos a

través de todo el ciclo de vida de cualquier empresa, programa, facilidad, proyecto, Etc.

y que es un estimado de costos pues es un proceso predictivo utilizado para cuantificar

y calcular los costos y tiene como costo estimado, determinar la viabilidad económica,

alternativa de proyectos, presupuestos de unos proyectos o una base de control costo

y programa de un proyecto se utiliza para identificar la madures de un producto.

Teniendo la clasificación que identifican errores, identifican los estimados de costos y

también tienen clases que ayudan a estimar la madures de un proyecto estos tienen

rangos.

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 PONENTE : DR. GENNER VILLARREAL CASTRO

 TEMA : INTERACCIÓN SUELO-ESTRUCTURA

 El trabajo conjunto suelo – cimentación – superestructura


 Es más real y cumple los fines de la ingeniería sismoresistente
 Enfoque tradicional: empotramiento en la base (es irreal y solo se aplica para
suelos tipo roca con cimientos profundos)

Se puede suponer que la estructura esta empotrada en la base, o alternativamente


considerando la flexión del sistema de cimentación si fuera pertinente.

MODELO WINKLER E. MODELO PASTERNAK P.L.

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PLATEA O LOSA DE CIMENTACIÓN SOBRE UN ESTRATO

E1 E1h 1
C1  C2 

h1 1  212  61  1 

PLATEA O LOSA DE CIMENTACIÓN SOBRE DOS ESTRATOS

1
C1 
h1
E1
 h

1  212  2 1  2 22
E2
 

 E1h1 E2h 2 
C2 
1
2 
 3  3   2
 
1  2 
61   2   1  1 
2 2

E 2 1  212 h1
2  . .
E1 1  2 2 h 2
2

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Modelo Winkler E. Modelo Pasternak P.L.

MODELO DEL SEMIESPACIO ELÁSTICO: El programa LIRA-SAPR, el cálculo de los


coeficientes C1 y C2 se realiza por el esquema del semi-espacio elástico linealmente
deformable con características intermedias del suelo de fundación de varios estratos –
módulo de deformación Es y el coeficiente de Poisson µs

ES E S .H C
C1  C2 
 
H C 1  S2  61   S 

  
 .h K 

.hK
ES 
Z PK

  Z .hK
  EPK



S  K

 K  HC

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NORMAS DE DISEÑO SISMORRESISTENTE

MODELO D.D. BARKAN – O.A. SAVINOV

K x  Cx A
K z  Cz A
Kx  Cx I x

Ky  Cy I y

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 2(a  b)  
C x  D 0 1  .
 .A   0

 2(a  b)  
C z  C 0 1  .
 .A   0

 2(a  3b)  
C x  C 0 1  .
 .A   0

 2( b  3a )  
C y  C 0 1  .
 .A   0

16
Desplazamiento en el eje OY

14
12
10
8
(mm)

6
4
2
0
0 45 90
Angulo de inclinación del sismo

Común Barkan Ilichev

DESPLAZAMIENTO MAXIMO DEL CENTRO DE MASA (ÚLTIMO PISO)


17500

14000

10500

7000

3500

-1000
Misses
8670 16761 24862 32943 41034

EDIFICACION POR EL MODELO D.D. BARKAN – O.A. SAVINOV

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Periodo Fundamental:
hn= 22.05
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Ct = 35.00
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T= 0.63
Verificacion = CUMPLE

etros en x - y: ANÁLISIS SISMICO AMPLIFICADO


Parametros en x - y:
Tp = Tp = 0.40 0.40 Dato Dato
Z= Z= 0.60 0.40 Zona 3 Zona 3
U= U= 1.00 1.00 Edificacion
Edificación tipo A tipo A
C= C= 2.50 2.50 < 2.5 Ok < 2.5 Ok
S= 1.00
S= 1.00 Suelo Rígido Suelo Rigido
P= 7275.29 CM+CV
P= 7275.29 CM+CV
Rx= 3.00 MDL Irregular
Rx= 3.00 MDL Irregular

ANÁLISIS SISMICO AMORTIGUACIÓN 2%: Para tener un comportamiento de


V= 2425.10 T * Cortante Sismico para la edificacio
* Cortante
modelación adecuado al tipo de estructura, deSísmico para
concreto con la de Ductilidad
Muros
3637.65 T
Limitada (MDL) se ha realizado edificación
la inclusión del coeficiente Damping o amortiguación;
asimismo por diferentes estudios e investigaciones se sabe que este coeficiente en
estas estructuras varía entre 0.5 y 2.5 %.

