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BIOGRAFIA DE DANIEL ALCIDES CARRION

El Mártir de la Medicina Peruana.

El 13 de agosto de 1857 nació en la ciudad de Cerro de Pasco (Perú), Daniel Alcides Carrión

García, fueron sus padres don Baltasar Carrión, graduado de abogado y de médico en la

Universidad de Guayaquil y su madre doña Dolores García Navarro, Peruana, oriunda de

Quillacocha, Cerro de Pasco. Sus estudios primarios los realizó en su ciudad natal, cursó

estudios secundarios en el Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe en Lima. Inició sus

estudios de Medicina.en la Facultad de San Fernando, en los viejos claustros de la

Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Durante sus estudios médicos, sintió honda

inquietud por conocer dos enfermedades características de algunos valles centrales

peruanos: una de ellas, conocida con el nombre de “Fiebre de la Oroya”, caracterizada por

fiebre y anemia progresiva que, pese al tratamiento que se efectuaba en esa época, tenía

una letalidad cercana al 100%. El otro proceso llamado “Verruga peruana”, tenía igual

distribución geográfica, pero de evolución benigna; con la súbita aparición de nódulos

cutáneos y escasos síntomas generales. Hasta entonces se consideraba que ambos cuadros

tenían diferente etiología. Llevado por su espíritu de investigación, no vaciló en inocularse

sangre macerada de una tumoración Verrucosa del enfermo Carmen Paredes, internado en la

Sala de las Mercedes del Hospital Dos de Mayo de Lima, así el 27 de agosto de 1885 solicitó

al Doctor Evaristo M. Chávez que le hiciera la inoculación. A los veintiún días sintió los

primeros síntomas de la Fiebre de la Oroya, que continuó con su evolución característica,

ante la angustia de sus profesores y amigos. Carrión escribió personalmente su historia

clínica hasta el 26 de septiembre, en que agobiado por la fiebre y por la anemia, entró en

delirio quedando, a su solicitud, sus compañeros de seguir el trascendente documento clínico

que en forma heroica había iniciado aquél.Su muerte se produjo el 5 de octubre de 1885,

fecha que todos los años es recordada como EL “DÍA DE LA MEDICINA PERUANA”. Es

indudable que Carrión con su experiencia científica aclaró el enigma de la Fiebre de la Oroya,

dejando sentada la unidad de aquel fenómeno patológico: la anemia grave y la forma

eruptiva son dos expresiones de una misma entidad. El 7 de Octubre de 1991 el gobierno

peruano promulga la Ley Nº 25342. que declara a Daniel Alcides Carrión García” Héroe

Nacional”.
Ricardo Palma

Nació en Lima, Perú, el 7 de febrero de 1833.

Estudió Leyes en la Universidad Mayor de San Marcos.

Se interesó desde joven por las lecturas.

Se desempeñó en la Armada del Perú, pero debió exiliarse en Chile por cuestiones
políticas, en 1861.

En 1863 publicó "Anales de la Inquisición en Lima" y a partir de este año comenzaron a


ser leídas sus "Tradiciones peruanas".

Viajó por Europa y América.

Ocupó el cargo de Secretario del Presidente Balta de Perú (1868-1872), pero después de
este período se retiró de la actividad política y se dedicó de lleno a la literatura.

En 1872 publicó las primeras "Tradiciones peruanas", recopilación de las que habían
aparecido en diarios y revistas hasta entonces.

Fue Director de la Biblioteca Nacional de Lima desde 1884 hasta 1912.

Falleció en Miraflores el 6 de octubre de 1919.

