nb INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Refrigeración y Aire acondicionado
Docente: Ing. Felipe García Franco

Nombre Alumno: Pablo Cesar Sevilla Matus

Unidad: Grado y Grupo: 8B Actividad: Fecha:
Tema:

Del latín refrigeratĭo, la refrigeración es la acción y efecto de refrigerar . Este verbo hace
referencia al hecho de hacer más fría una habitación, una sala u otra cosa a través de
medios artificiales. Por extensión, refrigerar es enfriar en cámaras especiales distintos
alimentos o productos para su conservación. Además, el término refrigeración está
vinculado al refrigerio, aquel alimento que se toma para reparar las fuerzas.
La refrigeración consiste en extraer la energía térmica de un cuerpo para r educir su
temperatura. Por las propiedades termodinámicas, dicha energía es transferida hacia
otro cuerpo. Cabe destacar que el frío propiamente dicho no existe, sino que la
temperatura es el reflejo de la cantidad de energía que posee un cuerpo.

La importancia del sistema de refrigeración

La importancia del sistema de refrigeración puede explicarse con las tres funciones que
cumple, todas vitales para el buen desempeño de nuestras máquinas: calentar
rápidamente el motor cuando está frío; dispersar el exceso de calor y; mantener una
temperatura apropiada para un funcionamiento correcto. Casi la totalidad de los carros
cuenta con un sistema de refrigeración en el que se recircula el agua o líquido
refrigerante.
El líquido refrigerante es un aceite que no solo enfría el mecanismo sino que también
lubrica las partes del propio sistema y las mantiene libres de óxido. Dicho óxido, en
pequeñas proporciones, crea una coraza que bloquea los poros, evitando así posibles
fugas. Sin embargo, una gran acumulación de óxido puede llegar a bloquear el aparato
refrigerante, tal como le puede suceder a un ser humano cuando sus venas se bloquean
por un elevado índice de colesterol.
Cuando se ha usado agua, no es recomendable pasar se al líquido refrigerante. Esto
porque el uso de H2O es lo que causa la creación de óxido en los ductos del sistema de
refrigeración. El aceite refrigerante, por su parte, tiene una acción detergente que
arranca todo este depósito de sólidos. Sin embargo, al ser el sistema de refrigeración uno
cerrado, no hay forma de que ese sedimento sea evacuado y es altamente probable que
el sistema termine bloqueándose en algún punto. El consejo es pues que, si su carro ha
utilizado agua para enfriarse, no la cambie p or refrigerante.
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Tema:

Pero si usted insiste y prefiere emplear un líquido fabricado específicamente para este
propósito, entonces le recomiendo que lo haga de la manera más gradual posible.
Comience combinando una parte de refrigerante por nueve de agua e intro duzca la
mezcla en el sistema. Cada vez que cambie el líquido, aumente levemente la proporción
de aceite refrigerante en la mezcla hasta lograr, luego de muchos cambios y de muchos
meses, cambiar el agua por el tan apetecido fluido refrigerante.
Aplicaciones:
Las aplicaciones de refrigeración son entre muchas:
La climatización de espacios habitados, para alcanzar un grado de confort térmico
adecuado para la habitabilidad de un edificio.
La conservación de alimentos, medicamentos u otros productos que se degraden con el
calor. Como por ejemplo la producción de hielo o nieve, la mejor conservación de
órganos en medicina o el transporte de alimentos perecederos.
Los procesos industriales que requieren reducir la temperatura de maquinarias o
materiales para su correcto desarrollo. Algunos ejemplos son el mecanizado, la
fabricación de plásticos, la producción de energía nuclear.
La criogénesis o enfriamiento a muy bajas temperaturas empleada para licuar algunos
gases o para algunas investigaciones científicas.
Motores de combustión interna: en la zona de las paredes de los cilindros y en las culatas
de los motores se producen temperaturas muy altas que es necesario refrigerar mediante
un circuito cerrado donde una bomba envía el líquido refrigerante a las galerías que hay
en el bloque motor y la culata y de allí pasa un radiador de enfriamiento y un depósito de
compensación. El líquido refrigerante que se utiliza es agua destilada con unos aditivos
que rebajan sensiblemente el punto de congelación para preservar al motor de sufrir
averías cuando se producen temperaturas bajo cero.
Máquinas-herramientas: las máquinas herramientas también llevan incorporado un
circuito de refrigeración y lubricación para bombear e l líquido refrigerante que utilizan
que se llama taladrina o aceite de corte sobre el filo de la herramienta para evitar un
calentamiento excesivo que la pudiese deteriorar rápidamente,
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Aparatos electrónicos: la mayoría de los aparatos electrónicos requieren refrigeración,

que generalmente consiguen mediante un ventilador, que hace circular el aire del local
donde se sitúan, y otras veces sencillamente haciendo circular el aire por convección.
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METODOS DE REFRIGERACIÓN.

