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UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Donado Palacio Leonardo David, Morales Mejía Vanessa, Lorduy Martínez


Laboratorio de Mecánica de Fluidos
Profesor: Crisóstomo Peralta.

1. Resumen

La presente experiencia es sobre Bombas de desplazamiento positivo, donde


pusimos en práctica conceptos visto durante el semestre en la teoría, se midió la
presión y caudal, se varió la frecuencia, se realizaron 5 iteraciones por configuración
y se determinó como es el funcionamiento real de las bombas de este tipo.

2. Introducción

Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succión y la
descarga, desplazando agua con un elemento móvil. El espacio que ocupa el agua
se llena y vacía alternativamente forzando y extrayendo el líquido mediante
movimiento mecánico.
Se utiliza en todos los campos de trabajo donde el movimiento del fluido es
necesario; así como en la práctica del laboratorio.
Existen gran variedad de bombas las cuales tienen diferentes aplicabilidades según
material de construcción o diseño.
Cuando dos bombas se colocan en serie, la curva de eficiencia de la bomba
resultante se obtiene al sumar las cargas del mismo caudal; y para dos bombas
idénticas en paralelo, la curva de eficiencia combinada se obtiene al sumar los
caudales a la misma carga.
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4. Objetivos
 Desarrollar en forma práctica los conceptos relacionados, funcionamiento y
operación de las bombas de desplazamiento positivo de engrane externo y
de paletas, en sus diferentes configuraciones (individual, serie y en paralelo).
 Construir e interpretar las curvas características de operación: Presión vs
caudal, Frecuencia vs caudal y Presión de succión vs Frecuencia
(configuración en serie)
 Establecer las condiciones necesarias para diferenciar los dos tipos de
bombas de trabajo.

3. Marco teórico

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO


Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succión y la
descarga, desplazando agua con un elemento móvil. El espacio que ocupa el agua
se llena y vacía alternativamente forzando y extrayendo el líquido mediante
movimiento mecánico.
El término “positivo”, significa que la presión desarrollada está limitada solamente
por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la descarga no es
afectada por la carga a presión sino que está determinada por la velocidad de la
bomba y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas
presiones en relación con su tamaño y costo. Este tipo de bomba resulta el más útil
para presiones extremadamente altas, para operación manual, para descargas
relativamente bajas, para operación a baja velocidad, para succiones variables y
para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca. Se
pueden clasificar:

BOMBAS ROTATORIAS

Las bombas rotatorias son unidades de desplazamiento positivo, que consisten en


una caja fija que contiene engranes, aspas u otros dispositivos que rotan, y que
actúan sobre el líquido atrapándolo en pequeños volúmenes entre las paredes de
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la caja y el dispositivo que rota, desplazando de este modo el líquido de manera


similar a como lo hace el pistón de una bomba reciprocante.

Pero las bombas rotatorias en vez de suministrar un flujo pulsante como sucede con
las bombas reciprocantes, descargan un flujo uniforme, por el movimiento de
rotación de los engranes que es bastante rápido.

Las bombas rotatorias se usan generalmente para aplicaciones especiales, con


líquidos viscosos, pero realmente pueden bombear cualquier clase de líquidos,
siempre que no contengan sólidos en suspensión.
No obstante, debido a su construcción, su uso más común, es como bombas de
circulación o transferencia de líquidos.

Características principales:

- Son de acción positiva


- Desplazamiento rotativo
- Flujo uniforme
- Construcción compacta
- Carga alta
- Descarga relativamente baja
- Velocidades de operación de moderadas a altas
- Pocas partes móviles
- Requieren toda la potencia para llevarlas a su velocidad de operación
- Flujo constante dentro de ciertos límites para carga variable
- Aspiración limitada
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Como las piezas que originan el desplazamiento son de metal y rotan, el contacto
metálico entre las partes móviles origina desgastes que posibilitan los
resbalamientos a altas presiones, es por eso que la efectividad de las bombas
rotatorias disminuye con el uso.

BOMBAS DE ENGRANAJE:
Consta de dos engranajes encerrados en un alojamiento muy ceñido.1 Transforma
la energía cinética en forma de par motor, generada por un motor, en energía
hidráulica a través del caudal de aceite generado por la bomba.

Bomba de engranajes

BOMBAS DE PALETA.
Tienen un conjunto de aletas con cinemática radial. Las aletas deslizan u oscilan en
un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor. Respecto al eje del cuerpo de la
bomba está colocado de forma excéntrica el rotor, respecto al que durante la
rotación las aletas realizan movimientos alternativos o de vaivén.
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Bomba de paletas deslizantes

4. Montaje Experimental

La experiencia estuvo basada en un sistema de tuberías con unas válvulas, el cual


se encontraba unido a dos bombas de desplazamiento positivo una de engranajes
y otra de paleta.
Este sistema transporta líquidos viscosos, como el aceite de carros con el que se
trabajó. El sistema tenía en la parte izquierda una caja con la cual se podía modificar
la frecuencia a nuestro gusto y el caudal se podía medir con un rotámetro que se
encontraba en la parte derecha del sistema.
Se procedió a colocar las válvulas como se especificó para hacer las corridas
usando las bombas de desplazamiento positivo en distintas configuraciones para
ver cómo se comportaba el fluido en las tuberías bajo las diferentes condiciones,
variando la frecuencia.
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5. Análisis de Resultados

