Mantenimiento a realizar en una excavadora

Preventivo:

Verificar lubricantes y grasa antes de salir.

Revisar la hoja de mantenimiento preventivo.

Verificar la existencia de filtros en almacén.

Reconocer el tipo de lubricante y verificar si hay en almacén.

Verificar puntos de engrase.

Aumentos y cambios de aceite.

Predictivo:

Tomar la muestra del cambio de aceite.

Verificar las recomendaciones mecánicas.

Ubicar el laboratorio donde se va realizar los análisis.

Correctivo:

Prever el cambio de uñas.

Acondicionamiento de las cucharas.

Cambio de partes deterioradas.

Revisión del tablero de control.

Enviar la lista de los repuestos requeridos con sus respectivas características y tipos.

Reparaciones en el taller

Realizar el cambio de aceite (Mamani, p, 27, 2008)

2.2.11 MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD

Desde el punto de vista de ingeniería hay dos elementos que hacen al manejo de cualquier activo,
al cual se le debe hacer el mantenimiento periódicamente y en algunos casos hasta se tiene que
modificarlos, esto sugiere que “mantenimiento” significa conservar algo y modificarlo significar
cambiar algo por ello una definición de mantenimiento seria: “asegurar que los activos continúen
haciendo lo que los usuarios quieran que haga” (MOUBRAY, 1997 pág. 6)
Ahora los requerimientos de los usuarios van a depender de cómo y cuándo se utilice el activo
(contexto operacional); esto lleva a la siguiente definición formal el mantenimiento centrado en la
confiabilidad “proceso utilizado para determinar los requerimientos para el mantenimiento de
cualquier activo en su contexto operacional” (MOUBRAY, 1997 pág. 9), la definición más completa
para el RCM seria: “proceso utilizado para determinar que se debe hacer para asegura que todo
activo continúe haciendo lo que los usuarios quieran que hagan en su contexto operacional”
(MOUBRAY, 1997 pág. 10)

El proceso de RCM formula siete preguntas del activo que se va a someter al análisis RCM, de los
cuales se dividió en tres grupos:

Fig. 2.8 las siete preguntas del RCM

Fuente: Maldonado.
Para llevar a cabo lo anterior el RCM emplea técnicas de mantenimiento predictivo, preventivo y
correctivo, los siete puntos detallados anteriormente son explicados a continuación:

A. FUNCIONES

La descripción de la función de un activo debe de un verbo, un objeto y un parámetro de funciones

deseadas, los que deben ser descritos tomando en cuenta el contexto operacional del activo.

Todo activo físico tiene más de una función, frecuentemente varias, y todas ella deben ser
identificadas con sus parámetros de funcionamiento establecidos, las funciones se subdividen en
primarias y secundarias.

A. 1) FUNCIONES PRIMARIAS

Son la razón principal de porque son adquiridos, por eso se debe cuidar en definirlas tan
precisamente como sea posible, la funciones principales son fáciles de detectar, incluso el nombre
de la mayoría de activos se relaciona con la funciones que estas realizan.

A. 2) FUNCIONES SECUNDARIAS

Se pretende que la mayoría de activos cumplan una o más funciones además de las primarias, las
cuales se conocen como funciones secundarias.

La función o las funciones secundarias son menos obvias que la principal, pero existe casos que se
tienes que tomar con mucha importancia puesto que pueden dañar el normal funcionamiento de
las funciones primarias o puede causar daños de mayor gravedad por ello hay que identificarlos.

El RCM ha sido usado por una amplia variedad de industrias durante los últimos diez años.

Cuando se aplica de manera correcta se puede obtener los siguientes resultados:

a) Mayor seguridad y protección del entorno debido a:

Mejoramiento en el mantenimiento de los dispositivos de seguridad existentes.

La revisión sistemática de la consecuencia de cada falla antes de considerar la cuestión

operacional.

Claras estrategias para prevenir los modos de falla que puedan afectar la seguridad o la
operatividad del activo.

Menos fallas ocasionados por un mantenimiento innecesario

Mejores rendimientos operativos debido a:

Mayor énfasis en los requisitos del mantenimiento de elementos y componentes críticos.

Un diagnóstico más rápido de las fallas mediante la referencia a los modos de fallas relacionados
con la función y a los análisis de sus efectos.

Menor daño secundario a consecuencia de las fallas de poca importancia

4.1.10 Descripción luego de implementar el mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM).

Para iniciar la implementación del RCM, en la empresa ECOSEM SMELTER .S.A. se realizó la
presentación de un plan de trabajo donde se incluyen las capacitaciones que se hicieron en la
empresa para poder realizar un buen RCM al personal de mantenimiento y operaciones.

También se realizó capacitaciones sobre la importancia del mantenimiento rutinario, al personal

general indicando sus responsabilidades respectivas señaladas en los siguientes puntos:

Mantenimiento preventivo y correctivo del motor diésel:

Se realizó la capacitación sobre las partes y sistemas del motor, enseñando a los mecánicos las
medidas y niveles permisibles para un buen funcionamiento de las excavadoras.

Se designó a los responsables para un buen planeamiento y las horas del mismo.

Se presentó cartillas de mantenimiento preventivo con intervalos desde a 50 a 250 horas de

trabajo.

Mantenimiento preventivo y correctivo del sistema de tren de fuerza:

Se designó al responsable del análisis de las muestras de aceite, quien llevara un control sobre el
mantenimiento preventivo y correctivo del tren de fuerzas.

Se realizó capacitación al soporte técnico y operadores de las ventajas a realizar un buen

mantenimiento preventivo e informar todo evento respecto al sistema de tren de fuerzas.

Se presentó las cartillas de mantenimiento preventivo con intervalos de 250 horas de trabajo de
cada equipo, en las cuales están designadas los trabajos de mantenimiento del tren de fuerzas.