1.

Esquema de Fuerza:
Interruptor Magnetotermico 3P (MG1).
Variador de Frecuencia (VAR).
Contactor de potencia bomba 1 (KB1).
Contactor de potencia bomba 2 (KB2).
Contactor de potencia bomba 2, funcionamiento por medio de presostato (KMP).
Relé térmico bomba 1 (RTB1).
Relé térmico bomba 2 (RTB2).
Relé térmico bomba 2, funcionamiento por medio de presostato (RTP).
Grupo de presión bomba 1 (B1).
Grupo de presión bomba 2 (B2).
2. Esquema de Maniobra:
Interruptor Magnetotermico 2P (MG2).
Interruptor Selector 3 posiciones (IVAR - 0 - IPRES), para funcionamiento por
medio de variador o presostato.
Interruptor Selector 3 posiciones (IB1V - 0 - IB2V), para funcionamiento por medio
de variador de la bomba 1 o 2.
Contactor de maniobra (K1).
Contactor de maniobra (K2).
Interruptor Selector 2 posiciones (IPR), para funcionamiento bomba con
presostato.
Contacto abierto presostato (CPRES).
Piloto verde para indicar la marcha de las bombas (MB1, MB2, MBP).
Piloto rojo para indicar la avería de las bombas (AVB1, AVB2, AVBP).
Contacto auxiliar abierto (KB1-KB2-KMP).
Contacto auxiliar cerrado (K1-K2-KB1-KB2)
Contacto relé térmico cerrado (RTB1-RTB2-RTP).
Contacto relé térmico abierto (RTB1-RTB2-RTP).
Funcionamiento:

El funcionamiento es bastante sencillo, voy a intentar explicarlo de la forma mas

sencilla que sea posible.

Por supuesto hay que conectar primero MG1 y MG2 para que haya tensión en el
circuito.
Si queremos que las bombas funcionen en modo variador situaremos el selector
en la posición IVAR, una vez este en dicha posición, podemos seleccionar la
bomba que queramos que funcione por medio del selector IB1V o IB2V.
Si seleccionamos IB1V, la bomba 1 funciona por medio del variador de frecuencia,
cierra el contactor KB1 y por medio del contacto abierto KB1 da señal al variador
para que ponga en funcionamiento la bomba 1, al mismo tiempo por medio de
otro contacto abierto KB1 encenderá el piloto de marcha MB1. Si hay una avería
en la bomba 1 y actúa el relé térmico RTB1, abrirá el contacto cerrado RTB1,
desconectará el circuito y parará la bomba 1, al mismo tiempo cerrará el contacto
abierto del relé térmico RTB1 y encenderá el piloto rojo de avería en la bomba.
He puesto una protección adicional en el circuito, para que cuando este una
bomba en marcha la otra no pueda entrar al mismo tiempo. Al cerrar el contactor
KB1, el contacto cerrado KB1 se abre impidiendo que pueda conectarse la bomba
2. Ocurre lo mismo para cuando este la bomba 2 en funcionamiento, al cerrar el
contactor KB2, el contacto cerrado KB2 se abre impidiendo que pueda conectarse
la bomba 1.
Para el funcionamiento de la bomba 2 hay que seguir los mismos pasos que he
descrito en el punto 3.
Si queremos que las bombas funcionen en modo presostato, en este caso he
realizado el esquema para que si seleccionamos en modo presostato solo la
bomba 2 pueda funcionar en dicho modo (por si hay una avería en el variador de
frecuencia), situaremos el selector en la posición IPRES.
Seguidamente cerraremos el selector IPR, si el contacto del presostato CPRES está
cerrado, la bomba 2 se pondrá en funcionamiento por medio del contactor KMP.
Cuando en las tuberías de agua haya la máxima presión que le hemos regulado
en el presostato, abrirá el contacto CPRES y parará la bomba 2. Al mismo tiempo
cuando entra el contactor KMP, cierra el contacto abierto KMP y enciende el piloto
de marcha MBP. Si hay una avería en la bomba 2 y actúa el relé térmico RTP,
abrirá el contacto cerrado RTP, desconectará el circuito y parará la bomba 2, al
mismo tiempo cerrará el contacto abierto del relé térmico RTP y encenderá el
piloto rojo de avería en la bomba.
También he puesto otra protección adicional, cuando cerramos el selector en
posición IVAR (funcionamiento en modo variador), hacemos actuar el contactor K1
que hace que se abra el contacto cerrado K1 y no pueda funcionar en modo
presostato. Ocurre lo mismo si cerramos el selector en posicion IPRES
(funcionamiento en modo presostato), hacemos actuar el contactor K2 que hace
que se abra el contacto cerrado K2 y no pueda funcionar en modo variador.
Una vez la bomba 1 o la bomba 2 estén funcionando en modo variador, el
dispositivo que hace que dichas bombas se pongan en marcha o se paren es el
transductor de presión, el cual envía una señal al variador de frecuencia para que
ponga en marcha o pare las bombas.