CONTROL Y MEDICION DEL RUIDO

UNIDAD 1: TAREA 2 - UNIDAD 1: FASE 2 - COMPRENDER ASPECTOS MEDICIÓN

RUIDO

ESTUDIANTES:

MARÍA TERESA FUENTES CANTERO

CODIGO: 1.192.713.382
ANDRES FERNANDO OSORIO GOMEZ
CODIGO: 1.035.915.449
FABIAN DAVID BURITICA
CODIGO: 1.110548365
ANYI CAROLINA RAMIREZ MOLINA
CODIGO: 1.083.908.818

GRUPO: 3

TUTOR: MARCOS ANDRES GUEVARA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA -UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS AGRARIAS PECUARIAS Y DEL MEDIO AMBIENTE
PROGRAMA INGENIERÍA AMBIENTAL

2019
 Objetivos

 Identificar las fuentes de emisión que generan más ruido en las zonas de Bogotá
objeto del caso de estudio.

 Plantear medidas de prevención y mitigación o posibles soluciones en estas zonas con

mayor nivel de presión sonora para fuentes fijas y móviles.
C) Descripción de las zonas afectadas. Tener como referencia datos del estudio
científico, y/o el plan de ordenamiento territorial de la zona

El estudio de caso seleccionado ha sido el artículo científico realizado en el oeste de Bogotá

en el sector industrial, comercial y residencial. Para la puesta en marcha del estudio se
seleccionaron 7 zonas entre las cuales podemos resaltar (carreteras comerciales, de
transporte, industriales, residenciales y arteriales) en donde se practicaron diferentes pruebas
entre las cuales están de medición durante 30 minutos para 3 tipos de ubicaciones: comercial
(Gran estación y Diverplaza), transporte (estación Salitre-El Greco Transmilenio), áreas
industriales, residencial y vías arteriales (Av. Ciudad de Cali y Av. Cll 13) las anteriores
mediciones se realizaron de acuerdo a los procedimientos establecidos para este tipo de
estudio.

D) Descripción de las fuentes sonoras (1 pagina). En este punto deben indagar respecto
al tipo de fuentes de ruido, como se ubican en el territorio de análisis y como podrían
medirlas.

Después de haber analizado el artículo de la investigación realizada en la ciudad de Bogotá,

para el área occidental acerca de las mediciones de los niveles de ruido y al realizar la
investigación e indagación acerca de las fuentes sonoras identificadas podemos describir lo
siguiente:

Las fuentes sonoras más comunes generadoras del mayor número de ruido en las áreas
seleccionadas pueden describirse como: Fuentes fijas y móviles

Fuentes Móviles:

Tráfico rodado (vehículos): El cual es producto del tránsito permanente de los vehículos
por las áreas estudiadas en donde el ruido generado por estos automotores se debe a los
motores de los vehículos, a la fricción de la rodadura o contacto de las llantas con el
pavimento, se dice según estudios realizados que el ruido generado por el roce es superior al
generado por el funcionamiento del motor, por otro lado los cláxones, las sirenas, las frenadas
y los diferentes cambios de velocidad pueden influir directamente en el aumento de los niveles
de ruido generados por estas fuentes sonoras.
Tráfico Ferroviarios: El cual es provocado por el paso de los trenes los cuales provocan
ruido por los choques y vibraciones de las railes y ruedas por la rodadura.

Tráfico Aéreo: El cual es generado por la operación de aeropuertos en donde la mayor fuente
de ruido en estos es ocasionada por las maniobras de aterrizajes y despegue de los aviones.

Fuentes Fijas:
Otra de las fuentes sonoras identificadas como generadora de ruido es la de las áreas
industriales, el cual es generado en por las empresas del sector industrial como fábricas,
sector construcción,

Actividades urbanas comunitarias:

Son el tipo de fuente de ruido generado por las escuelas, bares, terrazas, discotecas,
mercados, galerías, teatros, cines, etc. Los cuales generan ruido.

Para realizar las mediciones del ruido generado por las fuentes sonoras y/o el ruido ambiental
se pueden utilizar varios instrumentos dentro de los cuales tenemos:

Sonómetro: Aparato para medir el nivel de ruido que hay en un lugar y en un momento
determinados y para verificar con garantías el cumplimiento de normativas y ordenanzas de
ruido.
Calibradores: Aparato que genera un sonido estable a un nivel y una frecuencia
determinados. Para que una medición sea válida se tiene que ajustar el sonómetro al nivel de
presión acústica de referencia y comprobar que este nivel se mantiene después de la
medición.

E) Descripción de los posibles receptores (1/2 página). Identificación y descripción de

los seres expuestos al ruido, tanto humano como animal, plantas también deben entrar
en el análisis.
Los principales receptores a los que afecta la generación de ruido en la ciudad de Bogotá
son:
- Las personas que usan los medios de transporte terrestres o áreas.
- Animales domésticos que se encuentren cerca de aeropuertos.
- Animales silvestres que habitan en parques o áreas naturales pero que se
encuentran cerca de autopistas o zonas industriales.
 - La flora también está afectada por el ruido debido a las ondas que se emiten alejan a
las aves o insectos que ayudan a que las plantas se desarrollen, produciendo
cambios drásticos en la vegetación.

F) Análisis de los efectos causados por la contaminación sonora (1 página en inglés).

