1. Identificación del curso: Reparación de amortiguadores.

1.1. Área: Industrial.

1.2. Sub-Área: Mecánica automotriz.

1.3. Objetivo del curso: Al finalizar el curso el participante estará en capacidad

de reparar amortiguadores de vehículos restaurando su funcionamiento.

1.4. Elaborado por: Prof. Ángel Vivas S.

2. Público objetivo:

Este curso está dirigido a técnicos y mecánicos de reparación de vehículos con o

sin experiencia.

Para este curso se requiere nivel escolar básico, conocimiento de las

herramientas propias de un taller mecánico y habilidad en su manejo.

El participante debe contar con conexión a internet desde su equipo.

3. Metodología de aprendizaje:

3.1. El participante dará lectura al contenido de cada tema y prestará la debida

atención a los videos que se presenten en el tema respectivo.

3.2. Realizará las actividades propuestas para afianzar los conocimientos que va
adquiriendo.

3.3. Finalmente presentará la evaluación respectiva. De acuerdo con los

resultados de la evaluación y a criterio del mismo participante podrá repetir tanto las
lecturas y actividades como la evaluación hasta que se sienta satisfecho con los
resultados.
4. Introducción:

Los amortiguadores son una parte fundamental de la suspensión de los vehículos y uno
de los elementos más importantes en la seguridad junto con los neumáticos y los
frenos. Al igual que ocurre con muchos otros componentes del automóvil, las horas de
uso llevan al desgaste general de tales componentes con el consecuente deterioro de su
funcionamiento. Cuando los amortiguadores empiezan a tener problemas, no sólo se
afectan piezas importantes del vehículo, sino que se pone en riesgo la seguridad tanto
del conductor como de los pasajeros pues se afecta notablemente la estabilidad del
mismo, de ello deriva la importancia de su buen funcionamiento.

El presente curso está orientado a la preparación de personal en cuanto a la reparación

de amortiguadores en términos de la restauración del funcionamiento.

El curso está constituido de tres módulos.

Módulo 1: Repaso de conceptos básicos.

Módulo 2. Descripción de los amortiguadores.

Componentes.
Tipos de amortiguadores.

Módulo 3. Detección de fallas (Diagnóstico).

Reparación.

Los egresados de este curso estarán en capacidad de detectar fallas en los

amortiguadores, reconstruirlos y repararlos; podrán poner en práctica sus
conocimientos tanto en talleres mecánicos dedicados específicamente a esta área o no,
así como en las áreas de reparación y mantenimiento de vehículos en empresas
industriales que así lo requieran.
5. Desarrollo:

5.1. Módulo 1 (25%):

Conceptos básicos.

Fuerza: Es la capacidad que se tiene de cambiar el estado de reposo o de

movimiento de un cuerpo o de producir en él una deformación.

Energía cinética: Es la forma de energía que posee un cuerpo asociada a

la velocidad de ese cuerpo; esto quiere decir que para que un cuerpo posea energía
cinética el mismo debe estar en movimiento pudiendo ser este movimiento de
cualquier tipo tales como desplazamiento, rotación, oscilación etc.

Energía térmica: Es la forma de energía asociada a la temperatura de un

cuerpo o sustancia.

Viscosidad: Es una propiedad de los fluidos y que se manifiesta en la

resistencia que este opone a ser deformado; esta propiedad hace de los fluidos
sustancias apropiadas para los efectos de lubricación. Cuando una sustancia viscosa es
sometida a una fuerza para deformarla tiende a aumentar su temperatura ya que la
energía que se aplica para su deformación es transformada en calor y absorbida por
dicha sustancia. En términos coloquiales la viscosidad es conocida como el “grosor” o
“delgadez” de un líquido, especialmente referido a los aceites de uso automotriz o
industrial.

Actividades:

Investigar las unidades de medida de las definiciones dadas en el presente

módulo.

Investigar acerca de la viscosidad de los aceites lubricantes más comunes

y su medida en diferentes unidades.

Evaluación:
 5.2. Módulo 2 (35%):

Descripción de los amortiguadores:

Función de los amortiguadores: Un amortiguador es un dispositivo que se

encarga de absorber la energía cinética del vehículo debida al movimiento oscilatorio
producto de golpes, caídas en baches, paso por protuberancias en la vía e impactos, por
lo tanto, se utiliza para disminuir esas oscilaciones permitiendo controlar el
movimiento excesivo de la carrocería y las llantas en los vehículos. Esta absorción de
la energía cinética se produce por la capacidad del aceite contenido en los
amortiguadores de transformar esa energía cinética en energía térmica, de allí que en
su funcionamiento los amortiguadores aumentan su temperatura.

Ayudan a mantener los cauchos en contacto con el pavimento

disminuyendo el rebote, la inclinación y el balanceo del vehículo, así como la
inclinación al frenar y el descenso al acelerar.

