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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 10 EVIDENCIA 5: TALLER “MANUAL INSPECCIÓN

EN PUERTO”

Presentado Por

Kely Mayerly Arévalo Guarín

Lida Enit Quevedo Cruz

Gaes 9

TECNOLOGO EN NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL

FICHA No. 1667876

JOSE LUIS CUZA MELO

Instructor Técnico

SENA – SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

Bogotá D.C. – Cundinamarca – Colombia 16 de Mayo 2019

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Tabla de contenido

Introducción…………………………………………………………………………………….3

Desarrollo “Manual inspección en puerto”.…………………………..……..........................4

Conclusiones…………………………………………………………………………………..23

Bibliografia………………………………………………………………................................24
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Introducción

Con la realización de este manual de inspección en puerto ponemos en conocimiento

las diferentes normas y decretos que rigen en Colombia para poder incursionar en el

mercado de exportaciones como lo es para el caso de los alimentos cárnicos de la

empresa Camagüey, de barranquilla al país Ruso exportados en terminales portuarios,

aeropuertos, zonas francas y puestos fronterizos, herramienta fundamental en el

comercio internacional.

El control de alimentos deberá dirigirse a las fases y operaciones más adecuadas,

según los objetivos específicos y los procedimientos, los cuales no deberán

comprometer ni la calidad ni la inocuidad de los alimentos, sobre todo cuando se trata

de productos perecederos.

La frecuencia e intensidad de los controles por parte de los organismos de control

deberán planearse teniendo en cuenta el riesgo y la finalidad de los controles ya

realizados por los manipuladores del producto, incluidos fabricantes, importadores,

exportadores y distribuidores, los cuales deben ser de manera uniforme.

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Actividad de aprendizaje 10

Evidencia 5: Manual “Inspección en puerto

La autoridad aduanera, a través del sistema informático aduanero, realiza

aleatoriamente inspecciones aduaneras documentales o físicas con el fin de evitar el

riesgo dentro del proceso de exportación.

Con el desarrollo de esta evidencia se espera que transfiera lo aprendido hasta el

momento, por lo que debe elaborar un manual de inspección en puerto, que ayude a los

exportadores colombianos para que su producto cumpla con los requisitos que exige la

DIAN y sea aprobado para exportación.

Realice el manual teniendo en cuenta el caso real de Pro Colombia que se relata a

continuación:

ProColombia, junio 30 de 2011

Con el despacho de seis contenedores con 144 toneladas de carne en cortes por valor

de USD$554.885, la empresa Camagüey, de Barranquilla comenzó la exportación de

carne bovina a Rusia.

El producto despachado está representado en cortes de carne congelada,

especialmente cuartos delanteros con destino al canal industrial en San Petersburgo.

Para Rafael Matera Lajud, gerente de Camagüey “este es el primer paso para entrar a

un mercado de gran potencial como el ruso. Ya sabemos que la carne llegó y gustó, por

eso estamos esperando el segundo pedido que nos permitirá fortalecer nuestra relación

comercial”.

El proceso de apertura de ese mercado comenzó en 2006 con la visita a Colombia de la

comisión del Servicio Sanitario de Rusia, quienes vinieron a verificar in situ lo que se ha
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hecho para prevenir y controlar la fiebre aftosa, además de inspeccionar los frigoríficos

colombianos analizando el cumplimiento de los estándares de calidad exigidos por ese

país.

Mediante un trabajo coordinado entre ProColombia, ICA, Invima, los frigoríficos y la

Embajada de Colombia en Rusia, se cumplieron los requisitos higiénicos exigidos por

las autoridades rusas logrando la certificación sanitaria de exportación en marzo de

2011.

Actualmente siete plantas colombianas cuentan con certificado de exportación otorgado

por el Servicio Veterinario Ruso Rosselkhoznadzor. (ProColombia, 2011)

1. Objetivo: Describir los procedimientos y actividades que se deben llevar a cabo para

la inspección en puerto de la carne bovina, realizando los trámites documentales ante

las entidades competentes, establecidos según las políticas y la normatividad vigente

que rigen dicho proceso de exportación.

2. Alcance: Servir como guía, control y vigilancia en los procedimientos que se deben

llevar a cabo para realizar el proceso de exportación de carne bovina.