La tradición toma una base histórica pero es enriquecida con la fantasía del autor. Es un
relato corto, histórico-legendario, escrito con humor o ironía
Federico Villarreal

Federico Villarreal Villarreal (* Túcume, Lambayeque, 3 de agosto de 1850 - †


Barranco, Lima, 3 de julio de 1923) fue matemático, ingeniero y físico peruano.
Decano de la Facultad de Ciencias y Rector de la Universidad Nacional Mayor de San
Marcos. Sus padres fueron Ruperto Villarreal y Manuela Villarreal. Falleció de
derrame cerebral en el balneario limeño de Barranco. A la edad de 23 años, descubrió
el método para elevar un polinomio a una potencia cualquiera. Este gran
descubrimiento, fue llamado "Polinomio Villareal", y resulta más fácil y rápido que el
método del binomio de Newton. En 1877, superando todos los obstáculos, Federico
Villarreal estuvo en marzo para los exámenes de ingreso convocados por la
Universidad Nacional Mayor de San Marcos, en los cuales tuvo éxito, ingresando a la
Facultad de Ciencias. Al concluir el primer año obtuvo los premios de Geometría
descriptiva, Revisión de Matemática y Geometría analítica. Durante los tres años
siguientes ganó nuevamente el primer puesto en los cursos principales y
consecuentemente obtuvo una beca que lo exoneraba de los pagos por derecho
universitario en el bachillerato (1879) y la licenciatura (1880). Sus tesis se titulan "Las
fórmulas y métodos que deben complementarse en matemática pura "y "El efecto de
refracción sobre el disco de los astros". Villarreal concluyó su carrera en la Facultad
de Ciencias, optando el grado de doctor el 23 de septiembre de 1881, con calificaciones
sobresalientes. Fue el primer doctor en matemática egresado de dicha universidad. Al
producirse la Guerra del Pacífico (1879), recién ungido con sus primeros grados
universitarios, se alista en las filas de los defensores de la patria. No sólo comparte el
sacrificio de la batalla del Morro Solar de Chorrillos, sino que cae herido en los
campos de San Juan y Miraflores, ostentando la clase de subteniente del 18 Batallón de
Infantería. A los 31 años postuló a la antigua Escuela de Ingenieros (hoy Universidad
Nacional de Ingeniería), donde no tuvo reparo en compartir las aulas estudiantiles con
bisoños aspirantes al título de ingeniero de construcción civil. Se graduó como
Ingeniero civil en la escuela de ingeniería de la Universidad Nacional Mayor de San
Marcos y se doctoró como matemático.
PEDRO RUIZ GALLO

El Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo, nació en Eten el 24 de Junio


de 1838 fueron sus padres Pedro Manuel Ruiz (coronel español) y
doña Julia Gallo, siendo niño perdió a su padre y al comenzar la
adolescencia a su madre, lo que lo obligó a trabajar en el oficio de
relojero. En 1855 a los 17 años arriba al Callao, para abrazar la
carrera militar, siguiendo la tradición familiar, inicia la carrera con
éxito, obteniendo rápidos ascensos. En 1856, en el puesto de
capitán ayudante de la Prefectura de Amazonas, construye dos
relojes de su invención para las ciudades de Lomud y
Chachapoyas. En ese mismo año incursiona en la medicina, a
causa de la epidemia de viruela, descubriendo una vacuna con la
cual salva la vida de miles de personas.

Siendo catalogado como el medico militar salvador, debido a su


labor ascendió a la clase de mayor graduado. Toma parte activa en
el Combate del 2 de mayo en 1866 bajo las ordenes del General
Prado. Luego se dedica a su famosa obra: el reloj para el Parque de la Exposición;
inaugurado el 6 de Diciembre de 1870 a las 12:00 a.m.. En 1878 publica el folleto titulado
"Estudios generales sobre la navegación aérea y resolución de este importante problema"
donde estudia primero los globos aerostáticos y las ventajas de los modelos que el presenta.,
mas seguros que cuantos se han inventado. Convencido que la navegación aérea no se
conseguiría por medio de globos, proyecta un aparato producto de 34 años de experimentos
El Ornitoptero" Lo describe de la siguiente manera:

