FOB: “Free on Board” o “Franco a bordo” puerto de carga convenido.

El incoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se utiliza

para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancías, no
utilizable para granel. El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte
en barco, ya sea marítimo o fluvial. FOB (Free on board; Franco a bordo): en
este caso el exportador entrega la mercancía una vez que ya está embarcada y
con los trámites aduaneros de exportación cumplimentados. Se diferencia del
anterior en que los gastos y riesgos del embarque son por cuenta del exportador.

Obligaciones del vendedor

 Suministro de la mercancía de conformidad con el contrato.

 Licencias, autorizaciones y formalidades.
 Contratos de transporte y seguro
 Contrato de transporte. Ninguna obligación con respecto a la otra
parte.
 Contrato de seguro. Ninguna obligación con respecto a la otra
parte.
 Entrega
 Transmisión de riesgos
 Reparto de gastos
 Aviso al comprador
 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
equivalente
 Comprobación - embalaje - marcado
 Otras obligaciones

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

 Pago del precio

 Licencias, autorizaciones y formalidades
 Contratos de transporte y seguro
 Contrato de transporte. El comprador debe contratar, a sus propias
expensas, el transporte de la mercancía desde el puerto de
embarque convenido.
 Contrato de seguro. Ninguna obligación respecto a la otra parte.
  Recepción de la entrega
 Transmisión de riesgos
 Reparto de gastos
 Aviso al vendedor
 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
 Inspección de la mercancía
 Otras obligaciones

CFR: “Cost and Freight” o “Coste y flete” puerto de destino convenido.

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta
que la mercancía llegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere
al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque,
en el país de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en
contenedores; tampoco es apropiado para los gráneles.

CFR (Cost and freight; Coste y flete): el exportador entrega la mercancía en el puerto
de destino convenido, pero en este caso no sólo tiene que embarcar la mercancía,
sino que también corre con el gasto de la travesía hasta el puerto de destino. Sin
embargo, el seguro del transporte es por cuenta del importador. Este incoterm se
utiliza únicamente cuando el transporte es marítimo.

El incoterm CFR sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

 Suministro de la mercancía de conformidad con el contrato

 Licencias, autorizaciones y formalidades
 Contratos de transporte y seguro

 Contrato de transporte. El vendedor debe contratar a sus expensas

el transporte de la mercancía al puerto de destino convenido.
 Contrato de seguro. Ninguna obligación con respecto a la otra
parte.

 Entrega
 Transmisión de riesgos
 Reparto de gastos
  Aviso al comprador
 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
equivalente
 Comprobación - embalaje - marcado
 Otras obligaciones

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

 Pago del precio

 Licencias, autorizaciones y formalidades
 Contratos de transporte y seguro

 Contrato de transporte. Ninguna obligación.

 Contrato de seguro. Ninguna obligación con respecto a la otra
parte.

 Recepción de la entrega
 Transmisión de riesgos
 Reparto de gastos
 Aviso al vendedor
 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
equivalente
 Inspección de la mercancía
 Otras obligaciones

CIF: “Cost, Insurance and Freight” o “Coste, seguro y flete” en puerto de destino
convenido.

Cost, Insurance and Freight (named destination port) → ‘coste, seguro y flete (puerto de
destino convenido)’.

CIF (Cost, insurance and freight; Coste seguro y flete). El exportador entrega la
mercancía en el puerto de destino, pero a diferencia del CFR corre además con el
coste del seguro del transporte. el riesgo se transfiere al comprador en el momento
que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. El
incoterm CIF es uno de los más usados en el comercio internacional porque las
condiciones de un precio CIF son las que marcan el valor en aduana de un producto
que se importa. Se debe utilizar para carga general o convencional, pero no se debe
 utilizar cuando se transporta en contenedores. El incoterm CIF se utiliza para
cualquier transporte, pero sobretodo barco, ya sea marítimo o fluvial.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

 Suministro de la mercancía de conformidad con el contrato

 Licencias, autorizaciones y formalidades
 Contratos de transporte y seguro
 Contrato de transporte. El vendedor debe contratar el transporte de
la mercancía al puerto de destino convenido.
 Contrato de seguro. El vendedor debe contratar, a sus expensas,
un seguro de la carga según lo acordado en el contrato, que faculte
al comprador o al beneficiario del mismo para reclamar
directamente al asegurador, y proporcionar al comprador la póliza
de seguro u otra prueba de la cobertura de seguro. El seguro
mínimo cubrirá el precio previsto en el contrato más un diez por
ciento (esto es, un 110%) Y se concretará en la moneda del
contrato.
 Entrega
 Transmisión de riesgos
 Reparto de gastos

El vendedor debe pagar:

 Todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento en

que haya sido entregada a bordo del buque en el puerto de
embarque.
 El flete y los costes de carga de las mercancías a bordo del buque.
 Los costes del seguro.
 Los gastos de descarga en el puerto de destino convenido que
sean por cuenta del vendedor según el contrato de transporte.
 Cuando sea pertinente, los costes de los trámites aduaneros de
exportación y los gastos de tránsito de la mercancía por cualquier
país.
 Aviso al comprador
 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
equivalente
  Comprobación - embalaje - marcado
 Otras obligaciones

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

 Pago del precio

 Licencias, autorizaciones y formalidades
 Contratos de transporte y seguro
 Contrato de transporte. Ninguna obligación.
 Contrato de seguro. Ninguna obligación.
 Recepción de la entrega
 Transmisión de riesgos
 Reparto de gastos
 Aviso al vendedor
 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico
equivalente
 Inspección de la mercancía
 Otras obligaciones

Modificación de los INCOTERMS

La modificación que se hizo en la edición de los Incoterms 2010 acerca de que cuando
la mercancía no viaja en contenedor no se deben utilizar los Incoterms FOB y CIF, sino
sus homólogos FCA y CIP, no se están aplicando por la gran mayoría de las empresas
exportadoras e importadoras, ni tampoco por los agentes que intervienen en el comercio
internacional (transitorios, operadores logísticos, bancos, etc.). Este hecho se debe a
que FOB y CIF con dos Incoterms muy antiguos (FOB ya se utilizaba en Inglaterra al
final del siglo XVIII) y tampoco se ha hecho el esfuerzo por parte de la Cámara de
Comercio Internacional de transmitir adecuadamente este cambio, que es muy
importante, ya que aproximadamente el 80% del comercio mundial se realiza en
contenedor. En los Incoterms 2020 es posible que FOB y CIF se puedan utilizar para
transporte en contenedor tal y como ocurría en las versiones de los Incoterms 2000 y
anteriores.