3 .Marco jurídico: para conocer los procedimientos y normas de exportación de carne

bovina nos debemos basar en las siguientes leyes y decretos:

*Ley 962 de 2005: Racionalización de trámites- De las regulaciones, procedimientos y

trámites del sector de Comercio, Industria y Turismo- Capitulo VIII.

*Ley 09 de 1979: Código Sanitario nacional- Normas Sanitarias Capítulo V- Alimentos

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*Decreto 539 de 2014: Establece los requisitos sanitarios que deben cumplir los

importadores y exportadores de alimentos para el consumo humano, materias primas e

insumos para alimentos destinados al consumo humano y se establece el

procedimiento para habilitar fábricas de alimentos ubicadas en el exterior.

*Resolución 719 de 2005, Resolución 333 de 2011- Rotulado nutricional Resolución

5109 de 2005 – Rotulado y etiquetado de alimentos.

*Decreto 4149 de 2004: Artículo 8- Las Entidades que intervengan en la Inspección

Física de Mercancía garantizaran que esta se realice de manera simultánea.

*Decreto 1520 de 2008: Fija los lineamientos para que la inspección física.

Ley 1122 de 2007: Supervisión INVIMA

*Decreto 2278 de 1982: Normas y procedimientos reglamentarios de la industria de

alimentos

*Documento CONPES 3469 de 2007: Ministerio de Comercio, Industria y Turismo es el

coordinador de la inspección simultánea conjuntamente con las entidades de control

(DIAN, PONAL, ICA e INVIMA).

*Documento CONPES 3342 de 2005: Fija los lineamientos para que la inspección

física.

4. Posición Arancelaria y características, descripción, gravamen, impuesto.

Tras el permiso en 2011 para exportar carne bovina a Rusia, este mercado se convirtió

en el primer cliente colombiano en solo cinco años. De ventas que en 2011 eran de

US$557.061, a 2015 creció 40 veces para alcanzar los US$22,8 millones.

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De acuerdo con la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la

Agricultura (FAO), se espera que para el año 2020 Rusia consuma más carne de res

que la que produce, lo que implicará importaciones por 550.000 toneladas.

Aranceles a Rusia

Carne bovina – Rusia

Arancel cobrado a
Posición Descripción Arancel general
Colombia

Carne bovina, congelada,

02.02.30 15% 11,25%
deshuesada.

Fuente http://www.procolombia.co/actualidad-internacional/agroindustria/carne-bovina-colombiana-tiene-

acceso-en-12-mercados

5. Gestión aduanera - verificación agente aduanero.

Los sistemas integrados de gestión aduanera están diseñados para apoyar los

procesos de importación y exportación, acelerar las transacciones y reducir los costos

involucrados en el comercio internacional. Mejoran la conformidad con los requisitos

legales que rigen el comercio internacional, y facilitan una mayor cooperación en

materia de:

 Procesos aduaneros

 Tránsito y presentación
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 clasificación

 Comunicación electrónica e impresión de documentos.

“Una Sociedad de Intermediación Aduanera es la persona jurídica que básicamente

tiene como objeto social la función de la intermediación aduanera, razón por la cual

debe tener una autorización para ello por parte de la Dirección de Impuestos y Aduanas

Nacionales, DIAN.

Una vez se tenga dispuesta la mercancía y considerando el término de negociación

(INCOTERMS) utilizado, debe definir el Agente de Carga (Vía Aérea) o Agente Marítimo

para la contratación del transporte internacional. Si la exportación tiene un valor inferior

a USD 30.000, puede realizar el trámite directamente. Si la operación excede este

monto, debe realizar este procedimiento utilizando un operador de comercio exterior o

agente de aduanas, que esté autorizado por la autoridad competente, en este caso la

DIAN.

Este trámite debe hacerse ante la administración de aduanas por donde se va a

despachar la mercancía, anexando entre otros, los siguientes documentos: Factura

comercial, Lista de empaque, registros sanitarios o vistos buenos, documento de

transporte, otros documentos exigidos para el producto a exportar.

Una vez hayan sido presentados los documentos e incorporados al sistema informático

aduanero, este determinará si se requiere inspección física, automática o documental,

si la inspección es física se hace en las bodegas del puerto de salida, la aerolínea o en

el lugar habilitado por la DIAN.