Es totalmente mecánico y en su forma es la imitación perfecta de un ave y crece y decrece


según convenga, su construcción es de fibras preparadas ad-hoc y de una naturaleza muy
fuerte. El material a usarse en el aparato es inventado por mi y es impermeable, el aparato
volaría 60 millas por hora propulsado por un motor inventado por Ruiz, que no requería
combustible y podía llevar en su interior hasta 20 personas. En 1880, durante la guerra con
Chile, muere mientras preparaba un torpedo inventado por él para volar la escuadra chilena.
Pedro Paulet
Nació en Arequipa, Perú, en el distrito de Tiabaya el 2 de julio de 1874, en una familia mestiza
formada por Pedro Paulet y Antonia Mostajo y Quiroz, fue siempre un estudiante activo, idóneo para
la ciencia y apasionado por el arte. Desde niño mostró un gran interés por viajar al espacio.1A los 19
años recibió una beca en reconocimiento por su excelencia académica, por parte del gobierno
peruano que le permitió viajar a Europa a cursar estudios de ingeniería. Fue entonces en París donde
estudió en la Sorbona ingeniería y arquitectura y se graduó en el Instituto de Química Aplicada,
obteniendo con la más alta distinción el título de Ingeniero químico.3 Fue arquitecto, ingeniero,
mecánico, químico, economista, geógrafo, escultor, diplomático, escritor, periodista, conferencista e
inventor visionario. Todos estos oficios le correspondieron y a cada uno de ellos dedicó tiempo,
paciencia y talento. El primer dispositivo diseñado por Pedro Paulet consistió en una rueda de
bicicleta provista de dos cohetes, alimentados por tubos unidos a los radios, por los que la carga
venía de una especie de carburador fijo, colocado cerca del eje, con un anillo de agujeros por donde
entraba la mezcla explosiva a dichos tubos, cada vez que su boquilla pasaba por uno de los agujeros.
El diseño se asemeja a las turbinas hoy utilizadas por los aviones de reacción. Estudió mucho el
desplazamiento del calamar, con lo cual le dio la idea de la creación de la masa química para crear el
desplazamiento a propulsión a chorro, masa que inventó y que actualmente usa los cohetes
espaciales, incluso este invento basado en el calamar se difundió en una estampillas del correo
estadounidense con el sello de la "NASA" en el año 1974 al cumplirse 100 años de su natalicio.
Pedro Emilio Paulet Mostajo tuvo la certeza de haber encontrado en el cohete el motor insuperable
para toda clase de vehículos y especialmente para los aéreos, aunque modificando totalmente la
estructura y la forma de los aviones conocidos en ese entonces. Frente a los motores a vapor,
eléctrico y de explosión que eran los más avanzados al principio del siglo XX en materia de
locomoción mecánica, Pedro Paulet ya había logrado diseñar y construir un motor que superaba
dichos motores mediante la utilización de fuerzas explosivas retro-propulsoras de cohetes.El "avión
torpedo" que posteriormente Paulet prefiere llamar "autobólido" estaba diseñado en base a su motor
a reacción y poseía una forma de "punta de lanza". Esta nave aeroespacial tenía un espacio interior
adecuado para una tripulación, revestido a su vez en su parte externa con una capa de material
resistente a las condiciones del espacio y de la atmósfera. Paulet eligió el diseño esférico de la cabina
debido a que él consideraba que ésta forma geométrica es más resistente a las presiones externas
producidas por el medio ambiente y porque a su vez permite una completa libertad de movimiento a
la tripulación. Así mismo el diseño consideraba el uso de paredes térmicas y la producción de
electricidad para el instrumental por medio de baterías termoeléctricas.La nave espacial diseñada por
Pedro Emilio Paulet Mostajo estaba basada en principios completamente diferentes a los conocidos
en ese entonces. La nave de Paulet no tenía alerones, un fuselaje con alas de avión tradicional, un
motor a gasolina, ni tiene hélices. La nave estaría construida de una esfera de aluminio con un
interior de acero, con unas medidas de 3 metros y medio de largo por dos y medio metros de ancho.
La propulsión de cohetes cayó en completo desuso por un tiempo, de tal modo que ni los mismos
aviadores tomaban en serio a los nuevos ingenieros de planeadores con motor de hélice. En esta
época la industria aeronáutica recién comenzaba, y a las personas no les interesaba la teoría, sino los
resultados prácticos.En 1902 el físico-matemático ruso Konstantin Tsiolkovsky, uno de los
precursores de la astronáutica diseñó una nave a retropropulsión para viajes interplanetarios
guiándose en los diseños y el prototipo denominado “Autobólido" que en 1895 había diseñado Pedro
Paulet Mostajo.[cita requerida] Asimismo en 1912, el profesor estadounidense Robert Goddard y el
científico alemán Hermann Julius Oberth(en 1923) perfeccionaron sus motores experimentales en
base a la concepción inicial de Paulet.[cita requerida]Fue el propio director de la NASA y director del
primer vuelo tripulado a la Luna, el científico Wernher von Braun, quien reconoció que con su
esfuerzo el peruano Paulet ayudó a que el hombre abordara la Luna, y en el libro que el mismo von
Braun escribió conjuntamente con Ordway – “Historia Mundial de la Astronáutica" - recuerda que
Pedro Paulet, en París, entre 1895 y 1897 experimentó con su pequeño motor de dos y medio kilos
de peso, logrando un centenar de kilogramos de fuerza, y agrega “por este hecho, Paulet debe ser
considerado como el pionero del motor a propulsión con combustible líquido”.Pedro Emilio Paulet
Mostajo también participó en la reconstrucción nacional del Perú. En honor al gran inventor Pedro
Paulet Mostajo, el 2 de julio se celebra en Perú el "Día Nacional de la Aeronáutica".
Biografía de Manuel Gonzales Prada.

