16:06-11/D

Edição 1 pb

D, Diodos e resistores (resistências)

Índice
Componente................................................... Página: Tipo de veículo
D1, Resistor (resistência) do ventilador
(ventoinha) ..................................................................... 2 Caminhão (Camião)
D18, Unidade de diodo .................................................. 4 Caminhão (Camião)
D35, Pedal do acelerador ............................................... 6 Caminhão (Camião)
D35, Pedal do acelerador ............................................... 8 Ônibus (Autocarro)
D37, Pedal de freio (travão) ........................................ 10 Caminhão (Camião)
D37, Pedal de freio (travão) ........................................ 12 Ônibus (Autocarro)
D39, Pedal de freio (travão) (EBS) ............................. 14 Caminhão (Camião)
D500, Unidade de diodo .............................................. 16 Ônibus (Autocarro)
D502, Diminuição da intensidade da luz ..................... 18 Ônibus (Autocarro)
1 711 905

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden
 D1 Resistor (resistência)
do ventilador (ventoinha)
de aquecimento

Versão 1

16 1183
Esquemas elétricos
Esquema de conexão Símbolo
Direção à esquerda:16:02-01
D1
f 5
3
R1
2
R2
1
R3
4
R4

16 1015
6

R1 = 0,8 Ω
R2 = 1,5 Ω
R3 = 2,9 Ω

Funcionamento
Interruptor S3 conecta diferentes resistores
(resistências) na unidade D1 em série com o
motor do ventilador (ventoinha) M3,
permitindo ele funcionar a várias velocidades.
Se a temperatura em torno do resistor
(resistência) ultrapassar 120 ± 20 °C, o
interruptor bimetálico (f) faz curto-circuito com
o resistor (resistência) e o ventilador
(ventoinha) funciona na velocidade total. Ar
frio do ventilador (ventoinha) passa pelo
resistor (resistência), baixando a sua
temperatura. O interruptor bimetálico (f) abre
então automaticamente e o ventilador
(ventoinha) retorna para a sua velocidade
ajustada.

©
2 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Substituição

1 Desligue a força usando a chave de partida

(arranque). Desligue qualquer aquecedor
auxiliar 1.
2 Remova o filtro e o defletor do ventilador
(ventoinha).
3 Desconecte o conector (ficha) do resistor
(resistência).

16_1184
4 Solte e substitua o resistor (resistência) D1.
5 Efetue um teste operacional.
1Quando o aquecedor auxiliar estiver ligado, o
resistor (resistência) do ventilador (ventoinha)
recebe alimentação do terminal 30. Assegure-se
de que o aquecedor auxiliar esteja desligado ou
corte a alimentação do terminal 30.

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 3
 D18 Unidade de diodo 3 2 1

6 5 4
1 302 639
Versão 1
8
9 7

103478
Esquemas elétricos
Esquema de conexão Símbolo
16:04-51
5
7
4
1
2
9
8
3
103481

Funcionamento
Ponto de relé 14 na unidade elétrica central.
D18 é usada para separar sinais para a unidade
de comando EDC.
A potência no pino 4 desliga o controle de
cruzeiro quando o freio-motor (travão de
escape) (pino 7) ou retardador (pino 5) estiver
ativo.
A potência no pino 8 desliga o EDC.
Pinos 1 e 4, e 3 e 8 são conectados com pontes
na fábrica.

©
4 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Substituição
-

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 5
 D35 Potenciômetro do
pedal do acelerador
[caminhão (camião)]

Versão 1

16_1081
Esquemas elétricos
Esquema de conexão Símbolo
Direção à esquerda:16:02-01
D35

16 1088
Funcionamento
EDC, Opticruise
Quando o pedal do acelerador é pressionado, o
potenciômetro fornece uma tensão de sinal à
unidade de comando EDC / Opticruise. A
tensão do sinal é proporcional à posição do
pedal.

©
6 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Verificação e ajuste
Leituras (W)

A-C C-B
Nenhuma ~1250 ~130
aceleração
Aceleração ~990 ~430
total

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 7
 D35, Potenciômetro do
pedal do acelerador
[ônibus (autocarro)]

Versão 1

103633
Esquemas elétricos
Esquema de conexão Símbolo
EDC 16:54 -50
Acelerador elétrico 16:54 -51 D35

16 1088
Aut. ZF 16:54 -23
Retardador 16:54-33

Circuito elétrico Símbolo

Funcionamento
EDC, Opticruise, Retardador, CS, caixa de
mudanças (velocidades) automática, acelerador
elétrico
Quando o pedal do acelerador é pressionado, o
potenciômetro envia uma tensão de sinal. A
tensão do sinal é proporcional à posição do
pedal.