Finalizado este trámite y si todo está bien, la mercancía puede ser embarcada y

despachada al exterior. Hecha esta operación y certificado el embarque por la empresa

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de transporte la solicitud de autorización de embarque se convierte en Declaración de

Exportación (DEX). (ProColombia, 2012)

7. Organismos de control

En Colombia las importaciones y exportaciones se deben regir bajo los organismos de

control para cumplir con las normas legales y estatutarias:

*Banco de la república: Su control es de sistema cambiario y controla que no se

presenten en las operaciones de comercio exterior ningún tipo de lavado de dinero ni de

activos.

*Ministerio de comercio industria y turismo: Su control es de tipo comercial y verifica

que las mercancías exportadas cumpla con las regulaciones y restricciones de acceso a

los mercados internacionales, así como el tema de normatividad y pruebas del origen

de las mercancías.

*Departamento de impuestos y aduanas nacionales - DIAN: Su control es de tipo

operativo, realiza un seguimiento estadístico y documental con respecto a lo que se

envía a/y se recibe de los mercados externos. Así mismo se encarga del proceso

de aforo (inspección) de la mercancía.

8. Procedimiento de inspección en puerto: Para el caso de estudio del despacho de

seis contenedores con 144 toneladas de carne en cortes por valor de USD$554.885, de

la empresa Camagüey, después de determinar si es necesaria la figura de un

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intermediador aduanero, los pasos a seguir para pasar por el proceso de inspección en

puerto son:

ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

1. Solicitud de autorización de Se solicita a través del servicio informático electrónico de la

embarque. DIAN (MUISCA), bajo la cual esta entidad revisa que esté el
mandato y la operación que dio lugar al proceso de
exportación, en cuyo caso corresponde a la factura
comercial, adicionalmente la lista de empaque, los vistos
buenos, si se requieren; y permisos o trámites necesarios
para la salida de la mercancía como certificado de origen y
permisos fitosanitarios o zoosanitarios. Después de verificar
estas condiciones, se emite la Autorización de Embarque
con un número y un código asignado por la DIAN a través
del Sistema Informático Aduanero.

2. Inspección ICA e INVIMA A través de los servicios informáticos de cada entidad se

solicitan las certificaciones de inspección sanitaria, luego se
ingresa al Sistema Integrado de Inspección Simultánea
(SIIS-VUCE) y se asocia la carga de acuerdo con los VoBo
emitidos.

3.Aviso de ingreso al puerto-zona
primaria
Aprobados todos los requisitos exigidos por la Aduana, la
mercancía es trasladada a la Zona Primaria Aduanera
(instalaciones que destina el transportador para el cargue de
mercancías de exportación en los medios de transporte o
recintos que disponga la Aduana para tal fin en el Puerto, o
también depósitos que la DIAN tenga establecidas para esta
actividad).
El puerto deberá registrar en el sistema respectivo el ingreso
del vehículo con la documentación presentada por el
transportador, generando el número de identificación de la
carga. “ID”; posteriormente, registra en el servicio
informático MUISCA los datos de la carga y del medio de
transporte junto con fecha y hora de ingreso; este registro
debe realizarse en el mismo momento en que la carga sea
recepcionada en la zona primaria.
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4. Selectividad DIAN: física, Una vez generado el aviso de ingreso en MUISCA del último
documental no intrusiva o embarque vehículo que ingresa de la misma Solicitud de Autorización
directo. de Embarque (SAE), el sistema de la DIAN genera la
selectividad a la carga ingresada transmitiendo al Sistema
Integrado de Inspección Simultánea (SIIS-VUCE) a través
de web service el tipo de selectividad dada. Una vez
asignada la selectividad de DIAN se activa la selectividad de
Antinarcóticos.
De acuerdo con la selectividad dada por el sistema si se
otorgar:

