DESCRIPCIÓN BREVE

Estudio, diseño y construcción de un generador de

hidrógeno por electrólisis para combustión interna en
vehículos

Flores Barrios Josué

[Título del curso]

CELDA DE
HIDROGENO
[Subtítulo del documento]
ANTECEDENTES
DESCUBIMENTO

El hidrógeno diatómico gaseoso, H2, fue formalmente descrito por primera vez por T. Von
Hohenheim (más conocido como Paracelso, 1493-1541) que lo obtuvo artificialmente mezclando
metales con ácidos fuertes. Paracelso no era consciente de que el gas inflamable generado en
estas reacciones químicas estaba compuesto por un nuevo elemento químico.

En 1671, Robert Boyle redescubrió y describió la reacción que se producía entre limaduras de
hierro y ácidos diluidos, y que generaba hidrógeno gaseoso. En 1766, Henry Cavendish fue el
primero en reconocer el hidrógeno gaseoso como una sustancia discreta, identificando el gas
producido en la reacción metal - ácido como "aire inflamable" y descubriendo que la combustión
del gas generaba agua.

Cavendish tropezó con el hidrógeno cuando experimentaba con ácidos y mercurio. Aunque
asumió erróneamente que el hidrógeno era un componente liberado por el mercurio y no por el
ácido, fue capaz de describir con precisión varias propiedades fundamentales del hidrógeno.

Tradicionalmente, se considera a Cavendish el descubridor de este elemento. En 1783, Antoine

Lavoisier dio al elemento el nombre de hidrógeno (en francés Hydrogène, del griego ὕδωρ,
ὕδᾰτος, "agua" y γένος-ου, "generador") cuando comprobó (junto a Laplace) el descubrimiento
de Cavendish. En el artículo teoría del flogisto se narra un poco más acerca de esta historia.

TEORÍA CUÁNTICA

Gracias a su estructura atómica relativamente simple, consistente en un solo protón y un solo

electrón para el isótopo más abundante (protio), el átomo de hidrógeno posee un espectro de
absorción que pudo ser explicado cuantitativamente lo que supuso un punto central del modelo
atómico de Bohr que sirvió como un hito en el desarrollo la Teoría de la Estructura Atómica.
Además, la consiguiente simplicidad de la molécula de hidrógeno diatómico y el correspondiente
catión dihidrógeno, H2+, permitió una comprensión más completa de la naturaleza del enlace
químico, que continuó poco después con el tratamiento mecano - cuántico del átomo de
hidrógeno, que había sido desarrollado a mediados de la década de 1920 por Erwin
Schrödinger y Werner Heisenberg.

Uno de los primeros efectos cuánticos que fue explícitamente advertido (pero no entendido en
ese momento) fue una observación de Maxwell en la que estaba involucrado el hidrógeno, medio
siglo antes de que se estableciera completamente la Teoría Mecano - Cuántica.

Maxwell observó que el calor específico del H2, inexplicablemente, se desviaba del
correspondiente a un gas diatómico por debajo de la temperatura ambiente y comenzaba a
parecerse cada vez más al correspondiente a un gas monoátomico a temperaturas muy bajas.
De acuerdo con la Teoría Cuántica, este comportamiento resulta del espaciamiento de los niveles
energéticos rotacionales (cuantizados), que se encuentran particularmente separados en el H2
debido a su pequeña masa.
Estos niveles tan separados impiden el reparto equitativo de la energía calorífica para generar
movimiento rotacional en el hidrógeno a bajas temperaturas. Los gases diatómicos compuestos
de átomos pesados no poseen niveles energéticos rotacionales tan separados y, por tanto, no
presentan el mismo efecto que el hidrógeno.

ABUNDANCIA

El hidrógeno es el elemento más abundante del universo, suponiendo más del 75% en masa y
más del 90% en número de átomos. Este elemento se encuentra en abundancia en las estrellas
y los planetas gaseosos gigantes. Las nubes moleculares de H2 están asociadas a la formación
de las estrellas.

