Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Integrantes
Ana Carolina Morales Castellanos
Código: 1003275078
Ivan Cantillo
Código: 1003316123
Ivan Mercado
Código: 1010192588
Wesly Peñaloza Almanza
Código: 1121331707
Katheleen Ramírez
Código: 1067729107
Tutor
Amalfi Galindo
Horas de la práctica: 2
Fundamentación Teórica:
Las medidas de cantidades físicas no son exactas debido a las limitaciones de la herramienta de medición o
del procedimiento utilizado. Por esta razón el error en la toma de datos es inevitable. En este contexto, la
palabra “error” no toma la connotación usual de desacierto, sino que representa la incertidumbre inevitable
que se presenta en cualquier medición. Por lo tanto, para cada práctica es primordial tener una idea de la
confiabilidad del resultado.
Los errores debidos a las medidas son generalmente divididos en dos grupos: aleatorios y sistemáticos. Donde
es igualmente probable que los errores aleatorios sean demasiados grandes o demasiado pequeños y son
manejables para el análisis estadístico.
Cuando tomamos una medida experimental debe tenerse en cuenta los siguientes conceptos: la exactitud es
la cercanía del valor experimental obtenido, al valor teórico o valor valido de dicha medida. La precisión está
relacionada con el dispositivo experimental.
Si la aceleración de una partícula varía con el tiempo, su movimiento es complejo y difícil de analizar. Sin
embargo, un tipo muy común y simple de movimiento unidimensional, es aquel en el que la aceleración es
constante. En tal caso, la aceleración promedio 𝑎̅𝑥 en cualquier intervalo de tiempo es numéricamente igual
a la aceleración instantánea ax en cualquier instante dentro del intervalo, y la velocidad cambia con la misma
proporción a lo largo del movimiento. Esta situación ocurre con suficiente frecuencia como para que se le
identifique como un modelo de análisis: la partícula bajo aceleración constante. [1].
Tomando el tiempo inicial como cero y el tiempo final como un tiempo posterior cualesquiera, se encuentra
que:
𝜗𝑥𝑓 − 𝜗𝑥𝑖 𝜗𝑥𝑓 − 𝜗𝑥𝑖
𝑎𝑥 = 𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑡𝑓 = 𝑡 𝑒𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑎𝑥 = 𝑦 𝜗𝑥𝑓 = 𝜗𝑥𝑖 + 𝑎𝑥 ∙ 𝑡 (8.1)
𝑡𝑓 − 0 𝑡
Como la velocidad con aceleración constante varía linealmente con el tiempo, se tiene que la velocidad
promedio (𝜗𝑥̅ ) es:
𝜗𝑥𝑓 + 𝜗𝑥𝑖
𝜗𝑥̅ = (8.2)
2
∆x
Teniendo en cuenta que la velocidad promedio en términos del desplazamiento es 𝜗𝑥̅ = ∆t , es posible concluir
a partir de las ecuaciones (8.1) y (8.2) que:
1
𝑥𝑓 = 𝑥𝑖 + 𝜗𝑥𝑖 ∙ 𝑡 + 𝑎𝑥 ∙ 𝑡 2 (8.3)
2
Descripción de la práctica:
Sistema físico masa colgante - carro, para verificar que las ecuaciones de cinemática del movimiento uniforme
acelerado, se cumplen y por ende, son aplicables a situaciones cotidianas.
Riel de 1.20m, carrito, masas, cuerda, porta masas, cronometro, 2 nueces dobles, polea.
Ninguno.
Seguridad Industrial:
No se requiere.
Metodología:
Sistema de Evaluación:
Asistencia a las sesiones del componente práctico y presentación del respectivo informe de laboratorio.
Análisis de resultados:
1. Realice un tratamiento de errores con los tiempos tomados (Tomando como tiempo real, el promedio
de los tiempos) en la Tabla 8.1.
2. (OPCIONAL) Teniendo en cuenta que la velocidad promedio en términos del desplazamiento es 𝜗𝑥̅ =
∆x
, demuestre que a partir de las ecuaciones (8.1) y (8.2) se llega a la ecuación (8.3).
∆t
Horas de la práctica: 2
Fundamentación Teórica:
La segunda ley de Newton creó un nuevo concepto, la fuerza y ese nuevo concepto permitió entender los
movimientos, por eso es conocida como “Ley del movimiento”.
La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el concepto de fuerza. La fuerza neta aplicada sobre un
cuerpo es proporcional a la aceleración que adquiere dicho cuerpo. La constante de proporcionalidad es la
masa del cuerpo, de manera que se puede expresar la siguiente relación:
∑ 𝐹⃗ = 𝑚𝑎⃗ (9.1)
Descripción de la práctica:
Sistema carro-masa colgante, para comprobar la segunda ley de Newton y sus aplicaciones en situaciones
cotidianas.
Riel de 1.20m, carrito, masas, cuerda, porta masas, cronometro, 2 nueces dobles, polea.
Excel.
Seguridad Industrial:
No se requiere.
Metodología:
Figura 9.2.Montaje para determinar la aceleración por medio de las ecuaciones del M.U.A. (Ecuaciones 1, 2 y 3)
Sistema de Evaluación:
Asistencia a las sesiones del componente práctico y presentación del respectivo informe de laboratorio.