4.1Embarque directo: El servicio informático electrónico

genera la autorización de embarque directo, el cual queda
registrado en la declaración de exportación. Una vez
generado el embarque directo a través del servicio MUISCA;
esta información se transmite a través de web service con el
SIIS-VUCE para ser notificado el puerto y finaliza la
actuación de DIAN.
4.2 Inspección documental: se revisa la conformidad de la
documentación soporte contra la declaración de exportación
dejando registro de lo observado en el formato acta de
diligencia, si producto de la revisión documental se
encuentra que existen inconsistencias y esta genera dudas
en cuanto a la mercancía declarada se ingresa a SIIS-VUCE
para seleccionar el o los contenedores que va a ser sujetos
de inspección física. si producto de la revisión documental
se encuentra que existen inconsistencias y esta genera
dudas en cuanto a la mercancía declarada se ingresa a
SIIS-VUCE para seleccionar el o los contenedores que va a
ser sujetos de inspección física.
4.3 Inspección física o no intrusiva: se ingresa a SIIS-
VUCE para seleccionar el o los contenedores que va a ser
sujetos de inspección, de acuerdo con la selectividad dada
por el sistema y se continúa con la actividad de
enturnamiento.
4.3.1.Enturnamiento: Se ingresa a la herramienta
informática SIIS-VUCE en donde el analista de la policía
antinarcóticos procede a realizar el enturnamiento de los
contenedores que están autorizados por las autoridades
DIAN-ICA-INVIMA-PONAL para ser movilizados a zona de
inspección, esta actividad se realiza para el total de
contenedores de exportación con el objetivo de realizar los
acompañamientos al momento de la apertura y cierre de las
unidades.
4.3.2Agendamiento para inspección: Se realiza el
agendamiento de la carga a través de SIIS -VUCE de
acuerdo con el tipo de inspección determinada por las
entidades. En caso de no poderse realizar a través de SIIS -
VUCE se hará de forma manual.
4.3.3. Disposición de la carga para inspección: el puerto
traslada la carga a la zona de inspección según
corresponda.
4.3.3.1Inspección Física: Una vez las entidades revisan la
programación del puerto se dirigen a la zona de inspección
para realizar la inspección física de la carga que lo requiere
de la siguiente manera:
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DIAN: verifica la conformidad entre la información de la

documentación soporte, los empaques y embalajes y se
reconocerá la mercancía por las características que la
identifican e individualizan, registrando lo observado a
través del servicio informático electrónico MUISCA en el
formato 1154 acta de diligencia.
ICA: se determina el estado sanitario de la carga para su
exportación o rechazo, en caso de no haber inconsistencias
o de estas ser subsanables se genera el certificado sanitario
de Exportación y se registra en SIIS - VUCE el resultado con
el número del certificado.
INVIMA: se verifica condiciones sanitarias de
almacenamiento y conservación, entre otros y se en caso de
no haber inconsistencias o de estas ser subsanables se
genera el certificado sanitario de Exportación y se registra
en SIIS - VUCE el resultado con el número del certificado.
ANTINARCOTICOS: Se realiza la inspección a la
mercancía y a la estructura del contenedor; utilizando
medios técnicos adecuados para el hallazgo de sustancias
narcóticas y sus derivados. La manipulación, embalaje,
estiba y desestiba de la carga es exclusivamente por parte
del operador portuario. De lo ejecutado se deja registro en el
formato ACTA DE INSPECCIÓN DE CONTENEDORES DE
EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN 2IT-FR-0024 por parte
del Inspector Control Portuario, asimismo en SIIS-VUCE
registrando el acta de inspección y el campo PROCEDE O
NO PROCEDE de acuerdo al resultado por parte del
analista selección de objetivos. En caso no tener alcance a
través de VUCE- SIIS se realizara de forma manual, en caso
de haber inconsistencias de ser necesario se realizaran
pruebas adicionales y si el resultado de estas es positivo
para sustancias ilícitas se procede con la judicialización y se
informa al terminal sobre la retención del contenedor a
través del SIIS-VUCE registrando el NO PROCEDE. Si no
tiene alcance se realizara de forma manual; si no hay
inconsistencia alguna se sella el contenedor y se traslada al
patio de almacenamiento.

4.3.3.2. Inspección no intrusiva:

DIAN: Se verifica la conformidad entre la información de la
documentación soporte establecida en la normatividad
vigente y las imágenes proyectadas por el equipo de
inspección no intrusiva registrando lo observado en el acta
de diligencia.
ANTINARCOTICOS: Se procede a interpretar las imágenes
identificando que la mercancía corresponda con la
información o documentos de soporte, certificando que no
contengan elementos extraños. Dejando registro de lo
observado en el ACTA DE INSPECCIÓN FÍSICA NO
INTRUSIVA A CONTENEDORES (SCANNER) 2IT-FR-
0039, por parte del Inspector Control Portuario, asimismo en
SIIS-VUCE se registra el acta de inspección En caso no
tener alcance a través del SIIS se realizara de forma
manual.