El hidrógeno también juega un papel fundamental como combustible de las estrellas por medio
de las reacciones de fusión nuclear entre núcleos de hidrógeno. En el universo, el hidrógeno se
encuentra principalmente en su forma atómica y en estado de plasma, cuyas propiedades son
bastante diferentes a las del hidrógeno molecular. Como plasma, el electrón y el protón del
hidrógeno no se encuentran ligados, por lo que presenta una alta conductividad eléctrica y una
gran emisividad (origen de la luz emitida por el Sol y otras estrellas).

Las partículas cargadas están fuertemente influenciadas por los campos eléctricos y magnéticos.
Por ejemplo, en los vientos solares las partículas interaccionan con la magnetosfera terrestre
generando corrientes de Birkeland y el fenómeno de la aurora. Bajo condiciones ordinarias en
la Tierra, el hidrógeno existe como gas diatómico, H2. Sin embargo, el hidrógeno gaseoso es
extremadamente poco abundante en la atmósfera de la Tierra (1 ppm en volumen), debido a su
pequeña masa que le permite escapar al influjo de la gravedad terrestre más fácilmente que otros
gases más pesados.

Aunque los átomos de hidrógeno y las moléculas diatómicas de hidrógeno abundan en el espacio
interestelar, son difíciles de generar, concentrar y purificar en la Tierra. El hidrógeno es el
decimoquinto elemento más abundante en la superficie terrestre La mayor parte del hidrógeno
terrestre se encuentra formando parte de compuestos químicos tales como los hidrocarburos o
el agua.

El hidrógeno gaseoso es producido por algunas bacterias y algas, y es un componente natural

de las flatulencias. El metano es una fuente de enorme importancia para la obtención del
hidrógeno. (ECURED, 2019)
CITUACIÓN ACTUAL

PAISES QUE APUESTAN POR EL HIDROGENO

La energía y los servicios que proporciona son un factor básico para el desarrollo de la humanidad
y poder disponer de ella es muy favorable para el bienestar de la sociedad. La historia muestra
claramente cómo el desarrollo económico de las últimas décadas, y particularmente en los últimos
años, ha ido acompañado de un crecimiento de la demanda energética en sus diferentes formas.
Actualmente la demanda mundial de energía está incrementándose a una tasa promedio de 2%.
Se anticipa que este incremento ha de continuar, y por tanto, el consumo de energía será el doble
de 1995 en el 2030 y el triple en el 2050. Cobran fuerza, en este escenario, fuentes energéticas
tales como la biomasa (12%) y la energía nuclear (20%). La participación del carbón se proyecta
cercana al 40% para el año 2100, donde el petróleo prácticamente habrá desaparecido como
fuente energética.
Los suministros adecuados de energía son esenciales para que las naciones del mundo
mantengan su expansión industrial y económica. En el mundo en desarrollo, la primera señal de
mejora de los estándares de vida es la disponibilidad de electricidad. Inicialmente, ésta puede
utilizarse solamente para proveer luz, pero es inmediatamente requerida para encender
artefactos electrodomésticos de todo tipo para uso residencial e industrial. Las economías de los
países en desarrollo, con su desarrollo industrial y el aumento en los estándares de vida, están
consumiendo electricidad, a una tasa que aumenta rápidamente. En Indonesia, por ejemplo, la
generación de energía se ha duplicado cada 5 años en los últimos 25 años y se espera que siga
creciendo como mínimo a este ritmo. Como se ha comentado antes, hoy en día las principales
fuentes de energía no son limpias ni renovables. Los combustibles utilizados en la actualidad
básicamente son cuatro: Carbón, gas, petróleo y energía nuclear. (IECAM, 2019)

Organismos estatales, empresas, academias e institutos de investigación de todo el mundo están

