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Nova Triumph Rocket 3 TFC é moto com maior motor 


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Infomoto
26/05/2019 08h00

Nova geração da cruiser inglesa tem tricilíndrico de 2.500 cc e 170 cv

Com o maior e mais potente motor de sua categoria, a nova Triumph Rocket 3
TFC acaba de ser lançada no mercado mundial. Desenvolvida como uma
versão limitada em 750 unidades, produzidas na fábrica de Hinckley, no Reino
Unido, a motocicleta mais forte da história da marca inglesa leva o sobrenome
Triumph Factory Custom, que remete à sua linha de projetos customizados.

Além de mais capacidade cúbica, propulsor ganhou acelerador eletrônico e


muita tecnologia

O motor da nova Triumph Rocket 3 TFC foi desenvolvido a partir do zero para
essa geração, e usa peças feitas de titânio e fibra de carbono para diminuir o
peso e evitar desgastes excessivos. O tricilíndrico tem agora 2.500 cc – mais
do que o dobro do volume do motor de um Hyundai HB20 1.0, que também
tem três cilindros. Na moto, a potência chega a 170 cv, 13% a mais do que a
versão anterior. A Rocket 3 possui assustadores 22,5 kgf.m de torque máximo
que, de acordo com a Triumph, representam 70% a mais do que todas as
concorrentes oferecem.

Rocket 3 TFC ficou 40 kg mais leve que a geração anterior

A Triumph também destaca que a nova Rocket está 15% mais leve do que sua
antecessora e teve um alívio de 40 kg, graças ao novo motor citado acima e às
peças feitas sob medida. O principal exemplo é o quadro feito em alumínio. Há,
também, um novo sistema de freio Brembo com pinças monobloco de quatro
pistões fixadas radialmente.

Série especial e limitada a 750 unidades tem diversas peças em fibra de


carbono

Para fechar o pacote de itens inéditos e exclusivos, a Triumph separou uma


enorme lista de componentes eletrônicos como o painel digital colorido de TFT
e com conexão Bluetooth, faróis duplos de LED, acelerador eletrônico ride-by-
wire, freios ABS, controle de tração e mapa de aceleração com quatro opções
de ajustes (Road, Rain, Sport e Personalizado).

Painel digital, modos de pilotagem, controle de tração e freios ABS agora


equipam a Rocket 3

Por se tratar de uma edição limitada e exclusiva, dificilmente a nova Triumph


Rocket 3 TFC virá ao Brasil. Entretanto, o novo moelo "customizado" deverá dar
origem à nova Rocket 3 "standard". Se é que se pode chamar uma moto de
2.500cc de standard. (Por Ícaro Bedani)

Pneuzão traseiro tem 240 mm de largura

** Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do UOL

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Arthur Caldeira, jornalista e motociclista (necessariamente nessa ordem) fundador da
Agência INFOMOTO. Mesmo cansado de ouvir que é "louco", anda de moto todos os
dias no caótico trânsito de São Paulo.

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