6.Presentacion documentos
9.Zona de inspección
10.Toma de muestras
12.Autorizacion de embarque
13. Embarque mercancia
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Para efectos de la diligencia de inspección el declarante
debe presentar los siguientes documentos:
*Factura comercial o documento que acredite la operación
de exportación.
*Mandato cuando haya lugar.
Vistos buenos y demás autorizaciones cuando haya lugar a
ellos de acuerdo con el artículo 268 del Decreto 2685/99 y
sus modificaciones, cuando son expedidos por el ICA e
INVIMA el declarante está obligado a presentarlos al
momento del embarque.
El funcionario se desplaza hasta el sitio donde se encuentra
almacenada la mercancía en puerto, aeropuerto, paso
fronterizo o en bodegas habilitadas por la DIAN y con
condiciones sanitarias. El funcionario procede a verificar:
existencia de la mercancía, conformidad de las condiciones
sanitarias de la mercancía con las señaladas en el
certificado sanitario del país de origen y reglamentación
sanitaria (almacenamiento, conservación, rotulado y
empaque). Y demás.
El inspector sanitario debe tener en cuenta los siguientes
criterios antes de realizar la toma de muestra:
* El riesgo del alimento
*Histórico de resultados analíticos, donde se verifique el
comportamiento de inocuidad sanitaria aceptable.
*Condiciones de rotulado, empaque, condiciones de
almacenamiento y conservación, así como observaciones
organolépticas.
*Solo procede la toma de muestras cuando se verifica el
cumplimiento de los requisitos de documentación y la
inspección sanitaria arroja resultados favorables.
Se registra en el formato acta de diligencia la autorización
de embarque de acuerdo con lo observado durante la
diligencia de inspección y se comunica el resultado de la
misma a través de la VUCE vía Web service o de manera
presencial, finalizando la actuación de la DIAN. Cuando no
tiene alcance VUCE la información al puerto debe realizarla
el usuario.
El puerto consulta los resultados de la inspección de las
entidades ingresando al SIIS - VUCE y si todo está correcto
procede a embarcar la mercancía. Se hace un embarque
único con el documento que acredite la operación de
comercio exterior, previa autorización de la Autoridad
Aduanera.
El transportador, quién recibe la mercancía para su destino
final, dispone de 48 horas para entregar el Manifiesto de
carga, y en cuyo documento se asigna nuevamente un
número y la fecha por medio del Sistema Informático
Aduanero y reemplazará finalmente a la Autorización de
Embarque.
Finalmente se emite la Declaración de Exportación, que
corresponde a la Autorización de Embarque y al número
asignado por el Sistema Informático Aduanero. Este
finalmente debe ser entregado por la SIA a la Aduana con
copias dentro de los quince (15) días siguientes a la
recepción del Manifiesto de Carga. Este documento final
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constituye la prueba de exportación de la mercancía y con

la cuál puedo negociar la entrega del dinero producto de la
exportación si es el caso con una carta de crédito.

9. documentos requeridos para la exportación de carne bovina.

1. Registro como exportador: Tramitar el Registro Único Tributario (RUT) en cualquier

oficina de la DIAN o SuperCade

2. Certificado de origen: El certificado de origen es un documento cuyas

características básicas son las siguientes:

*Determinar la procedencia de la mercancía.

*Permite acceder a preferencias arancelarias si existe algún acuerdo firmado con el

país al cual se le está exportando.

*En algunos países es un requisito para la nacionalización de la mercancía.

El certificado de origen se presenta para cada exportación realizada, para obtenerlo,

primero el productor debe contar con el criterio o determinación de origen. El criterio de

origen es un documento expedido por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo

quien es el que certifica el cumplimiento de los requisitos de origen exigidos en virtud de

acuerdos el cual se debe anexar como prueba documental, en el momento de introducir

los productos y tiene una vigencia de 1 a 2 años.

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3. Copia RUT: Es el mecanismo único para identificar, ubicar y clasificar a los sujetos

de obligaciones administradas y controladas por la DIAN en materia tributaria, aduanera

y cambiaria.

4. Vistos buenos: El cumplimiento de este requisito tiene que ver fundamentalmente

con la protección de la salud humana y animal, en tanto certifica la inocuidad y

salubridad de los productos para uso o consumo de los seres humanos y animales.
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Los vistos buenos son permisos que otorgan entidades del Estado para que la

mercancía pueda salir del país y sea aprobada su entrada en el país de destino. .