De los métodos anteriores, los más utilizados son los que se basan en la vaporización de fluidos
condensables que se recuperan. Estudiaremos a continuación los fundamentos de la refrigeración por
compresión mecánica y por absorción.

•Refrigeración por compresión mecánica.

En la actualidad el frío se produce principalmente mediante sistemas de refrigeración por compresión
mecánica, de forma que el calor se transmite desde la cámara de refrigeración hasta una zona en la
que pueda eliminarse más fácilmente. La transferencia de calor se realiza mediante un fluido
“refrigerante” que cambia de estado, de líquido a vapor, a una temperatura de ebullición muy baja y
con una entalpía o calor latente de vaporización alto. Una vez que el refrigerante está en estado de
vapor se comprime mecánicamente (aumentando su presión) de forma que vuelve al estado líquido y
vuelve a utilizarse cíclicamente. Se establece así un ciclo termodinámico cuyo límite teórico sería el
ciclo de Carnot (Tema 1). El sistema de refrigeración se denomina entonces como sistema de
compresión de vapor.

- Refrigerantes.
Existe una amplia gama de refrigerantes comerciales que pueden utilizarse en los sistemas de
compresión de vapor. La elección de uno de ellos dependerá de sus características, de las
temperaturas de trabajo previstas, de su posible influencia en el medio ambiente, etc. En cualquier
caso, será necesario conocer sus propiedades termodinámicas y habrá que disponer de tablas o
diagramas similares a los utilizados en el caso del agua. Algunos de éstos refrigerantes son el Freón, el
Amoníaco y los clorofluorocarbonos (CFC), actualmente sustituidos por los hidrofluorocarbonos (HFC) e
hidroclorofluorocarbonos (HCFC), y se denominan como R-12, R-717, etc. En este tema, sin embargo,
no entraremos en el estudio de los refrigerantes ni de los sistemas de refrigeración.

• Refrigeración por absorción.

Otro método que se está implantando es el de refrigeración por absorción. Se trata, en realidad, de un
proceso bien conocido. De hecho la primera máquina de refrigeración, patentada en 1834 por J.
Perkins, consistía en una máquina de absorción que utilizaba éter. La idea básica de la refrigeración por
absorción consiste en sustituir la compresión mecánica del vapor por una absorción de éste en una
disolución. Una de las ventajas de éste método es que el coste energético es mucho menor. Para
liberar el vapor de la disolución comprimida debe suministrarse calor. Esto hace posible el que, por
ejemplo, se utilice la energía solar como energía primaria (se consigue ENFRIAR a partir del CALOR del
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Sol). En cambio, el rendimiento es inferior al conseguido mediante el método de compresión.

Desde el punto de vista práctico, el conjunto formado por el evaporador, el condensador y la válvula de
expansión se mantiene igual que en la máquina de compresión. La única diferencia está en la
sustitución del compresor por un sistema absorbedor-generador, cuyos componentes básicos se
muestran en la figura. En el generador, que suele ser una columna de destilación, existe una mezcla
líquida formada por un líquido absorbente y un vapor refrigerante disuelto en él. Preferiblemente
dichos fluidos deben tener temperaturas de ebullición diferentes. Como mezclas de trabajo
refrigerante-absorbente se suele utilizar comercialmente amoniaco-agua o bromuro de litio-agua. La
primera mezcla se utiliza para temperaturas de evaporación inferiores a 0 ºC, y la segunda para
temperaturas superiores. En este segundo caso la instalación cambia ligeramente de diseño.
Cuando se suministra calor en el generador se producen vapores de ambos fluidos (destilación). Dichos
vapores son adecuadamente separados. Así el vapor refrigerante, a alta presión y temperatura, pasa al
condensador donde se enfría y pasa a estado líquido. Mediante una válvula se disminuye su presión, y
pasa al evaporador donde se vaporiza y extrae calor del medio a refrigerar. El vapor pasa al
absorbedor, donde es absorbido por una gran cantidad de líquido absorbente existente en el mismo,
que procede del generador mediante una válvula que disminuye su presión. Este aporte de vapor hace
que la mezcla líquido-vapor se caliente, y debe ser refrigerada mediante una corriente de agua fría. La
mezcla enfriada es enviada de nuevo al generador mediante una bomba, donde vuelve a ser destilada