Manuel Gonzáles Prada, nació en Lima, el 5 de Enero de 1844, en un hogar aristocrático, su padre
Francisco Gonzáles de Prada, ocupo la vicepresidencia de la Republica, durante el régimen de
Echenique. Su madre fue Josefa Álvarez de Ulloa. En 1855, Ramón Castilla, ordeno el destierro del padre
de Gonzáles Prada, hecho que obligo a la familia a trasladarse a Valparaíso en Chile, a un exilio
involuntario de dos años. Regresa al Perú en 1857, ingresando al prestigioso Seminario de Santo Toribio,
lo abandonaría para inscribirse en el Convictorio de San Carlos, donde iniciaría estudios de Derecho y
Humanidades lo cuales no terminaria. Tiempo después y con una vocación por las letras a cuestas, va a
Tutume, hacienda familiar en Mala (Sur de Lima), a trabajar, lectura y reflexion. Inicia ahí sus primeros
pasos por la poesía, ve la problemática de los campesinos , que trataría después en sus escritos de corte
político y social.En 1873, asume la vice presidencia del Club Literario de Lima, pero en 1879 la Guerra del
Pacifico marco la percepción de Gonzáles Prada hacerca de los problemas nacionales, sumiendo al país
en la bancarrota, sin clase política dirigencial. Se alista como reservista y pelea en la en la Batalla de
Miraflores (1881), cuando las tropas chilenas ocupan Lima, se rehúsa a salir de su casa por casi tres
años.Lo cual lleva a decir, a jactarse de “nunca haber” visto un chileno en Lima.La conducta de Nicolás de
Pierola al frente del gobierno motivo un desprecio enconado hacia este gobernate por parte de Gozanles
Prada, con versos satíricos, tales como “enano perinola”. Desocupada la ciudad, Gonzáles Prada inicia
una actividad intelectual intensa.Lo eligen presidente del Circulo Literario y es la época en que leerá
discursos y conferencias ante auditorios de estudiantes y obreros, donde expone los vicios de la
sociedad, reunidos muchos de estos escritos en PAGINAS LIBRES ,(Paris 1894). La política no le fue
ajena.En 1891 funda el partido Unión Nacional.Siempre preocupado por el Perú, con un anhelo de cambio
social, el deseo de una transformación social inspirada en la racionalidad y la justicia. Otro de sus libros
que muestra la medula de su pensamiento radical es, HORAS DE LUCHA,(Lima 1908), Director de la
Biblioteca Nacional en dos periodos (1912-1916). Murió en Lima, el 22 de Julio de 1918. Obras literarias :
Conferencia en el Ateneo de Lima; discurso en el palacio de la Exposición;Discuso en el teatro Olimpo;
discurso en el discurso de Luís Marquez; Grau; Discurso en el Politeama; Peru y Chile;15 de
Julio;Vigil;instrucción católica; libertad de escribir; propaganda y ataque; víctor Hugo; Renan; Valera ,
poeta y epistolario; Castelat ; Los fragmentos de Luzbel, notas acerca del Idioma; la revolución francesa ;
la muerte y la vida

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