Los requisitos exigidos por el gobierno en el caso estudio son emitidos por las

entidades:

Instituto Colombiano Agropecuario (ICA:) en todo lo referente a sanidad animal y

vegetal teniendo en cuenta las normas fito y zoosanitarias exigidas por el país

importador. Dependiendo del tipo de actividad del productor o exportador será el

tiempo de expedición del permiso respectivo.

Invima: Ejercer las funciones de inspección, vigilancia y control a los establecimientos

productores y comercializadores de los productos a que hace referencia el artículo 245

de la Ley 100 de 1993 y en las demás normas que lo modifiquen o adicionen, sin

perjuicio de las que en estas materias deban adelantar las entidades territoriales,

durante las actividades asociadas con su producción, importación, exportación y

disposición para consumo. El INVIMA, a solicitud de los interesados en exportar alimentos,

materias primas e insumos para alimentos destinados al consumo humano, expedirá un

Certificado de Inspección Sanitaria (CIS), cuando lo exija el país de destino y realizará la

respectiva inspección física de dichos productos, toma de muestras y análisis de laboratorio.

(ARTÍCULO 7, DECRETO 539 DE 2014)

Federación Nacional de Ganaderos: FEDEGÁN tiene dentro de sus funciones

la representación gremial, el análisis sectorial, información y política ganadera,

el recaudo y administración de la parafiscalidad ganadera y la prestación de servicios al

ganadero. La cual puede servir como consulta si se quiere incursionar en este mercado.
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5. Factura comercial: La factura comercial (commercial invoice), base de la

negociación comercial, es preparada por el vendedor y describe en forma clara la

transacción, el consignatario y el sistema de pago.

La factura comercial debe ser tan detallada como sea posible y estar claramente

redactada, con el fin de que la información sea comprensible hasta con un conocimiento

limitado del idioma utilizado. Documento utilizado principalmente para: inspección de la

aduana en los puntos de exportación e importación; inspección por el comprador al

recibo de la mercancía y pago de la mercancía por el comprador.

Mediante la Resolución 1112 de la CAN, desde el 6 de noviembre de 2007, se

establecieron los requisitos que deben cumplir las facturas comerciales como soporte

del valor de transacción de las mercancías y se resaltan algunas novedades:

 Reflejar los pagos directos efectuados o por efectuar del comprador al vendedor y los

pagos indirectos realizados o por realizar del comprador a terceros en beneficio del

vendedor.

 Ser un documento original y definitivo. No se acepta una factura pro forma.

 Ser expedida por el vendedor de la mercancía.

 Carecer de borrones, enmendaduras o adulteraciones.

 Contener como mínimo los siguientes datos:

a) Membrete o logotipo del vendedor.

b) Número y fecha de expedición.

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c) Nombre y dirección del vendedor.

d) Nombre y dirección del comprador.

e) Descripción de la mercancía.

f)) Cantidad.

g) Precio unitario y total.

h) Moneda de la transacción comercial.

i) Lugar y condiciones de entrega de la mercancía, según los INCOTERMS

La factura comercial puede tomar la forma de un mensaje electrónico, en cuyo caso

deberá cumplir con los requisitos antes señalados, aplicándose lo establecido en la

legislación nacional sobre regulación del comercio electrónico. Cuando las facturas

comerciales se presenten en un idioma diferente al español, la autoridad aduanera

podrá exigir al importador que adjunte la traducción correspondiente.

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6. Lista de empaque: La lista de empaque (packing list en inglés) es un documento

que le permite a todas las personas involucradas en el trámite de exportación identificar

las mercancías; para lograr esto es necesario un empaque cuidadoso que coincida con

lo indicado en la factura. Le permite garantizar al exportador que durante el traslado de

sus mercancías se tendrá un documento que identifique el embarque completo, de esta

manera y en caso de percance se podrá hacer sin dificultad alguna las reclamaciones

que correspondan a la compañía de seguros.

La lista de empaque contendrá de forma clara:

*La cantidad exacta de los artículos contenidos en cada una de las cajas, bultos,

envases, o dentro del tipo de embalaje utilizado.