©
8 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Verificação e ajuste
Leituras (ohm)
A-C C-B
Nenhuma ~1250 ~130
aceleração
Aceleração ~990 ~430
total

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 9
 D37 Potenciômetro do
pedal de freio (travão)
[caminhão (camião)]

Versão 1

101028
Esquemas elétricos
Esquema de conexão Símbolo
16:04-33
D37 2 C98

1
1
2
3 3

101029
Funcionamento
O sensor do pedal de freio (travão) consiste em
um potenciômetro que envia uma tensão
análoga ao pino 23 na unidade de comando. O
sinal deixa a unidade de comando saber o
torque de frenagem (travagem) necessário.
D37 está integrado com a válvula do freio
(travão) de pé.
Consulte também 'Sistema de freio (travão)
auxiliar com retardador Scania, Descrição de
funcionamento' na seção 10 do manual de
serviço.

©
10 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Substituição
• Solte a válvula de freio (travão) de pé do
painel de pedal.
• Remova e substitua toda a seção
intermediária.

Verificação e ajuste
O sensor do pedal pode ser testado com Scania
Diagnos.

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 11
 D37 Potenciômetro do
pedal de freio (travão)
[ônibus (autocarro)]

Versão 1

103625
Esquemas elétricos
Esquema de conexão Símbolo
Aut. ZF 16:54 -23
D37 2 C98

1
1
2
3 3

101029
Retardador 16:54 -33, 16:54 -34

Circuito elétrico

Funcionamento
Ligação através de C98.
O sensor do pedal de freio (travão)
compreende um potenciômetro que envia uma
tensão análoga.
D37 está integrado com a válvula do freio
(travão) de pé.
Consulte também 'Sistema de freio (travão)
auxiliar com retardador Scania, Descrição de
funcionamento' na seção 10 do manual de
serviço.
D37 também é usado para retardadores Telma e
caixas de mudanças (velocidades) ZF.

©
12 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Substituição
• Solte a válvula de freio (travão) de pé do
painel de pedal.
• Remova e substitua toda a seção
intermediária.

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 13
 D39, Potenciômetro, pedal
de freio (travão)

Versão 1

103569
Esquemas elétricos
Esquema de conexão Símbolo
16:04-35

103967
1

Funcionamento
EBS
BWG = Peça controlada eletronicamente.

BBV = Peça controlada pneumaticamente.

SM1 e SM2 são as potências para a unidade de
comando EBS. O sinal do SM1 foi feito 4 5V
acessível para o retardador através da unidade 3 SM2
de comando EBS. 1 AGND
BWG
2 SM1
As potências eletrônicas e pneumáticas
trabalham em paralelo. As pneumáticas
funcionam como um sistema de back-up e
fornecem ao reboque (sem EBS) ar
21
comprimido. 11

BBV
12 22
103978

©
14 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Substituição
D39 é calibrado com Scania Programmer 2
durante a substituição.

Verificação e ajuste
Calibração efetuada com Scania Programmer 2.
A calibração deve ser efetuada nas seguintes
ocasiões:
• durante a substituição de D39;
• durante a substituição da unidade de
comando E43;
• uma vez por ano na época da manutenção.
Resistência:
Pino 2-1: 3,2 - 5,8 kohms.
Pino 3-1: 4,3 - 1,7 kohms.

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 15
 D500, Unidade de diodo 3 2 1

6 5 4
1 302 639
Versão 1
8
9 7

103478
Esquemas elétricos

Esquema de conexão Símbolo

16:52-12,
5
7
4
1
2
9
8
3
103481

16:52 -02

Circuito elétrico

Funcionamento
Localizada na posição do relé 14 na unidade
elétrica central.
Veja Grupo 3, Sistema de combustível.
Usada para:
• separar sinais do retardador e freio-motor
(travão de escape) para o EDC
• bloquear o diodo para ativação da luz de
freio (travão) com freio (travão) do ponto
de parada (paragem)
• separar sinais para comando do interruptor
principal de bateria

©
16 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Substituição
-

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 17
 D502, Diminuição da
intensidade da luz para
iluminação de símbolo

103720
Versão 1

Esquemas elétricos

Esquema de conexão Símbolo

16:52 -12
16:52 -02

103721
Circuito elétrico

Funcionamento
Diodo de Zener.
O diodo diminui a intensidade da potência para
a iluminação do símbolo nos interruptores de
modo a aumentar a vida útil das lâmpadas.
O ponto de interrupção para permitir a
passagem de corrente na direção de bloqueio é
10 V.

©
18 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr
Substituição
O diodo se encontra no suporte de montagem
da unidade elétrica central.

103809

Verificação e ajuste
Tensão do ponto de interrupção: 10 V

©
1600w06q.mkr Scania CV AB 1999, Sweden 19
 ©
20 Scania CV AB 1999, Sweden 1600w06q.mkr