Análisis de resultados:
1. Realice en la Tabla 9.2 el diagrama de fuerzas del sistema (El diagrama de fuerzas es el mismo para los
tres sistemas)
2. Realice en la Tabla 9.2 el diagrama de cuerpo libre (D.C.L.) para las masas m1 y m2 (Recuerde que el 8.
D.C.L, consiste en un diagrama vectorial en el que se representan todas las fuerzas que actúan sobre un
cuerpo u objeto. Para el sistema propuesto en la práctica se realiza un D.C.L. para los siguientes
cuerpos:
m1: Masa del deslizador o masa del carro.
m2: Masa del lastre o masa que cuelga.
Para cada uno de los tres sistemas formados, realice los siguientes numerales:
3. Determine analíticamente el valor de la aceleración del sistema, por medio de la aplicación de las leyes
de Newton (Segunda ley de Newton) y la información de los DCL (Tabla 9.2).
𝑚1 = 0,43 𝑘𝑔
𝑚2 = 0,30 𝑘𝑔
1. ∑ 𝑓𝑥 = 𝑇 = 𝑚1 . 𝑎
2. ∑ 𝑓𝑦 = 𝑁 = 𝑝1 = 0
𝑁 = 𝑝1 = 𝑚1 . 𝑔
𝑁 = (0,43 𝑘𝑔)(9,8 𝑚⁄𝑠 2 )
𝑁 = 4,214 𝑛𝑒𝑤
∑ 𝑓𝑥 = 0
3. ∑ 𝑓𝑦 = 𝑇 − 𝑝2 = −𝑚2
De 1 y 3
𝑚1 . 𝑎 − 𝑝2 = −𝑚2 𝑎
−𝑝2 = −𝑚2 𝑎 − 𝑚1 𝑎
−𝑚2 𝑔 = −𝑎(𝑚1 + 𝑚2 )
4. Realice la gráfica de Posición (x) Vs tiempo real (t), para los seis parejas ordenadas (t, x) de la Tabla
9.1 y determine la ecuación de movimiento por medio de una regresión parabólica (Utilice en Excel la
herramienta insertar gráfica e incluir la línea de tendencia de la gráfica y seleccionar “Presentar ecuación
en el gráfico”).
1,2
1
Tiempos s(t) Distancia m (x)
0 0 0,8
DISTANCIA METROS
0,452 0,2
0,6
0,518 0,4
y = 3,2065x2 - 0,9671x + 0,0002
0,668 0,6 0,4
0,676 0,8
0,68 1 0,2
0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8
-0,2
TIEMPO EN SEGUNDOS
Masa del carro Masa colgante
DATOS DEL SISTEMA No __1_.
m1=___0.43__kg m2=__0.30___kg
No de
Lanzamient t0(s) t1(s) t2(s) t3(s) t4(s) t5(s)
o
Promedio
del tiempo 0.0 0,452 0,518 0,668 0,676 0,68
(𝑡̅).
Tabla 9.1. Datos del tiempo para 6 posiciones.
5. Con base en la ecuación arrojada por el programa en el numeral 4 y teniendo en cuenta que la ecuación
de movimiento de un cuerpo que describe un M.U.A está determinada por la expresión
1
𝑥𝑓 = 𝑥𝑖 + 𝜗𝑥𝑖 ∙ 𝑡 + 2 𝑎𝑥 ∙ 𝑡 2 ; determine los valores de 𝑥𝑖 , 𝜗𝑥𝑖 𝒚 𝑎𝑥 .
6. Compare el valor de la aceleración obtenido en el numeral 3 con el valor obtenido con el numeral 5 y
determine el error porcentual tomando como valor real, el valor de la aceleración obtenida en el numeral
3.
4,027−1,60
Para el error porcentual= ∗ 100 = 60.2%
4,027
7. Responda las siguientes preguntas:
¿Cuáles son las posibles razones para que exista el porcentaje de error entre los dos procesos realizados
para determinar la aceleración en el sistema?
Una de las posibles razones es que al hacer el ejercicio se obvian muchas variables como el error de la
medición por instrumentos sin precisión es un ejemplo de ello
¿Qué relación existe entre la masa colgante y la masa del carro?
Lo que relaciona a las do masas en el movimiento es la aceleración de la gravedad efectuada sobre el
colgante
Diagrama de fuerzas para el DCL para m1: FUERZAS QUE DCL para m2: FUERZAS QUE
sistema carro-masa ACTÚAN SOBRE m1. ACTÚAN SOBRE m2.
colgante (sistema m1 y
m2 )
Tabla 9.2. Diagrama de fuerza y diagramas de cuerpo libre del sistema Carro-Masa colgante.
Referencias Bibliográficas.
[1] Serway, Raymond A., and Jewett, John W.. Física para Ciencias e Ingeniería Vol I. Séptima edición.
México, Distrito Federal, México: Cengage Learning Editores S.A. de C.V., 2008.
[2] Hewitt, Paul G.. Física Conceptual. Décima edición. México, Distrito Federal, México: PEARSON
EDUCACIÓN, 2007.
[3] Serway, Raymond A. Física Tomo I. Cuarta edición. México, Distrito Federal, México: Mc Graw Hill
Interamericana de editores S.A. de C.V., 1997.