Ayudan a mantener un manejo y un frenado uniformes

Ayudan a mantener la alineación de las ruedas.

Ayudan a reducir el potencial de desgaste prematuro de las llantas y otros

componentes de la suspensión.

Ayudan a mantener el control y la estabilidad de los vehículos.

 Componentes básicos de un amortiguador:

1.- Soporte interior

2.- Ensamblaje de soporte
3.- Asiento del ensamblaje del
amortiguador
4.- Asiento del rodamiento
5.- Rodamiento del amortiguador
6.- Asiento superior del resorte
amortiguador
7.- Asiento del resorte amortiguador
8.- Protector de caucho
9.- Resorte amortiguador

10.- Amortiguador de gas

Tipos de amortiguadores:

Actualmente existen en el mercado diferentes tipos de amortiguadores:

Amortiguadores hidráulicos

Amortiguadores hidráulicos con válvulas

Amortiguadores de doble tubo

Amortiguadores monotubo

Amortiguadores regulables en dureza

Amortiguadores regulables en suspensión

Amortiguadores reológicos

Amortiguadores de frecuencia selectiva

 Actividades:

Revisar el video siguiente:

https://www.mecanicoautomotriz.org/1910-video-funcionamiento-amortiguador-estructura-
componentes-mecanismo
Investigar las características de los diferentes tipos de amortiguadores.

Evaluación:

5.3. Módulo 3 (40%).

Reparación de amortiguadores

Indicadores de fallas (Diagnóstico).

A continuación, enumeraremos las averías que frecuentemente aparecen en los

amortiguadores y los factores que pueden influir en la aparición de estas:

“Cabeceo” del vehículo: En frenadas bruscas, la parte frontal del vehículo se baja
demasiado lo que nos indica que los amortiguadores o los muelles están muy
desgastados.

Vibraciones en el volante: Si notamos que el volante vibra especialmente al frenar en

una curva, es probable que el amortiguador delantero del lado exterior del viraje esté
defectuoso.

Rebotes: Si hay oscilaciones (bamboleos) en la carrocería luego de una frenada o de

pasar por un bache o una protuberancia en la vía indica que el efecto de absorción de la
energía se ha perdido; es decir que el amortiguador no está cumpliendo su función..

Desgaste de los neumáticos: Cuando los neumáticos se desgastan de forma irregular

pese a mantenerse a mismos niveles de presión, es común que haya un desajuste en la
suspensión del automóvil.

Suspensión demasiado dura o blanda: Es indicador de la pérdida de las condiciones

de viscosidad del aceite contenido en el amortiguador.
Una manera sencilla de probar el funcionamiento de los amortiguadores es la llamada
“Prueba del rebote” y consiste en ejercer presión hacia abajo en la carrocería y ver si
esta vuelve a su posición normal en una sola oscilación indica buenas condiciones del
amortiguador, por el contrario, si hace varias oscilaciones antes de detenerse es prueba
de amortiguadores defectuosos.

Procedimiento de reparación:

El primer paso es perforar con una broca 1/32 (a unos 4 cm de la parte inferior del
amortiguador (el embolo debe de estar en la parte superior). De esta manera, llegamos
a la cámara donde va ubicado el aceite.

Ya hecho el orificio, procedemos a llenar un recipiente del aceite. Debe tenerse en

cuenta que aproximadamente lleva un litro por amortiguador.

A continuación, empujamos el embolo del amortiguador hasta su punto más bajo. Lo

sumergimos en el recipiente con el aceite y regresamos el embolo hasta la parte
superior. Al hacer esto va a succionar el aceite por el agujero. Debemos tapar con el
dedo fuertemente donde hicimos el agujero para evitar que el aceite salga y bajamos el
embolo lentamente para hacer que el aceite pase de una cámara a la otra sin
derramarse.

Finalmente se procede a sellar el agujero con soldadura eléctrica, esta se hace con bajo
amperaje para evitar recalentamiento tanto de la pieza a soldar como del aceite allí
contenido. No se recomienda aplicar soldadura autógena por el riesgo de que el aceite
entre en combustión con el consecuente daño del amortiguador que se está reparando.

Actividades:

Revisar los siguientes Links:

https://amortiguadores.online/como-reparar/

https://ideas.mercadolibre.com/ar/vehiculos/como-reparar-un-amortiguador/

Evaluación.
 6. Plan de estudio.

% %
Módulo Tema Contenido Actividad
Tema Módulo
Conceptos básicos, Fuerza, Energía, Investigación sobre unidades y
1 1 Viscocidad. viscocidad de aceites. 15 15

2 Función de los amortiguadores. Revisión de video

10

2 3 Componentes de un amortiguador Revisión de video

10 25
Investigación sobre tipos de
4 Tipos de amortiguadores. amortiguadores. 5

5 Diagnóstico de fallas. Revisión de videos.

30
3 60
6 Procedimientod de reparación. Revisión de videos 30