apostando al hidrógeno como fuente energética del futuro, por lo que desarrollan múltiples
esfuerzos para aprovechar al máximo este elemento, considerado el más abundante de la
naturaleza.
Como parte de esos esfuerzos, en mayo de este año, en Noruega se inauguró una autopista de
hidrógeno de 560 Kilómetros, que va de Oslo al centro petrolífero de (Stavanger.) es de una
docena de vehículos impulsados por hidrógeno, aún experimentales, la recorrieron. * lo largo de
esa ruta, la compañía noruega de petróleo y gas StatoHidro ha construido varias estaciones de
suministro de hidrógeno en las que los vehículos se abastecen en segundos
Londres, capital británica, como parte del programa oficial de hidrógeno, las autoridades del
transporte público transport for London y la empresa Air Products firmaron un acuerdo para utilizar
hidrógeno en una flotilla de autobuses. El acuerdo incluye el suministro del combustible Y la
instalación de una estación que proporcione hidrógeno a 10 autobuses, los que estarán circulando
el año próximo por las calles londinenses. -a empresa consideró que se trata de una de las
inversiones más importantes en tecnología del hidrógeno para el transporte en Europa.
Hamburgo, Alemania, el consorcio escandinavo 1attenfall inició la construcción de la mayor
estación de hidrógeno de Europa, que proporcionará combustible ecológico a la nueva
generación de vehículos de transporte público del ferrocarril elevado de Hamburgo que funcionan
con pilas de hidrógeno. (e estima que la estación comenzará a funcionar a finales de 2010
alcanzará su máxima producción en 2013 con un total de 780 Kilogramos de hidrógeno diarios.
(Herrera, 2009)

COLOMBIA
Una empresa de nombre Power HHO comercializa una celda de hidrogeno para apoyar a
eficiencia de automóviles pequeños como grandes el cual lo llaman como proyecto “Hidroxi Gas”,
consiste en una celda que genera hidrogeno por medio de electrolisis genera hidrogeno el cual
se suministra en el respirador de las máquinas de combustión interna para mayor eficiencia
reduciendo la emisión de bióxido de carbono, tienen diferentes tamaños dependiendo de las
placas con un costo de los 800 a los 2000 soles en moderna nacional seria $4617.20 a
$11,542.80. (POWER HHO, 2014)
PLOBLEMATICA

Actualmente en el año 2019 En la CDMX y sus alrededores una de las grandes problemáticas es
las grandes cantidades de liberación de CO2 a la atmosfera provocando el calentamiento global
esto es el incremento de la temperatura tanto de la atmósfera como de los océanos del planeta
Tierra que ha ido aumentando en tiempos de la actualidad; proyectándose una serie de daños
acometidos al futuro.

Los científicos han descrito la seguridad que existe en el que el daño se eleve de tal forma que
llegue a las máximas concentraciones de los gases pertenecientes al efecto invernadero; que se
agrava además con la deforestación y la quema de combustibles fósiles tales como el petróleo y
también el carbón.

EL Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) informó que en la Ciudad México existen
4.7 millones de vehículos automotores registrados.
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Diseñar y construir una celda de Hidrogeno eficiente para eficientar, motores

de combustión interna, reduciendo el consumo de gasolina de igual forma la
liberación de C02 a la atmosfera disminuyendo el calentamiento global

OBJETIVOS ESPECIDICOS

 Diseñar una celda de hidrogeno

 Construir prototipo con las medias de 25cm X 30cm X
 Realizar el estudio de mercado para el prototipo
 Realizar el estudio Técnico
 Investigar el marco legal para la implementación de prototipo
 Demostrar el funcionamiento del prototipo en un automóvil
 Calcular el gas de hidrógeno generado.
 Reducir los gases de efecto invernadero
 Propuesta para la implementación de una empresa para producir y
comercializar el prototipo
JUSTIFICACIÓN

Los combustibles fósiles como el carbón, petróleo y gas natural se han utilizado para impulsar
el desarrollo industrial y las comodidades de la vida moderna, pero ha sido imposible evitar
efectos colaterales indeseables. Desde la tierra para el cultivo, el agua para consumo humano,
el aire que respiramos, y al ambiente lo hemos afectado.
La fuente más grande de contaminación del aire son los motores de los vehículos, los cuales
liberan contaminantes como el esmog que está formado por polvo y hollín a más de ello tenemos
los gases como hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (Nox) y monóxido de carbono (CO) que
al estar descargados al ambiente produce la lluvia acida, cada día se incrementan estos
volúmenes de gases producidos por la combustión de los vehículos opacando el cielo dando
como consecuencia el calentamiento global y se relaciona con el cambio climático.
Es por ello que se considera que en la CDMX y zonas cercanas, la más transitada por automóviles
la cual tiene un registro de 4.5 millones de vehículos más los de estados que lo colindan de
pretender tener como consideración iniciar en esta zona central de país la utilización de hidrogeno
para reducir la liberación de contaminantes.gu
MARCO TEÓRICO
La electrólisis es el proceso de descomposición de una sustancia por medio de la electricidad, en
este caso el agua. La palabra electrólisis significa "destrucción por electricidad".
Michael Faraday es uno de los grandes nombres de la historia científica a quien debemos
acreditar notables descubrimientos en el campo de la física y la química, dentro de ellos las leyes
de la electrólisis a desarrollar a continuación.

