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Con los datos de la tabla, se realiza una gráfica de esfuerzo (tensión) vs deformación unitaria.
Donde se podrá sacar datos como el fy (esfuerzo de fluencia) y la zona elástica donde se
cumple el módulo de elasticidad y debe tener una forma parecida a una línea inclinada.
Luego se usan las fórmulas para hallar la estricción y elongación con los datos iniciales dados
Gráfica
7000
6000
5000
4000
Series1
3000
2000
1000
0
0.0000 2.0000 4.0000 6.0000 8.0000 10.0000 12.0000 14.0000 16.0000
Se puede apreciar que el fy es aproximadamente 4500 kgf/cm2 (línea roja) y el primer tramo
de la gráfica es una línea recta con pendiente, el cual se usará para hallar el MOE, cabe resaltar
que la deformación unitaria (eje x) está en porcentaje (%)
Fy = 4500 kgf/cm2
a) Si se cuenta con un equipo para ensayos de tracción cuya capacidad máxima es de 180KN y
se requiere ensayar el mismo acero del ensayo, considerando llegar hasta su máximo esfuerzo
(aplicando el 90% de la capacidad del equipo) ¿Cuál sería el diámetro máximo en mm que se
podría ensayar?
Según la gráfica, se puede estimar un valor de esfuerzo máximo de 6938 kgf/cm2, entonces:
180×1000×0.9×4
6938x9.81 ≤ 180X1000X0.9x4/PIxD^2 𝐷 ≤ √ 𝑃𝑖×6938×9.81
D ≤ 1.74 cm
C) Teniendo en cuenta los resultados del ensayo anterior y un incremento del 20% del Valor
del Módulo de Elasticidad, responder, ¿Si las deformaciones en la zona elástica disminuyeron o
aumentaron para las mismas cargas aplicadas? justifique su respuesta
Se sabe que:
d) Teniendo en cuenta los resultados del ensayo anterior, indique en una gráfica esfuerzo vs
deformación, la tenacidad del material, así como la resiliencia. Explique su diferencia con
respecto a la ductilidad y su importancia.
7000
6000
5000
4000
Series1
3000
2000
1000
0
0.0000 2.0000 4.0000 6.0000 8.0000 10.0000 12.0000 14.0000 16.0000
Resiliencia
Ensayo de tracción en acero
8000
7000
6000
5000
4000
Series1
3000
2000
1000
0
0.0000 2.0000 4.0000 6.0000 8.0000 10.0000 12.0000 14.0000 16.0000
Tenacidad
e) Haga un análisis comparativo entre los resultados obtenidos con cada una de las velocidades
de aplicación de carga empleada en los ensayos