UNIVERSIDAD NACIONAL TECNOLÓGICA DE LIMA

SUR UNTELS

FACULTAD DE INGENIERIA Y GESTIÓN

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Y

ELÉCTRICA

CURSO:
LABORATORIO DE ELECTRÓNICA INDUSTRIAL

TEMA: Inversión de giro

ALUMNOS:

 Cassanova Izarra, Benjamin

 Chuco Leyva, Roberto
 Cueva Meza, Cristopher
 Mar Aguilar, Wilmar
 Prieto Bravo, Brian

DOCENTE: Ing. Omar Chamorro

CICLO: VIII

2019
 INVERSION DE GIRO PARA UN MOTOR TRIFASICO

Para invertir el sentido de rotación de un motor de inducción, se debe invertir el sentido del
campo magnético giratorio generado por sus bobinas, esto se logra invirtiendo dos de las tres
fases de alimentación del motor.
Al invertir dos fases de alimentación, lo que se está haciendo en realidad es invertir la
secuencia de fases de la línea trifásica de alimentación al motor. Si se invierten las tres fases
se mantiene la misma secuencia de fases y, por lo tanto, el motor no cambia su sentido de
rotación. El intercambio de dos de las fases y consecuentemente, la inversión de marcha
puede realizarse en forma manual por medio de un interruptor de levas para este efecto,
conocido también con el nombre de inversor rotativo o interruptor de tambor.
La inversión de giro puede realizarse en forma automática, o semiautomática, mediante el
empleo de dos contactores, uno para marcha hacia adelante y el otro para reversa, los que
realizan el intercambio de dos de las fases de alimentación. A continuación se describe el
funcionamiento de un inversor de marcha de un motor trifásico mediante contactores,
mostrándose dos posibilidades para el circuito de control.
Esta maniobra se puede realizar por ejemplo de las siguientes formas:
Directamente en la caja de bornes
Si el motor siempre gira en una determinada dirección, se puede realizar la conexión
apropiada directamente en la caja de bornes.
Mediante lógica cableada
Mediante la utilización de lógica cableada podemos realizar la inversión de giro de forma
controlada por medio de contactores, temporizadores y elementos de mando y señalización.
Tendremos un circuito de potencia encargado de alimentar al motor y un circuito de mando
encargado de realizar las maniobras según el diseño realizado.
Mediante lógica programada
Mediante la utilización de lógica programada podemos realizar la inversión de giro de forma
controlada por medio de un autómata programable o relé programable, aunque para este tipo
de maniobra no incorpora muchas ventajas debido al coste del mismo. En este caso concreto,
solo nos ahorraríamos el temporizador.
Esquema de fuerza y mando del automatismo, logica cableada

Materiales utilizados:
Contactor
Es un aparato eléctrico de mando a
distancia, que puede cerrar o abrir
circuitos, ya sea en vacío o en carga. Es
la pieza clave del automatismo en el motor
eléctrico.
Su principal aplicación es la de efectuar
maniobras de apertura y cierra de circuitos
eléctricos relacionados con instalaciones de motores. Excepto los pequeños motores, que son
accionados manualmente o por relés, el resto de motores se accionan por contactores.
Relé térmico
Los relés térmicos son los aparatos más utilizados
para proteger los motores contra las sobrecargas
débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en
corriente alterna o continua. Este dispositivo de
protección garantiza:

 Optimizar la durabilidad de los motores,

impidiendo que funcionen en condiciones de
calentamiento anómalas.
 La continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando paradas
imprevistas.
 Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones
de seguridad posibles para los equipos y las personas.

Pulsadores
Un pulsador es un interruptor de encendido o
apagado que conectado a un componente eléctrico
hace funcionar o apaga el mismo. Los pulsadores
existen de diversas formas y tamaños que se
encuentran en diferentes equipos electrónicos pero también muy usados en el campo de la
electricidad industrial.
Un pulsador permite el paso o interrupción de la corriente eléctrica mientras esté presionado
o accionado, y cuando deja de presionarse este vuelve a su estado original o de reposo.

Conductor AWG

Luz piloto
Esta luz piloto de baja potencia tiene como
propósito darnos un aviso visual de que tenemos
encendido un equipo electrónico. Mientras el
equipo electrónico esté funcionando la luz piloto
está encendida demostrando que hay consumo
de energía.
RECOMENDACIONES:

Prestar mucho cuidado al armar los circuitos debido a que un mínimo descuido podría
ocasionar un cortocircuito y causar accidentes tanto a la persona como también dañar los
materiales. También utilizar elementos de protección para evitar accidentes.

CONCLUSIONES:

Al realizar el control del sentido de giro de un motor trifásico, se obtuvo que al intercambiar
dos de sus 3 líneas de alimentación, su sentido de giro se invierte. También se comprobó que
la conexión en estrella consume menos corriente que la conexión en delta, esto debido a la
proporcionalidad de la potencia, en la conexión delta la tensión es menor que la de la
conexión en estrella, pero en corriente, la conexión delta consume más. Así mismo si se
invierten las tres fases se mantiene la misma secuencia de fases y, por lo tanto, el motor no
cambia su sentido de rotación.
ANEXOS