LEYES DE LA ELECTRÓLISIS:

La electrólisis es la descomposición que sufren algunos compuestos químicos cuando a través

de ellos pasa corriente eléctrica. Tal vez el experimento de laboratorio más sencillo para ilustrar
el efecto sea la electrólisis del agua. Haciendo pasar una corriente continua a través de agua
acidulada (agua con ácido sulfúrico o sal, para que conduzca la corriente eléctrica). En los,
electrodos (los contactos eléctricos) se forman burbujas de oxígeno e hidrógeno.

Las leyes que anunció Faraday son las siguientes:

1). El peso de una sustancia depositada es proporcional a la intensidad de la corriente (o sea, al

número de electrones por segundo) y al tiempo que ésta circula.
2). El peso de una sustancia depositada durante la electrólisis es proporcional al peso equivalente
de la sustancia.
La primera parte no es difícil de comprender. Una corriente de mucha intensidad que circule a
través del electrolito durante mucho tiempo depositará más sustancia que una corriente débil que
actúe durante un tiempo corto. La segunda parte dice que cuando la misma corriente circula
durante el mismo tiempo, las cantidades de sustancia depositadas dependerán de su peso
equivalente. El peso equivalente de una sustancia es el número de unidades de peso de una
sustancia que se combinarán con una unidad de peso de hidrógeno. En una molécula de agua,
dos moléculas de hidrógeno, cada una de las cuales pesa una unidad, se combinan con un átomo
de oxígeno, que pesa dieciséis unidades. (INGENIERIA MECANICA UNAM, 2019)
CRONOGRAMA

La siguiente tabla, muestra las actividades a desarrollar para lograr la meta del proyecto en tiempo
y forma para tener en cuenta los avances y el tiempo estimado de termino del mismo

corregir ortografía
ASPECTO PRESUPUESTAL

Presupuesto de elaboración
Material y surtidor Precio por
Dimensiones Cantidad Total
unidad
Lamina de Acero
1mx1mx0.001m 2 550
inoxidable 316L
Barra roscada 1m x 5/16" 1 40
Placa de Acrílico 0.2mx0.01m 2
Tuercas 5/16" 26
Arandela 5/16" 26
Empaque de
0.18mx0.18mx5/16" 13
polietileno
cableado #8 1
Silicon térmico
1
1
Total
DESARROLLO
BOCETO DE CELDA.
ESTUDIO DE MERCADO.

ENCUESTA
1. ¿Usted conoce el combustible del futuro que es el Hidrogeno?
a.- Si b.- No c.- Tal vez
 1. ¿Usted conoce el combustible del futuro que es el Hidrogeno?
Si
19% No
8%
Tal vez
73%

Podemos identificar que un 80% de las personas a las que se les encuesto no tienen
conocimiento sobre el combustible de hidrogeno, por lo cual se debe, iniciar a dar a conocer esta
energía

2. ¿Estaría dispuesto a sustituir los combustibles fósiles por energía sustentable proveniente
del agua (hidrogeno)?
a.- Si b.- No c.- Tal vez
¿Estaría dispuesto a sustituir los
combustibles fósiles por energía
sustentable proveniente del agua…
19%
8%
Si
73%
No
Tal vez

Al no tener un 100% del conocimiento de este combustible los encuestados dudan un poco en la
viabilidad y desempeño de este combustible.

3. ¿tiene conocimiento sobre las energías renovables?

a.- Si b.- No c.- Poco
 ¿tiene conocimiento sobre las
energías renovables?
4%
32%

si
64%
no
poco

Mediante esta pregunta verificamos la ausencia del conocimiento de las energías renovables en
la población.