ANÁLISIS SISMICO: SECCION DE MUROS AGRIETADOS: Debido a que se está


modelando una interacción con el suelo, se está usando un modelo más completo, el
cual debe ser complementado con el comportamiento a los que están sometidos los
muros de espesores delgados, los cuales, se agrietan ante los sismos y por ello durante
la modelación se utilizará el concepto de una sección agrietada. Para lo cual, se
trabajará con EI efectivo = 0.50 EIg.

CUADRO COMPARATIVO DE DISEÑO DE MUROS DE CONCRETO

Amortiguación
Barkan -
N° de Pisos PPTO Obra Estatico Balasto 2% - Muros % Variación
Savinov
Agrietados
1 piso 7,893.09 kg 7,244.16 kg 6,572.40 kg 6,505.82 kg 7,786.49 kg 6.97%
2 piso 7,893.09 kg 6,778.16 kg 6,422.35 kg 6,357.26 kg 7,608.69 kg 10.92%
3 piso 7,893.09 kg 6,862.89 kg 6,543.35 kg 6,477.08 kg 7,752.10 kg 11.47%
4 piso 7,893.09 kg 7,053.52 kg 6,441.23 kg 6,375.99 kg 7,631.11 kg 7.57%
5 piso 7,893.09 kg 7,053.52 kg 6,441.23 kg 6,375.99 kg 7,631.11 kg 7.57%
6 piso 7,893.09 kg 7,159.43 kg 6,340.61 kg 6,276.39 kg 7,511.90 kg 4.69%
7 piso 7,893.09 kg 7,371.25 kg 6,543.35 kg 6,477.08 kg 7,752.10 kg 4.91%
8 piso 7,893.09 kg 7,371.25 kg 6,441.23 kg 6,375.99 kg 7,631.11 kg 3.41%
9 piso 7,893.09 kg 7,612.72 kg 7,278.21 kg 7,204.49 kg 8,622.70 kg 11.71%
71,037.77 kg 64,506.90 kg 59,023.96 kg 58,426.09 kg 69,927.29 kg -1.59%

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 PONENTE : ING. MG. HORACIO SORIANO ALAVA

 TEMA : GESTIÓN DE MEGA PROYECTOS DE


CONSTRUCCIÓN BAJO EL ENFOQUE DEL
PROJECT MANAGEMENT INSTITUTE

¿QUÉ ES EL PMI?

El PMI (Project Management Institute) es la institución de la Gerencia de Proyectos,


dedicada al progreso y fomento de su aplicación efectiva a través de la práctica.

Fue fundada en 1969 en Pensilvania, Estados Unidos de Norteamérica, y ha dado


valor a más de 2.9 millones de profesionales.

Es la principal asociación profesional sin fines de lucro para la profesión de gestión


de proyectos.

¿QUÉ ES LA CERTIFICACIÓN PMP?

El Profesional de Gestión de Proyectos, es la certificación más importante reconocida


por la industria para los Gerentes de Proyectos.

Puede proporcionar una ventaja significativa en cuanto a salario y potencial de


ingresos.

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¿QUÉ CERTIFICACIONES OFRECE EL PMI?

El PMI ofrece 8 certificaciones que reconocen el conocimiento y competencia.

- Project Management Professional (PMP)


- Program Management Professional (PgMP)
- Portfolio Management Professional (PfMP)
- Certified Associate in Project Management (CAPM)
- PMI Professional in Business Analysis (PMI-PBA)
- PMI Agile Certified Practitioner (PMI-ACP)
- PMI Risk Management Professional (PMI-RMP).
- PMI Scheduling Professional (PMI-SP)

¿CÓMO APLICAR A UNA DE LAS CERTIFICACIONES DEL PMI?

Existen 5 pasos fundamentales que se requiere seguir para aplicar a una de las
certificaciones del PMI:

- Cumplir con los criterios de elegibilidad.


- Completar la solicitud.
- Revisión de la aplicación.
- Pago.
- Programar el horario del examen.

¿QUÉ ES UN PROYECTO?

Es un refuerzo temporal que se lleva acabo para crear un producto, servicio o


resultado único.

¿QUÉ ES LA DIRECCIÓN DE UN PROYECTO?

Aplicación de conocimientos, habilidades, herramientas y técnicas a las actividades


de un proyecto para satisfacer sus requisitos.

