INTRODUCCIÓN

La ingeniera de caminos es una ciencia y un arte puesto que una carretera debe

de estar bien proyectada, tiene que poseer tanto armonía interna como externa,

es decir que los automovilistas deben de tener una visión clara del paisaje

principalmente transitar en forma segura y expedita. La selección del tipo de

camino debe ser bien considerada con todas las partes involucradas, estos

requerimientos demandan algo semejante a la visión y a la imaginación que

pueda visualizar aspectos tridimensionales de las varias combinaciones de

curvas horizontales y verticales de cortes que se funden con los rellenos y de

taludes que estén acordes con el terreno.

La carretera es en primer lugar un medio de transporte que se debe construir

para resistir y permitir en forma adecuada el paso de vehículos, para lograr este

objetivo, el diseño debe adoptar ciertos criterios de resistencia, seguridad y

uniformidad. La mayor parte de estos criterios requieren de años de experiencia

junto con otras investigaciones que se realizan frecuentemente.

 CAPITULO I

HISTORIA DEL TRANSPORTE

Desde sus inicios nunca se ha logrado conocer con exactitud quien fue el
fundador de los medios de transporte más antiguos, ya que las ideas surgieron
y se vieron comprometidas en diferentes tiempos y espacios.

Para los ancestros caminar era la única manera de que se pudiesen trasladar
de un lugar a otro. A de que vivieron de este modo durante un tiempo, sabían
que tenían que buscar un modo de llegar más rápido a sus destino.

Tiempo más tarde, la necesidad aumentada en los ancestros los llevó a

ingeniárselas para crear ruedas con los troncos de los árboles, y así poder
desplazar de una manera mucho más rápida las cargas pesadas necesarias.

Se sabe que después de las etapas de recolección, de la caza, la agricultura, el

dominio, el fuego, el domesticar animales y antes de que los españoles llegaran
con caballos, los indios americanos buscaron más alternativas.

Estos solían amarrar a los perros en una especie de trineo por una esquina del
mismo, el cual estaba elaborado con palos largos. Al igual, crearon las balsas de
troncos para trasladarse en los ríos y mares.

Lo que respecta al transporte terrestre, usaban el buey para lograr el traslados

de cosas u objetos, pero su innovación vino con la llegada de los españoles y la
domesticación de los caballos para ser usados como transporte para trasladarse.

Los Equinos se mantenían en el primer puesto como la vía más rápida de

transporte. Pero en el siglo XVIII la revolución de Inglaterra se encargó de
cambiar todo lo que era referente al sistema de transporte.

Gracias a la innovación de la máquina de vapor, en el siglo XIX crearon el

ferrocarril como medio de transporte terrestre principal, la cual duró hasta que
crearon el automóvil.

Asimismo, durante el mismo año, los barcos empezaron a modernizarse como

transporte marítimo por ser un medio de transporte distinto y que les permitía
atravesar el mar y todo el océano.

En el siglo XX surgió la innovación del transporte aéreo, trayendo consigo un

medio de transporte mucho más rápido y visto como un medio de transporte que
permitía más rapidez a los pasajeros para llegar a su destino.
CLASIFICACIÓN

Los medios de transporte están clasificados de distintas maneras, cada uno fue
elaborado en fechas distintas y su modo de empleo claramente no es mismo.
Por ende, los medios de transporte se clasifican en:

TRANSPORTES ACUÁTICOS: La primera aparición surgió en la prehistoria por

la necesidad que existía en las personas en querer navegar a las costas
marítimas. Por lo tanto, fueron avanzando a medida que iba aumentado su
necesidad.

Así pues, empezaron con embarcaciones a remo, balsas, canoas,

embarcaciones a vela como: la galera, la carabela y la fragata, las
embarcaciones de vapor y submarinos.

TRANSPORTE TERRESTRE: aparecieron en la prehistoria, en lo neolítico, la

cual sirvió para el beneficio de traslados de cosas y de personas de una manera
más rápida y sencilla.

La rueda fue el talón de Aquiles de todo este invento, ya que a raíz de ella
empezaron sus evoluciones como lo son: el carro, la bicicleta, la motocicleta y el
ferrocarril.

TRANSPORTE AÉREO: Este medio de transporte surgió de los deseos y las

necesidades del ser humano en cuanto a querer volar como las aves y poder
trasladarse a cualquier lugar y sentir como si estuviesen flotando.

En el siglo XIII Roger Bacon fue el primero en aplicar sus conocimientos para
lograr la innovación del globo aerostático, seguidamente la aeronave y el cohete.

Finalmente, se podría llegar a la conclusión de que el ser humano es insaciable

en cuanto a curiosidad, la cual ha llevado al hombre en ingeniárselas para
innovar cada día.

EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE EN EL PERÚ

  TRANSPORTE EN LA ÉPOCA INCAICA.

Las rutas eran largas y rectas; por lo común estaban pavimentadas o bien
empedradas. Estas redes caminares llegaban hasta los límites del
imperio. En los desiertos, el camino se marcaba solo con postes. En las
regiones altas, los caminos subían y bajaban constantemente por las
laderas de las montañas, en algunos tramos demasiado empinados,
se construían escalones para ser el paso más fácil. En los valles se
levantaban muros bordeando las rutas y se acostumbraban a decorarlos
con pinturas.

Ni los ríos ni los pantanos constituían un obstáculo; para cruzarlos se

construían puentes y terraplenes. Prosiguiendo de esta manera con el
trazado de la ruta. En cambio, las hondonas profundas representaban
mayores dificultades por lo cual los incas idearon unos puentes colgantes
que fabricaban con sogas o fibras vegetales previamente retorcidas. Tres
o cuatro sogas gruesas unidas y cubiertas con esteras y barro formaban
una plataforma sobre la cual tanto los hombres como las llamas podían
caminar perfectamente.

 TRANSPORTE EN LA ÉPOCA COLONIAL.

En la conquista española estos ingresaron a un país cruzado por una compleja

red de comunicaciones, el virreinato trajo consi