Que efectos son observables debido al ruido, como podrían de una forma rigurosa
cuantificar estos efectos, deben describir equipos, metodologías o técnicas y
referenciarlas

En las grandes ciudades del mundo, el problema de contaminación auditiva toma gran
importancia, en razón a que es un fenómeno estrechamente vinculado al progreso industrial
o vehicular, de ahí su incremento. Teniendo en cuenta que el ruido es el subproducto de la
actividad humana, las fuentes de ruido más importantes en la ciudad de Bogotá son los
vehículos (automóviles, camiones, autobuses, motocicletas, etc.); en particular, el parque
automotor se convierte hoy en día en la fuente de contaminación auditiva más importante.
Esta afirmación se basa en el aumento de vehículos en circulación, lo que sumado a la
actividad comercial e industrial que se genera en todas la vías. (MONTAÑO, 2005)

Este elevado volumen vehicular en el sector trae consigo una marcada contaminación
auditiva. Así mismo en zonas que se presumen son residenciales la emisión sonora generada
alcanzó niveles superiores a la Resolucion 8321 de 1983, lo cual demuestra el gran impacto
sonoro que recibe la población colindante a las vías, afectando así su calidad de vida.
(MONTAÑO, 2005, pág. 149)

Según el estudio realizado en occidente de Bogota ubicado en 3 puntos diferentes en el

comercial (Gran estación y Diverplaza), transporte (estación Salitre- El Greco Transmilenio),
áreas industriales, residenciales y vías arteriales, donde se han tenido en cuenta 7 lugares
diferentes dentro de estas áreas, con un tiempo establecido por 30 minutos, se logró identificar
gran presencia de vehículos pesados que se encuentran en la vía principal de la ciudad,

Los datos recolectados muestran niveles promedio y máximos notables para las vías
vehiculares arteriales y la estación de transporte (Av. Ciudad de Cali, Av. Cll. 13 y la Estación
Salitre - El Greco Transmilenio). Los niveles medios están por encima de 70 dB para LAeq,
que son niveles normales de ruido en sitios públicos. Aun así, para estos lugares
mencionados, los niveles máximos de sonido alcanzan valores de 85.140, 83.100 y 87.130
dB (A) respectivamente, lo que significa que estos lugares se están acercando a niveles
dañinos de ruido con posibles efectos sensibles en la salud pública de la población de la
ciudad (Luna, 2018)

De acuerdo al procedimiento que se realizó se observa que las vías arteriales y la estación
de transportes tienen valores considerablemente más altos de niveles máximos. Estas
observaciones permiten correlacionar la presencia de actividad vehicular con altos niveles de
ruido, incluso con mayor impacto de esta área lo que provoca efectos en la salud y también
los aspectos públicos de la ciudad lo cual también se genera pérdidas económicas para la
ciudad de orden social y ambiental (Luna, 2018)

De acuerdo al seguimiento y control de las diferentes fuentes de generación de ruido, se

estableció la marcada contaminación auditiva en diferentes puntos para fuentes móviles, y se
determinó que el alto flujo vehicular y el aumento del mismo dentro de la ciudad, es la causa
principal de emisión sonora; en cuanto a fuentes fijas en su mayoría incumplen quizás por lo
restrictivo de la norma, por lo anterior los niveles de presión sonora determinados en este
estudio demuestran que el ruido es un importante contaminante en el medio ambiente y que
durante un período de exposición intenso puede generar grandes problemas de salud.

Este fenómeno de contaminación debe impulsar a las entidades encargadas de la gestión

ambiental a desarrollar actividades de vigilancia y control, que determinen el impacto que se
está generando hacia la población, con el propósito de establecer las medidas de regulación
e intervención requeridas para mitigar y controlar sus efectos sobre la comunidad expuesta.
(MONTAÑO, 2005)

Para controlar el ruido generado por fuentes fijas en la ciudad se propone implementar
diferentes alternativas que permiten mitigar los efectos adversos sobre la comunidad,
partiendo del control en el foco y en el medio de transmisión. Cabe anotar que por lo restrictivo
de nuestra norma las medidas de horario no demandan ningún costo y son las que más se
ajustan a las necesidades Igualmente, para el control de ruido en fuentes móviles, es
importante considerar el correspondiente al control en el froco pues además realizar estudios
en Hospitales, escuelas, oficinas, centros comerciales el ajuste en el motor y en vehículos
hace que haya una disminución significativa en los niveles de ruido. (MONTAÑO, 2005)
 BIBLIOGRAFIA

Bibliografía
Luna, M. A. (2018). Un estudio de ruido ambiental en el sector industrial, áreas comerciales,
residenciales y arteriales en el oeste de Bogotá, Colombia. Obtenido de
http://hemeroteca.unad.edu.co/index.php/riaa/article/view/2055/2363

MONTAÑO, A. F. (2005). DIAGNÓSTICO AMBIENTAL DE RUIDO GENERADO EN EL

SECTOR INDUSTRIAL Y VEHICULAR EN LA LOCALIDAD DE KENNEDY Y
PROPUESTA DE MITIGACION O REDUCCION DE LOS NIVELES DE PRESION
SONORA . Obtenido de
http://repository.lasalle.edu.co/bitstream/handle/10185/14705/00798088.pdf?sequenc
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Guevara, M., & Guevara, F. (2018). An environmental noise study in the industrial,
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Revista de Investigación Agraria y Ambiental, 9. Recuperado de
https://doi.org/http://dx.doi.org/10.22490/21456453.2055

Montaño, Alexander, 2005, BOGOTÁ DC. Universidad La Salle. Diagnóstico Ambiental De

Ruido Generado En El Sector Industrial Y Vehicular En La Localidad De Kennedy Y
Propuesta De Mitigación O Reducción De Los Niveles De Presión Sonora.
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Secretaria distrital de ambiente Bogotá, Información general sobre la problemática de ruido,

consultado el 11 de septiembre de 2018. Recuperado de
http://ambientebogota.gov.co/ruido