Bomba de paletas

Frecuencia Presión Caudal


(Hz) (Bar) (gpm)
30 0.4 4
2 4
3 4
3.5 4
4 4
40 0.4 5.5
1 5.5
2 5.5
3 5.5
4 5.5
50 0.6 6
1 6
2 6
2.6 6
3 6
60 0.6 6.5
1 6.5
2 6.5
2.6 6.5
3 6.5

Bombas de engranes
Para el arreglo de las bombas de engranaje no se presentaran los datos ya que esta
al manejar un flujo tan pequeño no se logra registrar su medición y los datos
obtenidos son iguales a cero. Con el arreglo en paralelo, y los datos obtenidos
previamente de bombas de paleta se pudo dar un valor.
Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio más simple. Conforme los dientes de los
engranajes se separan en el lado de succión de la bomba, el líquido llena el espacio
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entre ellos. Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera y es exprimido al


engranar nuevamente los dientes.

Bombas de engranajes internos Este tipo tiene un motor con dientes cortados internamente y
que encajan en un
engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una partición en forma de luna creciente
para evitar que el liquido pase de nuevo al lado de succión de la bomba.
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Arreglo en paralelo

Frecuencia Presión Caudal


(Hz) (Bar) (gpm)
30 1 4.3
2 4.3
3 4.3
4 4.3
5 4.3
40 1 5.6
2 5.6
3 5.6
4 5.6
5 5.6
50 1 6.5
2 6.5
3 6.5
4 6.5
5 6.5
60 1 7
2 7
3 7
4 7
5 7

Bomba de engranes indirecta

Frecuencia Presión Caudal


(Hz) (Bar) (L/min)
30 1 0.3
40 1 0.1
50 1 0.5
60 1 0.5
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No se trabajó la configuración en serie porque el flujo sale de la bomba de engrane


luego de recibirlo de la bomba de paletas pasa a ser muy pequeño y no se logra
registrar.

6. Preguntas y conclusiones
 Diferencia entre una bomba de desplazamiento positivo y una bomba
centrifuga
A grandes rasgos una centrífuga se usa para grandes caudales y bajas
presiones, en cambio la de desplazamiento positivo para caudales bajos y
presiones elevadas. Esto se debe básicamente al modo en que se produce la
presión, en la centrífuga es frenando un fluido, mientras que en la otra es
presionándolo reduciendo su volumen.
 Relación entre P vs Q y F vs Q
El caudal varía con el cambio de frecuencia, mas no es apreciable con el cambio
de presión en la misma frecuencia en un rango de 30 a 60 Hz.
 Comparación de F vs Q en bomba de engranaje por medición indirecta,
bomba de paletas y arreglo en paralelo
En la bomba de paletas y el arreglo en paralelo el comportamiento es bastante
similar, mientras que en la bomba de engranajes no es el mismo
comportamiento, podemos asumir que al aumento de frecuencia no provoca de
la misma forma el aumento de caudal como sucede en la bomba de paletas.
 Comparación de valores reales y nominales de las bombas a misma
frecuencia
En la bomba de paletas el valor experimental fue de 6.5 gpm mientas que el
valor teórico es 7, mientas que para la bomba de engranajes el valor teórico es
de 1 gpm mientras que el experimental da 0.5gpm, gran parte de los errores son
causado por el desgaste de estas máquinas o un mantenimiento poco apropiado.

 Cuando se hizo el arreglo en paralelo y la sola bomba de paletas, pudimos


ver que el arreglo en paralelo tiene mayor capacidad de bombeo.
 Por mucho que se cambie la presión de entrada, pudimos observar que el
flujo no varía para cada frecuencia, ya que se aumenta la potencia de la
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bomba y se mantiene el mismo caudal del fluido porque aumenta la velocidad


de él.

7. Recomendaciones

 Se recomienda no trabajar con frecuencias máximas de 60Hz ya que la


potencia de la bomba será muy alta y pueda que falle el sistema, de la
misma forma que con presiones muy altas que pueden causar accidentes,
mantener presiones no muy altas.
 Variar la bomba de engranajes para lograr hacer la experiencia completa.

8. Bibliografía

 http://dewkdd.blogspot.com.co/2014/10/bombas-hidraulicas-de-
desplazamiento.htmlhttp://irrigationsystemsco.com/productos/equipos-
de-bombeo/
 https://www.ecured.cu/Bomba_de_paletas
 https://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_engranajes
 http://bombas-hidro.blogspot.com.co/2008/03/bombas-rotatorias.html.
 http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/11/bombas-de-desplazamiento-
positivo.html
 http://q-
pumps.com/__producto__.php?id=9&gclid=Cj0KEQjwrsDIBRDX3JCunO
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