*Los números, marcas y/o símbolos que identifiquen a las mercancías

*Se recomienda empacar junta toda la mercancía que sea del mismo tipo, anexar copia

de la factura y escribir al lado de ésta una descripción detallada de cada uno de los

productos incluidos. De esta forma se evita un embarque confuso y también evitamos

que el funcionario de aduana verifique a detalle todo el embarque.

*En este desglose debe considerarse el peso y volumen exacto (describir el tipo de

empaque y embalaje utilizados), y en algunos casos incluir los análisis químicos que

correspondan. De igual manera, poner especial atención en indicar la medida de los

bultos ya que en algunos casos el flete es cotizado de acuerdo a la relación peso-

volumen-valor del empaque.

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La lista de empaque es elaborada por el exportador y se debe presentar en original y

seis copias; es utilizada como complemento de la factura comercial y es entregada al

transportista

7. Contrato de compra venta: El contrato de compraventa internacional para la

exportación o importación de mercancías, es el documento en el que las entidades

vienen obligadas a formalizar con la contraparte, los términos y condiciones que

garantizan el cumplimiento de los acuerdos adoptados en el proceso de negociación.

8. Documentos de transporte (Bill of Landing, Guía Aérea, Guía de transporte

terrestre)

 Permite a quien esté nominado, reclamar la mercadería ante las autoridades

aduaneras luego de su arribo;

 Permite observar las condiciones del contrato de transporte;

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 Demuestra que la mercadería se ha entregado sin deterioros aparentes;

Y, en el caso del transporte marítimo, este documento permite:

 Transmitir la propiedad de la mercadería a través de un simple endoso.

9. Autorización de ingreso de mercancías (Puertos) y/o traslado: Este documento

comprende los pasos necesarios para la generación, modificación y cancelación de las

autorizaciones de ingreso de carga (ARIM) con o sin reserva, de parte del Cliente o su

Agente Aduanero, como requisito indispensable para la autorización de ingreso de

carga y/o contenedores a embarcar y el suministro de información correspondiente a las

Planilla de traslado.

10. Requisitos en el país de Rusia

* Factura comercial

* Packing List

* Contrato
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* Documentos de transporte (Bill of Landing, Guía Aérea, Guía de camión).

* Certificado de origen Forma A (este documento es clave para que el importador tenga

acceso a la preferencia arancelaria)

* Certificado veterinario de la UA firmado por Invima y el Ica (prestar atención que esté

relleno correctamente, con el nombre de la planta igual al registrado en la web de

Rossekhosnadzor)

* Inspección veterinaria en frontera: documento que acredita que se ha pasado la

inspección veterinaria en el punto de entrada en territorio aduanero.

Fuente: ProColombia. Septiembre 21 de 2015.

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Conclusiones

El propósito de este manual, es que nosotros como estudiantes conozcamos e

identifiquemos las diferentes normas y decretos que rigen en Colombia el mercado de

exportaciones específicamente en el tema de carne bovina, de esta manera a la hora

querer iniciar nuestro propio negocio ya tenemos amplios conocimientos lo cual nos

facilitara el proceso y ahorrara costos para nuestra empresa.

Saber identificar las diferentes entidades que supervisan, controlan y emiten

certificados de vistos buenos para los procesos de exportación en Colombia como el

Ministerio de Industria y comercio, Dian, ICA, INVIMA Banco de la Republica entre otros

nos ahorran tiempo, recursos económicos y la contratación de intermediarios para

llevar a cabo los diferentes procesos, teniendo en cuenta que también podemos obtener

información y asesoría a través de internet.

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Referencias Bibliográficas

- Material de apoyo Régimen aduanero en las operaciones de comercio exterior

- https://muisca.dian.gov.co/WebArancel/DefResultadoConsNomenclaturas.faces

-http://www.procolombia.co/actualidad-internacional/agroindustria/carne-bovina-

colombiana-tiene-acceso-en-12-mercados

-http://www.vuce.gov.co/ayuda/preguntas-frecuentes/sistema-de-inspeccion-simultanea-

siis

-https://www.invima.gov.co/procesos/archivos/IVC/INS/IVC-INS-PR004.pdf

-https://www.icicat.co/normatividad/impuestos/estatuto-aduanero/item/3153-articulo-

335-aceptacion-de-la-solicitud-de-autorizacion-de-embarque

-https://www.diariodelexportador.com/2017/11/documentos-de-transporte-bl-awb-y-

carta.html