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FACULTAD DE INGENIERÍAS
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL
PUNO-PERU
2018
pág. 1
TABLA DE CONTENIDO pág.:
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DESTINO Y TRANSPORTE DE LOS CONTAMINANTES EN EL AGUA:
EUTROFIZACIÓN DE LAS AGUAS, MAREAS NEGRAS Y INTRUSIÓN SALINA
1) Natural:
Partículas
gases
esporas
polen
excremento
cadáveres.
El agua en estado natural posee una gran capacidad auto depuradora debido a:
Procesos físicos
Procesos químicos
Procesos biológicos
2) Antrópico:
Vertederos
Fugas de conducción de agua y depósitos industriales
Restos de lubricantes, combustibles, aceites y de más derivados del uso del automóvil
Mareas negras
Residuos farmacológicos
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EUTROFIZACIÓN:
Según (Marfaleft et al 1976) Los factores que afectan el grado de eutrofización son:
PROCESO DE EUTROFIZACION:
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EUTROFIZACIÓN DE LOS LAGOS:
Un lago sufre eutrofización cuando sus aguas se enriquecen en nutrientes. Podría parecer a
primera vista que es bueno que las aguas estén repletas de nutrientes, porque así podrían vivir
más cómodos los seres vivos que en el habitan. Pero la situación no es tan sencilla. El
problema está en que si hay exceso de nutrientes crecen en abundancia las plantas y otros
organismos. Más tarde, cuando mueren, se pudren y llenan el agua de malos olores y le dan
un aspecto nauseabundo, disminuyendo drásticamente su calidad. “El proceso de
putrefacción consume una gran cantidad del oxígeno disuelto y las aguas dejan de ser aptas
para la mayor parte de los seres vivos. El resultado final es un ecosistema casi destruido.”
“En suma, la eutrofización se refiere a toda esta serie de sucesos que comienzan con el
enriquecimiento de nutrientes, el crecimiento y la muerte del fitoplancton, la acumulación de
detritos, el aumento de las bacterias y, por último, el agotamiento del oxígeno y la sofocación
delos organismos superiores.” (Ryding, 1992)
TIPOS DE LAGOS:
Lagos Eutróficos
Lagos Oligotróficos
Temperatura
Oxígeno disuelto
Fósforo total
Nitrógeno total
Turbiedad Color de agua
Transparencia Sólidos disueltos o residuo filtrable
Alcalinidad
Conductividad
Ph
Dióxido de carbono
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FACTORES CAUSANTES DE LA EUTROFIZACIÓN:
I) Causas Naturales:
EFECTOS DE LA EUTROFIZACIÓN:
Según (ATLAS DE ECOLOGÍA. 1998) Los principales efectos que pueden evidenciarse en
las masas de agua que se ven afectadas por el fenómeno de la eutrofización son:
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* Sustitución de especies piscícolas deseables, por otras menos valoradas.
*Aumento de los gastos de operación de los sistemas públicos de abastecimiento de agua por
problemas de sabor y olor.
Cambios biológicos:
Cambios físicos:
Cambios químicos:
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MAREAS NEGRAS:
Se denomina marea negra a la masa oleosa que se crea cuando se produce un derrame de
hidrocarburos en el medio marino. Se trata de una de las formas de contaminación más
graves, pues no sólo invade el hábitat de numerosas especies marinas, sino que en su
dispersión alcanza igualmente costas y playas destruyendo la vida a su paso, o alterándola
gravemente, a la vez que se generan grandes costos e inversiones en la limpieza, depuración
y regeneración de las zonas afectadas. Las descargas accidentales y a gran escala de petróleo
líquido son una importante causa de contaminación de las costas. Los casos más graves de
contaminación por crudos suelen estar a cargo de los superpetroleros empleados para
transportarlos, pero hay otros muchos barcos que vierten también petróleo, y la explotación
de las plataformas petrolíferas marinas supone también una importante aportación de
vertidos. Se estima que de cada millón de toneladas de crudo embarcadas se vierte una
tonelada. (Atlas Mundial del MEDIO AMBIENTE. 1995)
Las mareas negras se originan de varias formas. Las más conocidas son los accidentes de
petroleros, enormes buques capaces de transportar hasta 500.000 toneladas. La utilización de
buques mono casco, prohibidos desde 2005, de modelos en mal estado y con tripulación
inexperta, amparados por las banderas de conveniencia, aumentan las posibilidades de
accidentes. Además, estos petroleros surcan las mismas zonas marítimas, que provocan
puntos con una especial incidencia de mareas negras, como en la costa gallega. Las
plataformas de extracción petrolera en mar abierto son otro de los focos de riesgo. Estas
prospecciones pueden llegar a perforar hasta 3.000 metros en el subsuelo marino. Los escapes
son posibles no sólo por explosiones, sino también en las distintas fases de exploración y
localización del crudo. Los accidentes son responsables de una pequeña parte del petróleo
derramado al mar. La gran mayoría del crudo llega de forma silenciosa, en vertidos menores
por labores de limpieza ("sentinazos"), por fugas de las plataformas, los oleoductos u otros
medios de transporte o por la recarga de combustible en alta mar ("bunkering").
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LAS CONSECUENCIAS:
En estos desastres las corrientes y los vientos juegan un papel especial, porque dependiendo
de ellos el vertido ocupará más o menos superficie, es decir, se verá afectada la velocidad de
avance de la marea negra.
EFECTOS:
INTRUSIÓN MARINA:
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MEDIDAS ALTERNATIVAS PARA EL CONTROL:
(TODD, 1960) sugirió cinco métodos para controlar y prevenir la excesiva intrusión de agua
salada:
3. desarrollar una barrera de depresión adyacente a la costa, mediante una línea de pozos de
bombeo, situada paralelamente a la línea de costa.
4. desarrollar una barrera: de recarga cestera por medio de una línea de pozos superficiales,
paralela a la costa, creando una cresta de presión, que frene el avance del agua del mar.
Las herramientas utilizadas, por ellos, para determinar la extensión de la intrusión y las
tendencias futuras, son generalmente una combinación del control de campo (SCHMORAK,
1967; SCHMORAK y MERCADO, 19691, la simulación mediante modelos, y la
interpretación de los datos químicos e isotópicos.
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recuperación de las áreas afectadas. Entre estas metodologías se destacan la construcción de
barreras físicas en la línea de costa; implementación de barreras hidráulicas de inyección;
recarga artificial, reducción de los volúmenes de explotación de agua subterránea;
reubicación de los pozos de explotación y depresión de la cuña salina por bombeo. (Tood,
D.K., 1960)
REFERENCIAS:
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