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CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO

TIPOS DE ORGANIZACIÓN

Estructuras de la organización ejecutante:

 Funcional
 Matricial
 Orientada a proyectos
 Organización combinada

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PROCESOS:

ÁREA DE CONOCIMIENTOS:

Elementos de entrada del proceso:

 Enunciado del trabajo del proyecto.


 Caso de negocio.
 Acuerdos.
 Factores ambientales de la empresa.
 Activos de los procesos de la organización

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PLANIFICAR LA GESTIÓN DEL ALCANCE:

CREAR EDT:

PLANIFICAR LA GESTIÓN DE RIESGO:

Es el proceso necesario para decidir cómo enfocar, planificar y ejecutar las actividades
de gestión de riesgo para un proyecto

El riego es un evento incierto, que de ocurrido afectaría positivamente o negativamente


al menos un objetivo del proyecto (costo, tiempo, alcance y calidad).

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PLANIFICAR LA CALIDAD:

MÉTODO DEL VALOR GANADO:

Es un método de medición del rendimiento que integra medidas del alcance de un


proyecto, del cote y del cronograma para ayudar al equipo de dirección del proyecto a
evaluar el rendimiento del proyecto.

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CIERRE:

Realizados para finalizar todas las actividades a través de todos los grupos de procesos
de la dirección de proyectos para completar formalmente el proyecto o una fase del
mismo

CÓDIGO DE ÉTICA Y CONDUCTA PROFESIONAL:

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 PONENTE : Dr. WALTER IBAÑEZ OLIVARES

 TEMA : COSTOS DE LAS CARRETERAS


EN EL PERÚ

PROBLEMA DEL SOBRECOSTO DE LAS CARRETERAS EN EL PERÚ

Habla sobre la cantidad de dinero que cuesta construir una carretera en dólares en
nuestro país.

Con relación a los demás países de la región y del mundo como lo son; de Alemania,
Bolivia, argentina, etc. Dándonos, como resultado, una diferenciación costo por
kilómetro muy elevada.

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COSTO POR KILOMETRO DE CARRETERA EN BOLIVIA

COSTO POR KILOMETRO DE CARRETERA EN ECUADOR

Este problema viene siendo arrastrado desde gobiernos anteriores desde los años 80s,

incrementando su valor. El ingeniero Walter Ibáñez da recomendaciones puntuales para

dejar de cometer errores en la planificación de este tipo de obras pues existen

problemas o flagelos como la corrupción que afectan y causan una cadena de

problemas en los expedientes técnicos como.

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por ejemplo. El expositor puntualiza afirmando que las instituciones son manejadas por

profesionales incompatibles y personas incapaz, y pues, es evidente que en órganos

especializados como la OSCE la contraloría los profesionales no son de la carrera que

se necesita. Afirma también que la falta y la deficiencia en los expedientes técnicos: que

generan sobrecostos o adendas que sobrepasan en demasía al 100% del presupuesto,

ejemplos hay muchos como el tren de lima o metro de lima ,el expositor es enfático que

en el Perú se debe de construir trenes a lo largo y ancho del país, pues es un país con

una geografía, orografía marcada, que daría grandes beneficios al país en todos los

ámbitos como la conectividad de ciudades en menor tiempo y costos bajo pero es

necesario tener el presupuesto y voluntad política.

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Pasos para el expediente técnico son 3: estudio de ingeniería, costos de obra, tiempos.

Son la firma para una buena ejecución de cualquier obra de ingeniería. En el estudio de

ingeniería hay una serie de estudios como de topografía, de tráfico, de suelos y

materiales, de canteras y fuentes de agua, geología y geotecnia, de hidrología e

hidráulica, de estructuras, de impacto ambiental, o diseño vial.

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Cada uno con la normativa de desarrollo correspondiente. En el costo de la obra están:


partidas, metrados ya sea de los materiales, la mano de obra, equipo. Tiempo; según
los métodos de Gantt, PERT, CPM, CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS. Y
presupuestos. Pe; que es la plataforma para la elaboración de la misma desarrollada
por el expositor.

Se viene licitando el Mejoramiento, la Conservación por Niveles de Servicio de un


sinnúmero de Corredores viales, por cifras que sobre pasan de los 300 millones de soles
por 5 años, basados en un Expediente Técnico que contempla muchas deficiencias
Técnicas.

En donde el Contratista ejecuta las partidas de los mantenimientos rutinarios (Bacheos,


Ahuellamientos, derrumbes, fisuras, piel de cocodrilo, etc.) y los cobra a suma alzada;
cuando debería existir un Expediente Técnico aceptable y cobrarse a precios unitarios.

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