4. Si existiera un sistema que eficiente el sistema de combustión interna de su vehículo,

reduciendo el consumo de gasolina ¿lo compraría?
a.- Si b.- No c.- Tal ves
Si existiera un sistema que eficiente el
sistema de combustión interna de su
vehículo, reduciendo el consumo de
gasolina ¿lo compraría?…
19%
8%
Si
73%
No
Tal vez

Las personas consideran con mayor auge el ahorro de combustible si el sistema lo eficiente.

5. ¿Ha considerado dejar su automóvil por los altos costos del combustible?
a.- Si b.- No c.- Tal vez
 ¿Ha considerado dejar su automóvil
por los altos costos del combustible?
…
19%
8% Si
73% No
Tal vez

Al vivir en una ciudad urbanizada y con alta actividad laboral no se considera en gran parte dejar
sus automóviles como alternativa para reducir gastos económicos.

6. ¿Considera conveniente cambiar los autos actuales por automóviles híbridos, para la
reducción de gases efecto invernadero?
a.- Si b.- No c.- Tal vez

Se contempla que una parte proporcional a la mayoría tiene la disponibilidad para realizar ese
cambiaria para veneficio al ambiente.
 7. ¿Cuánto estaría dispuesto invertir en este sistema que le ayudara al ahorro del
combustible en su automóvil dándole mayor eficiencia?
a.-4000 b.-5000 c.-6000

Un 72% de los encuestados consideran pagar los $4000 pesos y una parte mínima más de $4000.

8. ¿Qué espera usted del sistema de hidro gas?

a.- Excelente funcionamiento b.- regular funcionamiento C.- Mal
funcionamiento

El 100% considera espera que el funcionamiento sea de excelencia.

9. ¿Le gustaría ayudar a la reducción del calentamiento global mediante el sistema de
hidrogeno?
a.- Si b.- No c.- Tal vez

¿Le gustaría ayudar a la reducción del

calentamiento global mediante el sistema
de hidrogeno?…
19%
8% Si
73% No
Tal vez

.
Gran parte de los encustados les intereza participar en l reduccion del calentamiento
global con la utilizacion de sistema de hidrogeno.

10. ¿Si el sistema tiene un costo de $3900 más $800 de instalación y se le diera una
promoción de la instalación totalmente gratis ¿usted instalaría el sistema de hidro gas?
a.- Si b.- No c.- Tal vez
¿Si el sistema tiene un costo de $3900 más $800
de instalación y se le diera una promoción de la
instalación totalmente gratis ¿usted instalaría el
sistema de hidro gas?…
19%
8%
Si
73%
No
Tal vez

A un 73% si les despierta el interés de la instalación mediante la promoción de la

instalación gratis
CONCLUCIÓN
Las personas encuestadas una gran parte le falta conocimiento sobre las energías renovables,
pero si tienen gran interés por la implementación de sistemas , que ahora y sustituyen los
combustibles fósiles que contaminan y dañan a el medio ambiente , por ello que es conveniente
hacer mayor publicidad sobre el hidrogeno como la energía del futuro sin gases de efecto
invernadero.

LOGO

SLOGAN

o La energía del futuro que cambia al mundo

MISION

“Aplicar la ingeniería a la investigación, el diseño, la innovación, la fabricación y la venta de

productos y servicios personalizados con alto contenido tecnológico en aquellos campos donde
exista gran intercambio de energía, que ayuden a nuestros clientes a alcanzar sus metas,
favoreciendo un modelo energético sostenible y contribuyendo al bienestar humano”.

VISIÓN

“Conseguir que HYDROGEN ENERGY sea una empresa líder en los mercados en los que actúa,
experta en máquina de combustión interna”. Este liderazgo lo alcanzaremos basándonos en:
Excelencia en servicio. Tecnología e Innovación
ESTUDIO TÉCNICO

UBICACIÓN DE LA EMPRESA
HYDROGEN ENERGY esta ubicada en Tecamachalco los Reyes la paz se ubicada de forma
estratégica de forma logística la cual tendrá un punto central donde tendrá movilidad en estados

ORGANIGRAMA
Este desarrollo de empresa es pequeña la cual contara con personas con conocimientos adecuados para
desempeñar las labores requeridas dentro de la empresa dentro de las diferentes áreas

ESTUDIO LEGAL

NORMATIVIDAD
MÉXICO