REPORTE DEL TEMA: ESTACIONAMIENTOS.

Estacionamientos

Tres elementos básicos componen la planta física de cualquier sistema de vehículo son el vehículo, la vía
y la terminal. La terminal es un espacio de estacionamiento, que indica el comienzo o final de un
determinado viaje.

Todo plan urbano debe considerar la construcción de estacionamientos, pues de las 24hrs del día, un
vehículo permanece estacionado 21hrs.

Para la eficiencia de un sistema de transporte automotor se debe de disponer de espacios adecuados de

estacionamiento, de lo contrario los efectos resultantes son demoras, congestión y costos adicionales
asociados.

Definiciones básicas

-Ángulo de estacionamiento: ángulo que forma el eje longitudinal del vehículo estacionado con el pasillo
de circulación

-Cajón: espacio destinado para estacionar un vehículo.

-Estacionamiento: acción y efecto de estacionarse. Espacio, lote, solar o edificio destinado a la guarda de
vehículos.

-Estacionamiento en batería: estacionamiento de vehículos lado a lado, formando un ángulo, en el

frente o la parte trasera, con la circulación.

-Estacionamiento en cordón: estacionamiento de vehículos, uno tras otro paralelo o longitudinalmente a

la circulación vehicular.

-Estacionamiento en la calle: estacionamiento que se hace en las vías públicas, destinadas comúnmente,
al tránsito de vehículos.

-Estacionamiento fuera de la calle: estacionamiento que se hace fuera de la vía pública, en lotes o
edificios.

-Edificio de estacionamiento: edificio destinado a ese fin.

-Lote de estacionamiento: terreno o solar que se destina a estacionamiento.

-Parquímetro: aparato con mecanismo medidor de tiempo transcurrido, mediante la inserción de

monedas, para medir el tiempo que un vehículo esta estacionado.

-Pasillo: espacio destinado en un estacionamiento a la circulación de los vehículos.

-Tope: elemento, generalmente de concreto o hierro que se coloca al extremo del espacio de
estacionamiento para limitarlo.
Tipos de estacionamiento

Cuando se tienen volúmenes de tránsito importantes o calles angostas, se recomienda el

estacionamiento en paralelo, ya que el estacionamiento en ángulo representa riesgo de accidentes
debido a la falta de visibilidad especialmente en la maniobra de salida.

El estacionamiento en vía pública puede ser libre y controlado.

-Libre: no existe ninguna restricción para dejar un vehículo cerca de la cera y es la forma mas ideal para
aquellos conductores que logran encontrar libre un espacio.

-Controlado: se dispone de señales o dispositivos que restringen su tiempo de utilización.

Estacionamientos fuera de la vía pública

Los estacionamientos fuera de la vía pública son la causa directa de la necesidad de disminuir los
estacionamientos en la calle, mejorando la circulación vial.

Pueden ser en lotes o predios baldíos y en edificios de estacionamientos

-En lotes o predios baldíos: obedecen a la demanda del estacionamiento y a la disponibilidad de

terrenos libres que se pueden adaptar a este servicio. Se encuentran descubiertos en predios con
superficie pavimentada o en terracería; pueden ser de servicio público o privado.

-En edificios de estacionamiento: se construyen en forma subterránea o arriba del nivel de la calle como
especialmente acondicionados por aquel fin. Igualmente pueden ser de servicio público o privado.

Se mostraron las dimensiones para los espacios del estacionamiento, considerando también el tipo de
automóvil.

Recomendaciones generales para rampas en estacionamientos

Hay diferentes tipos de rampas: Rampas rectas entre pisos, rampas rectas entre medias plantas a alturas
alternas, rampas helicoidales, estacionamiento en la propia rampa y estacionamiento por medios
mecánicos.

-Se mostraron las pendientes máximas de las rampas, donde en el estacionamiento por autoservicio es
de 13%, en el estacionamiento por empleados de 15% y el estacionamiento en la propia arma es de 6%

-La anchura mínima de las líneas separadoras centrales varía de acuerdo a si son rectas (30cm) y
curvas(45cm)

-La altura mínima de las guarniciones es de 15cm

-Y la anchura mínima de las banquetas laterales es 30cm en recta y 50cm en curva.

-La altura libre de los pisos es 2.65m para el primer piso y 2.10m mínimo para los demás pisos
-La superficie mínima recomendable para un edificio de estacionamiento con rampas es de -
930m2(31x31)

-La anchura mínima de las rampas en rectas es de 2.5m por carril.

-Los pasillos de circulación en curva deberán tener un radio de giro mínimo de 7.5m al eje y una anchura
mínima de 3.5m

-En rapas helicoidales el radio de giro mínimo al eje del carril interior es de 7.5m, la anchura mínima del
carril interior es de 3.5m, la anchura mínima del carril exterior de 3.2m y la sobreelevación máxima
.10m/m.

-En rampas rectas con pendientes de más de 12% deberán construirse tamos de transición en la entrada
y la salida.